【祝！】　タミヤ CC-01 5台目　【FJ発売決定！】

**日本海縦貫** ◆EF510qoAZg · 2013/11/26(火) 01:05:02.36

タミヤから発売の本格クロスカントリーRCシリーズ、CC-01を語るスレです。

☆発売中のモデル
　■ ITEM 58579 ランドフリーダー
　■ ITEM 58564 トヨタランドクルーザー40 ブラックスペシャル塗装済みボディ
　■ ITEM 58469 フォードブロンコ 1973
　■ ITEM 58457 メルセデス・ベンツウニモグ406
　■ ITEM 58445 トヨタランドクルーザー 40

☆絶版モデル
・三菱パジェロメタルトップワイド
・いすゞ TYPE X/ミュー
・ジープラングラー（CR-01として復活）
・ホンダ CR-V
・三菱パジェロラリースポーツ
・フォルクスワーゲンレーストゥアレグ
※ドライブシャフトの長さによってホイールベースが変更可能
(WB:ｼｮｰﾄ…約250mm ﾛﾝｸﾞ…約270mm)
カスタマーに注文すれば相互コンバージョン可能です

-関連サイト-
・ラジコン画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

・オフロード系改造車画像多数の有名RCサイト「TamiyaClub(米)」
http://www.tamiyaclub.com

一言「F-350とは違うんです」

■前スレ
【パジェロ】タミヤ CC-01 4台目【再販】

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1232016777/l50

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/01/09(金) 17:01:49.22

はみ出すよ
タミヤじゃよくあること

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/01/09(金) 17:46:29.78

>>223
返信ありがとうございます。
今はセロテープで仮止めして走らせてるんですけど、どのように解決していますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/01/09(金) 18:00:21.53

「CC-01 バッテリー」でググるとバッテリーを縦置きに改造したページが見つかるよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/01/10(土) 10:57:44.97

>>222
ホームセンターか100均でステーを買ってきて自作するんだ！

いや、CC01みたいに競技関係ないやつだとホントそういうところが楽しみの中核になるんだよね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/01/12(月) 13:37:10.73

>>226
なるほど。それ考えてみます！
楽しみ方を教えてくれてありがとう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/01/12(月) 13:38:04.56

>>225
返信ありがとうございます。ぐぐってみます。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/03(火) 21:50:27.30

雪上走行させたけど、ちょっとでも窪みがあったら途端に対角線スタックしてまともに走らんわ
すぐに雪を掘るし
4駆な意味がないだろこれ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/03(火) 22:12:24.71

前後デフロック、ホムセンで細いチェーン買ってきてタイヤチェーン作成。テンションは輪ゴムで十分。
これで、面白いように走るぞ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/03(火) 23:07:13.82

>>229
四輪駆動ならどんなとこでもスイスイ走る！とか思ってた。

…とかないよね？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/03(火) 23:26:37.30

デフロックくらいしろよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/04(水) 00:04:04.49

デフロックするためには一旦シャーシをバラさねばならないのが面倒だよなこれ
ぶっちゃけ、雪上ならワイルドミニ四駆の方が走破性は上だぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/04(水) 01:35:45.81

そんなんじゃラジコン楽しめませんぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/04(水) 01:45:10.24

CCなんて楽な部類だろ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/04(水) 11:53:14.19

>>229
だから去年の山梨みたいに、たくさん雪が降ると4駆でも動けなくなるってことだ。
現実を知るための模型なんだよ！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/05(木) 01:30:30.21

ハイラックス4WDみたいに、ピンを差し込むだけの簡単操作でデフロック出来りゃいいのに、
何でそうしなかったんだか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/05(木) 06:34:40.68

設計が古いから仕方ない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/05(木) 08:57:16.58

元々クローラーじゃないから仕方がない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/05(木) 09:06:23.45

ハイラックスの方がCCより設計古くないっけ？
ハイラックスってあれだろ、3段変速のミッション積んでて2駆4駆の切り替えが出来る奴だろ
あれ80年代の設計のはず…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/05(木) 09:24:29.38

