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173コメント51KB

キハ35系についてどうぞ

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0001嫌われ者2013/03/27(水) 23:48:32.59ID:1pTMc4L2
外吊りドアがチャームポイントのキハ35系。
模型では旬の感もありますが、皆様のところでは
いかがでしょうか。
0002江戸十里四方所払 ◆SoWhatIUjM 2013/03/27(水) 23:54:46.61ID:dTOJGKup
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　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　
0003>>1よさようなら2013/03/28(木) 00:20:08.99ID:NxBNf4g5
>>1よりは好き
0004名無しさん＠線路いっぱい2013/03/28(木) 15:53:28.06ID:zUBEaDcX
過渡の幌を受ける幌枠がほしい。
なんでＡＳＳＹ設定が無いんだ。
0005名無しさん＠線路いっぱい2013/03/28(木) 16:05:17.98ID:ynDm9Zmn
相模線や八高線のライトや前面補強の有無とか調べたのに、肝心の模型が出た頃にはメモを無くしてしまった罠
0006名無しさん＠線路いっぱい2013/03/29(金) 00:40:11.44ID:s5kol+Aa
ステンレス車の再生産は今回ないのか(・∀・)・・・
0007名無しさん＠線路いっぱい2013/04/07(日) 15:43:41.80ID:K/oyJqAA
>>1
糞スレ認定
http://www.coremagazine.co.jp/
0008名無しさん＠線路いっぱい2013/04/07(日) 17:18:17.45ID:ugscDLa9
国鉄時代の嫌われ者
今の束701系や酉のキハ120並み
いや、それ以上の嫌われぶり
0009名無しさん＠線路いっぱい2013/04/07(日) 21:19:00.37ID:fc0JciPP
富HGで製品化はよ。
客扉の靴ずりも気にしなくていいしw
0010名無しさん＠線路いっぱい2013/04/08(月) 10:27:32.02ID:pb2pK5Q+
過渡には関東鉄道300形、350形へのバリエーション展開をやって欲しい。
0011名無しさん＠線路いっぱい2013/04/10(水) 20:30:52.85ID:Cx1ZdGYf
>>7
着払エロ本編集者の会社ってこれ？
コアマガジン http://www.coremagazine.co.jp/
http://hissi.org/read.php/gage/20120105/R2QyUmF2b3g.html
http://hissi.org/read.php/gage/20120211/SFpNb04rNEI.html

