≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡

**名無し野電車区** · 2010/01/29(金) 16:11:13

新京成電鉄は永久に不滅です。

今年は8506Fの出場、来年は果たして・・・？

※統合厨、終了厨、「総て思い込み」、スピリチュアル系やキリ番号馬鹿等荒らしは徹底的にスルー推奨。

【前スレ】：≡≡≡ 新京成スレッド 25 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255789589/

**名無し野電車区** · 2010/04/08(木) 17:16:01

車両基地で分割、留置している8514編成もV改するのかな？

**名無し野電車区** · 2010/04/08(木) 21:34:14

自動放送車が増えるとDQNが喜ぶ！

**名無し野電車区** · 2010/04/08(木) 22:55:07

常盤平の桜が散っていて綺麗だ。

**名無し野電車区** · 2010/04/08(木) 23:57:00

>>478
その編成って4年前千葉直乗り入れ対応工事を最初にやって出場した気がする。
だから今回の検査で改造をしてもおかしくないね。
あと、今年度8800-3以外の6両編成すべてが入場してラインレス化するかも？

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 00:12:24

8516Fにも自動放送設置されてた

8000のほうが先に自動放送設置は完了しそうだね

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 03:27:23

快速つくってくんかな

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 10:53:17

通過運転は新鎌を高架のさい2面4線化しても、
踏切制御の緩急選別装置とかいろいろ必要になってくるからやらないんじゃね？
やってほしいのは山々だが。

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 13:21:23

>>477
多分そうだろうね。

>>482-483
待避できないのに優等とか作ると浅草線のエア快みたいな中途半端なものしかならないからな。

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 13:35:16

新京成線コンプリートはいつになることやら
http://www.geocities.jp/osanpotown/osanponikki.html

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 14:28:03

>>483-484 やっぱり厳しいか。仮にできれば千葉に行きやすいんだがなぁ

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 18:01:52

>>486
車両の加減速性能を高めて、スジを立てればいいんだけどね

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 19:37:23

>>487
そこまでしても時間短縮はわずか。
仮に全ての車両がＮ８となったとしても現行とあまり変わらないだろう。
本気で時短するなら退避駅作らないと。

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 23:05:37

通過運転するにしてもしないにしても今の車両スペックは低いな
阪神ジェットカーまでとは言わないが、せめて45km/hまで3.5で出せるような性能は欲しい

**名無し野電車区** · 2010/04/09(金) 23:53:54

>>489
メカ狸とかのVVVFなら余地ある気がするが。

どうせやらないだろうが。

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 01:16:02

それでもV改狸は化け物だな。
VVVF統一化が済んだらスジが立つんじゃなかろうか？

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 01:26:53

>>469
乗り入れは無い。乗り入れしない前提で高架橋が造られている。

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 10:33:40

パンタグラフの辺りについているコンデンサみたいのが
グリーンになってるのがあるな。

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 17:43:22

パンタグラフにコンデンスミルク？

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 19:58:17

京成パンダに白濁ミルク！

‥‥ところで、前原駅も昼間は駅員常駐になったね

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 22:33:54

西村京太郎シリーズで初めて新京成が出てきた。

といっても幕張本郷で奥を走ってる8800がチラっと映っただけだが。

**名無し野電車区** · 2010/04/10(土) 22:47:20

前回が好評だったようで再び乗り放題きっぷ発売

**名無し野電車区** · 2010/04/11(日) 00:06:01

「乗りトク！新緑めぐりおさんぽきっぷ」
案外、売れてるのかね。どんな人が買うんだろ。

**名無し野電車区** · 2010/04/11(日) 11:25:33

>>493
海辺に行くわけでもないのに緑に塗る意味ってあるのかね？

**名無し野電車区** · 2010/04/11(日) 16:02:05

新京成には旅行の窓口とかあるのかな？
羽田モノレールのきっぷとか売っていそうだが…

**名無し野電車区** · 2010/04/11(日) 16:19:32

久しぶりにこのスレに来ましたが、新京成はかなり悲惨な感じですね。
もう利用しなくなって十年以上経ちますが。

**名無し野電車区** · 2010/04/11(日) 18:38:27

>>501
何が悲惨なのか、ちゃんと説明汁

**名無し野電車区** · 2010/04/12(月) 10:08:38

>>500
親会社の京成トラベルだって壊滅状態なのに・・・・・
モノレールの切符なら松戸か津田沼のJR券売機で買えるよ。
つうか、1号線連合からすると商売敵だろ、モノレールは。