>>237の言ってるハイラックスはF-350とかタンドラのフルタイム4WDのヤツかな

でもリニューアルしたブルーザーやマウンテンライダーもデフロック/オープンできるな
元の設計は古いけど最新式ってのが面白いな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/05(木) 13:11:18.84

コスト的な問題。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/06(金) 19:33:24.81

>>1
懐かしい！
いすゞミューはオフロード仕様のノーマルタイプ（Type X）と、オンロード向けのロープロファイルタイヤを履いたローダウン仕様があったね
それぞれ箱絵の車体色はオレンジと青

ノーマルのやつ作って、ボディ塗装途中のまま十年以上ほったらかしだ…
ローダウンは中古シャーシ買ってボディ転用、シャーシはスペアとして温存してるわ
また時間出来たら起こしてやろう

ミニ四駆にはビークロスあったのにRCで出なかったのがつくづく惜しい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/06(金) 19:34:05.51

>>10
元々ワーゲンオフローダー発売当時にスペアパーツとして売られたものが、その後ホーネット等にも転用されてさらに絶版・再発を繰り返したたわけで
当時のパーツネームもそのまま
ワザとわかりにくくしてるわけじゃないってw

当時もカタログの適合表見ながらどのパーツがどれに使えるのか、吟味してたもんです
それ以上の互換性を追求したいのなら今はネットを漁ればいいのだろうけど、当時は自分で買ってみるしかなかったよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/06(金) 23:32:24.82

何年前のネタほじくり返してるの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/07(土) 01:02:13.27

>>10も一年以上後にレスられるとは思ってなかっただろうなw

そういえば今度出るWR02Cのタイヤ、ホイールのデザインによってはCC01にもはけるかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/07(土) 03:06:48.75

パジェロの再販がきたな
お前ら買うの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/07(土) 08:52:28.00

ジープラングラーなら買う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/07(土) 08:56:16.71

ミューなら買う

ボディー一式だけ買う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/07(土) 20:52:03.73

俺もミューならスペアボディ買う…んで出してくだちい
CR-V…(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 00:16:37.83

ジムニーって、CC-01じゃモデル化出来んのかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 01:39:15.59

ウニモグとシャシー共通とすると、1/8スケールにでもしないと合わないな＞ジムニー

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 07:06:03.47

結局、MFCのジムニー音源はなんだったのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 07:43:27.98

そんなのあったか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 09:55:37.20

>>252
コミカル系とはいえ、すでにWR02シャシーで起きてるよ。
ランクル40よりもウィリスよりも一番でかいSJ30。

ヨコモボディでもAE86の隣にマークX置くと物凄い違和感w
ハチロクがデカイw
追走すると遠近感がw

まぁ、並べなきゃ分からないから別にいいと思うけど、あのラインナップにジムニーが紛れ込むかは微妙じゃないか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 11:27:10.40

>>254
F-350、ハイラックス、タンドラ用のMFC機能に｢V8サウンド｣の他に｢小排気量ターボサウンド｣ってのが選択できてな。
ジムニーｷﾀｰ!!って一部マニアがwktkしてた。っつう昔話さ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 11:52:04.25

>>256
あれがジムニーだったとは思わなかった…

2ストサウンドにしろとは言わないが

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 15:50:22.46

>>256
それって1/14方面の小排気量ターボの話じゃんｗ
もともと1万ｃｃとかだったのが5Ｌターボとかになってて、それの音源

デリカスターワゴン出ないかな…
待ってるんだけどな…

待ち損なんだろうけどな…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/08(日) 17:02:02.99

>>258
いや違うw
MFC1と2では違うんだよw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/09(月) 06:06:07.19

デリカイイネ
まあ、出ないな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/10(火) 08:24:35.04

OP.1630 スポンサーステッカーセットがCC-01用らしいじゃん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/10(火) 14:49:01.11

>>229
前後デフロックさせてる？
実際の四駆でもスタッドレス履いたりチェーン履いたりしてるから、実車として考えるといいと思うよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/10(火) 22:44:41.59

