千葉県の道路事情★11

**R774** · 2012/07/29(日) 00:24:59.17

若松交差点、湾岸船橋IC、千葉柏道路、外環道一般部、北千葉道路…
千葉県の道路について引き続き語りましょう。

関連スレは>>2にあります。

過去スレッド
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1296633600/
08 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1281880334/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263100330/
06 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248180759/
05 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1238809567/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/
03 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893/
02 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1189324295/
01 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166075679/

■関連リンク

千葉の道づくり-千葉県庁
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/chibanomichi/index.html
国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
NEXCO東日本開通予定状況
http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/
千葉県道路公社
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/
海ほたるネット
http://www.umihotaru.com/index/index.asp

**R774** · 2012/10/12(金) 00:25:06.26

いつも新木戸交差点渋滞あったからねぇ
次は井野右折渋滞どうにかしてくれ～

**R774** · 2012/10/12(金) 00:40:13.95

>>270
296沿線住民として左折レーンであることを心から祈念します

**R774** · 2012/10/12(金) 00:55:34.26

3カ月に一回仕事で新木戸を通らなきゃならんのだが、こりゃ楽しみだ

**R774** · 2012/10/12(金) 01:17:28.72

>>268
お彼岸か。
まあ今日も宇佐美過ぎて坂下った辺りから馬込十字路まで渋滞してたけど。

**R774** · 2012/10/12(金) 07:05:28.08

R296は全部何とかしてほしいわ

**R774** · 2012/10/12(金) 08:09:51.81

井野、右左折後の踏切もお願いしまつ

**R774** · 2012/10/12(金) 21:34:44.35

>>274
ちゃうちゃう。春先になると大量の砂埃が舞って黄砂みたいになるんよ

**R774** · 2012/10/12(金) 23:02:49.74

関さんカーブ通ってきた。
車道の狭さは我慢できるとしても、歩道はやばすぎ。
関さんちのブロック塀の角がカーブになった歩道に突き出してて、
自転車1台分くらいの幅しかない上、ブロック塀が邪魔で全く先が見えない。
「自転車キケン」って看板があったけど、坂道になってるから、流血事故が
起こるのは確実に思える。

**R774** · 2012/10/12(金) 23:08:54.18

>>277
関東ローム層の台地ならでわだな。
埼玉の所沢周辺、茨城の岩井周辺、群馬の新田周辺も砂塵が凄い。

**R774** · 2012/10/13(土) 13:08:10.16

>>269
川にかかっている橋の歩道を潰して車線を増やすという話があったが、それ絡みかな

**270** · 2012/10/13(土) 15:34:16.86

270だけど、明るいときに見たいと思ってさっき新木戸まで行ってきた。

R296は西行きは右折レーン、東行きは左折レーンができてる。
（東行きの左折レーンはまだパイロンで塞いであったけど）
あと、r57・61側は車線が右折と左折に分かれた。

新木戸の改良が終わったら、次は工業団地入口の改良にとりかかってほしい。

**R774** · 2012/10/13(土) 17:23:33.37

296東行きは、習志野台団地入口、新木戸と改良されて、工業団地入口が今まで以上に詰まるかもね。
工業団地入口も出来るだけ早く改良されると良いな。

新木戸といえば、すぐ北の坪井町入口交差点が変則十字路になって、信号待ちが長くなってしまったな。
交差点南西角は数年前まで駐車場だったから、その土地を利用して道路付け替えるかと思いきやアパートが建ってしまった…

**R774** · 2012/10/13(土) 19:32:43.22

そういや、入道台を北に向かったこの交差点に
いつのまにか信号機が設置されてたよ。
http://goo.gl/maps/am4IG

いや、それだけです。

**R774** · 2012/10/13(土) 19:54:06.52

新設される湾岸船橋谷津IC、出入り口が、絶望的なところにあるんだが。
利用台数を捌き切れるか不安な上、左右の店への出入りの車との事故が目に見えるよう。
供用開始後、店の出入り口を変更するように指導が入るのではないかな。

**R774** · 2012/10/13(土) 20:48:38.08

東関東道は空港に通じる道だから、絶対に渋滞させてはいけないという原則がある。
インターは設置したが無条件に入ってこないよう、あえてR357をまたがないと入れないようにした。