**名無し野電車区** · 2010/04/12(月) 10:47:43

>>501-502
積極的に無人化をすすめてるもんな
大佐倉とか前原とか松戸新田以上に無人化してもよさそうなのにやらない親会社と比較してるんだろう、きっと

**名無し野電車区** · 2010/04/12(月) 23:32:48

「津田沼スイーツステーション」の開催について（4/21～25）

新京成電鉄では、新津田沼駅直結のイトーヨーカドー津田沼店と協力し、
４月２１日（水）から４月２５日（日）までの５日間、
新京成沿線・近隣の有名スイーツ店を一同に集めた企画「津田沼スイーツステーション」を、
イトーヨーカドー津田沼店２階特設コーナーで開催いたします。
イトーヨーカドーと新京成電鉄とのコラボレーション企画は、
昨年５月と８月に「コラボレーション弁当」を発売しましたが、
それに続く第３弾となります。

今回の目玉企画として、初日の４月２１日（水）に「新京成ロール重量当てクイズ」を実施。
500円（税込）以上お買い上げいただき、イベントにご参加いただいた方には、
先着1,000名様に非売品の「新京成オリジナル鉛筆」を差し上げます。
また、「新京成今昔写真展」も同時開催。懐かしの写真もご覧になれます。
おいしいスイーツがイトーヨーカドー津田沼店から出発！ぜひ足をお運びください。

１．「津田沼スイーツステーション」の概要
◆実施期間　平成２２年４月２１日（水）～２５日（日）　各日とも９時～２０時
◆実施場所　イトーヨーカドー津田沼店２階店頭入口特設コーナー
◆参加店舗　新京成沿線・近隣の有名スイーツ店９店舗
　新津田沼駅：アンポンタンドゥ、ラ・シェール、シュガーシャック＊
　前原駅：スイーツショップモサコ※　北習志野駅：パティスリーラパン※
　高根木戸駅：パティスリーアローム＊　高根公団駅：マリールイ
　初富駅：ドルチア　くぬぎ山駅：ケーキ工房ラ・セーヌ
※印の店舗は4/21(水)～22(木)のみ、＊印の店舗は4/23(金)～25(日)のみ出店。
◆その他　「新京成今昔写真展」も同時開催します。

**名無し野電車区** · 2010/04/12(月) 23:52:11

新京成も、イベントが結構増えてきたよな

**名無し野電車区** · 2010/04/12(月) 23:52:38

>>505
スイーツ(笑）

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 07:48:21

松戸側でも何かやってくれ

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 09:30:36

>>498
春使ったけど週末でさえほとんど使ってる人見かけなかったな・・・。
いつまで出してくれるやら。

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 09:40:21

>>509
俺は回数券代わりに使いまくってたｗ

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 13:05:10

今日朝８時１０分頃のラッシュ時に、
新鎌ヶ谷駅の脇にある津田沼側の踏切で、
電車が迫って来てるにも関わらず
歩行者が踏切内に侵入、渡ろうとした所を運転士が発見。
超特大の警笛を５秒以上鳴らしながら緊急停車する事態が発生。
侵入者は、運転士さんに怒られ、その後に侵入者は踏切から出たものの、
列車に約４分の遅れが生じた。

