【ＪＲ西】必　殺　１５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】

**名無しでGO!** · 2008/05/17(土) 09:52:47

ＪＲ西日本のローカル線名物必殺15キロ徐行にイライラした
経験のある人、思う存分熱く語ってくれ

**名無しでGO!** · 2009/03/04(水) 09:09:55

こんなもんへの対策
外国人株主対策
マスコミ対策

この程度のこともできないのかよ

**名無しでGO!** · 2009/03/04(水) 21:13:27

結局長い目で見れば民営化しない方が良かったもの、になりかねんな、
郵便局も国鉄も

**名無しでGO!** · 2009/03/05(木) 21:34:29

お客様のご理解と協力を強制いたします

國鐡廣嶋死者・岡山死者

**名無しでGO!** · 2009/03/05(木) 21:50:08

40キロとか60キロとかで走ったら脱線するの？

**名無しでGO!** · 2009/03/05(木) 22:05:53

>>614
JR酉目木ホームページでさらし者にされた上で日勤教育が行われまつ

**名無しでGO!** · 2009/03/05(木) 22:49:43

>>614
お岩さんがいたらそうなるかもね

**名無しでGO!** · 2009/03/06(金) 00:42:47

>>612
結局は分割の仕方が間違ってたんだよ
西日本＋東海で西日本(本社名古屋)にするか、中国地方は経営安定化基金を用意して
JR近畿とJR中国にすればよかった
大阪のやることは酷すぎる

**名無しでGO!** · 2009/03/06(金) 19:05:54

今日も元気に

徐　行　じゃｺﾞﾙｧ！

いつも元気に25㌔
雨が降ったら15㌔
風が強ければお休みで
雪が多ければ冬季運休

**名無しでGO!** · 2009/03/06(金) 21:28:12

>>614
見通しの悪いところや日が出てないときに落石してその速度で行ったら間違いなく

**名無しでGO!** · 2009/03/07(土) 21:22:48

一日三本　三日で九本
3キロ走ってまた徐行

**名無しでGO!** · 2009/03/08(日) 10:28:38

マジレスすると、３キロ走らなくても徐行。

**名無しでGO!** · 2009/03/08(日) 10:33:37

元ネタが「3」だからしょーがないじゃんorz
300メートルで徐行、じゃ歌にならん

**名無しでGO!** · 2009/03/08(日) 20:30:58

中国を分割すると北陸も分割論が出てこないか？

そうなったら共倒れだけど

**名無しでGO!** · 2009/03/08(日) 21:43:19

中国JRバスと西日本JRバス、なんていう方式になったりして

**名無しでGO!** · 2009/03/08(日) 23:27:46

北陸は3セク化が決まってますので

**名無しでGO!** · 2009/03/09(月) 00:02:50

http://aerhaus.com/jigokutsuushin.net/

**名無しでGO!** · 2009/03/09(月) 19:19:25

今日も元気に

徐行じゃｺﾞﾙｧ！

**名無しでGO!** · 2009/03/09(月) 23:13:40

　　　'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　/　列車は単行ﾜﾝﾏﾝ
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　　一日３往復
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　ﾞl,　,--　　ヽ　今日も必殺15㌔徐行でイコカー
　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　从--‐'｝　　　￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　　　　　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'～､|　　　　　　　　　　ヾ＾ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　備後落合駅駅長　

**名無しでGO!** · 2009/03/10(火) 02:18:18

備後落合に駅長配置するくらいなら保線汁ｗ

**名無しでGO!** · 2009/03/10(火) 13:18:16

雨にも負ける　風にも負ける　雪にも負ける　ヤワな身体を持ち
欲は全開　決して保線せず　いつもうるさくお布施を要求　（略）
西に土砂崩れの危険あれば　行って徐行区間を新設し
西に閑散路線あれば　行って月一運休を実行し
西に国鉄車ばかりの地区があれば　行って新車投入にはお布施が必要ですと言い
西に乗客がいない列車があれば　行ってその列車を廃止する
赤字になれば糞ダイヤにして　黒字であればそのままに　
皆に生まれてこなければよかったのにといわれ
ほめられもせず　同情もされぬ　そういう会社で　わたしはありたい

