千葉県の道路事情★11

**R774** · 2012/07/29(日) 00:24:59.17

若松交差点、湾岸船橋IC、千葉柏道路、外環道一般部、北千葉道路…
千葉県の道路について引き続き語りましょう。

関連スレは>>2にあります。

過去スレッド
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1296633600/
08 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1281880334/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263100330/
06 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1248180759/
05 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1238809567/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1225637844/
03 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205513893/
02 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1189324295/
01 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166075679/

■関連リンク

千葉の道づくり-千葉県庁
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/chibanomichi/index.html
国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
NEXCO東日本開通予定状況
http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/
千葉県道路公社
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/
海ほたるネット
http://www.umihotaru.com/index/index.asp

**R774** · 2012/07/29(日) 00:31:32.22

■関連スレ

【外環道】東京外かく環状道路 8【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/

【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/

【常磐道】常磐自動車道 part5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/

東京湾アクアラインと周辺の道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1243145716/

【東京都】　国道6号　【宮城県】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220224003/

国道16号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220975280/

国道２９６号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220765005/

**R774** · 2012/07/29(日) 00:32:39.21

■関連スレ

【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1247144081/

【中防】東京ゲートブリッジ【若洲】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1329233262/

群馬県栃木県茨城県（北関東）の道路　7号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332215088/

【所沢街道】東京都道路総合スレ 4【外苑西通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1335964057/

▼埼玉県の道路事情　その13▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336003427/

【国道464号】北千葉道路【市川～成田】2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/

**R774** · 2012/07/29(日) 00:33:51.43

見様見真似で立ててみた。何か間違ってたらゴメン。

**R774** · 2012/07/29(日) 00:58:14.52

>>1乙

**R774** · 2012/07/29(日) 08:33:02.14

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=24.105394,120.632286&spn=0.02985,0.030341&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105473,120.632469&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&z=15

**R774** · 2012/07/29(日) 21:31:23.46

順応性を高めなさい、あるがままを受け止めるの。

**R774** · 2012/07/30(月) 20:47:47.86

京葉道が使い物にならない季節が始まる。

**R774** · 2012/07/30(月) 20:48:54.75

去年花輪の上り合流車線が長～くなったり、
地味に改良してるけど、他になにかやってる？

**R774** · 2012/07/30(月) 20:58:25.14

そういや、いま市川付近大改造中だったっけな

**R774** · 2012/07/30(月) 22:44:30.56

そういえば、最近？海浜大通り（第二湾岸）の路面の制限速度表示50が削られたんだけど、
もしかして、60キロ制限に変わったのかな？知ってる人いたら教えて。

**R774** · 2012/08/01(水) 00:05:47.45

千葉県はどうしょうもならない引っ越しなさい。
50年後も100年後も今のまま行くから。
クルマが増えても道路は増えないから。
どんどん畑が潰されて家ができても、道路はできないから。
あきらめなさい。

**R774** · 2012/08/01(水) 02:03:54.90

>>11
削られていれば60
磨り減ったのであれば50?

**R774** · 2012/08/01(水) 20:45:01.04

車はもうこれ以上増えないだろ。エコカー減税打ち切りと同時に右肩下がりになる

**R774** · 2012/08/02(木) 17:01:09.57

千葉の交通量も十年前からかなり減少してる事実、人口減少に歯止めがかからない。
クルマはともかく、私鉄業界の経営がマジでやばいらしい。

**R774** · 2012/08/02(木) 21:53:04.90

>>11
60になった

>>9
一昨日上りを走っていたら、幕張ICの合流のところで
左端工事していたけど、幕張の合流車線も延びるのかな？
だったらいいな

**R774** · 2012/08/03(金) 14:06:08.19

>>16

違うよ。地震でぼこぼこになったとこの修理

**R774** · 2012/08/03(金) 21:55:27.07

武石の南側はどうにかしたほうがいいよね
インターの先が2車線から1車線に左方向へ絞られる影響でインター進入車と通過車が同じレーンに入って進みづらい

**R774** · 2012/08/04(土) 14:52:17.79

>>15
確かに最近新京成は減便・減両してるね。

**R774** · 2012/08/04(土) 22:11:40.07

そう、そして前回の新京成のダイヤ見直しは早かった、、、武蔵野線乗り継ぎで混むやつを6両にしたり、松戸で夜15分以上あくダイヤにしたり、、、常磐線も乗れないって事はないし、学生や労働人口が減ってるよね。うちの親も75になるので運転止めるって言ってる。