という出来事が起こった。

ちなみに、その緊急停車した編成は、８５１６Ｆだった。

更に不幸なことに、侵入した人は、俺と同じ学校の学生だった。
侵入者に代わってお詫びいたします。
m(_ _)m

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 13:26:36

>>511
イオン駅入口近くの踏切かな？
11時頃通ったけど、特に何ともなかったな…当然か。

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 13:43:06

>>512
起きたのがラッシュ時だからね。

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 16:23:58

あの踏切は特攻する奴多くてたまに緊急停車するよ
今年入ってからもう2回やられたわ・・・

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 19:19:52

鎌三か～？

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 19:26:08

今、松戸を出たのだが、久しぶりにお経車掌だわ。

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 21:29:58

お経車掌で英語の案内放送をやってくれ

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 21:52:57

ﾝ～ネックストステイション～ｲｽﾞｼﾝ～カマ～ガャ...です。

って感じか？

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 22:06:16

そういや最近は、自動か新人ぽいのかどちらかだなあ

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 22:51:23

今日、8896編成に乗ったんだけど
自動放送とLED装置の設置のみでドアの交換はなかった。

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 23:12:26

>>520
原型扉？

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 23:13:51

>>521
そう、化粧板付きの原型扉（白ゴム）だった。

**名無し野電車区** · 2010/04/13(火) 23:31:08

>>522
原型扉＋LEDは珍しい気がするけどどうなんだろ。

しかし、貫通扉は扉替えたのでもそのままのような、あれはいつ変わっちまうんだろ・・・

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 01:04:20

8800形はドアといいドア上案内装置といい、他にも座席やらの改造
の施工内容とか編成毎にバラバラだよね。フツーは更新内容をちゃんと
煮詰めてから全編成共通でやるもんだと思うが。以前の新京成なら
こんな行き当たりばったりな判断しなかったのだが。
登場時の高級感ある姿を保つ方向で維持していくのが一番
見栄えがよく金もかからないといい加減気づいて欲しいよ。
特に安全性向上効果があったのかさえ疑わしいあのステンレスドア。
ドア上LEDも両側じゃなくて変則千鳥配置なのが残念だよね。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 01:10:48

>>524
電車にしろバスにしろ整備を親系にまかせたあたりからすべてが狂った気がする
（松戸新京成だけディーラー整備だけど）
整備が自前なのって意外と大事なのね

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 01:36:10

>>525
まったくね。親会社は駅の発車案内装置一つ見ても仕様がバラバラで
デザインの統一性やら実用利便性まるで無視だけど、そういう体質が
新京成にも確実に伝染ってるよね。
整備面もVVVF先進導入だけじゃなく、官営以外の非大手で界磁チョッパ
の車を全て自前で保有管理維持できるのって実は新京成だけじゃない？
新京成のが元々は整備も丁寧で、公団9000形も10年位前に担当が椚山
から宗吾に変わった途端に乗り心地が悪くなったし。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 01:43:23

>>525の続き
それだけ車輌の設計や整備にコダワリや美学を持ってやってきてる
ことを考えると、最近の8800形や8900形の劣化改造や帯無し塗装とかを
生え抜きの新京成社員が企画したとは信じ難いんだけど、どうなんだろ？

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 02:01:51

↑
まちがった。>>525じゃなくて>>526の続き。すまん。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 07:58:35

新京成には生え抜きしかいないのだよ。中途採用はしてません。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 11:46:06

三菱電機の鉄道研究費が削減されて
新京成に金が落ちなくなったところに
沿線団地住人もリタイヤ世代で子供世代は独立
利用者増加は見込めない、もうダメかもしれないね

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 12:32:59

もうみんなで滅びようぜ

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 13:04:59

>>529
ジオン訛りがひどいですねｗ

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 18:16:30

今日の朝松戸停車中に車内ですれ違った体のデカい車掌から激しい腋臭の臭いがした。かなり強烈だった。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 20:24:09

>>529
527だけど、そういう意味じゃなくて親会社からの天下りが
新京成を悪い体質にしてしまったのでは？ってコト。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 21:43:03

いくら親会社だからって京成の奴隷会社、という状況ではない。
採算が悪ければ京成から金と人がやってきて、という状況になるかもしれないけどね。

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 21:46:51

以前は、京成から天下ってきた社長も、
新京成に来ると良い仕事してたけどね。

最近の美学ゼロ車両はガッカリだね。
車両を美しく保つという意味では、
東急に買収されれば少しはマシになるかな!?

