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ФЖФ韓国製自動車 Part99

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0001スレ立て見習い ◆VgMkRE6jec 2007/12/11(火) 19:34:58ID:aqKsN+NE
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
～ （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
0766マンセー名無しさん2008/01/06(日) 12:15:59ID:QWfwTtLV
>>765
バイク板にスレがあるが
新型ﾆﾝｼﾞｬ250は環境対策ガチガチな為にパワーが低いんだそうだ。
俺は変態(スズキ派)でマゾ(カワサキ派)ではないので詳しくないが。

Kawasaki Ninja 250R Part 10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198500165/

の>>1-10あたり参照
0767マンセー名無しさん2008/01/06(日) 12:35:13ID:uooyL8sb
http://spider5319.exblog.jp/7209335/#7209335_1

帰路の阪神高速堺線で、いつものように２００キロ近くで飛ばしていたら、走行車線を走っていたトラックが急に車線変更をしてきて、久し振りにフルブレーキで左右に少し振られました！！
トラックの運転手が気付いたので、事故にならなかったのですが焦りましたよ。　ブレーキを改造してて良く効くし、タイヤも新しいから助かったって感じです。　ぶつかってたら死んでいたでしょうね。。。
0768マンセー名無しさん2008/01/06(日) 13:26:20ID:IOJq9pNF
スポーツ車メインのバイク屋が店閉めまくり
0769マンセー名無しさん2008/01/06(日) 13:27:28ID:juEfthtc
ブログ見てきたけど、通報もんだなｗｗ

＞いつものように２００キロ近くで飛ばしていたら
犯罪と変わらんぞ。
0770マンセー名無しさん2008/01/06(日) 13:27:38ID:uWTJcM6X
禿が大はしゃぎですな。
0771マンセー名無しさん2008/01/06(日) 13:37:26ID:8QKMx5u7
重厚な製品を作れない日本はもう終わり。
ディーゼルエンジンすら満足に作れないし。
0772自粛ネ申枢機卿2008/01/06(日) 13:43:39ID:wBN1Do1/
>>730
なにその豚バイク・・・乗る気も起きないｗ
（ぶたさんごめんなさい）

>>767
湾岸アタッカーじゃあるまいに・・・
通報しますた！でいいかも＾＾；
0773マンセー名無しさん2008/01/06(日) 13:46:39ID:uWTJcM6X
>>772
乗るだけなら、1回ぐらい乗ってみたい気もする。
買う気は全然起こらんｗ
0774マンセー名無しさん2008/01/06(日) 14:00:31ID:pNTUrFny
>>767
当然ながらコメント欄が炎上してるなｗ
0775マンセー名無しさん2008/01/06(日) 14:00:41ID:IOJq9pNF
輸出用スーパーバイクに
kamikazeは命名しないのか？
0776マンセー名無しさん2008/01/06(日) 14:02:08ID:42a2GSKX
>>734
だって褒めておけばタダで外国に招待してくれるんだぜ？
こんなオイシイ話をむざむざ棄てる方が馬鹿って言えば馬鹿だぞ。

人間なんて、みんな聖人君子じゃないんだから。
評論家なんて、人の作ったモンにケチつけて金を稼ぐ商売の人なら
なおさらさ。
0777マンセー名無しさん2008/01/06(日) 14:25:07ID:bnXA+Pce

>そもそも市場が閉鎖的で、TOYOTAが最高だと考えてる日本人どもは視野が狭い。

そもそも、大衆車として選ばれても、トヨタが最高と考えてる日本人は少ないんじゃないかなー（棒
0778マンセー名無しさん2008/01/06(日) 14:49:38ID:42a2GSKX
>>777
それはクルマ好きを自認する人の考えであって、一般の人にはトヨタが最高と言う人は多い。
実際にふつうに使う分には凄くよく出来ているからね、トヨタ車。あれは馬鹿に出来ないよ。

0779マンセー名無しさん2008/01/06(日) 15:09:42ID:DpR6N0PF
トヨタは白物だから、あれでいい。
0780マンセー名無しさん2008/01/06(日) 16:19:31ID:5ZzzIWpt
指先確認
禿放置
0781マンセー名無しさん2008/01/06(日) 16:23:08ID:IOJq9pNF
クルマは値切って買うてナンボ
0782マンセー名無しさん2008/01/06(日) 16:29:54ID:5ZzzIWpt
はいはい禿禿
0783マンセー名無しさん2008/01/06(日) 16:43:39ID:IOJq9pNF
販売店から工場に
「このクルマの客は値切りよったで」
と連絡が入り
「ほな、はなくそでもつけといたれ」
となるわけでもない
0784マンセー名無しさん2008/01/06(日) 16:47:23ID:0P7gxXPg
昨日またまたＲ６でサンタフェを、ﾊｹｰﾝしてしまった。
偶然とはいえ過去５、６回も見ている。
何が気に入ってユーザーは購入するのであらうか？
0785マンセー名無しさん2008/01/06(日) 16:57:12ID:OGg0BNDt