このままじゃスレ違いだな、、、松戸3.3.7はやく開通しろ！夏だぞ～

**R774** · 2012/08/04(土) 22:33:41.83

>>20
無人駅もある

**R774** · 2012/08/04(土) 22:40:30.28

穴川から南のほう、めちゃくちゃ高規格なのはすごい
千葉柏道路なんかよりも16号を部分的に連続立体にしてほしい。
沿道も店舗ばっかだから買収も容易な気がする

**R774** · 2012/08/05(日) 05:01:59.71

>>21
そうですね！そしてさらに無人化対象の上本郷、、、

上本郷といえば、新京成が朝の4分キッチリダイヤを見直しやがってから上本郷の踏切の閉まってる時間が延びて流れがわるくなった！と思うのは俺だけ？

**R774** · 2012/08/05(日) 10:49:06.88

１４号の上に高架作れや！用地は十分あるだろ
http://chizuz.com/map/map125417.html

蘇我が遠くて遠くてorz

**R774** · 2012/08/05(日) 11:26:43.25

金がないですからなぁ
　　　　　　　千葉

**R774** · 2012/08/05(日) 11:47:12.08

>>24
そのつもりでした

ほんの一部だけ間もなく立体化されます

**R774** · 2012/08/06(月) 16:25:27.02

千葉市長のブログより
http://kumagai-chiba.seesaa.net/article/188073083.html

国道357号線は特定重要港湾である千葉港と需要地を相互に結ぶ道路ですが、千葉
西警察入口交差点～市役所前交差点において朝夕を中心に著しい渋滞が発生し、事故
も多発しています。
そのため、国土交通省関東地方整備局とともに5年以上前から登戸交差点～市役所前
交差点付近の約1.0kmを地下化し、2つの道路が交差しているこの付近の渋滞を緩和
する工事に着手しています。完成時期は平成26年頃を目指していますが、本来はも
う少し早く完成する予定でした。工事着手後、地下に旧海岸の護岸が埋まっていること
が分かり、護岸の撤去工事も必要になったことから工事が長期化しています。

この工事が完成すれば、この付近の渋滞は大幅に緩和され、千葉の大動脈である国道
357号における物流促進が期待できます。
さらに、今年3月から国道357号の更なる交通円滑化のため登戸交差点付近から千
葉西警察入口交差点までの4.6km（4交差点）を現在の2車線から3車線に、さ
らに左折レーンの設置・右折レーンの延伸などの交差点改良を行うこととしました。
こちらも平成26年頃の完成を目指しています。

この区間には広い幅の中央分離帯があると思いますが、これは以前このエリアに高架
による大規模道路を建設する構想があったために確保されていたものです。今でもその
構想自体は無くなっていないわけですが、今の社会経済情勢を考えれば将来にわたっ
て実現性は低いと言わざるを得ません。
であるならば、この中央分離帯を活用して即効性のある交通円滑化対策を行おうと建設
局と話をし、国土交通省とも協議を重ねた結果、今回の工事となりました。既に確保され
ているエリアを活用するためコストも少なく、期間も短く済みます。

**R774** · 2012/08/06(月) 16:39:02.79

http://www.city.chiba.jp/kensetsu/somu/project13_jigyouninka.html

**R774** · 2012/08/07(火) 08:31:46.21

>>17
俺もはじめはそう思ったのだけど、そんなふうに見えないんだよね…

**R774** · 2012/08/07(火) 20:01:03.46

http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/10122101.pdf
整備後の状況（一番下図）がよく理解できない。

側道を緑地の真ん中を通しているのは環境対策だとして、
片側だけある真ん中の抜け道(?)は何？

**R774** · 2012/08/07(火) 20:29:57.31

真ん中にあった緑を両側に移設して中央側に道路ってことですね

**R774** · 2012/08/07(火) 20:31:02.89

あー沿線の店への入り口？

**R774** · 2012/08/11(土) 00:10:24.51

>>22
千葉柏道路は16号拡幅に専用部つきが一番いいと思う。
最近の新東名とかのICみたいに、常磐道柏ICの接続道路として作って、
自動車専用道区間を長～く取って、呼塚あたりに着地させるとか。