着払は東京・高田馬場の話をしている。
http://hissi.org/read.php/gage/20111101/SGc5QmtpUmU.html
また２年前の当時３７歳も公言している
http://hissi.org/read.php/gage/20111214/NlVub2dnRm8.html
東京都板橋区の東武東上線の大山駅利用者も公表している
着払の個人特定は容易と思われる
http://hissi.org/read.php/gage/20120701/bmw2YTlvWkI.html
0012名無しさん＠線路いっぱい2013/04/10(水) 23:23:25.48ID:Cx1ZdGYf
>>11
着払 神奈川運転クラブ コアマガジン 橋本○○郎(笑)
0013名無しさん＠線路いっぱい2013/04/20(土) 12:36:11.85ID:JkX5G3b3
キハ３５の北限・南限はどこだったんだろうか
0014名無しさん＠線路いっぱい2013/04/20(土) 13:58:20.95ID:kYlSZFx/
>>13
北限は酒田では？
南限なら書くまでも無いと思うが
0015名無しさん＠線路いっぱい2013/04/29(月) 21:08:43.90ID:hwiXdiWf
>>11>>7
着払 神奈川運転クラブ 肥満体型 5月11日KYブライダルトレイン コアマガジン 橋本○○郎(笑)
0016名無しさん＠線路いっぱい2013/04/30(火) 19:35:42.51ID:9WcoP+tC
寒地向けが新潟地区から相模線に転入したのは正解だな
>冬場
0017名無しさん＠線路いっぱい2013/05/06(月) 17:57:36.20ID:OomHtTD7
あげ
0018名無しさん＠線路いっぱい2013/05/06(月) 18:11:36.86ID:mdnptjLE
南限は指宿枕崎線の、「指宿」まででしたね。
0019名無しさん＠線路いっぱい2013/05/06(月) 20:39:35.41ID:7aRu8AMl
ペーパーで作りやすい車種ではある。ＨＯで作った勢いで無謀にもＮにも挑戦したが見事に粉砕してしもた(笑)。また挑戦するべや。
0020名無しさん＠線路いっぱい2013/05/07(火) 00:21:19.39ID:vNtf8YYd
ローカル線でこれが来たら他の車両に乗っていたな
しかし模型でｷﾊのごちゃ混ぜ編成組む時には、欠かせない存在なんだよな
0021名無しさん＠線路いっぱい2013/05/16(木) 21:14:06.45ID:TGDWemLq
>>11>>7
着払 ツイッターzrou 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセン徘徊 コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
0022名無しさん＠線路いっぱい2013/05/18(土) 11:17:08.67ID:CgiQ0UVA
今回は幌枠の別売りはあるのだろうか？
0023名無しさん＠線路いっぱい2013/05/18(土) 15:16:44.62ID:JIjsH27q
実物だけど900番台の渡り板が出てるyo
0024名無しさん＠線路いっぱい2013/05/18(土) 19:52:55.47ID:UPbcUwno
500番台出してくれ
0025名無しさん＠線路いっぱい2013/05/18(土) 19:52:56.73ID:44t4NOra
ドア間をてんかんクロスシートにしてたら人気でてたかも
0026名無しさん＠線路いっぱい2013/05/28(火) 14:55:40.06ID:S4RCFHiu
いきなり発作起こすクロスシートなんてこわおます
0027名無しさん＠線路いっぱい2013/05/28(火) 21:09:26.47ID:FX0Cs1n9
>>11>>7
着払 ツイッターzrou 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセン徘徊 コアマガジン 橋本Ｚ○郎 仲間事実隠蔽嘘つき昴(笑)
0028名無しさん＠線路いっぱい2013/05/29(水) 12:46:05.13ID:yP6trsHG
>>26
なんで発作というワードが出てくるんだよ。
お前のレスこそ意味不明な発作じゃね？
0029名無しさん＠線路いっぱい2013/05/29(水) 15:42:40.74ID:QPe5qWHW
癲癇と転換
0030名無しさん＠線路いっぱい2013/06/09(日) 21:16:58.20ID:nSMefmnq
>>11>>7
着払 ツイッターzrou 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセン徘徊 コアマガジン 橋本Ｚ○郎 仲間事実隠蔽嘘つき昴(笑)
0031名無しさん＠線路いっぱい2013/06/09(日) 22:04:33.62ID:17cJVFpa
国鉄時代は
今の701系並み、いやそれ以上に
嫌われていたな
0032名無しさん＠線路いっぱい2013/06/09(日) 22:11:23.43ID:17cJVFpa
>>16
0番代は半自動で交換待ち等の停車中はドアが閉まっていたが、回路の都合なのか
寒地向けである500番代は自動ドアでドアが開きっ放しで寒かった
冬場は500番代は避けた
0033名無しさん＠線路いっぱい2013/06/10(月) 08:12:15.59ID:IVlWWAph
扉に半自動機能があっても、走ると隙間風が容赦なく吹きこむので全くの無意味であった。ｗ
0034名無しさん＠線路いっぱい2013/06/11(火) 17:12:28.36ID:qcvHhWFB
地元の高山線（岐阜の方）では、昭和50年代には皆無。
神岡線ではデフォだったから富山方では普通に走ってたのだろうか？
0035名無しさん＠線路いっぱい2013/06/11(火) 17:30:02.58ID:J9DkTBej
わざわざ模型で３５なんて、バカみたい。
味もそっけもない粗末な車。
１０系、１７系のほうが、まだ質素なりにいい車だったし、
模型にしてみたくなる。
0036名無しさん＠線路いっぱい2013/06/11(火) 18:36:38.87ID:yS1M96FE
トラムウェイのを買われた御仁はおられない、か
ついカッとなって予約したよ
0037名無しさん＠線路いっぱい2013/06/11(火) 18:58:36.43ID:cMHJSkwm
>>35
だが、それがいい(ﾆｶｯ
0038名無しの鉄模主任2013/06/11(火) 19:13:20.63ID:rz0OtbD1
キハ１７系に主に用いられたＤＴ１９は簡易な台車で、乗り心地は宜しくなかった。
晩年はケツが痛くて困る程だった。
0039名無しの鉄模主任2013/06/11(火) 19:22:23.47ID:rz0OtbD1
>>36
予約して良かったのでは？在庫を余り持たない方針のようだ。
0040名無しさん＠線路いっぱい2013/06/12(水) 08:54:22.26ID:+S7MJsh/
>>35
このレス番にこの内容。ｗ

