ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**RX-77安崎** ◆8vgyqvA3/A · 2008/01/04(金) 22:37:10

ウィドゥ・メーカーか・・・

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/04(金) 22:44:36

１０年くらい前に、X Window上で、WindowMakerとか言うWMを使ってたな・・・。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 22:56:06

韓国車って先進国で売ってるやん

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 22:57:21

先進国だって貧乏人いるから

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 22:58:04

貧乏人には危険な車を販売することを日本政府は認めているわけ？

**RX-77安崎** ◆8vgyqvA3/A · 2008/01/04(金) 22:59:00

>>670
日本の安全基準を満たさない車って、
先ず輸入できないべ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 22:59:39

>>671
オレに言わずに>>669に言ってくれや

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2008/01/04(金) 23:11:01

パリ・ダカが中止発表、モーリタニアの治安悪化が理由
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20080104i515.htm?from=main5

なんてこった・・・・

菅原さん、少なくとももう一年はご健在であって欲しい。
いつかお亡くなりになるのは仕方ないことだが、大きな記録を樹立するまでは。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:16:27

桃次郎一番★

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:17:32

>>672
俺は　>>668　にたいして発言したつもりなんで
韓国車はとりあえず最低限の安全基準を満たした貧乏人仕様車
という意味。日本だと軽が頑張っているから売れないけど

>>665
３０万円タタと４７万円アルト。どっちが凶悪かそのお偉いさんに聞いてみたいなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:27:35

軽のリアシートにオカマ

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2008/01/04(金) 23:32:27

なんだｷｬﾃﾞか

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:37:32

スポーツカーは頭が低い位地にあるから、ミニバンが足骨折する場合でも
脳みそバー－－ンだね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:43:11

保安基準を満たさないと公道走れませんがね。
インドの３０万円カーがどの程度性能を有するのかね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:45:09

交通量が少ない場所なら先進国基準以下でもええやん
貧乏やったらクルマを大事に扱うやろし
普及させることが先決や

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:47:09

保安基準には安全基準の他、騒音や排ガス等の環境基準もあるわけで。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:48:15

カッぺ地帯に騒音は関係ないで
排気ガスもちっこいエンジンやから大したことないで

**マンセー名無しさん** · 2008/01/04(金) 23:55:23

>>675
輸入される車は多かれ少なかれ、日本の保安基準適合のためにあちこち
手直しされていますよ（手続きはいろいろありますけど）。

**（￣ー￣）ニヤリッ** ◆dTQkcZeb9M · 2008/01/05(土) 00:14:45

相変らず粘着禿が居るのか・・・。
ピロフィックスで禿頭磨いてやろうか？

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2008/01/05(土) 00:55:07

つピカール

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 01:01:45

バフかけてあげやう

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 01:10:44

数年まえ、ツアーで韓国行ったとき「大宇」のバスだったが、200㎞走ったら、夕食とったレストランの駐車場でエンコしてしまい、レストランのバンで、ホテルまでピストン輸送された。
よくあることらしい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 01:26:45

>>687
日本もバスこけるしな。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/05(土) 02:51:11

>>683
F40に触媒を２連でつけたって話もありましたねぇｗ

>>677
ほっときましょｗ
どーせミニマムロードクリアランスの規定もわからんでしょ、禿はｗ

>>687
うはｗｗｗｗｗｗ
レストラン側もチョー迷惑ｗｗｗｗｗ
ツアーでのバスエンコって初めて聞いた

白魚 ◆B9.JhkARyE · 2008/01/05(土) 02:57:38

>>683
いっちゃん分かりやすい例だと「キットカー」の扱いかなぁ

スーパー７系とか、日本じゃガレージで組み立ててもナンバー取れんから色々面倒だし余計な経費がかかるらしい

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 09:54:13

>>688
急に吹雪いてきてホワイトアウト状態になったから
急ブレーキかけたって････いくら東京在住の運転手
であっても、完璧凍結路のカーブで急ブレーキかけ
たら何が起こるか、わかりそうなものを･･･乗客一人
死亡・合掌。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 10:55:27

>>691
>いくら東京在住の運転手であっても、完璧凍結路のカーブで
>急ブレーキかけたら何が起こるか、わかりそうなものを

頭で理解していても、反射は抑えられない訳で。
だから、滅多に雪が積もらない東京でドカ雪が降ると大変なことになる。

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2008/01/05(土) 11:13:46

そう言えば、今年の1月下旬に東京で大雪が降って交通が大混乱するって予言があったな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 11:17:30

