千葉県の道路事情★11

**R774** · 2012/07/29(日) 00:24:59.17

若松交差点、湾岸船橋IC、千葉柏道路、外環道一般部、北千葉道路…
千葉県の道路について引き続き語りましょう。

関連スレは>>2にあります。

過去スレッド
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1296633600/
08 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1281880334/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263100330/
06 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248180759/
05 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1238809567/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/
03 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893/
02 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1189324295/
01 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166075679/

■関連リンク

千葉の道づくり-千葉県庁
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/chibanomichi/index.html
国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
NEXCO東日本開通予定状況
http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/
千葉県道路公社
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/
海ほたるネット
http://www.umihotaru.com/index/index.asp

**R774** · 2013/02/28(木) 11:30:21.34

なるほどね。
しかしひとつの信号で処理すると渋滞がひどいからなあ

**R774** · 2013/02/28(木) 14:38:53.73

>>611
こういっ都市政策って、ほんとかね？っていうのが多い。

・都心部の駐車場数を減らすことで、
車で都心に出かけにくくなるので、渋滞緩和！
→ところが、違法駐車だらけで渋滞激化

・都市部過密緩和のため、工場等の新規立地を抑制！
→跡地にマンションが建って、かえって都心集中を加速。

・幹線道路の信号を調整し、意図的に流れを悪くすることで、
運転速度抑制、交通安全！＆珍走団抑制！
→渋滞を嫌った車が生活道路に入り込み、歩行者の被害がかえって増加。

**R774** · 2013/02/28(木) 21:52:49.12

>>611
平城京に喧嘩売ってんのか

**R774** · 2013/03/03(日) 09:04:23.68

>>603
バイパスの開通は3/18。
ただし、交差点の付け替えは一部で終わってるので、現道を行くのに右折する羽目になってる箇所が既にある。
最終的には四街道の吉岡の51号までバイパス化されるようだが、もう数年かかりそうだ。

**R774** · 2013/03/03(日) 09:21:24.16

宮田交差点を何とかしてほしいんだけど、あれは地形的にも無理かね

**R774** · 2013/03/03(日) 11:29:39.70

>>616
谷間に橋架けないと無理だが、技術的にはそんなに難しくないんじゃね？ただ、予算出るかな・・・・

**R774** · 2013/03/05(火) 21:27:54.40

宮田交差点の前に改善して欲しい交差点なんて山ほどあるがな

**R774** · 2013/03/05(火) 22:58:29.79

>>609
第二湾岸を本気で作ってもらいたい。

>>591 >>595 >>611
江戸時代の宿場町の防犯対策として
宿場町の前後をS字カーブで挟んで、中を見通せないようにする。
敵が攻め込んできた時の対策として
S字カーブで敵の勢いを抑えて、横から鉄砲で迎え撃つ。
だと聞いた。千葉の旧宿場町はその名残（S字カーブが複数ある）が今でもたくさん残ってる。

**R774** · 2013/03/05(火) 23:39:03.37

>>609
> でも結局浮島JCTか千葉東JCTで混むんだよね
そうだろうけど、

> 東京湾口道路を本気で作ってもらいたい。
そこまでしなくても。
とりあえず、浮島JCTの、アクアライン上り→湾岸線東行きのランプを2車線に。
あとは、圏央道大栄－松尾間開通を待つ、と。

**R774** · 2013/03/06(水) 23:18:25.70

蘇我→東関東道が出来れば一発解決。
ただ、立体交差作っちゃったからもう可能性はゼロ。

**R774** · 2013/03/08(金) 23:57:48.04

アクアラインのドーピングをやめるのが一番現実的

**R774** · 2013/03/10(日) 23:22:02.86

>>621
そこできても千葉東～宮野木の渋滞緩和だけ
アクア緩和なら第二湾岸(一般道)造らんと空かないだろｊｋ

**R774** · 2013/03/10(日) 23:38:36.37

　　　　　　　C2　　　　　　　11号　　10号　　9号　　　　　　　　C2　　　　　　　外　
　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　｜
―東海―大井―お台場―有明―東雲―辰巳―新木場―葛西――――高谷―――――B
　　＼　　　　　　　中央　　　　　　￤　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　￤
　　　　＼　　　　　　｜　　　　　　　￤　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　￤
　　　　　 ―――中防西――――中防東――――若洲－－－――－－三番瀬－－――B2