たくさんつなげて関西線ごっこや成田線ごっこ。
そこそこつなげて川越線ごっこや八高線ごっこ。
まぜてつなげて編成のアクセント。

模型じゃけっこう遊べる車種だな。
0041名無しさん＠線路いっぱい2013/06/12(水) 10:46:04.49ID:aXf99ZAZ
>>35
確かにその通り。あれ程嫌ってた車両もない。
でも、キハ35が繋がってないと、何か物足りないんだよな。除菌された世界のようでリアリティがない。
0042名無しさん＠線路いっぱい2013/06/12(水) 11:47:43.90ID:kb0GYlRx
>>38
そうだったね。１７系、１０系は、正にスパルタンな乗り心地が酷かった。
ビニールカバーの座席はすごく狭いうえ、ヘタって、二人掛けの真中が下がっているものもあった。

したがって、女子高生なんかと隣り合わせに座ると、
自然と（なんら作意なく）寄り合っちゃったりして、
幸せな感じになったり……
いまやワルガキの遠い昔の思い出……

３５系は、そんなことはない高級車だったから、厳しい評価になるのかな。
0043名無しさん＠線路いっぱい2013/06/12(水) 12:05:12.87ID:D9mB066b
キハ35酷寒地型とかあったら学園都市線で活躍してたかな
0044名無しさん＠線路いっぱい2013/06/12(水) 19:09:53.73ID:AMu1cfH8
前面はそのままで、2ﾄﾞｱﾃﾞｯｷ付きオールロングシートになるのか？
0045名無しさん＠線路いっぱい2013/06/12(水) 23:02:50.45ID:9i6PuL6G
不器用だから過渡製品のジャンパ栓うまく取り付けられない
0046名無しの鉄模主任2013/06/13(木) 19:59:21.75ID:vYWQ25hF
最初は皆不器用である。私も鏝も塗装も最初は下手だった。
親に不器用だと小さい頃から言われていた。
下手だからと諦めると下手なままである。下手でも続けることによって少しづつ上達する。
そしてそこそこにはなる。鉄道模型では自分の腕を信用できるのが望ましい。
私は鉄道模型においては器用になり、親もそれだけは認めている。
0047名無しさん＠線路いっぱい2013/06/13(木) 21:55:10.87ID:fSJ9Ld0Y
>>44
むしろ3ドアデッキ付きオールロングシートで。
戸袋窓はHゴム支持、その他側窓は上昇式二重窓ってとこか。
0048名無しさん＠線路いっぱい2013/06/13(木) 22:27:47.41ID:jM4Lbmbx
>>47
側面のイメージはｸﾊ711やｵﾊ51-41の３扉改造車みたいなのか
0049名無しさん＠線路いっぱい2013/06/24(月) 21:24:19.47ID:Qj5ESEid
>>11>>7
着払 ツイッターzrou 7月7日日曜日JNMA浜松町 肥満体型39歳 神奈川運転クラブ 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセンぽちヨドバシカメラ徘徊 高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
0050名無しさん＠線路いっぱい2013/06/24(月) 21:53:44.66ID:ijCDiHkv
>>48
ただしドアは外吊り両開きw
0051名無しさん＠線路いっぱい2013/06/24(月) 21:54:23.74ID:WWnRsUtz
>>43
当時の札沼線沿線の人口なんて大した事ないぞ。
函館本線や千歳線すら閑散としていたくらい