**名無しでGO!** · 2009/03/10(火) 13:43:47

>>617
結局東海道新幹線というチートコードを使わなきゃ西は経営すら出来んのか？
そんなもん企業努力して利益を出せない西が悪い

そうやって他人の持ち物を借りなきゃ無理です、だなんて西の責任逃れ

**名無しでGO!** · 2009/03/10(火) 20:10:36

>>630
ネタ職人GJ

**名無しでGO!** · 2009/03/11(水) 22:26:31

徐行じゃｺﾞﾙｧ！！

**名無しでGO!** · 2009/03/11(水) 22:34:26

>>631
じゃ、
アーバンや新幹線に頼らないと黒字をだせない
路線は廃止だなｗ

慈悲の心で、
バス化できないレベルの輸送量の路線は残してやるけどな。

**名無しでGO!** · 2009/03/12(木) 09:26:23

因美線の三浦～美作加茂間にある45キロ制限が30キロ制限になるみたい。
今は黒いビニール被せてあったけど透けて見えてた。

**名無しでGO!** · 2009/03/12(木) 10:19:49

目先の利益しか追えない財務部のおりこうさん連中が諸悪の根源だよ
あいつら安全性向上の諸政策を実施するのにも費用対効果を求めてくるからな
支社が徐行区画解消のための予算を要求しても「それだけ投資して回収できる目処あるの？」
と軽くあしらわれるのがオチだからな
山崎社長も総合企画本部と財務部の経営茶坊主を解体するくらいの大ナタを振るえばまた違った展開になってたんだが

**名無しでGO!** · 2009/03/12(木) 19:46:05

>>635
それぐらいならば何とか・・・と思ってしまった、
すっかりﾏｿﾞ体質の俺ｶﾞｲﾙorz

**名無しでGO!** · 2009/03/13(金) 23:48:10

今夜の富士ぶさはある意味必殺徐行じゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/03/13(金) 23:59:15

ローカル線は素直にバス転換したらスピードアップできるよ

**名無しでGO!** · 2009/03/14(土) 00:56:11

芸備線末端部なんかは代替交通手段がない、などの
実に消極的な理由で細々とやってるだけじゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/03/14(土) 20:44:11

もう3セク化でいいんじゃね？何言っても無駄なんだから
錦川鉄道の方がマシだからなーｗ

**名無しでGO!** · 2009/03/15(日) 04:10:22

>>640
芸備線末端部ってどこのことを指すのか知らないけれども
備後落合から新見の区間なら代替交通手段がないので
車だと快適だよ。一般道を高速並に…(ｒｙ

**名無しでGO!** · 2009/03/15(日) 14:10:54

代替交通手段が整備されるのと、運ぶべき人がいなくなるのと、どっちが先か・・・

**名無しでGO!** · 2009/03/16(月) 02:55:33

ダイヤ改正前に三江線に乗ったんだが、
>635同様に黒ビニールが増えてて、
多分、30ｷﾛ徐行が増えるんだと思う。

**名無しでGO!** · 2009/03/16(月) 21:04:23

時刻表見ると伊賀和志－宇都井間の時間が延びてるね

**名無しでGO!** · 2009/03/18(水) 11:57:20

震災を教訓に、代替路線になるよう電化した加古川線で必殺徐行…
しかしあれは電車で鋭く速度回復するから異質だな

**名無しでGO!** · 2009/03/23(月) 19:09:27

落ちそうな保守運休じゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/03/27(金) 11:18:50

制限15

**名無しでGO!** · 2009/03/27(金) 13:13:21

まぁ、いずれ地球は人類が自ら滅ぼしてしまうんだし、どうでもいいんじゃない？

あと100年経って人類が生き残ってるかどうか･･･。

**名無しでGO!** · 2009/03/27(金) 13:57:13

誤爆スマソ

**名無しでGO!** · 2009/03/28(土) 10:06:55

今日から高速道路で
必殺徐行じゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/03/28(土) 17:29:45

>>651
1000円駐車場ですね、わかります。

**名無しでGO!** · 2009/03/28(土) 19:05:50

山陰線長門二見付近で
普通列車運転士が30㌢大の落石を
線路内に発見し手前で停車

速度制限はいかほどだったのか

**名無しでGO!** · 2009/03/28(土) 20:01:50

あーあ
これでまた１５キロが増えるな

**名無しでGO!** · 2009/03/30(月) 14:15:19

制限15増設に歯止めを！

**名無しでGO!** · 2009/03/31(火) 23:52:13

制限15増設に手歯止めを！に見えてしまう今日この頃です

**名無しでGO!** · 2009/04/01(水) 01:32:36

全ての必殺15㌔30㌔制限が撤去されてたよ。

**名無しでGO!** · 2009/04/01(水) 05:52:01

ついでにレールも撤去されてたよ

**名無しでGO!** · 2009/04/01(水) 12:19:20

>>657 >>658
４月１日ですね、わかります。
まあ廃止されたらその区間については>>657が本当になるわけだが。
お布施のある木次線はまだいいが、三江線あたりはいつ廃止になってもおかしくないからな。

**名無しでGO!** · 2009/04/01(水) 12:20:25

嘘が嘘に見えない酉クオリティ

**名無しでGO!** · 2009/04/03(金) 15:41:24

雨制限15

**名無しでGO!** · 2009/04/03(金) 17:51:37

因美、三江、木次
随所に制限15㌔アリ。

**名無しでGO!** · 2009/04/05(日) 19:29:19

徐行じゃｺﾞﾙｧ!!!!!