**R774** · 2013/03/13(水) 00:04:03.39

千葉中心部まで高速道路を引かなかったのは失敗してるよね
京葉道路から中心部まで一般道でノロノロ30分かかる
なら、高速で30分あれば東京着くから東京行くよ

**R774** · 2013/03/13(水) 00:39:33.96

16号線の上に高架で高速があればいいのにと、いつも思うわ。

**R774** · 2013/03/13(水) 00:41:01.68

森田が第二湾岸推進させればなぁ
頭悪いから無理だろうけど

震災後全国五位の人口減少の千葉県の再活性化に大いに役立つのにな

**R774** · 2013/03/13(水) 00:51:10.35

>>627
どう活性化するのか説明してみろよカスが

**R774** · 2013/03/13(水) 15:35:13.92

県知事選は白票確定だな・・・

**R774** · 2013/03/13(水) 18:07:14.14

「一度もアクアライン使ったことない」と会社の人間に言ったら驚かれた。『えっ！千葉県民なのに使ったことないの！？』と。
いやあのね・・・・千葉県ってとっても広いのよ。船橋に住んでる人間がわざわざ木更津まで下って遠回りすると思いますか？
と説明して納得してもらったけど。

**R774** · 2013/03/13(水) 18:23:35.15

>>630
市川、浦安あたりだと、京葉道路より、首都高～アクアラインのコースの方が
早い場合があるから、そっち方面に行く用事がある時は、検討してもいいかな。

柏辺りだと、同じ県内なのに、
常磐道から埼玉県、東京都、神奈川県を通っていく方が早いという
妙な事も起こるが。

**R774** · 2013/03/13(水) 23:04:47.03

今日みたいに突発で事故があると悲惨なことになるな

**R774** · 2013/03/14(木) 01:12:15.06

道路的に、次の千葉県知事選挙はどうなのかね？

**R774** · 2013/03/14(木) 01:31:40.45

>>627
いや、役人の言いなりで頭悪い知事だからこそ案外再選したら推進したりして
知事としての実績がアクアラインの割引とマラソンだけじゃ奴としても何か物足りないはず
ま、反対派説得できるタマじゃないか

「千葉は問題が少ないから、トップは誰でもいいとも言える。『森田さんが知事でいられるほど、うちの県は恵まれている』と思った方がいい」wwwwww
http://blog.livedoor.jp/soemon/lite/archives/54400142.html

http://yaplog.jp/matsudo/archive/2496

>>628
お馬鹿ちゃんですか？

湾岸葛南エリア＆アクアラインの渋滞緩和
観光客増加
企業誘致
転入者増加

**R774** · 2013/03/14(木) 01:42:41.86

>>632
事前に分かる事故なんてあるのかｗｗ
ってか、どこでどんな事故があったのかも書かずに何言ってんだか
いちいち詳しく言わなくても他人に伝わるとでも？
自分の目に映るものが世の中全ての人の目にも同時に映ってるとでも思ってるのかね
最近こういう輩が２ちゃんねる以外の現実社会にも増殖してて困る
これが所謂ゆとり世代ってやつか

**R774** · 2013/03/14(木) 08:38:21.52

誰が「事前に分かる事故ならOK」と言ったのやら

なんでも「ゆとり世代」で括るバカが増殖して困る

**R774** · 2013/03/14(木) 08:54:16.45

>>636
ＯＫとは書いてないだろ阿呆
そもそも事前に分かる事故なんてないからw
事故とは全て突発的なもの

ってか、どこでどんな事故があったとさえ書かずに何言ってんだか
あ、ただの独り言だったのか～w
ユトリ世代じゃないのにその体たらく
かなりの重症だな
社会不適合な発達障害かww