>>692
10年くらい前に東京での大雪のとき、首都高（鶴見だったかな）で
坂を上れなくて、路肩においてかれた車がかなりありましたな。

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2008/01/05(土) 11:28:30

そんな大雪の時にスタッドレスやチェーン用意せずに走るなんて、バカのやること
…と中途半端な雪国で生活していた俺は思いますな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 12:06:53

>>695
年に一回降るかどうかだからねぇ。
しかも休日が多いんだよ、なぜか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 12:23:40

雪降ったら車に乗らない　－　これ都心積雪時の鉄則

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 12:36:58

山形県民からすると羨ましい限り。ピーク時には視界数メートルで
路面がアイスバーンだの深い轍だのでハンドルもろくに効かない中で
運転しなきゃならないんだぜ。田圃に落っこちた車なんてもう日常の
一コマでしかないくらいだし、坂道を上り下りする必要がある人の車は
軽自動車だろうがバンだろうが4WD以外の選択肢はありえない。それでも
ヘマすると身動き取れなくなったりするんだから･･････

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2008/01/05(土) 13:03:38

うち（湘南の地方都市）の周りの駐車場でタイヤのチェックしてみたら、30台くらいの内
スタッドレス履いてたのはおれのを入れて6台。
しかもそのうち4台はSUVタイプ。スキー行くのに使うんだろう。

で、普通の乗用車で履いてたのはおれのともう1台。
おれは関西や信州に行くことが多いからだけど、もう1台は秋田ナンバーだった。
まあ、年1回かそこらのためにスタッドレス履けとは言わないけどね。
降ったら乗るなよ。事故るのは勝手だけど、そのために渋滞はかなわん。

**紀文伊礼文飯井蒲鉾** ◆KaEIrFLNhE · 2008/01/05(土) 13:20:42

>>694
俺は以前、大阪で雪の日に、坂道を斜めになってゆっくりと滑り落ちていく乗用車を見たことがある。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 13:24:00

南九州なんでスタッドレスには縁がないが、数年前内陸で1cm弱積もったときは物凄く難儀したなぁ。
FRで登坂なんか二度としたくねえ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 15:23:12

>>698
そういや、地吹雪にまかれて路上遭難ってのもありましたな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 16:05:06

>>702

いや。もう20年になるかな
フィアンセの家に遊びに行った新郎になる予定の男子
猛吹雪にもかかわらず車で帰宅途中に吹き溜まりに突っ込み
車中に閉じ込められ一酸化炭素中毒で死亡、一応新婦は泊まっていくよう言ったらしいが
新婦の親父が難色を示したためかえったらしい
その後その親父が家庭内で干されたことは言うまでも無い

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 16:18:21

相変わらずヒュンダイ車は北米市場で中古買取価格が馬鹿安なのかな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 17:33:52

雪道での事故は過去にも大惨事があったよね。
ニュースステーションが始まる前の番組で、日テレの番組で、久米が司会をやっていた番組だった。少なくとも２０年はたってるね。

（引退したプロテニスプレーヤーの神和住ｖｓ素人多人数のゲームが面白かった。あとはプロ３名と小学生が対決というのもやっていたような・・・）

事故現場を通り過ぎるバスを撮影したら、中で手を合わせてたご婦人がいたのが印象に残ってる。

場所が何処で、どういう事故で、何人が亡くなったのか覚えてないな。
確か川に転落したような・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 17:39:59

これやで、これ　これでっせ
http://www.pref.nagano.jp/police/shinano/07rekishi-4.htm

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 17:44:54

>>706
あう～、それそれ、良く覚えてますな。とりあえずサンクス。
でも何故か禿さん臭いのはどうして？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 17:50:05

もっとエグいのもありまっせ

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11117/saigai_siryo/1968hidagawbasu/saigai1.htm

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/05(土) 17:55:42

運転ミスでもチョスンヒにすら負け、禹範坤の半分
自然災害でようやく朝鮮人を越えられるバス事故

日本人で良かったなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 17:57:55

最初の書き込みからしてえらく禿臭いが、今回のソース持込は
素直に話の補完として有難いな。と言うか禿が感謝されるような
書き込みするのって過去に例があった？

>>702-703
何時の話か思い出せないけれど、田圃の中を走る国道が猛烈な
地吹雪で視界0ｍ、走っていた数十台が身動き取れなくなった、と
言う奴ですな。車を捨てて命からがらコンビニまで非難とかラジオが
全番組を中断して気象情報と安否の確認に追われたとか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:02:17