R357をまたぐ信号の青時間、も～のすごく短く設定されると思う。
土日夕方なんて店舗出入り口前はインター進入待ちで常に大渋滞だよ。

ららぽや競馬場などへのアクセスはよくなるだろうけど、
R357より南側にいて、そこから抜ける時間は今とまったく変わらないだろうね。

**R774** · 2012/10/14(日) 02:37:13.15

銚子大橋、架け替えにあわせてなぜ4車線にしなかった？
大橋前交差点の信号制御のまずさや、駅方面から大橋への右折レーン不足もあいかわらずだし。

ここはまあ波崎側も問題だらけなんだが。

同じ利根川県境の6号大利根橋が理想的な構造になっているだけになぜああいうふうに造らなかったのかと思う。

**R774** · 2012/10/14(日) 23:16:11.27

>>286
歩道が広がっただけでもありがたいと思いたまえよ。

旧銚子大橋の惨状
http://kahou.way-nifty.com/ap/2006/08/_vs__5279.html

**R774** · 2012/10/15(月) 11:12:41.77

千葉県の道路って片側にしか歩道つかない場合が多いな

**R774** · 2012/10/15(月) 15:22:52.53

そして、小学生、ジーチャン、バーチャンは、わざわざ歩道の無い方を歩く。

**R774** · 2012/10/15(月) 20:16:06.99

歩道が両側についていても1メートルにも満たないような歩道ばかりだから
それなら片側でも3.5メートルの余裕ある方が安全な気もする

**R774** · 2012/10/15(月) 21:10:46.13

>>286

たまに銚子に行くだけの人間だけど、全く同じことを思った。

**R774** · 2012/10/16(火) 23:40:59.00

>>286
塚、旧大橋を撤去しなければ、４車線化と同じ効果があったのに。

新葛飾橋はこの方法だったし。

**R774** · 2012/10/17(水) 07:10:44.99

使い続けられないほど老朽化してたから架け替えたんだし。

**R774** · 2012/10/18(木) 10:52:00.24

R126の旭や八日市場市街はいつ改良されるんだろ？
R127は本体を改良せずに並行高速造って一気に解決したが、こちらはその予定もないし。

当面の措置として沿道店舗への右折出入禁止はすぐにでもやってほしいのだが。

**R774** · 2012/10/18(木) 13:12:13.80

>>294
一応、銚子連絡道路がもう少し延伸されることになってる。
旧八日市場までは事業化されてるはずだが、見た目の進展はほとんどないな。

**R774** · 2012/10/18(木) 20:16:23.78

とにかく銚子まで早く高速伸ばしてやれよ。

**R774** · 2012/10/19(金) 21:48:22.49

>>285
上りの谷津船橋入口は東関東道側も絶対に渋滞すると思うんだけど…
湾岸習志野から走ってきて、上り坂になりながら右カーブ左カーブと
なるちょうどそこんところにICが出来る。

現状ですら若干詰まり気味になるのに本当に大丈夫なのかな…
357西行き船橋市内の拡幅早期完成が望まれる

**R774** · 2012/10/19(金) 23:14:54.94

西行き若松の直前なんて・・

若松渋滞の中、インター前交差点内に入り込んで停滞するバカ車が道を塞いで
短い青信号に１台もインターに入れずということが起きそうだ。

**R774** · 2012/10/20(土) 14:59:12.44

464草深付近みたいな、
開通改悪→大渋滞→即日再工事なんてのはゴメンだぜ

**R774** · 2012/10/20(土) 15:33:35.60

さっきR464通ってきたけど相変わらず西行谷田のボトルネックが酷いことになってたわ
よくみんな事故らないもんだ

**R774** · 2012/10/21(日) 19:24:42.16

今日、アクアラインを通行止めにしてまでマラソン大会やったらしいけど
全く報道もされないね。

そのせいで京葉道路の蘇我が渋滞してるしもうやるなよ。

**R774** · 2012/10/21(日) 19:46:09.65

>>286
2車線で渋滞が激しいR296の船橋市内が15000台/日、銚子大橋が25000台/日なんだな
何をやっているのかと。

**R774** · 2012/10/21(日) 21:10:58.60

アクアマラ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/marathon/

**R774** · 2012/10/21(日) 22:11:37.27

あ！黒いマラ

**R774** · 2012/10/21(日) 23:47:12.48

>>302
その交通量って載ってるサイトある？
ちょっと興味あるんだが。

**R774** · 2012/10/22(月) 00:42:39.86

>>301
アクアラインのあのトンネルや橋でマラソンしたの？

**R774** · 2012/10/22(月) 07:04:47.45

>>306
トンネルは含まれない。
海ほたるでUターン。

**R774** · 2012/10/22(月) 12:25:06.70

>>305
交通センサス

**R774** · 2012/10/22(月) 22:34:21.64

>>302
船橋市内のR296って意外にも交通量自体は少ないんだな。
栃木の佐野（旧田沼町内）のR293の方が若干多い

**R774** · 2012/10/22(月) 22:56:51.17

常時渋滞中だから、単位時間当たりの流れる台数が少なくなってるってことじゃないのか？

**R774** · 2012/10/22(月) 22:59:52.79

R296は沿線に店の出入口や小道が多すぎて全く前に進めない。
それらはすべて、右左折レーンのない小さな交差点が無数にあるのと同じ。
船橋市内のR14が全く前に進めないのも同じ理由。