俺、今日実車の点検にトヨタに行って、ふと目に止まったFJクルーザのカタログ見てたら、
何だか凄く引かれる物を感じて、当然実車のFJクルーザーなんて高いし邪魔ｗだから
CC01キットのFJクルーザーがメチャ気になってきたのだが、
ここで「最大安定傾斜角度」という気になるスペックを見つけた・・・

これは「車を横に何度まで傾けても倒れないか」というスペックで
この値が高い程、横安定が良くて横に傾斜した面でもコロッと横転せずに済むかというもの・・・
因みに実車のFJクルーザーは44°で、見かけによらず良く安定している・・・

んでもって、このタミヤCC01のFJクルーザーの横安定を誰か測った人は居る？
紙で44°の定規作って、その角度までRCカーを傾けてコロッと逝かなければ
実車に負けない横安定を持っていることになるが、
誰かオーナーは試してみてはどうかと・・・・・・

もし44°に耐えれたら購入意欲が更に高まるかも知れん・・・ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 01:40:16.63

>>263
知りません
だから何だというレベル

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 01:41:04.65

静止状態でなら転がらないこともあるさｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 02:20:20.92

>>262
結局雪上ではデフロックできないと未除雪の路面ではまともに走れないという事だな
スバルとかのフルタイム四駆もスキー場の駐車場でたまに対角線スタックしてるの見るし

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 08:11:35.43

実車でもRCカーでも車の性能を過信して何も考えないドライビングをしてるとそうなるな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 14:56:25.32

>>263
cc-01はFJじゃなくてフォードブロンコだからなー。
停止状態ならイケルと思う。トルク強目の遅めモーターのせてのんびり走らせると実車ライクでたのしいよ。

>>266
それはあるね。スバルのフォレスターなんかはXモードなるものがあってデジタル制御で空転を抑えて他に動力を回すんだけど、それをつけると
スタックから抜け出せることもあるね。今はSUVブームだから色んな四駆あるけど、なんちゃって四駆が殆どだからね。
実車でもデフロックついてる車はすくないし、ローギアさえついてるの少ないよね。
本格四駆ってジムニー（デフロックはオプションでないけど）、ランクル、パジェロ、エクスード、ディフェンダーやレンジローバー、ジープとかって感じよね。
cc01の魅力は実車だと維持が大変な四駆で遊べることでもあるなー。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 15:37:22.20

>>264
ま、いいんじゃね
興味持ってくれてるんだから

>>263
メカなしバッテリー無しのトアレグでこんな感じ
サスを柔らかくしてロールさせればもうちょっと持つかもね

http://i.imgur.com/UGLUjVY.jpg

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 19:08:29.58

>>268
ジムニー遊びも、極まるとデフロックは逆にしなくなるよ。
どこにでも行けてしまうからツマラナクなるという罠が発動するんさw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 21:01:47.68

>>268
× エクスード
○ エスクード

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 21:51:52.63

>>268
なんちゃって四駆の意味が分からない
四駆は四駆だろ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 21:54:40.64

低μ路の登り坂で、どこにもトラクションがかからずにスリップし続けるという糞四駆があってだな
ホンダのCR-Vとかあのアウディクワトロとかの映像もつべに沢山あったがさすがにメーカー側の苦情で消されてるかも

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/11(水) 22:05:22.16

タミヤに期待するのは1/10スケールのプラボディと内装。プラモデルでも良いから欲しい。
シャシーは前後リジットアクスルのcc01的価格帯のモデルがあれば初心者向きにも弄れる上級者にも受けるのでは？
走破力重視のcr01ではスケールにするのも無理。そもそもモンスタートラックのようなタイヤを前提とした車ばかりではなく、実車なら車検に通る車が欲しい。