**名無し野電車区** · 2010/04/15(木) 22:25:59

>>536
そうそう。要職は以前からも天下りが支配してたとは思うけど、
それまでは新京成独自のやり方や文化にちゃんと理解があった。
最近になって車輌はもちろん様々な面で京成化してるというか、
親会社のやり方を押しつけられてるカンジがする。
8800形の関東では他に見られない純関西私鉄風な意匠なんかも、
強いコダワリを感じたのだけどね。例のドアに交換されるまでは。

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 02:24:52

それは総てあなたの思い込みです。

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 09:03:29

>>537
親会社だってJR東標準品（それも一時代前の）をドアや内装品に
採用している位だからな。鉄道はデザインの独自性を競い合う時代
出はなくなったと思うよ。

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 10:20:31

ゲンコツ時代が懐かしいなー

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 10:25:40

雨の金曜は又終電が派手に遅れるんだろなｗ

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 17:46:22

終電でなくても雨の日は遅れますが・・・。

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 18:06:30

>>540
スレチ

それとも、拳骨が直通してきた時代か？

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 19:12:34

>>539
その親会社も、代々側扉はずっと内張無しステンレスだけど、
3700形末期車や3000形とか最近の車ではなぜか貫通扉だけは
逆に化粧版仕上げにグレードアップしてたりする。
親会社の場合、コスト的な問題以外にも側扉にはあえて内張りを
しない理由が何かしらあるんじゃなかろうか？
まあ新京成の場合は、京成車両工業と合併したせいで単に部品供用
目的でその京成標準品のドアを押しつけられてるとかそんな所
なんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2010/04/16(金) 19:48:30

>>544
足下までガラスの貫通扉がステン生地むき出しだと
貧相というか、ちょっとアレだな、想像してみると。

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 05:46:32

みぞれだから800出てくるかな？

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 07:57:05

なんでやねん

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 09:11:26

松戸から成田空港直通を検討しているらしいね。

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 11:23:38

>>548
どう考えても無理。新鎌の高架は乗り入れを考慮して作っていない。

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 11:49:30

東西線直通の東葉高速の終電が10分くらい遅れたから新京成の終電への乗り継ぎがまにあわなかったｗ

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 13:21:41

>>549
毎度の事ながらこれ自体は社長の構想だが、まあするなら地上対高架にするんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2010/04/17(土) 13:30:08

つか、北総と新京成の高架の高さが同じという時点で無理っしょ
今更平面交差なんてするはずないし、
立体交差するなら今の設計では渡り線の取り付けがほぼ不可能。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 00:03:02

800形1本が5月に、もう1本が夏に廃車になって
N800形6連2本が登場するという情報があるんだけど…。

ttp://6234.teacup.com/hiroji/bbs

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 00:31:41

3050形仕様なら許そうと思ってる俺は寝たほうがいいかな？(苦笑)

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 00:54:40

>>548
って単に　新京成→京成本線　での松戸－成田じゃないの？
>>549は北総線経由前程にしているけど。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 01:39:40

>>553
８００形　今年の夏で引退！投稿者：元松戸新田投稿日：2010年 4月17日(土)00時16分40秒 i118-20-51-197.s04.a011.ap.plala.or.jp
久々に投稿させていただきます。

新京成のファンとしては残念な話を聞いてしまいました…。
あの古参の８００形が間もなく引退するそうです。１本は５月中、もう１本も夏で引退となるようです。
後継車両はＮ８００形だそうですが、８両編成ではなく６両となるようです。ご他聞に漏れず新京成の旅客人員輸送量も横ばいかやや落ち目気味のようですから、８８００形と８９００形の８連で十分足りると判断しているようですね。

Ｎ８００形が２本入れば京成乗り入れ仕様の車も２本ゆとりが出ます。場合によっては８０００形の１次車や２次車が線内限定となる可能性もありますね。
以前くぬぎ山基地見学会で聞いた話では、８００形の後、８０００形も１次２次車は廃車になって行く、と聞いたこともありますので、こちらも目が離せません。

３５年近く新京成の主として君臨してきた８００形を収めるのも残り僅かのようですから、皆さんもお早めに記録を残されてみては？…

※この情報は新京成にお勤めの方からの情報ですので、信憑性の程は皆さま自身でご判断下さい。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 08:40:51