これから作る新しい道路は、沿線に１つも店舗は作らせてはいけない。

**R774** · 2012/10/22(月) 23:00:41.40

高速道路が何故早いのか、の逆を考えればいいわけね。

**高芝地区住民** · 2012/10/23(火) 11:31:02.87

>>194
東船橋～新高根・芝山間は以下参照のルートが最速！
http://goo.gl/maps/02GNe
>>285
船取線の駿河台以北の４車線化の早期実現を！

**高芝地区住民** · 2012/10/23(火) 11:33:50.07

>>194 >>313 二宮郵便局付近はお好みで
http://goo.gl/maps/0C9Ba

**R774** · 2012/10/23(火) 23:09:27.77

船橋市内のR296は中央にゼブラゾーンがあって信号の付く交差点には右折レーンがある構造なら片側1車線でも楽勝。

**R774** · 2012/10/25(木) 21:46:28.95

R296はT字路が多すぎ。

習志野台団地入口の交差点みたいにT字路を十字路化して、
交差方向の車両が296に流入しないようにしてほしい。

**R774** · 2012/10/26(金) 11:45:03.65

R296船橋～八千代～佐倉迄、バイパス計画が無かったっけ？バイパスでも佐倉市内は片方一車線じゃ、ショボいけど。

**R774** · 2012/10/26(金) 17:41:42.65

>>317
馬込から米本までの区間は、現道と離れすぎてる気がする。

**R774** · 2012/10/27(土) 00:08:37.62

村上経由のバイパスは工業団地以東が手付かずですね

**R774** · 2012/10/27(土) 01:54:58.12

>>319
村上交差点渋滞が更に酷くなります

**R774** · 2012/10/27(土) 18:01:04.82

>>317
最近できた臼井の染井野～佐倉のベイシアの道って、
R296バイパスかと思ってたらただの市道だとは。

**R774** · 2012/10/28(日) 00:37:04.87

>>320
下市場から村上まで連続立体にしないと駄目だな
でも東葉高額線が邪魔だな

**R774** · 2012/10/28(日) 01:18:14.63

関さんの森の所、標識の展示場だなｗ

**R774** · 2012/10/28(日) 09:57:44.93

千葉ニュータウン付近の464号の状況ｋｗｓｋ

今まで２車線だったところが１車線に減って合流に地点で渋滞してたぞ。
鎌ヶ谷方面ニュータウン中央先。１車線割いた掘割部からは全然車来ないし。

**R774** · 2012/10/28(日) 10:09:39.96

側道の終点は本線二車線維持で本線の右車線から合流させるように
すればよかったんじゃないかな。
つーか、改良はもう無理？？

**R774** · 2012/10/28(日) 10:26:15.19

>>325
ごめん、これ側道＝掘割部のつもりで書いたんだが
今は旧本線が側道らしいね。

**R774** · 2012/10/28(日) 10:30:30.65

>>324
5月末からの状況がわからないのなら
下のスレ読むのがいちばん詳しい

【国道464号】北千葉道路【市川～成田】2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/

**R774** · 2012/10/28(日) 11:22:19.20

最初自演かと思った

**R774** · 2012/10/28(日) 21:40:05.34

八千代とか、なんもないくせに交通渋滞だけ激しいとか最悪だな

**R774** · 2012/10/29(月) 18:36:06.68

>>329
全国屈指の有名バラ園、京成バラ園があるだろ！

**R774** · 2012/10/30(火) 21:23:47.16

そのバラ園のせいで開花シーズンは周辺の渋滞に拍車がかかってる罠

**R774** · 2012/11/03(土) 16:28:38.99

妙典橋の橋脚はすでにできてるんだな。東西線の車両基地の上を通って。

**R774** · 2012/11/05(月) 07:44:13.17

千葉の次のイベントはなんだろ。
圏央道予定通り開通するかな～。

あと、谷津船橋インター工事が来年5月17日までって書いてあったんだけど、
その前後で開通するのであろうか。

**R774** · 2012/11/07(水) 17:23:05.59

>>327のスレが980越えて落ちたぽいんだけど
次スレ立ててもいいかな？

**R774** · 2012/11/08(木) 00:31:55.09

あえてここでやるという手も

**R774** · 2012/11/08(木) 12:27:32.68

堂本前知事のせいで三番瀬工事がなくなった。船橋の慢性的な渋滞は堂本のせいだ!!自身は都民だから関係なかったのだろう。

**R774** · 2012/11/08(木) 16:45:05.08

むしろ三番瀬埋め立てなんて無意味な物を切り捨てて外環とかを進めてくれたからありがたいけどな。