**263** · 2015/02/12(木) 03:02:22.83

>>268-269
亀レスだけど、㌧・・・(^_^;)
結構イケルみたいだね・・・
メカ、特にバッテリー積んだらむしろ重心下がって横安定向上するかもとか・・・

参考にしまつ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 10:13:44.85

これのキット買って組み立ててたけど、
全然うまくできなくて頭に来てめちゃくちゃに破壊してやったわ
俺をなめんな
13000円どぶに捨てたわ糞が

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 11:18:09.00

そんなあなたにXB

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 12:32:56.13

まずはミニ四駆からはじめよう！

ガンプラじゃダメだぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 15:15:37.45

>>270
なるほど。逆にデフロック無しが楽しいってやつかー。CCもデフロック無しで楽しんでる人いるもんね。
>>271
間違えた。すまない。デザインはともかくいい車だと思う。
>>272
四輪回ってれば四駆なわけで、ヘボい四駆が多い。同じトヨタでもランクル70とハリアーじゃわけが違うじゃん。
しっかりオフロード走れる四駆とそうでない四駆という意味でなんちゃって四駆って表現されてたりするよ。
具体的にはローギアなかったり、手動で四輪駆動に切り替えできずにオートしかない車種とかさ。エクストレイルの初代なんて全然オフロード走れない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 16:12:59.42

エクストレイルの初代は手動で4駆に切り替えができるし、
ロックも出来ますが何か

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 16:22:55.47

さらにその下には「生活四駆」っていうジャンルがあるね。キューブe4WDとか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 16:40:00.23

>>279
なんちゃっても何も、用途が違うんだから当然
ハリアーは悪路想定するわけ無いだろ？？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/13(金) 17:45:33.92

エクストレイルのロックって、センターデフロックだろ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/14(土) 09:58:50.23

>>282
イメージって大事だろ？
ラッキーストライクのCMでハーレーが荒野のダートをズドドドドドドdって走り去っていくシーンとかに憧れてハーレーでダート林道走って涙目なやつとかいるけどさ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/14(土) 19:11:09.03

意味不明

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/14(土) 19:53:29.78

>>276
ハイラックスマウンテンライダーの復刻版買って組み立ててみたけど、
全然うまくできなくて、ボディの塗装も失敗して頭に来てめちゃくちゃに破壊してやったわ
俺をなめんなコラ
58000円どぶに捨てたわ糞が

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/14(土) 19:59:53.53

CC-01じゃないのでスレ違

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/14(土) 21:14:37.50

塗装に失敗するのは理解できるけど組立で躓くって、何に躓くのかわからない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 07:49:24.27

説明書が読めない

13 · 2015/02/15(日) 08:25:50.19

286は釣りなのでw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 13:48:48.89

276もな
こんなバカいるわけないからな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 14:55:23.52

釣りにしても、ヒドイこと書くなぁ…。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 16:58:10.73

>>280
エクストレイル乗ったことある？
ロックモードと四駆切り替えができるついてるっていうのと、実用に耐えられるかってのは別で、エクストレイルにはかなり厳しい。
https://www.youtube.com/watch?v=DmPvNxK9TUs

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 20:33:41.82

メッキAパーツが出るのか。
クローラーごっこで遊んでたら、派手に転倒してホーシング破損して、
カスタマーで取り寄せの目に遭ったから、素直に歓迎。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 22:13:35.79

>>293
実用の概念がオカシイ
用途間違ってるんだって
ランクルとかパトロール乗ってりゃいいじゃねえか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 22:16:28.02

ガレ場の走行を実用だとか、、
まあ、その、バカなんだろw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/15(日) 22:35:42.66

実用の範囲だと駐車場の車止めを踏み越えるとか中央分離帯を乗り越えてどこでもUターンとかそういう感じか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/16(月) 00:05:26.28

つまり四駆で雪道走るな、と

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/16(月) 02:29:48.78

誰も言ってませんが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 11:53:02.54

まぁ>>260の言うようにデフロックが出来るのかどうかは>>293の動画からは確実にはわからんけども
（もともと付いてないのか運転者が無知でかけ忘れてるのか、ついててもこの程度なのか）、
少なくともこれでは1輪がトラクション抜ける→もうほかのタイヤにトルクかかんない→亀、
となってるから、悪路や雪道の凸凹とかミラーバーンで1輪だけ空転するともう動けない、つうこったよな

蛇足だが「四駆だから大丈夫」とか思って無思慮に雪の峠に出てって、乗り捨てられてるハイラックスとか側溝に落ちてる
レガシーとかよく見たもんだよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 12:22:28.05