>>555
京成津田沼の配線を見たことある？

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 12:08:52

>>555
実現するかどうかは別として
松戸→千葉→津田沼→成田なら可能だが・・・

需要あるの？
普通に新鎌ヶ谷でSA線乗ればいいのに。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 12:25:17

新鎌ヶ谷って新スカイライナー停まるの？
一本くらいは停まって欲しいＹＯ！

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 12:40:27

800形今年で引退って本当なのか？
嘘だよな？

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 12:58:23

フリーきっぷ販売進めてるし、結構新京成も変わったなあと思ったが・・・

>>558
デカイケース持ってる人が多いんだから
移動するよりそのまま乗り通した方が楽でしょ。
まあ利用人数はそんなに居ないと思うが・・・

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 16:09:19

3050が3000の一部としてカウントされている以上、次のN8には液晶とかつきそうな気はする。
従来の車種にまで波及するかはわからないけど。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 16:18:59

液晶つけたところで費用対効果が悪いだろ。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 16:20:29

京成にフリー切符なんてあった？

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 19:13:58

N8にLCDは要らないだろう。
3050に合わせた方がコストが・・・という意見もある様だが
3050と一緒に発注しなければ結局1編成分の単価を取られるだろうから。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 21:20:00

>>565
過去および未来の受注実績というのが単価に響くらしい。
それには当然グループ会社のも入る。鉄道車両を杓子定規
に入札で買ってもちっとも安くならないという。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 21:43:16

LCD付ければ新たにLCD用の表示データを作らなくてはいけない。
普通に考えたら従来通りのLEDだろうな。

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 22:17:55

側面LEDは3000系の発生品で（ｒｙ

**名無し野電車区** · 2010/04/18(日) 23:52:10

>>568
それはパスｗ

**名無し野電車区** · 2010/04/19(月) 08:56:04

今日816の松戸寄りの山側の蛍光灯が切れかけてた
放置してるのは廃車が近いからだろうか

>>567
8900の車内外のLEDが球切れとか放置してるが、液晶とかフルカラーLEDにするためな気がする
そういうのにする気がないならとっくにN8と同じになってそうだし

**名無し野電車区** · 2010/04/20(火) 04:47:14

＞今日816の松戸寄りの山側の蛍光灯が切れかけてた
まだ海側・山側とか言ってる馬鹿がいるのかｗ
普通に、松戸方面に向かって右側・左側でいいだろ。

大体、海側・山側を使う馬鹿の主張は
松戸に向かって右側＝海側（太平洋側だかららしいｗ）らしいけど、
松戸に向かって左側＝海側（東京湾が一番近い海）とも受け取れる訳だし
むしろこちらの方が自然。
とにかく、海側とか山側の表現は止めればいいのに・・・
個人の価値観で決めたルールを一般ルールのような振る舞いはよせｗ

**名無し野電車区** · 2010/04/20(火) 05:22:23

>>571
だね。
>>168->>179
辺りで散々否定されてるのにね。
それでもまだ自分ルールを押し付けてるのね。
融通が利かないというか我侭というかアスペっぽいよね。

**名無し野電車区** · 2010/04/20(火) 08:22:34

まあ中の人や相当なヲタじゃないと海山側なんかイミフだもんな。

くぬぎ山工場一般公開で古い路線図販売してた時は工場スタッフが海側山側と説明してたけど。

**名無し野電車区** · 2010/04/20(火) 08:36:11

＞松戸に向かって右側＝海側（太平洋側だかららしいｗ）らしいけど、

逆じゃね？
松戸ユーザーは京成津田沼でどの方向で合流するかもしらないのか？

**名無し野電車区** · 2010/04/20(火) 08:50:03

京成の「北方」「南方」も町屋以東では意味不だが、
上野・押上基準なんだよな。

**名無し野電車区** · 2010/04/20(火) 09:44:39

>>574
だから>>571はその下で逆だと言ってるだろ。
おまえの読解力もおかしいよ。
そもそも
>>171
>>176
みたいに逆に捉える人もいる訳だし
海側・山側なんて表現自体がへんだと言う突っ込みだろ。