TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 14周目 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/23(土) 23:08:00.14

TOMIXのファイントラックや旧型の茶色・灰色道床レールを語ろうぜ!!

前スレ
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:16:10.78

>>166
調べる能力ないから全部記載しろって言ってる奴に何言っても無駄

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:29:59.54

↑お前も煽るなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:30:25.11

まさにこれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:30:49.37

ちっ、1レス挟まってきた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 15:04:42.68

しかし新ホームが楽しみだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 15:23:02.71

通過半径で厄介なのは317以上推奨になる奴だな
説明書内に記載なのもあってうっかりゴチーンとかある

お前だよクモハ485-200

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 16:33:56.28

>>164
昭和の終わりには45度カーブと高架橋付が登場していた筈
兄ちゃんが友達から買い取った線路の中にC243-45があった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 18:22:29.73

それ以前になると8インチと9インチで車両もそれに対応してたから
実はC243登場前の方が小半径の曲線が使われてた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 20:58:48.73

模型ショー、バスコレ走行システムの動画に踏切が！
https://youtu.be/BG38UU_mS5Y
あくまでも道路メインで車両は無いが製品化への期待

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 21:00:29.66

まぁコレには及ばないが
http://i.imgur.com/LQjNJ4J.png
http://i.imgur.com/xY8aUfv.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 18:22:25.45

>>175
これ見て思ったこと、路面電車対応の交通信号まだー？
普通の信号ならトミーテックから販売予定なんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 19:09:25.47

>>175
ワイドトラムの37mmレールではなくて？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 19:29:48.38

>>175
踏切部分は路面用パーツキット２じゃね？
ワイドトラムレールの断面とは微妙に違う（架線柱の足が入るモールドがない）

なにげに連接バスの内輪差でけぇな、交差点左折で歩道に乗り上げているじゃん
元々Ｃ６６は曲がれないってアナウンスがあったし、見に行った時は最外周道路を回るだけだけでこの交差点部分での右左折実演はなかったから気付かなかったけど、ここまで派手に脱輪するとは・・・

まぁ、欠点が判ったところで買うことには変わらないけどね（過疎な鉄板バスコレスレ向けのネタなんだろうけど）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 21:30:47.91

ワイドトラムレールで京阪京津線の併用軌道っぽく使ってる人いる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 13:51:01.11

>>175
良く見てるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 17:33:43.07

>>178
良く似てるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 19:26:17.42

>>175
検証
http://i.imgur.com/20DxT32.png

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 21:22:18.40

バスだけ走ってもなぁ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 23:00:45.36

ぱっと見ただけだと普通のトラムレールに線引いただけだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/14(金) 01:39:09.22

>>175
スレチかもしれないけど、ペデストリアンデッキの強度というか材質ってどうなの？
以前車庫などに軟質プラが使われてて以後購入意欲を削がれてるんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 11:54:31.64

そろそろワイド線路のC428とC465を出して欲しいなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 12:24:11.01

複線カーブレールの465・428が生産中止はそのフラグと思いきや、なかなか製品化されん・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 16:39:48.34

いつの間にか中止になったの?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 22:16:00.96

391-354の複々線カーブはキツイから出てほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/19(水) 18:45:02.06

「ワイドレール用壁C428内・C391外」がC428内側として使われる日は来るのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/19(水) 23:33:32.47

みんなで要望、要請しよう。

カーブの他にもあったら言おう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/20(木) 17:56:07.92

何処に言うの?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/21(金) 08:04:56.69

Fトラに合わせやすいフレキはどれになりますか
peco、カトー、シノハラの断面高さ、形状
それに合わせるジョイナーなどなど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/21(金) 10:10:31.45

>194
pecoのフレキ。ファインじゃない方ね。
ジョイナーもFトラのがつかえる。
KATOは断面がFトラと合わないのでkatoのジョイナーを使えば
とりあえずつながる。
そのうちジョイントレールが出るのでそれのレビューを待つのもいいかも。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/kettei/images2/pn_g.jpg

**194** · 2016/10/21(金) 12:16:42.45

>>195
いろんなブログでの作例はやはりFトラとpecoが多いのでそういうことなのですね
ありがとう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/22(土) 01:09:48.00

>Fトラとpecoが多い
現状、フレキでPC枕木はPECO１択てのもあるかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/28(金) 17:45:35.77

コンクリートアーチが発売されたけどみんなもう買った？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/28(金) 19:05:59.76

>>198
明日発売じゃないの?ジョーシンWEBから届く。
今日は深緑のデッキガーターと単線トラス鉄橋を2セットずつ届いた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/05(土) 02:00:12.19

S35のジョイント線路、なかなか発売予定時期が決まらないなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/09(水) 20:52:41.97

「ワイドスラブレール」が出れば最強

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/10(木) 01:04:09.48

>>200

S35よりS37の方が都合的にいい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/10(木) 20:31:28.99

>>202
欲しいね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/10(木) 23:37:19.75

S70の半分でS35にして標準のS140をさらに分割しましたということじゃないかな。
S37はS18.5を2本つなげてくれ、ということで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 12:18:31.51