韓国車って、今後どっちの路線で世界市場に売り込みに行くつもりなのよ？

１．日本車のデザインをほぼパクった仕様の車が、日本車より安く買えますよ～！

２．日本車はもう高級車になってしまいました。韓国車は、大衆車を格安で供給する道を目指します～！


言っておくけど、１．の路線をとり続ける以上、現状打開の道は全く無いからね。

かといって２．の道も厳しい。
だってもう、スズキの技術を供与されたインドのマルティ･ウドヨグ社が
完全にそっちの方針で世界に乗り出してるんだもん。販売戦略がコイツらとバッティングしたら
コスト面では絶対に韓国は勝ち目はないよ。
0786マンセー名無しさん2008/01/06(日) 17:00:41ID:PPI9Xukj
>>784
トラバントに乗るような感覚なんだろう
0787マンセー名無しさん2008/01/06(日) 17:29:23ID:IOJq9pNF
日本車が高級車なら、大衆車を伝統的に高級車価格で販売している欧州車はどのように形容したらいいのかね？
0788マンセー名無しさん2008/01/06(日) 17:34:33ID:DpR6N0PF
ﾄﾗﾊﾞﾝﾄのが趣味性あるだろ。
0789マンセー名無しさん2008/01/06(日) 17:41:37ID:juEfthtc
おい、おまいら・・・
「sage」でいこうな、「sage」で。
0790モル ◆XsQHiuDZzI 2008/01/06(日) 17:44:41ID:CkM3fSVI
タタ財閥か、、何気に過去ウリの故郷に骨休めに来たことがあったとか、
当時消防なので当然知らないが。
0791マンセー名無しさん2008/01/06(日) 18:12:48ID:nZ8sMon5
ヒョースンのGT250。
日本では250ccの油冷V型2気筒エンジンを造っているメーカーが無いので、ほぼウリジナルと思われる。
油冷技術はスズキから提供された技術をパクったんだろうが、どこまで機能しているか疑問。
２５０で３０馬力だと、空冷でも何とかなっちゃうからな。

オイルクーラーだけ付けて、油冷ニダとかやってそうな悪寒。
0792自粛ネ申枢機卿2008/01/06(日) 18:15:56ID:fwEl4BFH
>>785
どっちの方向って・・・
「チョッパリがパクッたニダ！」という斜め上の方向に決まってるやんｗ
0793マンセー名無しさん2008/01/06(日) 18:34:54ID:IOJq9pNF
油冷は空冷の一種にすぎない。
特に新しいカテゴリーではないな。
空冷が一番に冷却性がいいので問題はないが。
0794マンセー名無しさん2008/01/06(日) 18:40:51ID:42a2GSKX
>>788
いやいや。韓国車のパチモンみたいな雰囲気も面白いよ。

もっとも、最近の韓国車は少なくとも見た目はかなり良くなったから、
パチモン的な雰囲気が薄れて面白味もなくなってきたけれど・・・。
0795マンセー名無しさん2008/01/06(日) 18:50:28ID:88Esg1Sl
>>794
>パチモン的な雰囲気が薄れて面白味もなくなってきたけれど・・・。
でも、斜めなHをみると。
0796鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/01/06(日) 18:52:47ID:2dbfzwf2
>>791
>オイルクーラーだけ付けて、油冷ニダとかやってそうな悪寒。
南鮮の油冷は多分「油を冷やす」だと思います
本当の油冷なら「単気筒と同程度な出力」では無いでしょうねぇ
07977772008/01/06(日) 19:00:53ID:bnXA+Pce
>>778
>それはクルマ好きを自認する人の考えであって、一般の人にはトヨタが最高と言う人は多い。

それは、国産車同士の比較でしょ。
一般人でも、外国車（ルノー、ジャガー、ベンツ、フェラーリー等々）と比べて最高って人は一般人でも少ないのでは？
0798マンセー名無しさん2008/01/06(日) 19:34:50ID:WdiMFqy6
>>797
そういう外車と比べて、「やっぱり壊れない国産（中でもトヨタ）は最高」と言ってると思うよｗ
あくまで「一般人」の話だが。
0799マンセー名無しさん2008/01/06(日) 19:42:17ID:DpR6N0PF
外車は、ブランド性で買われるだけでしょ。