天災機長
http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/joukuuyori.html
http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/gyakufunnsha.html

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:03:27

一気にアホに逆戻りか。やっぱ禿は駄目だな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:04:24

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:14:58

日の丸のついた飛行機に乗って死ねたのだから、お客さんも、さぞ

「日本人で良かったなぁ」
と思って成仏したことでしょう。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/05(土) 18:21:26

お詫びに何か韓国車ネタは無いかと、検索したけど、何も無いや
技術的にも製品的にも、何も無いw

なれない人が地吹雪に遭えば、パニクって急ブレーキは仕方ない
冬場に利府街道を走れば、疲れたのか、路傍で仰向けになって休んでいる車
縦貫道走れば、壊れていなかったガードレールが壊れていたり
法面になぜか「轍」有ったりとか色々

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:24:43

乗り物事故はほとんどが人災やで

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:31:27

２：１０あたり・・・・「なんとかせな（セナ）」
http://www.youtube.com/watch?v=SlzG0362xyI

関西弁？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 18:44:56

>>716
金正日の北朝鮮は人災？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 20:22:18

>>718
指差確認
禿放置

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 20:35:54

寧ろ人災でない乗り物事故があるのか

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2008/01/05(土) 20:38:17

>>720
えーと、竜巻に飛ばされたり地割れに呑まれたり鉄砲水に流されたり暴れ馬が突っ込んで来たり…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 21:23:31

今日はじめて現代のXGって車見たよ
やっぱり実物を見ると違うね

テールがプレジデントに良く似たデザインでありながら、カムリクラスの質感には驚きだ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 22:49:03

今日初めてヒョースンのＧＴ２５０Ｒ、見たよ。
もう暗かったので、質感とかは良く判らなかったな。

空冷Ｖツインで、倒立サス、クリップオンの低めのハンドル。
フルカウルだったから、大きく見えた。
あ、デジパネも付いてたな。豪華仕様なのかな。

どことなく、なんちゃってスポーツ臭がただよっていたけど・・・。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 23:45:15

ヒョースンのＧＴ２５０Ｒってこれか？
http://blog.goo.ne.jp/haman-004/e/1b329122bc960087d90a0a5b36375a80

http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=5663.60

スゲーナ、５０マンもするのか。
普通に日本メーカーを勝ったほうがヨクネ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/05(土) 23:56:00

>>724
ところが、海外バイクは馬力規制を受けないから…
……あ、馬力規制とか問題になるような出力じゃないな。

ちなみに250ccのスポーツバイクだと、ZXR250の後継が出るって話あるよね。
最近のカワサキの名前の付け方だと、ZX2Rになるんだろうか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 00:24:12

>>724
それです。色は黒でしたが。

３０馬力なくて、１６８ｋｇか・・・。
かなり重いですね。
まあ、見た目を気に入ったビギナーが買ったのですかねぇ。

バイク雑誌でも試乗記、見たこと無いですし
（気がつかなかっただけかもしれませんが）、
珍品ではありますねｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 00:25:10

>>723
あれ、実際に大きいぞ。バロンで大型の隣に並んでるの見たけど負けてなかった。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 00:30:05

>>725
＞ZXR250の後継
いいね、あのオーバークオリティぶりが再現されるんだろうかw
400の方に乗ってたけど、あれは速いけど燃費が･･･
軽いし、コンパクトだし、いいバイクでした

>>726
それにトルクも弱いですな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 00:38:03

>>727
つまり、NS-1の250cc版みたいなイメージかな。
排気量の割にでかくて迫力があるという…

デザインの方は、日本車というよりはドゥカティやアグスタがモチーフかなあ。

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2008/01/06(日) 01:38:10

>>726
バイクに乗っている奴なら、「３０馬力なくて、（乾燥重量で）１６８ｋｇ」と聞けば、大いに驚くぞ。ｗ
「かなり重いですね。」なんてものじゃない。

どう作ったら、そんな馬鹿みたいな重量になるのか？
まあ、朝鮮人は「大きくて重たいほど偉い！」ってモノの考え方する馬鹿な連中だからなぁ・・・。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2008/01/06(日) 01:52:44