過度でさえS33を出すのにね。
それを考えない富のおバカだち。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 22:29:41.16

ユニトラ派からしたら「土手出してよ」「ポイント充実まだ？」ってなってるんだけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 22:57:44.45

だろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 23:47:17.69

端数レールで補えてる部分を出せって言ってる輩はそう多くないだろ
レールシステムに関しては複線間隔以外圧勝状態な気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 23:57:19.93

枕木の実感がとかインクジェット彩色がとかあるけど、まあそうだろうね
フロアレイアウト展開では「しょぼい」ユニトラですら
セッティング面倒になってヤードのポイントは手動で済ませたりなんだよなｗ
その辺も富ならクリアしてきそうではある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 00:34:26.59

>>204
複線等の長さ37mm差を出すには
基準に対して長くしたい方を37mm増やす以外に
(S18.5*2追加とか基準S280に対しS158.5*2とか)
長くする方を基準にして相手を基準に対して37mm短くする手が考えられる
基準S70に対しS33とか基準S140に対しS70+33

**204** · 2016/11/12(土) 20:07:41.97

.>>210
短くするのは考えてなかったは。
目から鱗。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 20:21:01.77

TOMIX派だと知らなかったりするのかな。
KATOだとS62にS29で短くするのが基本。今度長くするS33も発売されるけど。

それと、カーブの途中に直線を入れたくないって時は
カーブの半径を途中で変えるって方法もあるよ。

内周280、外周は317と354で半分ずつ。
外側のカーブが長くなるところにS33を入れれば大丈夫。
逆で調整するとなると、かなりの本数必要。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 21:07:03.19

単数は
実寸測ってその長さに切るのが１番

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 21:13:14.14

街コレ→ジオコレのローカル島式ホーム幅にF虎で合わそうとすると
なんか面倒になるのを思い出した

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 22:54:52.12

土手を見てプラレールの昔のカーブ坂を思い出したw
俺はユニトラ派だが土手は正直うらやましいよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 07:34:07.71

線路のラインナップをみたらどうかんがえてもファイントラックのほうが優れてるのに
それすらわからないバカが複線感覚ガーの呪文にだまされてユニトラを買ってしまう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 07:54:11.20

富の土手に複製レール載せられないかな？

海外出張で出来ないから誰かやってみて

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 08:29:28.98

>>217
富スレで聞くなよｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 10:43:42.53

>>216
いろいろあってな。乗り換えたが。

TOMIX 新品のままの 280mm とかぜんぶ無料で渡したが。
見返りは期待して無かったが、全然なし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 10:50:12.64

俺が乗り換えたのは20年以上前だわ。
富が「おもしろいけどそんな使わないギミック線路」をいろいろ出す前だな。
ガーの呪文は自ら唱えた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 11:20:50.88

>>220
私もちょうど20年前くらいかな。
茶色から変わった頃だよ。
道床が一体化してくれないから、ぐきっと折れたりするし。
良し悪しはあるが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 12:13:45.13

>>216
撮影の待ち時間にゲージ1067mmの複線線路を眺めていたら
線路単体では富の方が複線間隔が実物に近いように思えた
ゲージに対して列車のボディが細いのが原因ですれ違う両列車の間隔が空くため
複線間隔が狭めの過渡の方が実感的に見えるのではないか
こういう仮説を思いついた

単線線路を単体で見比べればリアルなのは過渡
富は複線間隔/2の狭い道床幅に合わせて枕木も短い
ただし過渡は4番ポイントに専用補助線路が必要で配線の自由度が暴落
いや実物に即した常識的な配線には問題ないが
部屋の隙間を突いて留置線を設けたり
本線上の僅かな直線をポイントにしてリバース線を分岐させたりするには
補助線路不要な方が有利

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 12:55:59.88

>>222
富の方が実感的に見えるのはレールが太いからだろう
敷かれたレールだけを見てると実感的だけど車両を載せると変

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 13:31:13.84

>>223
そう
富の複線は車両を載せた途端に変になる
それと今思い出したが
実物のバラスト敷き複線は上下線間がバラストで埋まっているよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 13:47:57.50

枕木が黒なのも変

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 14:06:52.09

あーそれも。
あと制御機器がカッコ悪い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 14:43:08.70

富スレで必死に富批判
敗北宣言かよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 15:11:49.80

富ｽﾚで富ﾃﾞｨｽっても
無駄なレスが釣れるだけだが楽しいか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 17:33:10.01

楽しいです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 19:22:49.68

＞制御機器がカッコ悪い
俺的にはシステムパワーユニットが一番かっこいいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 19:59:33.11

あのオーディオ機器っぽい感じには憧れた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 11:45:50.78

いや現に金と手間も掛かってたろ
ダイヤルノブなんかムクからの削り出し(挽物)だったし…

ﾊﾞﾌﾞﾙ到来前の80年代前半にアレだけのもの、って
今振り返ってみても凄いなと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 12:40:34.39