パチもんなら、いまや支那車があるからなぁ。
0800８００2008/01/06(日) 19:46:49ID:5ZzzIWpt
ンダＳ８００
0801マンセー名無しさん2008/01/06(日) 20:12:24ID:IOJq9pNF
学歴にはじまるブランド意識の根深い国
0802マンセー名無しさん2008/01/06(日) 20:31:02ID:ZJ3HcWDe
韓国
0803マンセー名無しさん2008/01/06(日) 20:31:47ID:O378m1ki
スクーターでも水冷のほうが丈夫で長持ち
0804マンセー名無しさん2008/01/06(日) 20:46:53ID:wv7yiQ+h
チョンってキリ番好きだなｗ
0805マンセー名無しさん2008/01/06(日) 21:03:13ID:IOJq9pNF
むき出しエンジンは空冷の方が過熱しにくい
0806リア・秘蔵映像2008/01/06(日) 21:17:17ID:rsjBc0lh
http://topartists.myspace.com/index.cfm?Mytoken=60D4F587-71BC-4E6C-A9D170E3758A18CF24083799&fuseaction=music.topBands&page=2&GenreID=35&Country=JP&state=&zip=&distance=0&localType=state&xargstringp=&xargstringn=&lastpagesent=1
0807マンセー名無しさん2008/01/06(日) 21:28:23ID:zhMQOGzQ
>>793
＞空冷が一番に冷却性がいいので問題はないが。

馬鹿だ。馬鹿がいる。
0808呂-50 ◆B5FTrr3p86 2008/01/06(日) 21:31:38ID:NYAahaGF
>>807
ま、ｷｬﾃﾞだし･･･。
0809マンセー名無しさん2008/01/06(日) 21:55:22ID:42a2GSKX
空冷を馬鹿にするな！満州で戦うことを考えたら液冷より空冷であろう。
0810RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A 2008/01/06(日) 21:58:15ID:XzVeAOEu
そーいや、
空冷ディーゼルってものあったっけ？
0811マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:03:59ID:/5IIIuYx
空冷は空冷の良さがある。
しかし、このスレに馬鹿がいることには異論はない。
0812マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:05:57ID:YPm/YIYy
空冷良いんじゃないの？
嵩張るけど、メンテ楽やし
0813マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:06:11ID:QWfwTtLV
空冷ジムニーってあったねえ
0814マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:10:59ID:nZ8sMon5
空冷教祖、本田宗一郎が造ったホンダ1300（空冷４気筒）も、
都心の渋滞には勝てずに売れ行きは散々だったな。
ちょっと考えれば解りそうなものを、敢えて考えないマッドぶり。

そんなトライアンド超絶エラーの財産があるから、今のホンダがある。
新興自動車生産国には、マネできねえわ。
0815萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k 2008/01/06(日) 22:14:19ID:bBq2rUZT
>>809
まあ、確かに日本の液冷エンジンはイマイチだったからねぇ。
飛燕とか彗星とか。どっちも空冷エンジンに換装したら性能上がったし。
0816呂-50 ◆B5FTrr3p86 2008/01/06(日) 22:16:28ID:NYAahaGF
>>810
戦車なんかで採用例が多いよ＜空冷ディーゼル
0817マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:17:23ID:IOJq9pNF
水冷も 扇風機なければ 焼け火鉢
0818マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:25:01ID:IOJq9pNF
水冷機 やっぱり風で 冷やすのか
0819マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:29:54ID:IOJq9pNF
カエサル曰く

「水冷機よ、お前もか」
0820マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:33:28ID:zhMQOGzQ
熱の輸送効率が水冷のほうがいいのは自明でない？
本多宗一郎は実験して見たかったんだろう。
たしかに空冷で行ければ単純化できるし。
0821マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:37:49ID:IOJq9pNF
ンダは熱の専門家ではないンダ
0822マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:40:30ID:PF3HYFH/
>>820
冷却に関して水冷が有利なのは、本田宗一郎も当然認識してたと思う。
ただ、空冷の方が構造が単純で、軽量。
このメリットと、冷却で不利になると言うデメリットを天秤にかけたんじゃないかと。
0823マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:42:28ID:zhMQOGzQ
カブは空冷だしね
アレで行ければ無敵だがでかいとねえ・・
0824マンセー名無しさん2008/01/06(日) 22:48:43ID:IOJq9pNF
単やフラット２は寒空にムケチンと称されるほどによく冷える
0825マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:06:58ID:w/L6tDrW
そこで偉大なビートルですよ。