今の道路がダメダメなのは堂本より前の知事たちの無能さが大きいよ。
堂本の時代からやっと少しずつ整備が進むようになってきたんだから。

**R774** · 2012/11/08(木) 17:54:31.20

液状化が酷いからむしろ手を付けずによかったとも言える

**R774** · 2012/11/08(木) 18:32:58.53

ところで聞きたいんだけど、
第二流山橋（新流山橋？）ってできる見込みあるの？

**R774** · 2012/11/09(金) 00:23:23.33

>>339
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/26/205/001258.html
確実に実現性は高まっているようです

**R774** · 2012/11/09(金) 18:46:21.00

東側のおおたかの森周辺はかなり工事しているね

**R774** · 2012/11/09(金) 20:04:45.48

新流山橋は都市軸道路っていう計画の一部なのか。しらなかった。
関さんロードといい、自治体単位では結構道路計画も有るんだね。

**R774** · 2012/11/09(金) 20:16:25.42

県道9号とか、船橋法典付近では何気に土地の確保が進んでるしね。

**R774** · 2012/11/09(金) 20:58:51.36

教えてください！　あなたの地域の渋滞

関東地方整備局としては、首都圏の渋滞を解消し、円滑な交通流を確保するため、
関係機関相互の調整を図りつつ、渋滞ボトルネック対策について効果的な対策の推進を図ることを
目的とする「首都圏渋滞ボトルネック対策協議会」を設立し、検討を進めているところです。
最新の交通データから抽出した渋滞箇所の候補について、皆様のご意見をお伺いするため、
下記のとおりアンケート調査を実施いたします。

アンケート実施期間：11月9日(金)～11月18日(日)まで
アンケートはこちらから
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_00000019.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/jutai/jutai.html

**R774** · 2012/11/09(金) 22:08:12.59

新京成線連立事業ニュース第一号
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/document/shinkeisei-renritsujigyou-news/news01.pdf

連続立体交差って略して連立っていうのか。
事業進捗率４５％か、まだまだだな。

**R774** · 2012/11/10(土) 05:02:15.85

千葉の核都市道は、どうなってる？
神奈川とかは、確保してるらしいが。

**R774** · 2012/11/10(土) 08:22:47.80

新スレ
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1352503290/

**R774** · 2012/11/12(月) 21:34:22.17

http://www.city.chiba.jp/kensetsu/somu/project06_mihamanagasaku.html
武石インターまで４車線になったんだっけ？

まだ？

**R774** · 2012/11/12(月) 21:42:54.94

あと、去年辺りに開通したr57の惑星街道とか言われてた道路、

http://goo.gl/maps/Nphwz
この謎の膨らみは何？立体交差でも作るの？
都市計画情報はないみたいだけど。

**R774** · 2012/11/12(月) 21:47:11.24

ああなんだ、膨らんでいる部分は旧道で、右に膨らんで左にカーブしてたのか。

**R774** · 2012/11/13(火) 04:13:56.35

>>348
MADAYADE

**R774** · 2012/11/13(火) 21:17:11.88

各市の都市計画道路見てると面白いね。
こんなの出来るはずないだろーｗ、って突っ込みたくなるものもしばしば。

幼少時代、ずっと空き地のだった場所の意味がわかるとなんか嬉しい。

**R774** · 2012/11/13(火) 21:30:39.91

>>346
第二外郭環状のことかな？

新鎌ヶ谷-松戸当たりまではできそうな気配があるね。一部できてるね。
柏区間は南逆井・南増尾の居住地が絶望だね。

**R774** · 2012/11/17(土) 21:31:44.57

新流山橋の計画は知っていたけど、具体的な場所について初めて知りました。
流山橋を跨ぐのは近隣住民のため裏道を知っていますが、
裏道の見通しの悪いスクールゾーンをアホみたいな速度で飛ばす車が本当に怖いです。
平日朝にトラックが通ったりしますからね・・・スクールゾーン無視・・・
渋滞が緩和されて、イライラせず運転できるようになってほしいですね。

