ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:20:09

ちょうど三十年前にヤマハのミニに水冷ヘッドキット付けて珍走やってますた。
現在の通勤車は台湾向けの125のｽｸｰﾀｰ、日本向けも同じ工場製みたい。
　強制空冷って凄と思います。
　ちなみにスズキのラムエアーシステム凄ｶｯｺヨシ。ｻﾝﾊﾟﾁﾏﾝｾｰ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:24:32

>>945
油冷の特徴は、シリンダーヘッドに対する潤滑油の吹き付けだと思ってます
オイルクーラーや、ピストンへの潤滑油吹き付けは空冷でも行っています（GSX750E）
私の油冷は、フレームをオイルタンクにしていません

油冷は、スズキの商売って面も有りますけど、一時性能勝負で液冷打ち負かしましたからね
熱を最終的には空気に逃がしているのだから、全ての内燃機関は「空冷」と言うのは、間違いでは無いですw
運輸省が、油冷と言う名前を認めたのは、根拠無いわけではないんですけどねぇw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:27:36

「油冷」には水冷エンジンの肝である「オイルジャケット」がない。

全ての空冷にあるオイルの冷却機能を部分強化しただけのもの。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:32:42

私のバイクは、GSだけど4バルブで油冷だ

>油冷エンジンがそれまでの空冷2バルブ（GS系）、空冷4バルブ（GSX系）からの正常
進化であることが隠されている。

意味不明ですねぇ
GSX-R400の存在を知らない発言
ちなみに、GSX－R750は、水冷のGSX-R400より後の発売
正常進化って何だろw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:33:28

水冷の重量増を軽量な空冷で排気量拡大に回す手を使えば、結果として水冷に勝るエンジンを
作ることもできる。

空冷エンジンは奥が深いですね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:35:45

キター！！！！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000022-yonh-kr

＞後輪駆動モデルの「ジェネシス」は、4年間にわたり総額5000億ウォン（約581億円）の研究費を投じて開発された。
＞V6ラムダ3．8エンジン搭載車は最大出力290ps、燃費は1リッター当たり9．6キロメートル、V6ラムダ3．3エンジン搭載車は最大出力262ps、燃費は1リッター当たり10．0キロメートルとなる。

＞国内販売価格はグレードに合わせ4050万ウォンから5280万ウォンとなる。今年の販売目標は国内で3万5000台、輸出で2万台とし、来年には輸出を4万5000台まで拡大する方針だ。

安い事は安いけど、やっぱり高級車に載せるエンジンを作れなかったんだね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:36:02

オイルは熱しにくく冷めにくいから冷媒として適切じゃないからスズキは水冷になった。
ブロックはあまり高温にならないから、スズキは一時期ヘッドが水冷でブロックが空冷(でピストンが油冷=ピストンクーラー付き)(オイルが水冷か空冷か覚えてない)を作った。
単気筒で、ヘッドが油冷の癖にオイルが無冷却の250はグースだっけ?350はオイルが空冷だった。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:37:05

「オイルジャケット」ってなんだ
綿油染込ませた服の事かぁ
油、水の代わりに循環させても油冷になりません
パゲはGSX－R750の開発話しを少しは調べてから書けや

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:38:46

鵜来って下品でイヤですねぇ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:39:32

750の廉価版の400乗って満足？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:41:39

>>957
GSX-R400の3代目かインパルス（2代目）だった
ところでブロックって、シリンダーの事か？
ちなみにスズキのエンジンは全てオイルは空冷

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:44:25

>>960
パゲ、少しは人の書き込み読みましょうや
GSX-Rの400と750は全くの別物

ナニ考えているのやらW

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:46:54

>>962
中免ライダーは皆そう仰いました

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:47:01

お前ら酷い奴だな。

折角ホンデーが高級（？）ＦＲセダンを発売したのに。

なんでも良いからコメントしろよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:47:46

400-4はみんなクソ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:48:51

400-4は重いだけでメリットなし

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:49:08

　水冷エンズンのシリンダーにはウォータージャケットと言う冷却水の流れる空間がある。
　サイドバルブ、オーバーヘッドバルブ、オーバーヘッドｶﾑシャフト、ダブルオーバーヘッドｶﾑシャフト。基本フォースと
　ピストンバルブ、ピストンリードバルブ、ロータリーバルブ　　　ツーストの基本な、まだ他にも派生ｴﾝｼﾞﾝが有るけどな。
　ｴﾝｼﾞﾝて面白凄いので皆で楽しもうな。
　油冷でおもいだした、ピストンｸｰﾗｰでしょ。　　　　追伸ヤマハのｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰにはマジ感動した若い日々。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:49:21