**名無しでGO!** · 2009/04/06(月) 00:36:56

三江に制限15㌔できたの？
ただのS標だよね？

**名無しでGO!** · 2009/04/07(火) 18:41:57

三江線は必殺徐行だらけだぜｺﾞﾙｧ！
開通の新しい区間にも出来たから鉄ｦﾀ涙目

**名無しでGO!** · 2009/04/07(火) 19:30:39

>>665
以前乗った時の70km走行も過去帳入りかぁ・・・

**名無しでGO!** · 2009/04/07(火) 19:50:42

ダイヤ改正前に乗ったときは30㌔制限だけだったのに、
15㌔制限が出来たのか。。。

新しい区間の全てにあるわけじゃないから、フルノッチ80ｋｍ運転もあると思うよ。

**名無しでGO!** · 2009/04/08(水) 21:10:44

キハ120の運賃箱にICOCAを搭載してICOCAエリア拡大ｲｳﾞｫﾝﾇ

必殺徐行を体験しつつタッチ＆ゴーじゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/04/08(水) 22:56:31

どうせ徐行するなら田舎のバスみたいにどこでも乗り降り出来るようにすれば利用客も激増するってもんだ

**名無しでGO!** · 2009/04/08(水) 23:09:56

そもそも人が降りられるところがほとんどねえぞｺﾞﾙｧ！

**名無しでGO!** · 2009/04/08(水) 23:33:31

乗降が素早くても、運転中は必殺徐行なんだぜｺﾞﾙｧ！

**名無しでGO!** · 2009/04/08(水) 23:35:29

駅に着いても、そもそも乗降がなかったりする方が多いぜｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/04/09(木) 07:22:41

芸備線の例の区間の全面眺望です。
ニコニコ版　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6427070
Youtube版その１　http://www.youtube.com/watch?v=0J1bFe9zNz4
その２　http://www.youtube.com/watch?v=3LmmLbfvTrA
まさに「なめとんのかゴルァ」ですね。

**名無しでGO!** · 2009/04/09(木) 07:25:15

>>673
やばいミスったorz
○前面　×全面でした
スレ汚しスマン。

**名無しでGO!** · 2009/04/09(木) 20:02:58

芸備線の備後落合―新見（厳密には布原）は必殺徐行度No.1じゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/04/09(木) 21:41:35

>>673
見てきた。
なかなかの必殺徐行だったぜｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 09:11:07

徐行じゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 15:22:10

>>673
面白かったよ、アプト時代の碓氷峠でしょ

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 15:25:06

急行が通っていた路線にはなぜか徐行がない。
関西本線亀山～加茂間と津山線にはなかった。
但し津山線にはキハ40だけ30キロ制限という変なトンネルがあるが。

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 20:06:56

>>679
釣りだよな？＾＾

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 20:37:07

>>679
釣られてやる。芸備線の>>673の区間は2002年3月22日まで急行が走っていたぞ。
さらに因美線には「砂丘」姫新線には「やまのゆ」「みささ」がかつて走っていた。
むしろ中国地方では徐行している線区で急行が走っていなかった線区は少ない。