にしても千葉県は道路事情といい線路の状況もいまいちですね・・・
一都三県で唯一人口減なのが悲しいです。県自体が角地なのが辛いですかね。
埼玉は海はないけど、たくさんの県と接しており往来も活発ですからね。

ところで、流山から稲毛海岸に向かうのにベストなルートってどれでしょう？
通ったことあるのは下記の2パターンなのですが、他に良いの無いかな。
１、三郷から首都高?葛西JCT経由で東関道の湾岸千葉ルート
首都高で無駄に長距離を走らされる感とコストが一番かかる

２、R298を通り松戸街道?市川広小路から県道283経由で市川から京葉道路で幕張から千葉街道
安いのだけど、松戸街道から市川ICまでで時間のかかるイメージ

**R774** · 2012/11/18(日) 19:45:11.39

日曜なら、だらだら１６号走るのがいいとおもう。

**R774** · 2012/11/18(日) 21:02:17.28

>>354
流山街道からそのまままっすぐ、稔台工業団地方面へ
東松戸駅を左に見ながら走って高塚で左折・R464に入る
新京成の踏切を渡り消防署を右に見たら、くぬぎ山交差点で右折
三咲で突き当るので左折、次の信号（角にGSがある）で右折
古和釜十字路で右折（左手前にバスの待機所がある）
高根台の手前T字路（角にGSがある）で左折
ひたすら道なりに行って幕張のアンダーパスの先・ヨーカドーがある交差点で左折、14号線に入る

というのはどう？　ここでも混むかw

**R774** · 2012/11/21(水) 22:52:04.92

>>354
ぐだぐだ文句言うなら電車でも乗ってろ

**R774** · 2012/11/22(木) 19:13:41.94

>>354

素直に16号を南下するのがベストな気がする。特に、新鎌ヶ谷付近を通過するのは
おすすめしない。

呼塚付近、千葉北IC付近、天台スポーツセンター付近が渋滞しがちなので、
抜け道マップなどで研究するがよろしい。

**R774** · 2012/11/22(木) 19:19:51.09

>>357
道についてぐだぐだ言うスレで何怒ってるの？死ぬの？

**R774** · 2012/11/22(木) 21:52:37.90

>>359
しなねーよばか

**R774** · 2012/11/22(木) 23:40:47.61

>>358
＞素直に16号を南下するのがベストな気がする。
＞抜け道マップなどで研究するがよろしい。

それ、全然素直じゃないw
第一、抜け道マップを使うような人は最初からR16は避けるでしょうに・・・

**R774** · 2012/11/23(金) 07:15:11.66

普通にR16でいいでしょ。
呼塚を越えたら村上までスルーなんだし

**R774** · 2012/11/23(金) 14:55:52.30

これは流山街道のバイパス？
http://goo.gl/maps/TVMUL

**R774** · 2012/11/23(金) 19:42:15.91

都市軸道路・・ではないな

**R774** · 2012/11/23(金) 20:55:11.90

>>363
未整備の道路は流山街道のバイパスであってるよ。
流山の都市計画図にも出てる。

**R774** · 2012/11/30(金) 18:17:19.63

圏央道まだかなまだかな
谷津船橋インターまだかなまだかな
北千葉道路北須賀までまだかなまだかな

**R774** · 2012/11/30(金) 21:55:21.59

千葉市が未整備市道４割計画中止案
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20121129-OYT8T01711.htm

**R774** · 2012/11/30(金) 22:03:15.42

妥当な判断だな

**R774** · 2012/11/30(金) 22:08:29.89

>>367
小倉台から小中台にかけての未整備の環状道路を優先すべき

今後も東京と成田寄りの市域衰退を防ぎたいのなら

**R774** · 2012/12/01(土) 21:56:04.37

今はなんの計画もないのに、中途半端に整備された道路について考えると、
昔の思惑をうかがい知ることができて楽しい。もちろん推測だけど。

例えば松戸市六高台のさくら通り、
片側２車線でりっぱな道路がなぜ孤立して作られたのだろうと思っていたけど、
松戸クリーンセンターから、しいの木台公園交差点をさらに延長してみると、
柏陵高校をかすめて柏市の第２清掃工場西の立派な直線道にちょうど突き刺さる。

清掃工場同士を接続する街道、当時のお役人の思惑があったのではないだろうか。