日本車のエンジンに見慣れた目で、初めてビートルのエンジンを見たときは笑っちゃいました。
0826はぽねす ◆BBx90lwzdU 2008/01/06(日) 23:07:04ID:L+yug1oZ
すんげぇ番号が飛んでる。禿がファビョりワードに反応したのか。
0827マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:19:34ID:IOJq9pNF
むき出しエンジンに水冷があるのは価格上げするための技術
0828マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:21:35ID:uWTJcM6X
空冷も良いんだけどね。
特にあの「ｷﾝｷﾝｷﾝｷﾝｷﾝ」と冷えるときに鳴る音が良い。
0829マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:40:27ID:IOJq9pNF
もし、技師者に「技術屋的良心」があれば、水冷V型に手を出す前に空冷フラット２を普及させている。


これだから、カネの亡者は困る
0830マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:41:45ID:uWTJcM6X
でも自分のバイクは水冷だけどね。
0831湯好き ◆Z2xPTAHUDY 2008/01/06(日) 23:42:53ID:/TGC3vls
ウリは空冷が好き。
水冷とは相性が悪いらしい。

最初の水冷は、走行中（レース中）にウォーターパイプに亀裂が入り、大噴出！
２台目の水冷は、走行中（高速道路）にウォーターポンプからパイプが外れて、これまた大噴出！

その後は特に問題ないが、メンテの際にパイプ周りは滅茶苦茶慎重に点検するようになった。

単純な性能で言えば水冷が優れるが、メンテ性とかはやはり空冷が楽。
もっとも、バイクは趣味のモノだから、どっちが良いとか悪いとかじゃないのだが。
0832マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:44:28ID:prtHZK/B
　ビートルやポーシャは強制空冷、エンズンが回っていれば風が冷やしてくれる。
　最近流行のｽｸｰﾀｰも強制空冷だぜ、水冷の欠点は重量。ｽｸｰﾀｰの場合水冷のほうが大馬力みたいだけれどね。
0833マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:44:52ID:Bn/N3tjS
>>829
縦置きエンジンは、トルクリアクションがあるからバイク向きじゃねえよ。
素人めが。

あっ、さわっちゃったw
0834マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:46:27ID:IOJq9pNF
皮で覆われたものは何かとオシメリに関わる粗相が多いものだ
0835マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:55:16ID:1YbFs4RL
信頼性の高い空冷大馬力エンジンが成り立つのって、
WWⅡ航空機用だけだよねｗｗｗ
0836マンセー名無しさん2008/01/06(日) 23:58:23ID:IOJq9pNF
縦置エンジン（フラットは縦）にビビるようでは、ロングストロークのエンブレにションベンちびるのでしょーな
0837白魚 ◆B9.JhkARyE 2008/01/07(月) 00:27:15ID:+QypTs7n
>>836
そこでエンブレが弱いロータリー・・・駄目？
0838湯好き ◆Z2xPTAHUDY 2008/01/07(月) 01:12:07ID:fMkRhP8j
>>837
良いんじゃない？
ウリの知り合いにRE5を後生大事に乗ってる奴がいるが、言うには「楽しい」らしいし・・・。
もっとも、維持は滅茶苦茶大変らしいが。ｗ
（互助会のようなモノがあるらしい。）
0839白魚 ◆B9.JhkARyE 2008/01/07(月) 01:20:47ID:+QypTs7n
>>838
鈴木さんちの変態バイクか・・（ぐぐった）ｗ
497ccもあったのね。

あたしゃ当面2代目SAVANNA RX-7でいいや。これ以上変態街道に足突っ込みたくないし。
0840マンセー名無しさん2008/01/07(月) 01:49:30ID:ewOLBBK4
>>837-839
ノートンとかファンフィーンじゃダメっすかw
0841マンセー名無しさん2008/01/07(月) 04:51:28ID:YbgXAWvf
アレまだ出世してなかったんだ。小魚。

メダカからクチボソぐらいまで成長したと思ってたぞ。
0842マンセー名無しさん2008/01/07(月) 07:38:15ID:EcuCLR7S
>>832
スクーターの限られた空間に押し込まれたエンジンを空冷で冷やすのには
空間が足りないですからね。
多分１５０cc位が実用的に限界かな？
漏れのベクスターは空冷だけどオーバーヒート気にしている設計なのか
結構冷え性気味ですね。
酢蕪の６５０は凄く安定しているけど糞重い、でもラジエーターとサーモスタットは
偉大ですね、暖まるのに時間掛かるのが何ですけど。