この四駆クソも走んねーとか散々騒いでたヤツが実はフリーホイールハブをロックしていなかっただけというオチもあったな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 15:49:10.79

>>295
が言うように、ランクルやパトロールとの性能差や機能差がかなりあるから「なんちゃって四駆」、「街乗り四駆」って言われ方がされるという意味で言った。
>>276
がccすら組めずに、勘違いしてるようなので。

スレチだからこのへんにするわ。すまない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 20:48:13.77

どーでもいーすね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 20:58:33.30

お前らマイカーもやっぱり4駆なの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 21:11:29.30

北国とかスキーする人の四駆率は高いよ
でもスキーとかに行ってると>>300が言うように田んぼに落ちてるのはレガシーインプとかサーフランクルが多い

原因は飛ばしすぎ、いくら四駆でも調子に乗って飛ばしてると止まれないから
スタッドレス前提だけど四駆はとにかく坂道でスタックしづらい、それだけがメリット

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 21:23:30.65

雪道慣れてない4駆乗りの典型は登りは遅いくせして下りのスピード速すぎの奴

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 22:20:29.64

車に走ってもらってるようなヤツはダメなのよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 23:48:42.54

二駆では加速力よりも減速力の方が強い。
だから、発進のときに限界が分かりやすいし、ヤバイと思ったときに止まれる確率が高いんだよね。

四駆は加速力と減速力が同じだから、ヤバイと思ったときにはもう止まれない、曲がれないことが多い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/17(火) 23:52:27.98

1行目からすでにとんちんかん過ぎる
四駆はエンジンブレーキで四輪に制動がかけられるっていうぐらい意味不明

フットブレーキ踏めば四輪に制動かけられるのに

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 00:32:55.85

>>308
全然意味が分からない
なんなの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 00:49:20.80

とりあえず免許とってから語ってもらおうか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 01:30:53.92

ネットや書籍でわかったつもりになってるのと実際に経験するのとでは全然違うしね。
実際に経験してネットとかで得た知識がそれにリンクしていくのがすごく楽しいよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 07:18:43.91

つまり。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 07:30:33.79

>>308だけど、確かに日本語おかしいなw
寝落ち直前だったから許してくれ。

ただ、内容は訂正しない。
俺が言いたかったのは、雪道で四駆の事故率が割と高いのは、
●ドライバーにタイヤの限界が伝わりにくいから
●加速と減速の最大Gに差があること
この2つの原因があるんじゃないかってことだ。

1つ目は単純に、二駆だと発進の時にホイルスピンを味わいやすいので、自制心が芽生えやすいから。

2つ目は、、、おっと出社の時間だ。
失礼するよ。

あと四駆が重いのもあるかなー
まぁいいや。
んじゃまた

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 17:41:01.66

悪条件下でも……
4駆は発進できてしまうが、止まらん、曲がらんに陥り易い。
2駆(特にFR)はそもそも発進できない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 19:05:16.49

何のスレだw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/18(水) 20:33:15.57

>>229大人気ってことで

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/19(木) 23:33:13.29

実際に雪道とかで日常的に運転してそれなりの経験なければ雪道云々語っても頓珍漢なことしか言えんわな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/20(金) 10:14:05.27

雪道って言っても平地運転するなら降雪地でも除雪が行き届いてるし
大通りでは坂道などの傾斜あるところは融雪設備もあるからFF2駆で困ることないよ、当然スタッドレス前提だけど

4駆が必要なのは除雪が行き届いてない山道を走るシチュエーションの時
具体的に言えばスキー場へ向かう登山道など、スキーやってると良くみるけど
スタックして立ち往生してる2駆の多いことって言ったらない

結局4駆なんて坂道でのストップアンドゴーの瞬間に必要ってだけだから
スキー場までの道中4駆だから安心ってアホみたいに飛ばしてる連中は止まれなくて田んぼに落ちたり路肩の雪に刺さったりしてる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/20(金) 10:48:42.03

スレ違いどころかもはや荒らしのレベルだな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/20(金) 22:15:11.39

荒らしに反応する人も荒らし

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2015/02/20(金) 23:11:57.37

荒らしの訓練乗り越えて目指すは勝利の星吹雪

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