**R774** · 2013/03/14(木) 10:23:01.82

>>632 はそんなにキチガイじみて噛みつかれるほど重要な情報かね。
さらっと流れて行くようなどうでもいいチラ裏なのに。

**R774** · 2013/03/14(木) 16:41:40.17

>>638
自分のこと棚に上げてサラっと流せないお前さんも同類だとなぜ気付かない？ｗ

**R774** · 2013/03/14(木) 16:46:26.88

そんなどうでもいいことより外環早くできないかなー

**R774** · 2013/03/14(木) 20:44:36.82

誰かさんが挙げた「第二湾岸の効能」があまりにもしょぼすぎる。

**R774** · 2013/03/14(木) 22:52:38.93

しょぼくない効能とは

**R774** · 2013/03/14(木) 23:24:01.96

高滝湖パーキング、開通と同時供用じゃないようだが。。。

**R774** · 2013/03/14(木) 23:30:46.63

たかたきこって語呂がいいな

**R774** · 2013/03/14(木) 23:33:39.92

>>641
じゃあ、第二湾岸抜きに千葉県の再活性化とはなんぞや
例を上げてみろ

**R774** · 2013/03/14(木) 23:37:28.60

http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kenoudou/index.htm

＞また、開通にあわせて千葉東金道路松尾横芝IC～東金JCT間は「圏央道」に道路名称を変更します。

重複区間になるんじゃなくて、完全に圏央道になっちゃうみたいね。
はじめからそういう思惑だったのでしょう。

**R774** · 2013/03/15(金) 00:01:16.40

外環ができれば16号の流れが劇的に改善する、と期待している
鎌ヶ谷住民が来ましたよ。

**R774** · 2013/03/15(金) 00:06:20.22

１６号はさすがに変わんないだろうけど、
松戸街道はかなり改善すると思われ。

**R774** · 2013/03/15(金) 01:25:32.22

>>645
・成田空港の着陸料引き下げ
・成田エクスプレスの料金引き下げ

あとお前は馬鹿だから知らないだろうが「房総を自転車で走ってみたい」という声は結構多い。そこで
・アクアラインへのドーピングを中止して東京湾フェリーの収支を改善させる
・白浜町サイクリングロードの改善（清掃、案内看板の設置等）
・内房線、外房線でデータイム限定でサイクルトレインを運行
・佐原駅前に駐輪場を整備

どれも第二湾岸なんて荒唐無稽な道路よりよっぽど現実的だと思うが？
ついでに言うとレッサーパンダが立ち上がったりシャチの赤ちゃんが生まれたりするたびに千葉県は注目されるわけだが？
道路ありきのお前はそれもスルーか？

2013/03/15(金) 01:41:04.92

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため、証拠を残さず、訴えられないように、ターゲットを集団で威圧、監視し、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！

外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
10人に一人はカルトか外国人
...

**R774** · 2013/03/15(金) 03:22:40.12

>>649
どれもこれも随分しょぼいな
それじゃあ活性化とはいえんなｗ
ピンポイントすぎるんだよ
だいたい、値下げってなんだよｗｗｗｗｗｗ
それを行うことにより◯◯が◯◯して結果として千葉県が活性化するってもんだろ

結論
お前さんが車の所有どかろか免許さえ持たないような子供だってことがよく分かった

**R774** · 2013/03/15(金) 07:00:46.70

じゃあまず第二湾岸で活性すると言う根拠を見せてもらおうか。

**R774** · 2013/03/15(金) 07:11:57.74

>>649
そんなことより路肩を広げてくれ・・・

**R774** · 2013/03/15(金) 08:43:48.95

>>646
最初から圏央道にすれば良かったのに。

**R774** · 2013/03/15(金) 18:56:29.07

第二湾岸さんは前も暴れてた奴だな。
またウジのように沸いたか、春だな。

**R774** · 2013/03/15(金) 21:52:57.61

千葉東金道路２期の通行料って、いまも圏央道プライスなの？

**R774** · 2013/03/16(土) 00:40:51.15

しかし地図を見れば見るほど、蘇我～湾岸千葉にもう1本欲しくなるなぁ
どうしてこうなった

個人的には東金～四街道～八千代～船橋のプチ環状道路が欲しいんだけど
どこをどう頑張っても無理っていうね

**R774** · 2013/03/16(土) 01:42:04.58

>>649

僕ちゃん、インフラとか経済効果って言葉知ってる？
まあ、メインの交通手段がチャリな生活なら第２湾岸は必要ないわな
ましてや、半島南部に住んでるっぽいし、それならなおさらなおさら