>>963
支那チャリ乗りには無関係だけど？

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/01/08(火) 21:49:55

>>964また苦労の種が増えたorz

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:51:02

わしは２輪は750からスタートじゃ
中免取ってすぐに大免
400なんか眼中になかったな

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:51:48

>>969
車運搬船から下ろすときの、謎な挙動ですか
それとも、売れない車の置き場所確保ですか？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:53:35

今日のパゲ
400-４（多分珍）乗りに殴られた

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:54:25

400-４トルクが細すぎｗ

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/01/08(火) 21:55:17

>>971両方想定してるよ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:55:39

400－４乗りにカマ掘られましたw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 21:56:45

沖仲仕はお客様の大切な荷物を黙って運んどりゃえーんや

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:57:56

>>974
海没しない様に、気をつけて下さいw
孔丘セダンといいながら、昔のパジェロに適当なボデー被せただけだったりしてw

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 21:58:35

>>976
鮮人苦力は黙ってろ

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/01/08(火) 21:59:03

>>976雇用促進住宅いつ出るんだ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:00:24

荷物を落としたら自分も海にドボンしてお客様の荷物を救出するのが沖仲仕の心意気だと聞いたが
今はお客様の荷物にケチつける不届き者がいるのか

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/01/08(火) 22:01:13

自動車を移動させる仲間はギャングと呼ぶように。
理解したか禿げ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:01:47

鮮人苦力はエラくなったものだなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:01:53

沖仲仕＝前近代やくざ＝ギャング

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:03:31

程々にしておかないと炉の人が禿そうだ･･･ｗ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:03:43

パゲはスズキのエンジン進化知らないの誤摩化し始めましたw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:04:16

憧れの400－４乗りに、今と同じく知ったかぶりして、
珍説を披露した。

結果は、シカト。

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2008/01/08(火) 22:04:37

>>985
負けを自覚すると
露骨に話題変えるからね（w

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:06:55

＞憧れの400－４

妥協の産物　400－４

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:08:37

>>986

GSX400F→GSX400Fw飛躍→GSX－R400って流れと
GSX750E飛躍→GSX－R750ってのを知らないのが丸解りで何ともw
「オイルジャケット」も自援臭ぷんぷんで何ともw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:09:43

大免ないから泣き泣き400-4という王道が中免ライダー

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:10:35

気骨のある中免ライダーはSR400とかを選んだｗ

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/01/08(火) 22:10:50

ギャングとは、港で働く荷役作業者のグループの異名である。
彼らの主な仕事は、港に運ばれた車を船に積み込むことだが、スペースを無駄なく使うため、
車は10センチ間隔で並べなければならない。これを1時間に１００台という速いスペースで行う。
彼らがタマと呼ぶクルマは、少しも傷をつけてはならないから、細心注意が必要だ。
１チームは２０人から３０人程度で構成。抜群のチームワークは勿論、
１人ひとりに確実なテクニックや集中力が要求される。
日本で作ったクルマを輸出するには、彼らギャングの活躍が欠かせないのである。

韓国車単独で輸出できないから、日本に仮置きして目的地に合った船に便乗するんですよ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:11:13

空き缶回収を終えて、ふらふら走っていると、珍の400ー４の進路を妨害
ボコられ掘られ、泣く泣くねぐらに帰りましたとさ　どっと払いw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:12:03

港で働く荷役作業者＝やくざの発祥

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:13:23

いま気付いたけど、大型二輪も買える様になったのを
パゲは知らないのかな？
鮮人苦力はそこまで世間の動きに鈍いのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:15:06

お客の悪口を絶対に言わず必死で荷物を扱うだけでも、昔の沖仲仕の方がはるかにマシですけどね。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:16:30

>わしは２輪は750からスタートじゃ
>中免取ってすぐに大免
>400なんか眼中になかったな
試験場に行くと、強制送還のパゲが、何吹かしているのやらw

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/08(火) 22:17:13

>>996
苦力は黙ってろ

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2008/01/08(火) 22:17:42

>>996頼まれて預かってますが、本音は断りたいみたい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/08(火) 22:17:59

今回も　案の定　アホスレでした

**１００１** · Over 1000

　ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　１０００越えるまで頑張ったんだね
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　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
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