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 20:57:25

急行が消える程度のどうでもいい路線になってコストダウンで徐行
そのうち地元が巨額のお布施をして新線建設して徐行なんて出来なくしてくれるのを待つばかり

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 22:15:52

特急いそかぜはどうだったの？
まさか特急なのに徐行していたなんてことはないよな？

**名無しでGO!** · 2009/04/10(金) 22:41:08

>>683
小串～長門市～益田は月一ウヤのみで徐行は無かった

**名無しでGO!** · 2009/04/11(土) 09:13:07

>>679
「たいしゃく」や「ちどり」を知らない世代がいるようで

**名無しでGO!** · 2009/04/11(土) 09:20:33

道後山～備後落合はものすごく迂回しているから
不況対策も兼ねて庄原市が新線建設して時間を短縮出来るようにしろ

**名無しでGO!** · 2009/04/11(土) 10:07:18

必殺徐行がなければものすごく速く感じる区間もあるよね

**名無しでGO!** · 2009/04/12(日) 22:01:39

可部線にはトイレ付きのキハ120を投入すれば廃止は免れたのに
重量級のキハ40だと線路が傷みやすいので徐行が厳しくなる？

**名無しでGO!** · 2009/04/12(日) 22:04:26

>>688
糞酉本社が切り捨てたいかどうか
それだけ

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 00:02:39

>>688
実際、可部線用にキハ120を造った。
しかし、当時はキハ120にトイレを設けていなかったので、地元から反対されて投入できず。

幻に終わった可部線用キハ120は、美祢線と同じ帯色で現在も芸備線や福塩線で活躍（徐行）中。

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 06:00:01

15キロ制限は安全軽視としか思えない
福知山線脱線事故の遠因になったのでは？

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 11:06:41

>>679
津山線のあの制限30kmはキハ40系などの大型車限定だよ。
キハ120に関しては55km制限に緩和されてる。
それにこの制限は国鉄時代からあると思うから、必殺徐行とはまた意味合いが
違うと思う。

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 18:17:33

>>691
それはおまい、間違うとるぞ
石がレールにあろうが岩が落ちてこようが大惨事にならないための

必　殺　徐　行　

なんじゃｺﾞﾙｧ

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 18:25:33

そして回復運転に気を取られて必殺徐行を忘れて、運悪く岩が落ちてきて・・・

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 22:56:22

代行なしウヤage

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 23:15:55

JR西潰す前に創価学会潰そうぜ。

**名無しでGO!** · 2009/04/13(月) 23:21:16

>>696北野さんですか？

**名無しでGO!** · 2009/04/14(火) 10:27:50

必殺徐行区間＝月一ウヤ路線でOKですか？

**名無しでGO!** · 2009/04/14(火) 11:37:32

徐行しようが、列車に直撃すれば何ら意味はない…

**名無しでGO!** · 2009/04/14(火) 16:32:08

700get
保守

**名無しでGO!** · 2009/04/14(火) 19:04:43

>>699
股尾前科運転士なら、きっと何とかしてくれるｗｗ

**名無しでGO!** · 2009/04/14(火) 19:17:28

落石防止するよりも徐行をしようというのが・・・。
芸備線ではトンネル内で25㌔徐行が複数箇所あるのね、
お㍗る

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 00:32:58

し尺酉という鉄道会社は、保線に多額の費用が掛かるので、お布施を払わない自治体には、
必殺徐行と月一ウヤという、嫌がらせをするのですね！

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 00:36:01

神戸・姫路ぐるりんパス
JR西日本
http://www.jr-odekake.net/navi/gururin/kobe/
＞●主な出発地からのおねだん（おとなお一人様あたり／こども料金は半額） ※発売はお二人様からとなります。
＞●発売期間／平成21年3月16日(月)～平成21年9月27日(日)まで
＞（発売はご利用開始日の1カ月前から前日までとなります。ご利用当日の発売はいたしません。）
＞●2名様以上が同一行程でご旅行される場合に限りご購入いただけます。
＞（こどものみのご利用はできません。）

JR四国管内発
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-03-24/01.htm
＞# お２人様以上のグループが同一行程でご旅行される場合に限り発売いたします。（小児のみは利用不可。）
＞# ご利用開始日の前日までの発売です。（ご利用開始日当日は発売いたしません。）

JR東海管内発
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000260.html

※利用人数の制限(1人不可)に関する記載なし
※当日購入可能

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 19:29:12

>>703
お金大好きな経営陣が公共交通をやるとこうなる

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 19:40:29

こうなったら股尾に
「必殺徐行区間失念」
でもしてもらおうか

結果、徐行区間の線路を破損し、脱線

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 19:46:04

しかし、「まぁ、いいか」でレールを外れて普通に走っていくキハ120であった…

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 20:01:38

落石から復旧した直後の津山線は異常だった
徐行区間があるせいで津山始発が4時13分と異常に早かった。

**名無しでGO!** · 2009/04/15(水) 20:12:53

>>707
これは良いDMV

**名無しでGO!** · 2009/04/16(木) 18:17:56

ｺﾋのDMVって酉管内を走った事あったっけ？
例の黄色い奴は、天竜浜名湖鉄道を走ったらしいが

**名無しでGO!** · 2009/04/16(木) 20:20:19

>>710
南阿蘇鉄道で走ったそうだから、あるいは山陽線を通ったやもよ？

【ＪＲ西】必 殺 １５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】

【ＪＲ西】必　殺　１５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】