＞レッサーパンダが立ち上がったりシャチの赤ちゃんが生まれたりする

>>651　↑これ見たら釣りだったって気付けよ

**R774** · 2013/03/16(土) 02:39:59.73

>>648
木下街道も、改善するかねぇ？
外環のインターがどこにできるか知らんが

>>651 >>658
厨学生の鉄ヲタを苛めるのは感心せんなw

**R774** · 2013/03/16(土) 10:34:07.08

直接の影響はないだろうけど船取線と旧有料が空けば木下街道にも少しは良い影響がでるかもな。

**R774** · 2013/03/16(土) 11:48:17.98

新京成は全線高架にするか地下に埋めて欲しいな

**R774** · 2013/03/16(土) 12:59:19.39

とりあえず中山競馬を千葉NTにでも移設しろよ、場違いもいいとこ。

**R774** · 2013/03/16(土) 19:12:51.35

房総縦貫道が晴れて開通らしいけど、対面通行＆あのバカ高い料金だと
下道をのんびり気楽にドライブしたほうがいいなｗ
しかも対面通行は安全性に疑問

**R774** · 2013/03/16(土) 21:48:32.27

房総縦貫道って何ぞ

**R774** · 2013/03/16(土) 21:50:10.21

森田さんは前回の選挙前に言ってた成田羽田のリニアとか、もっと大風呂敷
広げてもいいと思うけどな。公共事業の経済効果もかなり認められてきたのだし。
第二湾岸、千葉北道路、千葉柏道路、銚子連絡道銚子延伸、東京湾口道路、
圏央道４車線化、船取線４車線化、２９６バイパス　全部必要と言えば必要。

**R774** · 2013/03/16(土) 23:23:45.00

創価へお布施が足りない

**R774** · 2013/03/17(日) 08:31:43.85

>>665
あと核都市道（核幹道）があれば完璧だな

**R774** · 2013/03/17(日) 08:47:40.19

>>665
贅沢は言わないから、千葉北道路粟野バイパスだけは早急に整備してほしい
初富交差点…右折出来ない国道ってどう考えてもおかしい

**R774** · 2013/03/17(日) 11:10:30.50

国道６号馬橋陸橋の信号タイミング変えたんだがどういう狙いなのかがイマイチわからん。
北部市場から流山に抜けたのと関係あるのかな。

**R774** · 2013/03/17(日) 13:10:18.19

県道66の宮田～川崎十字路間のバイパスが3/18開通か
そこから先も部分的に道が完成してるけど、吉岡まで繋がるのはいつになるやら

**R774** · 2013/03/17(日) 15:40:08.95

>>665
当選確実なんだから、出来ないことは言わないんだよ。

**R774** · 2013/03/17(日) 23:25:25.70

あれ？いつのまにかリニューアルした？
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/index.html

**R774** · 2013/03/18(月) 19:16:02.08

当選後のインタビューでアクアラインの料金恒久化と外環の開通を言ってたけど次の選挙までにはどっちも実現するだろ
もっと大胆な公約をしろよ

**R774** · 2013/03/18(月) 21:04:44.84

>>665
お前は政治とおままごとの区別もつかないのか？

**R774** · 2013/03/18(月) 21:25:08.29

>>670
そこ今日通った。
宮田の先から川崎十字路まで一直線で信号も無く非常に快適。
御成街道と交差するところは事故起きそうで怖いけど。

**R774** · 2013/03/18(月) 22:47:22.65

r66とか田舎の道は改良が早くていいな。
千葉西部みたいに都市基盤も整ってないのに人がたくさん住み着いちゃった
所が一番悲惨だよ。ハァ・・・

**R774** · 2013/03/19(火) 12:36:49.30

「千葉は問題が少ないから、トップは誰でもいいとも言える。『森田さんが知事でいられるほど、うちの県は恵まれている』と思った方がいい」wwwwww
http://blog.livedoor.jp/soemon/lite/archives/54400142.html

http://yaplog.jp/matsudo/archive/2496

**R774** · 2013/03/20(水) 17:29:31.99

>>670
千葉市の都市計画だと宮田～川崎十字路が12年度、川崎十字路～御成台が13年度みたいだが、
現場の進捗度を見る限りではあと一年じゃ無理っぽい。やっと橋脚立て始めた所もあるし。
御成台～吉岡は四街道市になって別管轄になるからよく分からんが、当分無理だろうって雰囲気だ。

