昔は、レガシーとかアコードワゴンとかワゴン車がめっちゃ走ってたのに最近見なくなったな 何でだよ! [972834973]
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かつて「クラウン」や「スカイライン」にもラインナップされていたほど一般的だったステーションワゴン(以下、ワゴン)ですが、
現在ではミニバン、SUV人気に押されぎみで、日本では減少傾向にあります。
意外とあるぞ! 200万円以下で買える人気の新車「おすすめのクルマ5選」
しかし、ワゴンならではの「ドライビングプレジャー(運転する楽しさ)」は、ミニバン、SUVに勝ると評価されています。
多人数が乗れて、荷物もたくさん載せられるけど、ミニバンは嫌という方、走りも楽しみたいという方には、ワゴンが最良の選択ではないでしょうか。
そこで、いま日本で購入できる200万円台のワゴン5車種をピックアップして紹介します。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190118-10376683-carview/ お得意さんを回りながら長い距離を動く仕事が減ってるのもありそう
(; ・`д・´)「はぁ?おいらの地域はグランツーリスモだよ!はらたつわ」
今乗ってるエアウェイブが壊れそうだから
乗りだし50万でケンモメンおすすめのステーションワゴン教えて。
レヴォーグってコンパクトでカッコいいけど400万位するんだろ
ふぜけんなよワレ!
250万くらいでターボのコンパクトワゴン出せよ
カングーはオシャレなイメージあるけどフランスだとハイエースみたいなものなんか?
ワゴン普通に見るけど
アフィすぎて頭おかしいのか?
>>50
客「小生意気にレクサスなんか乗りやがって…」 >>46
エアウェイブからだとrb3のアブソルート買っておけば間違いない
ステーションワゴンより実用性あるし、足が良いから今のゴミステーションワゴンより走るし、スタイリッシュで所帯臭くないし
rbオデッセイは在る意味車の完成形 セダン以外クルマじゃねえよ
ワゴンもミニバンもSUVもただの箱が走ってるだけ
セダン以外カスの乗り物
SUVが流行りだからな
ハリアー、CX-5、エクストレイルとかアホほど見るわ
>>57
カッコいいけど
たぶん微妙にパワー足りないような感じだろうな
今のトヨタそんなん多すぎ 実際ダセェし所詮ライトバンやんけ
大人ならセダンよ
アコードワゴン乗ってたけど後ろの席倒したら荷室がクソ広かった。布団ひいて車中泊できてたわ。燃費も悪くなかった
レガシィ
レグナム
アコード
ステージア
これ以外はほんまもんのステーションワゴンじゃないからな
ワイA6 Avant、8クラスのワゴンほしいほしい
利便性、安全性、コストを比較勘案して落とし所を探るとステーションワゴンに行き着くイメージ
>>70
ガワだけみたらそう見えるが心情的にはSUVだよ。カッコよさ+遊びに使えるの考え的にもね ケツをスムージングしたADバンやアベニールだらけだったな
懐かしいな
>>25
あんまり話題にならんけど現行モデルはほぼ自動運転で最高だぞ なんでレガシィって
高級路線に行くしか無かったの
アウトドアサラリーマン路線で良かったのに
荷物取り出すのに屈まなくていいSUVにとって変わられた
>>48
乗ってみりゃわかるけど完全に商用車ベースです
フランス式パレットがキッチリ載ります
でもいい車なんよ >>83
スバル屋台骨のアメリカ市場で売るためだろ
アウトバック馬鹿売れだしな 昔ステージアの260RSとか良いなと思ったけど
よく考えたらGT-Rでいいじゃんて結論になった
日常使いでは
目線が高いほうが見やすいし
コンビニの車輪止めブロックにもラフに寄せられる脚の高いSUVの方が
よく考えたら最初から便利だったよな
昔はお前冒険家かよって敬遠されたイメージだけど
それはクロカンかしらんけど
そこにステップワゴンが現れたと思ったら寸詰まりにした走るラブホも現れたり
初代キューブがなんか小さいステーションワゴンに見えたり大変な時代だった
いつか車中泊の旅したくてフィットシャトル買ったわ
まだ1度もしてないからフィットでも良かったかもな
数でたお陰でbebpレガシィは馬力大好き若者の最初の1台として活躍してくれてるぞ
ジジイがレガシーアウトバック乗っとるのなかなかいいよね
軽でも後席が広くて当たり前の時代だからな。
セダンベースのワゴンなんて中途半端になったんだろ。
>>57
多分日本向けにフェンダー狭めるから芋っぽくなるよ
カローラの購買層がうるせーから ただの流行だろ
そのうちSUVみたいな糞使い勝手悪い車なんて廃れるから
>>94
それシューティングブレークじゃなくてストレッチリムジンだろ 90年代はアメリカでもトーラスとかワゴン車多かったけど昨今はあまりない
セダンのトランクって何に使うんだろな
勢い余って殺してしまった妻を入れるくらいしか思いつかない
現行アテンザワゴンにょろっとしてていいじゃない
あとBMWとベンツも
>>105
イキリ女子大生が
親に買ってもらった北米版のアコードセダンを乗り回してるイメージ 国産だとフィールダーもレヴォーグもアテンザも完成しちゃってて強すぎるから進化や変化のしようがない
マークIIクオリス最高です
後が完全フラットで車泊も快適
>>94
むかしコロナのリムジン乗ってたの思い出した
今でも持ってたらちょっとは価値があったかもしれないな >>25
あんなん車じゃねぇ
意味もなくゴチャゴチャしてるし足回りは硬すぎるし乗れたもんじゃないわ >>47
あれ4.6メートルくらいあるから結構でかいで
安いのならインプレッサスポーツ買っとけ >>94
なんか小脇抱えられて伸びた猫の画像を思い出した >>98
実際そうw
ホント、一昔はワゴン人気だったなw
でも結局、セダンと乗り味変わらないし
乗車人数変わらないし、荷室もさほど変わらない
コンパクトクロスオーバーに落ち着いたわ
デカいSUVは駐車場でめんどくさすぎた
>>107
キャディバッグが入るか入らないかだけが重要 立体駐車場だからSUV乗りたいけどステーションワゴンで我慢してる
そいえばレガシィって最近全然見ない気がするけど
一応売ってるんだよな?スバルやばくね
>>128
レガとフォレスターは海外向けで大きくなりすぎて国内はおまけみたいなもん、元の両者ポジションに収まったその分レヴォーグとxv(だっけ?)が走ってるだろ >>107
下手なSUVよりセダンの方が容量デカいから割と入るぞ >>128
日本じゃ実質レヴォーグがレガシィの後継だから ワゴンR走ってんじゃんて書こうとしたがワゴンRも減ってた
レヴォーグやたら見るようになった
スバルはヤケクソ値引きでもしてんのか?
そのうち「SUVはカッコ悪い、ステーションワゴン最高」みたいな時代が来るのかもな
車のかたちなんて所詮流行でしかない
マークツークオリスとかビスタアルデオとかあったよね
全部Nボになった
トヨタも軽開発しないとホンダに負けると思う
>>128
今売ってるレガシィはセダンとSUVで元々のステーションワゴンはレヴォーグになった RVブーム 背が高いし燃費悪いし走りカスだし
→ステーションワゴンブーム 走りいいけど背が低いし人数乗らんし
→ミニバンブーム 人数乗るし荷物も載るしスライドドア便利だし
→SUVブーム よく考えたらそんな人も荷物も載せないけど背が低いのは視界悪くて嫌だし ←いまここ
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