>>48
床下機器配置と車体強度の関係で外吊（特に中ドア）以外ﾑﾘﾎﾟ
0052名無しさん＠線路いっぱい2013/06/25(火) 00:14:22.22ID:U/fQ+xV7
>>51
改造車なら関東鉄道に3扉（元小田急）や4扉（元南海）がいたんだがなぁ。
強度の問題で不可能ってなら、どうやってドア増設したんだろう。
0053名無しさん＠線路いっぱい2013/07/02(火) NY:AN:NY.ANID:Al90KICc
>>52
床下機器配置とステップの問題かと
当時の技術で戸袋やステップを付けると強度が弱くなるとか聞いたことある
0054名無しさん＠線路いっぱい2013/07/03(水) NY:AN:NY.ANID:zFVaRLTE
>>11>>7
着払 ツイッターzrou 7月7日日曜日JNMA浜松町登場宣言 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセンぽちヨドバシカメラ徘徊 高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
0055名無しさん＠線路いっぱい2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:hMtzO6ec
>>11>>7
着払 ツイッターzrou JNMA正体隠蔽後半入場 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセンぽちヨドバシカメラ徘徊 エロ業界 高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
0056名無しさん＠線路いっぱい2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:3Qf4m+71
>>11>>7
着払 ツイッターzrouつぶやき 石川県小松市実家 板橋区東武東上線大山駅住民 1974年1月11日生まれ 関西京都線沿線大学経済学部1992年入学SF研究部 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 高田馬場コアマガジン エロ業界 橋本Ｚ○郎(笑)
0057名無しさん＠線路いっぱい2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:VUrkHAXS
>>5
相模線に関しては、自分では詳細メモを残してるけど…（1年間「通学」してたんで）
写真がないのだけが心残り
青色の「東チサ」インレタと、灰色のJRマークさえ手に入ったら、
作る上では無敵になれそうだがw

>>16,32
時に500番台だけで組まれた編成でも、半自動回路は使われず…＠相模線
八高線では手動ドアとして使ってたのにね
ドア取っ手だけあった0番台のキハ35-100・30-49も、似たような状況だったよなぁ
千葉流れのキハ35-59なんて（冬に）来た日には…半自動設定が全くなく、もはや地獄だった
0058名無しさん＠線路いっぱい2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:P4S1oER/
>>57
キハ35-59ってエンドウ製のやつがその番号だったなぁ。
0059名無しさん＠線路いっぱい2013/07/25(木) NY:AN:NY.ANID:kjcuuQNs
ﾃｽ
0060名無しさん＠線路いっぱい2013/07/27(土) NY:AN:NY.ANID:qSnn9Dqn
俺は富から発売されるのをずっと待ち続ける！
0061名無しさん＠線路いっぱい2013/08/04(日) NY:AN:NY.ANID:VJ5BWPq+
>>11>>7
着払 ツィッターzrouつぶやき停止事実図星逃亡中 石川県小松市実家 関西京都線沿線大学1992年入学SF研究部 1974年1月11日生まれ 8月JAMコンベンション神奈川運転クラブ付近徘徊 肥満体型39歳 高田馬場コアマガジン エロ業界人 橋本Ｚ○郎(笑)
0062名無しさん＠線路いっぱい2013/08/04(日) NY:AN:NY.ANID:cvj2XjLx
非電化時代の川越線じゃ確か最大7両編成とかあったんだよな
0063名無しさん＠線路いっぱい2013/08/07(水) NY:AN:NY.ANID:e38SOfWC
7両なんて見たことがない。
0064名無しさん＠線路いっぱい2013/08/07(水) NY:AN:NY.ANID:4v7r1HIb
昼間は７両で、ラッシュ時３両とかやってたな。
で、電化されたら３両とか。ｗｗｗ
0065名無しさん＠線路いっぱい2013/08/07(水) NY:AN:NY.ANID:JWUv8PyJ
和田岬線キクハ
0066名無しさん＠線路いっぱい2013/08/07(水) NY:AN:NY.ANID:elDL0h8T
ｷﾊ30 66高ﾀｶ
0067名無しさん＠線路いっぱい2013/08/08(木) NY:AN:NY.ANID:LEGIwXAf
八高線でよく見掛けたねキハ35系
0068名無しさん＠線路いっぱい2013/08/08(木) NY:AN:NY.ANID:GvNIXiU/
よく見かけたというより主役じゃないですか。
0069名無しさん＠線路いっぱい2013/08/08(木) NY:AN:NY.ANID:f07/ttgC
天王寺から奈良まで乗ったことあるよ。
0070名無しさん＠線路いっぱい2013/08/09(金) NY:AN:NY.ANID:3e9DLI3U
天王寺〜奈良で乗ったことがある人はOVER40だなw
0071名無しさん＠線路いっぱい2013/08/10(土) NY:AN:NY.ANID:hMtFKYj2
俺は北八王子から越生まで乗ってました。
0072692013/08/10(土) NY:AN:NY.ANID:CJ6js6k7
>>70
もう50歳やがなorz
0073名無しさん＠線路いっぱい2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:2gp+iLFU
そうか、今年は関西線電化から40年か。俺も歳を取るわけだ。
0074名無しさん＠線路いっぱい2013/08/20(火) NY:AN:NY.ANID:ytnQkhnL
>>11>>7
着払 ツィッターzrouつぶやき汗かきデブコミケヲタク 1974年1月11日生まれ 10月日比谷公園関西鉄コレ購入宣言 関西京都線沿線大学1992年入学SF研究部 高田馬場コアマガジン神奈川運転クラブ 橋本Ｚ○郎(笑)
0075名無しさん＠線路いっぱい2013/08/22(木) NY:AN:NY.ANID:eSLhutqs
高 崎 ←→ 八王子 ﾀｶ
0076名無しさん＠線路いっぱい2013/08/24(土) NY:AN:NY.ANID:/whONvqg
想い、願っています。
0077名無しさん＠線路いっぱい2013/08/24(土) NY:AN:NY.ANID:usaxxF4z
京都〜奈良間乗ったわな
かぶり付き席で
0078名無しさん＠線路いっぱい2013/08/27(火) NY:AN:NY.ANID:Mowu779y
キハ30系はあの非力さが良い味を出してるよな。
0079名無しさん＠線路いっぱい2013/08/27(火) NY:AN:NY.ANID:C+7dj/0O
ほんと、パワーはなかったですね。