>>730
いまどきのリッターバイクと同じ乾燥重量ですね。
日本1000CC＝韓国250CC　笑うしかない。
カーブでの切り返しかモッサリして重量が重いのでブレーキングを早めに効かし、パワーがプアーなため
リアブレーキを引きずりながら早めにアクセル開けて、緊張感のあるカーブの立ち上がりしながら
歯がゆい加速をするってところかな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 02:03:45

ひょっとするとホーネット900、600、250の関係に近くて、同じフレームで
大排気量まで想定してるとか……

それにしても、ピークパワーの発生回転数が10000rpmか…
ある意味リッターオーバーのバイク並だなあ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 02:05:14

俺の乗ってるVTZ250でも40馬力あるのに…

ヒョースンはレッドバロンに見に行った時に店員に勧められたな
金額と信頼性の面で候補にはならなかったけど

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 02:28:14

遅いけど
自動車評論家って本当にガキのまんまのバカばっかだな。
自分達が一般人とどんだけ感覚がズレてるのか判ってないんだな。
日本車を貶めて、輸入車マンセーしてりゃ満足なんだなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 04:36:00

２５０ＣＣで３０馬力ないって驚くほど低性能だなあ・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 06:21:13

>>735
単250なら、昔は３０馬力だが今は２０馬力しかない

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 06:54:40

空冷バイクは惨憺たる状況だ。
空冷こそ２輪の特権なのにな。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/06(日) 07:23:12

>>724
何だコレ？
25年前のGSX250Eより劣っている
30年前のヤカンホークと同等くらいかな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 08:14:51

しかし、現在国内で売っている空冷バイクでは最高クラスの馬力だな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 08:21:39

>>725
モーターショーに出ていた奴なら、Ninja 250Rと言う名前だった。
http://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/ninja_250r/
これ。

>>726
近所のレッドバロンでも取り扱うらしいけど、お勧めはしないって言われた。
日本人って細かい場所の仕上げまで高いクオリティを求める人が多いでしょ？
そう言う部分ではまだまだ甘いって言ってたね。
168kgと言う車重もだけど、250ccでその車重はどうなんだろう。
2気筒モデルと言う共通点を持つZZ-R250が148kgだから、重すぎるね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 08:25:56

ツレがバイク買い取り専門店に勤めているんだが、そいつに前に聞いたことがある。
「最近台湾製と韓国製の二輪車が増えてきてるけど、買い取りとかどうなんだ？」って。
そいつ曰く「韓国製はほとんど値段が付かない。台湾製も相当下がるが韓国製よりはまし」。
仮に買い取ったとしても、次にそれを買う人がほとんどおらんそうだ。
台湾製もまだまだ厳しいみたい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 08:31:24

HYOSUNG250GT　は153kgだが

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/06(日) 08:31:46

>>740
Ninja 250は、ZZR250の後継として、日本でも売られるんだっけ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 08:35:09

>>743
それ日本製か？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/06(日) 08:56:51

>>741
結局、25年前の日本車に劣る様なバイクは売れないって事なんでしょうなぁ
CB250RSみたいなバイクなら、まだ救いが有るのだけど
朝鮮の新車を買うなら、同じ金で日本の中古買って手入れた方が
楽しそうだし、安心出来る
GT250など買うならGoose250の中古買うなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:04:42

バイクの中古はどこが壊れているかわからないのでよした方がいいよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:05:37

>>743
今のところ国内販売の予定は無さそう。
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263
海外じゃ値段まで載せられてるんで、逆輸入の形になる？
希望が多ければ国内販売の目もありそうだけど。
今250ccクラスでこう言うの無いから、行けそうな気がするんだけどねぇ。
車重はポンドで書いてあった(333lbs)んで、kg換算したら150kgだって。
ZZ-R250よりも若干重くなるか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:24:31

ネイキッド・モデルの２５０ＧＴが、１５３ｋｇらしいから、
カウルが１５ｋｇということか？

大袈裟でハッタリっぽいと形容してもいいんだろうなぁ、
まさに「狼の皮を被った羊」、と。

でもまあ、走行性能は二の次で、見た目重視の人には良いかも知れん。
まず、いないだろうけど・・・。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:31:23