**R774** · 2013/03/21(木) 20:46:49.68

アクアライン料金の恒久化は、難しいだろうなあ。

**R774** · 2013/03/21(木) 23:39:49.55

圏央道が大栄まで繋がれば・・・

**R774** · 2013/03/21(木) 23:59:07.28

>>680
開通はおろか着工さえ未定

**R774** · 2013/03/23(土) 10:25:14.83

大栄横芝間はすぐ出来るだろ。

**R774** · 2013/03/23(土) 10:26:13.72

なんだ、大栄以北が先なのか・・。

**R774** · 2013/03/23(土) 13:37:59.13

木更津東～東金が開通して谷津船橋ができたら
次は大栄～松尾横芝と銚子連絡道、茂原一宮道路かね
千葉柏とか北千葉は見捨てられてんの？
千葉NTは最初から本気で開発する気ないってこと？
ふざけてる
第二湾岸はもういいからせめて湾岸の船橋の3階建て構造を完成させてくれ

**R774** · 2013/03/23(土) 19:41:18.62

下北沢の立体交差事業といい、渋谷駅の直通運転といい、
近隣住民の交通インフラに対する関心の高さには驚かされる。

ニュース映像見たけど、切り替え前の最終電車に多くの人が集まり、
まぁ多くは鉄オタなんだろうけど、そうでもなさそうな軽装備の人もいて、
「さよなら踏切！」なんてプラカードあげてたりｗ、
この辺じゃ絶対考えられん・・。

鎌ヶ谷や実籾の立体交差事業が終わっても、
「あれ？踏切無くなった？」程度にしか思わんだろ。

**R774** · 2013/03/23(土) 19:48:27.31

と思ったら、あのプラカードは商店街ぐるみ(?)でやってたのね・・。
http://shimokita-creative.net/

**R774** · 2013/03/23(土) 23:13:14.93

千葉ごときに人情とか情緒とかそういうのを期待しちゃダメ

**R774** · 2013/03/24(日) 00:09:44.84

チバの立体交差事業は街が分断するとか猛反発から始まるからな。
規模が断然大きい下北沢で工期１１年、新鎌ヶ谷はもう何年やってるのさ！？

**R774** · 2013/03/24(日) 07:32:35.54

>>688
下北沢は単に着工すらできないほど紛糾してただけだろ。
小田急自体の立体化と複々線化はそれこそ30年クラスの大事業だ。

**R774** · 2013/03/24(日) 13:30:12.39

新鎌ヶ谷はロッテが18連敗していた時には工事が始まっていた。

**R774** · 2013/03/24(日) 13:42:06.79

実籾の立体交差事業はいつ完成するんだ？
鎌ヶ谷は、あと10年は無理らしい。

**R774** · 2013/03/24(日) 13:47:36.40

>実籾の立体交差事業

ぐぐったら、「２０１４年度の部分供用開始を目指す」

あと2年か。

**R774** · 2013/03/24(日) 14:44:32.56

そんな早く出来る気がしないなあ。

http://www.pref.chiba.lg.jp/cs-chiba/jigyo/gairo/3-3-1.html
イラストを見ると、完成後はイトーヨーカ堂方面が本線になるのね。
イトーヨーカドーの交差点でr262方面とr57方面がわかれる感じかな。

**R774** · 2013/03/24(日) 14:59:09.23

予定は未定ｗ

新鎌ヶ谷の高架は、新鎌ヶ谷駅の看板によると平成22年度完成だった。
でもこっちは、用地の買収は済んでるんでしょ？

**R774** · 2013/03/24(日) 16:35:36.23

平成２９年度完成に延期されたよ。

「新京成線連立事業ニュース」
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/document/shinkeisei-renritsujigyou-news/renritsujigyou-news.html