でも、親子で二輪は空冷が好き、父親のSS７５０まだ可動状態、漏れはゼファー７５０
0843マンセー名無しさん2008/01/07(月) 08:53:53ID:tPNpD2GW
空冷は冷えすぎに注意しなければならないほどよく冷える。
0844セイラ・マス・大山2008/01/07(月) 09:30:49ID:wIQLa5Y/
外気温と使用方法で、エンジン温度の調整が難しい空冷に、
こだわる理由なんか無かろう。
0845マンセー名無しさん2008/01/07(月) 10:10:49ID:ar2LF5JZ
家の親父は空冷ロングストロークシングルが好き。
俺は水冷ショートストロークＶツインが好き。

まぁ好き好きですなあ
0846マンセー名無しさん2008/01/07(月) 10:12:43ID:4SY3BYEq
小型化、信頼性、冷却性能
0847マンセー名無しさん2008/01/07(月) 10:20:12ID:W282aaaf
耐久性も忘れないでください。
0848マンセー名無しさん2008/01/07(月) 10:22:12ID:IV+ez/2q
>>847
>>846
すべて韓国にありません。
0849マンセー名無しさん2008/01/07(月) 10:34:49ID:4SY3BYEq
エンジンレイアウトの自由な水冷エンジンは４輪には適しているが、外気に
さらされている2輪については単に部品点数の増加に伴う価格アップが見込める
メーカーの戦術が理由の大半でしょうね。
250で30馬力も出ないモデルが水冷なのは道化という他に言葉が見当たらない。
0850マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:07:37ID:tDHzE3Bv
現代のＦ１参戦まだ～～？
0851マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:12:38ID:pO5AKkxe
>>849
環境性能のためだろ。
0852マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:18:28ID:4SY3BYEq
バイクに環境規制がかかるずっと前から水冷化は進んでいた。
0853マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:28:06ID:pO5AKkxe
>>852
その頃の水冷バイクも250で30馬力も出なかったの？
0854マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:34:11ID:xnuABV5z
すげぇ！禿が長文書いてる・・・
0855マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:37:55ID:4SY3BYEq
>>853
空冷でリッターあたり100馬力超が普通だったから、特に水冷が優れていたわけではない。
0856マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:43:55ID:pO5AKkxe
>>855
劣っていたわけでもないんだろ？
なら環境性能で超有利な水冷にするのは当然じゃね。
0857マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:46:29ID:4SY3BYEq
環境性能で超有利な水冷という根拠もない
0858マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:49:35ID:pO5AKkxe
>>857
本気で言ってんの？　じゃあ四輪がことごとく水冷化してる程のメリットって何？
0859マンセー名無しさん2008/01/07(月) 11:57:18ID:4SY3BYEq
>>858
４輪は置き場所に制約があるから、戦前から水冷にしている。
ラジエタ－だけ冷やせばいいので廃熱に有利。
空冷は一般向けにならない。
0860マンセー名無しさん2008/01/07(月) 14:55:25ID:qYOUo14O
環境性能のためにハーレーすら水冷化を模索しているというのに
0861マンセー名無しさん2008/01/07(月) 15:02:37ID:xnuABV5z
禿は、表面冷却。
0862マンセー名無しさん2008/01/07(月) 15:09:33ID:W282aaaf
>>861
普通は頭を冷やせば冷静になるものだが、禿の場合はヒートし過ぎて
冷却しきれないと思うのだがｗ
放熱冷却シート（表皮）自体、放熱が追いつかず蓄熱されており冷却
効果ZEROという結果、内部はヒートアップするばかり。
挙句には、緊急防御機能により「壁打ち」が始まると・・・
0863マンセー名無しさん2008/01/07(月) 15:13:38ID:xnuABV5z
放熱フィンを追加すべき
0864マンセー名無しさん2008/01/07(月) 15:19:03ID:m1YeuUdk
放熱フィンのつもりで安物のヅラをかぶってさらに放熱悪化。
ただでさえ沸点が低いおつむがさらに熱暴走。
２ちゃん住民がまぁ禿だからと扱き下ろしたのでさらにファビョーン！
最後に脳溢血であの世逝き。
0865マンセー名無しさん2008/01/07(月) 15:41:27ID:EcuCLR7S
それじゃ、アルミの洗濯バサミでも挟んでおくか？
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