朝の犬ＨＫで、パクリでおなじみの吉利自動車を取り上げていた。

工場の清算ラインと37歳の社長？のインタビューだけで判断すると韓国車と良い勝負のような希ガス。

「ヨーロッパ、米、そして日本の自動車産業が没落していくのは時間の問題で、これからは私たち
中国の自動車メーカーの時代がやってきます。」

「世界のどこの自動車メーカーも最初は模倣から始めているので、私たちがやっていること（模倣）
は問題がない」

インタビューはこんな感じだったと思う。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:44:36

ホンダが設立されて、CB750K0で世界にその名を知らしめるまで23年。
中国のメーカーはそれを超えられるか？

>「ヨーロッパ、米、そして日本の自動車産業が没落していくのは時間の問題で、これからは私たち
>中国の自動車メーカーの時代がやってきます。」

何を根拠にこんな誇大妄想をしているのかは知らんが・・・20年後に残っていればいいがね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:49:31

いや、自動車製造はリスクの高い商売だよ。現に三菱・ホンダ
マツダが倒産ギリギリまで逝った事もあったし、過去にはトヨタ
さえ存亡の危機に瀕した。なんとか「技術力」「新たな商品企画」
でかろうじて生き残ってきたが。中国の自動車産業が独り立ちす
るには、まだまだ時間がかかりそうだし、独り立ちした途端に、
再編の嵐の中にたたき込まれるｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:55:39

ゴーンマジックで生き返った「奇術の・・」もある

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:57:04

世界主要メーカーが共同で「燃料電池開発」で、業務提携だか何だか
進めるってニュースを見た記憶があるんだが・・・
今でも進んでるのか？
中国メーカーが独自開発するのも困難だと思うし、やはり流れに乗り
遅れて苦杯をなめそうに思えるんだけど。
韓国のハイブリッドも、どこまで成長するんだか？

関西圏でエリーカを見ることができる所ってないかな？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:57:59

世界では日本車のリピーター購入者って余りいない。
高いくせいに軽くて安っぽい作りだから。
重厚な作りの韓国車はそうではない。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:58:49

日本車は今がピーク。
０８年から没落の歴史が始まる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:59:14

高張力鋼板を作れない言い訳ですかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 09:59:46

ID:8QKMx5u7
こいつは禿だな？触らんとこwwwww

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 10:17:43

>>753
中国には普通のルールは通用しないぞ?
「燃料電池寄越さなきゃ、締め出すアル」くらい普通にやる。
また、ホイホイ渡しそーなトコがあるからな・・・。

**大韓男性** ◆O0PRisauvg · 2008/01/06(日) 10:25:24

そもそも市場が閉鎖的で、TOYOTAが最高だと考えてる日本人どもは視野が狭い。
EUでは現代が世界最高の自動車メーカーとされる。
日本市場のような腐りきった市場はとっとと切り捨てて北米EU市場に注力すればよい。

SONYがサムスンの実質下請企業となったように、TOYOTAが現代の下請企業になる日も近い。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 10:27:52

で、その誇らしい祖国ではこんなことになっていますが？
http://www.chosunonline.com/article/20060103000005

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 10:30:20

つーか、ヒュンダイ自動車も獅子身中の虫である過激派労組をなんとかしないと、
いつまでたっても列強の自動車メーカーに比べてバカ高な人件費を抑制できないんだが。

しかも現代自動車労組は高賃金を毟り取るのみならず、経営にも好き勝手に口を
挟むからグループ全体の経営戦略にどれ程の損失を与えているのか計り知れないし、
このまま中国メーカーが追い上げ労組に手が付けられない様だと、最初に餌食に
なるのは間違いなく現代自動車なんだが。

明博が任期中に現代自労組を潰せないようだと、韓国の自動車産業が韓国人のモノで
無くなるのは時間の問題だろうけどね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 10:49:34

ハイブリッドディーゼル認めりゃ売れません

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 11:09:54

ID:IOJq9pNFは二匹目の禿か。とりあえずお触り禁止だな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 11:47:08

環境命とするなら商用車や小型乗用て゛大量普及させないと意味がない。

はーい、ぶりぶり、っと

**マンセー名無しさん** · 2008/01/06(日) 11:55:42

>>747
…なんか、ヒョースンを馬鹿にしすぎてたかもしれない。
英国カワサキのサイトからNinja250Rのスペックを拾ってきたんだが

Maximum power 22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm
Maximum torque 21.0 N?m {2.14 kgf?m} / 8,500 rpm

だそうな。
最近の250ccクラスだと、車で言うロードスターみたいにパワーを求めないのがトレンドなのかも…