**R774** · 2013/03/25(月) 21:45:42.96

五香のように、立体交差が出来たからといって
渋滞が緩和されるわけではないのが千葉。

**R774** · 2013/03/25(月) 21:52:32.16

だな
道路の道幅と接続がおかしい

**R774** · 2013/03/25(月) 22:05:27.84

五香に30年住む者として、立体交差が出来て街が分断され、
駅前のサンロード商店街が寂れてしまった。

もうなんのために作ったのかわからん。

**R774** · 2013/03/25(月) 23:34:58.67

それは立体交差と関係あるのか・・・？

**R774** · 2013/03/26(火) 01:13:43.34

>>699
関係してることにしたい人がいるのは知ってる。踏切復活しろとかいってるマジキチくんまでいる。

**R774** · 2013/03/26(火) 02:34:45.59

横入りだけど関係大有りだよ。それだけが原因とは言わないけど、
十分きっかけになってる。
立体交差ができる前は踏切で自転車・歩行者・車がごった返してたけど、
立体交差ができて、踏切が閉鎖されてから自転車・歩行者は階段or急坂で
遠回りしないと渡れないから人の行き来が断絶。踏切がなくなる前と後では
自転車・歩行者の通行量は雲泥の差。
で、まず、踏切近くのスーパーが閉店。そこに追い打ちかけたのが駐車監視員と
自転車撤去。サンロード商店街の渋滞はなくなり歩道も広々したけど、人もい
なくなって、閉店多数でシャッター通り。
駅から離れたところ駐車場完備のスーパーがたくさん出来て、さらに人が来
なくなって、夜なんかはホストの呼び込みしかいなく、怖くて歩けない状況。

**R774** · 2013/03/26(火) 14:06:12.94

いまは車社会なんだから立体交差でメリットがあるドライバーや乗客のほうが
歩行者や自転車より多いのはあたりまえ

駅前商店街なんて時代遅れだよ

みんなでっかい駐車場のある大型店にいくのは仕方ない、そっちのほうが
安いし品揃えはいいし明るいしきれいだし広いんだから

てか五香あたりは昔の住宅地だから歩行者や自転車乗りだった
年寄りがどんどん死んでるんじゃないの？

**R774** · 2013/03/26(火) 14:50:10.78

踏切撤去は車よりもむしろ歩行者や自転車にこそメリットがあるように思える
車は他の道に迂回するのは容易な場合が多いし

**R774** · 2013/03/26(火) 18:54:52.20

踏切より五香十字路の方が危険。なんで合わせて立体にしなかったのだろう。
もう昔から歩行者事故多発交差点。
今年から安全対策代表区間に追加されたよ。
www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/13032101.pdf

**R774** · 2013/03/26(火) 21:08:34.64

志津霊園の移転、決着に見通し　半世紀かけ道路開通へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20130325-OYT8T01570.htm

**R774** · 2013/03/26(火) 21:39:39.24

車社会かどうかは場所によるでしょ
東京区部や千葉西部は鉄道中心。

**R774** · 2013/03/26(火) 21:48:10.45

千葉西部でも車が絶対に必要な田舎も有るよ。

**R774** · 2013/03/26(火) 21:50:43.23

千葉ニューはクルマがデフォでしょ。

↓ナウな話題
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00242880.html

**R774** · 2013/03/26(火) 22:18:26.59

>>708
運賃下げようと税金突っ込んだ政治家が訴えられてたよな。
住人どうしたいんだよ

**R774** · 2013/03/26(火) 22:38:24.57

武石インターまでの拡幅もう開通した？

**R774** · 2013/03/27(水) 02:45:40.26

>>702
立体交差でメリットがあればいいけど、その前後の五香十字路や松飛台入口の
交差点のおかげで、全く渋滞が解消されず、歩行者・自転車はもとより、センター
ポールのおかげで消防車・救急車も渋滞から逃れられず、デメリットしかないんだよ。
車社会というのはわかるけど、やはりきっかけは立体交差だったんだよ。
けど、早かれ遅かれ廃れるのはわかる。光ヶ丘団地のように常盤平団地の建て替え
が実現できれば新陳代謝が進み地元商店街が活気づくと思うんだけどね。

**R774** · 2013/03/27(水) 03:20:46.61

新浦安や舞浜も駅前以外は車ないと生活できない
超不便