相模線では、エンジンが盛大に唸りを上げてるのに全然加速しないので
イライラしたものでした。
0080名無しさん＠線路いっぱい2013/08/29(木) NY:AN:NY.ANID:wsFc5c1r
東飯能から金子へ金子坂を上がる時、勢いをつけて一気に駆け上がる運転士もいれば、
途中でエンジンの回転数が落ちすぎてシフトダウンする運転士もいて、運転士によって様々だなと思った。
0081名無しさん＠線路いっぱい2013/08/30(金) NY:AN:NY.ANID:EhWkafMY
>>79
津から伊勢鉄道乗って四日市で乗り換え時、子供が「電車速ぇー」って感動してたの思い出した。
0082名無しさん＠線路いっぱい2013/09/01(日) 00:30:50.53ID:Iu+tlSde
>>79 >>81
小湊キハ200からいすみ200に乗換えた時、「LE-Car速ぇー」って感動したw
（いすみ200とイセI・イセIIは同世代で概ね同スペック）

まあキハ35並のスペックの小湊キハ200が遅いだけなのだが
0083名無しさん＠線路いっぱい2013/09/08(日) 21:31:01.46ID:7ZZa0RAE
>>11>>7
着払 ツイッターzrouつぶやき汗かきデブコミケヲタク 1974年1月11日生まれ39歳 模型店予約オークション取引 橋本Ｚ○郎東京都板橋区東武東上線大山駅利用民 本名発覚恐れ有 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
0084名無しさん＠線路いっぱい2013/09/08(日) 22:01:19.16ID:jnAugN8s
かつて日テレの｢追跡｣という番組で八高線特集やった時は非電化、キハ30･35･38の天下だったなぁ‥‥

拝島運転区の前田運転士がガイド役だった。

明覚でDD51重連狙いのオッサンヲタ連中ルポしたり。
0085名無しさん＠線路いっぱい2013/09/09(月) 22:12:38.73ID:TEiRGoW1
うちじゃ、キハ35＋キハ47という編成が我が物顔で走っていて
首を傾げられる。

佐賀線や矢部線でままあったパターンなんだが。
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