>>232
バブル到来前と言っても
現在のような低成長時代じゃないからできたのでは？

一方で形式が現在ほど多様化していない時期だったから
制御機器に高級感を出すことで購買意欲を惹起した、と

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 12:54:33.04

ダイヤルノブやボリュームの製品はあの頃の方が充実してたから意外と調達コスト掛かってないかもな
似た物を作りたくても今は製品が無いから汎用品に樹脂のカバー付けなきゃならん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 13:15:31.61

>>234
そういう見方もできるのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 14:00:59.93

でもまぁまだまだﾚｵｽﾀｯﾄが幅利きかせてたような時分で
トラコンだから高級志向ではあったろうね

Nだけで見れば、ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄも2Aとゆとりのあるものだったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 17:53:37.23

六角形のブロック欲しかったなぁ
構内のポイント操作をアレでやってみたかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 19:32:15.99

>>233
低成長と言うより
不況の中でグローバルスタンダードという言葉が流行して企業に増収増益を強要
その結果どこも支出は敵だコストを削れ！になって
周りを見回してみると安っぽい物しか無くなった
高い物も探せば残っているのかもしれないが特殊用途でウルトラ高価になっていそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 20:25:14.40

コスト削減は善だみたいな風潮あるからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 20:57:46.46

高いものもつくりは安っぽいままで
どうでもいい機能が余計についているだけになった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 22:29:47.51

>>237
ブロックだけならまだ売ってるところあるけどな
店主曰く「結局お座敷程度でやると凄まじい勢いで変化しちゃってイルミネーションみたいになる」らしいが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 22:43:13.82

>>239
純粋にコストだけを削減するなら善かもしれないが
部材を安物に置き換えて金を浮かすのはそれをやれば金が浮いて当然
そこには工夫も何も無い
従業員や下請けを泣かせて金を浮かすに至っては人道に対する罪
「安いは善」を煽った大衆にも罪があって
こちらは自分自身の職場での待遇としてブーメランの如く戻ってきた人が少なくないだろう
どうしても掛かるコストは存在するんだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/14(月) 22:59:03.23

もっともらしく見えるけど、大衆が「煽った」のか？

面と向かって安くしろと声高に要求したわけではないし
もの買うときに、より安い店を探すとか、同等で安い商品を選ぶとかしか
消費者側にはやりようがないと思うけど。

就職した時期的にガッカリしたのは、
景気が悪いから我慢してね→賃下げ
で、利益が回復したときに賃上げするどころか、更に賃下げして、
同時に配当だけ増やしたり溜め込んだりしたことだった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/15(火) 00:16:27.65

>>243
消費行動を通して単価下げを煽った
マスメディアに踊らされての消費行動といえばそうかもしれない
最近は事業者の悪知恵もエスカレートして
「1パックの値段が変わらなければ良いんですね」と
味噌やヨーグルトなど1パックに詰める量を減らして実質的に値上げしているわけで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/15(火) 01:54:24.23

信頼性考えたら、無理だろ。
作品を見て、うわすげーって思った店の店長が実績を披露されていたので。
やはりそうなのかと思った次第。
レイアウトにガンガン組み込みたいのにねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/15(火) 21:31:09.68

ついてけない奴が怒り出す頃だぞｗ構わんもっと語ろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/16(水) 00:11:09.91

それよりアシュピットとか開放ピットとかリターダーみたいな変わり種が欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/16(水) 07:06:13.66

ブロックって今メインで使ってるのってどれくらいいるのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/17(木) 02:07:30.44

新システムの概要まだー？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/20(日) 16:21:02.80

ユニトラックのあのタイプの車止め富も出さないかなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/20(日) 19:13:42.33

昔えんどーで見た記憶が

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/21(月) 12:45:51.11

ユニトラの第二種車止めが異常にデカイけど第三種はデカクないですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/21(月) 19:02:54.47

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/21(月) 21:44:55.21

エンドゥレール
http://6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000201.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/21(月) 22:51:40.20

>>252
デカ過ぎるやつか設計古いままでクニャクニャのやつかっていう消去法だなあ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/22(火) 05:19:30.71

富のダブルクロスはいつになったら完全選択式にするんだ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/22(火) 11:59:56.48

>>216
線路のラインナップは今後変わる可能性があるが、複線間隔は変わらないだろ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/22(火) 20:51:58.98

そいつユニトラスレでは逆の立場で煽ってた愉快犯。相手したら負け

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/22(火) 21:12:35.98

>>257-258
スレタイも読めない文盲は帰ってどうぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/23(水) 03:52:26.14

このドヤ顔である

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/23(水) 05:28:08.42

>>260
そんな悔しいのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/23(水) 05:50:17.47

うんw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/23(水) 05:50:40.44

>>228
ちっともdisってないがそのようだ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/23(水) 19:34:56.15

>>259
帰ってどうぞ
ってどこかの方言？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/24(木) 08:43:42.89

石畳が出たらこれを再現したいな
でも機関車がカーブを曲がれないかな？

https://youtu.be/hOvrpbCm3z0

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/24(木) 15:00:36.73

>>265
富のミニカーブ規格はどうみても通常の釜では通過できまい
素直に通常規格の車両はトラムとは別に従来規格のカーブを通すべし