**R774** · 2012/08/11(土) 13:09:29.08

京葉道路で通勤して１０年。幕張ＳＡでショートカットしてんだな。

**R774** · 2012/08/11(土) 14:10:57.69

意味不

**R774** · 2012/08/11(土) 22:01:52.32

幕張SAってどこだ？

**R774** · 2012/08/11(土) 22:26:23.99

通りぬけはご遠慮ください。

**R774** · 2012/08/15(水) 19:27:19.33

幕張PAは隣のPAが離れていることもあって連日大盛況だな。
もっと拡張すべき。

**R774** · 2012/08/15(水) 19:41:22.91

鬼高閉鎖の影響も大きい

**R774** · 2012/08/15(水) 20:24:44.82

鬼高はﾌｶｰﾂの予定あるの？

**R774** · 2012/08/15(水) 21:10:26.87

幕張（宮野木）～船橋料金所間は、首都高９号線みたいに
２階建てにできないかね？（もちろん片側３車線で)

**R774** · 2012/08/15(水) 21:19:53.66

>>41
そこまで混まないだろ
だったらＲ357重層化だろ

**R774** · 2012/08/15(水) 22:19:27.10

幕張～花輪みたいに毎日渋滞している所はそうないぞ。
盆とGWだけ渋滞している訳じゃない。

**R774** · 2012/08/15(水) 22:57:19.54

>>43
たまには家から出た方がいいぞ
ＪＡＲＴＩＣ情報見てるだけではリアルな渋滞分からんぞ

**R774** · 2012/08/15(水) 23:03:37.99

>>44
朝の通勤に高速使う（7時半頃）けど、穴川周辺はいつも混んでるよ。
大抵は3km程度だけど、7～8kmくらいまで伸びている日もそれなりにある。

**R774** · 2012/08/15(水) 23:09:09.40

その前に車買おう

**R774** · 2012/08/16(木) 00:09:01.19

>>40
ネクスコのページにある設計の発注公告みてみ

**R774** · 2012/08/16(木) 00:55:24.19

>>40
京葉JCTの工事が終わったら上りPAはほぼそのままの位置に、
下りPAは高架で本線を跨ぎ越して上りPAの上に重層化して設置するらしい。

この構造だとトイレや売店は上り側の1Fに集約かな？

**R774** · 2012/08/16(木) 00:58:17.90

下り線の駐車場が上とか、ややこしいが斬新な構造だな。
って、海ほたるは既にそうだな。

**R774** · 2012/08/16(木) 02:30:13.78

船橋～幕張は平日の朝毎日混んでる（特に上り）
土曜･休日は朝は下りが混むことが多い（穴川～武石のあたり）
そしてまた、土曜･休日の午後３時から７時くらいに、上りが混む
っていうのがおきまりのパターン。

まあ花輪を先頭にした渋滞はいわゆるサグ渋滞だからまったく
動かない訳じゃないんだけど。
個人的には千葉東の合流の方がえげつないと思う。これも穴川のサグと
絡んでなかなか動かない。

**R774** · 2012/08/16(木) 07:31:02.61

下り線、穴川から滝のごとく入ってくるからな

**R774** · 2012/08/16(木) 09:05:36.12

上りの花輪IC手前のサグ渋滞は、渋滞区間抜けてもちんたらちんたら
走って前の車とどんどん車間距離が開いていくやる気のない車が
多くていつも頭にくる。

渋滞悪化させてんなよ、と

**R774** · 2012/08/16(木) 09:08:55.81

>>50
そんなことみんな知ってるからｗｗ
最近千葉県に引っ越してきたのかね

**R774** · 2012/08/16(木) 09:39:52.46

>>53
田舎の方だけだろ、知ってるのは

**R774** · 2012/08/16(木) 11:41:41.80

357は改良の話をがあるけど、
14号と京葉道路は何かするって話は
聞かないからなぁ…

**R774** · 2012/08/16(木) 14:41:27.94

千葉市内の３５７が改良されて流れるようになったら、
京葉道路のほぼ並走する区間の渋滞減らないかな。

サンデードライバーは京葉道路使うのだろうけど、
知ってる人が３５７に流れてくれるだけでも…

**R774** · 2012/08/16(木) 16:06:52.10

>>56
変わらんだろ
あれは357（14号）そのものの渋滞対策

京葉道路の車を誘導するなら、それ相当なメリットと周知が必要

**R774** · 2012/08/16(木) 23:10:43.53

あれ、穴川～貝塚は車線増やすんじゃ無かった？

**R774** · 2012/08/16(木) 23:56:48.41

左右に側道が走ってるけど、増やせるのか？