ドライバー「は？ 追い越し車線を延々と走ってはいけない？ 何言ってんだお前、キチガイなの？？？？？」 [173888498]
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とにかく、走行車線が空いているのに追い越し車線を走り続けるクルマが多い！ 多すぎる！
筆者はこれまで50ヵ国ほどの道を走っただろうか？ 追い越し車線という概念のない北米は別として、
日本みたいに追い越し車線を淡々と走り続けるクルマを海外では見たことがない。
イギリスやフランスやドイツみたいな自動車先進国だけの話ではない。
東欧でもロシアでもアフリカでも中央アジアでも、である。
なぜ日本は、これほどまでに走行車線、追い越し車線の使い分けの意識が低いのだろうか？
自動車業界人ではない知人となんとなくこの話題になったとき
「へぇ、走行車線に戻るほうがいいのかぁ。そういう考え方もあるんだね」などと返答されてズッコケそうになった経験がある。
自動車専門誌を出版している弊社の営業担当者ですら「○○（私の先輩でもある某自動車誌編集長の名前）ちゃんってさ、
追い越したあとイチイチ走行車線に戻るんだよ。わけわかんねぇよな」などとのたまう始末だ。
https://motor-fan.jp/article/10005193 >>302
指定のない道路→左側を走らないとだめよ 右側車線は追い越し用と分岐用よ 右を走ると通行帯区分違反ね >>309
>法定速度ギリギリで右走ってもあかんの？
速やかに追い越すならいいよ
30秒もちんたら追い越すならやめろ邪魔 2つの車両通行帯がある道路＝片道二車線（四車線道路）で
追い越しや、右折等のために右車線に寄る必要があるとき以外は左側の車線を走らないといけないってことではないの？
右折レーンないところで右折しようとするやつはすごいよな
トラックにケツ掘られて死ぬかもしれんのに
>>313
イラつきながら走る奴が悪い
単に遅い奴は諦めろ。へたくそにも免許配ってんだから >>311
>>312
ありがとう。そういうもんだよね。
そして、もう一個疑問があるんだ。
雨天や工事関連の斜線規制でとかで制限時速が50とかになってる場合も
前に車両あれば、ついていくだけだけど、自分が先頭だと実際どれくらい出していいか迷う。 >>318
通行帯区分違反は通行帯区分指定道路以外で適用できない
つまり公安委員会が通行帯区分指定をしていない道路で通行帯区分違反は発生しない >>324
馬鹿を見てもイライラしない人は同じ馬鹿って本で読んだな 60キロで走り続けたいなら走行車線戻れよな
オメーは制限速度で走ってるからいいと思ってるかもしれねぇがオメーの所為で速やかに追い越しができず円滑な交通の運営が妨げられていると分かれや
>>326
俺の書いたのは通行区分違反
お前の言うのは指定通行区分違反な
いい加減ググれよ >>321
道路事情で変わるから規則通り運用できる法ではない
事故起こさないための法であって他人を咎めるための法ではない >>325
心配なら50キロで左車線
左車線でも実際みんな80くらいだろうけど >>326
さっきからずっと気になってるんだが
その通行帯違反と通行区分違反を合体させたようなヘンテコな違反はなんなんだよ
なんかごっちゃにしてるだろ >>329
一般道でも同じ。お前みたいなバカはスレに来るな >>314
一般道は無理それには同意する
違法駐車多過ぎて左で走るリスクが大き過ぎる 追い越し車線と言うと勘違いするから、PROBOX優先車線でいいんじゃない。
>>334
ルールで他人を制圧するために道交法があるわけではない
権威主義のバカはこれがわからない >>326
違反じゃなければマナーは守らない！
老害かよwww
円滑な道路運営がマナーですからねぼくちゃん >>305
主に高速道路での話だ
一般道でも高規格のバイパスなんかは該当するけど >>22
首都高などの都市高速道路も右側車線は追い越し斜線じゃないんだよな
実際は追い越し車線っぽく使われてるけども 片側三車線道路多いけど、左端は路駐ばかりで実質真ん中しか走れない。なぜか警察も取り締まらない
中央の車線を100前後くらいで走ってる車を追い越すのに105キロくらいで抜いていこうとするからな
追い越すならしっかり加速しろと
トラックは頼むから追い越し以外で追い越し車線走るのやめてくれ
>>345
おー怖い怖い。ルール原理主義厨って警察国家を目指す頭おかしな人多いんだな 追い越し車線でちんたらしてるのいたら走行車線で並走してる
そうするとなんでかスピード上げるんだよな
どうせ見られてないならとっとと左から抜いちゃった方が後続の為になる
追越車線で煽るのは大概だが
ご自慢の加速で走行車線から追い越せば？
>>3
そもそも追い越し車線という概念がない人には理解できないだろ
右側を走る理由はエスカレーターみたいなマナー程度にしか思ってないんじゃね >>314
車線変更のたび南無三ってそれ免許返納した方がいいわ
自分は運転が出来ませんと言ってるようなもの
こういうのに免許与える今の仕組みがどうかしてるよ >>338
ルール違反かどうかとマナーだから守るって話は全然別だろ
俺は香水嫌いだしつけないけど、法律で過度な香水は禁止されていますって言われたら反論するぞ >>354
まあ、まんことゆとりは知恵遅れだからな >>251
アホ？
中卒高卒がトラック運ちゃんになれないだろ！？ このスレ見て一般道と同じ感覚で高速の追い越し車線走ってる奴が多いことは分かった。
自然渋滞はこいつらが起こしてんだろうな
そろそろ違反してることを車がアナウンスしてもいいと思うんだけど
無理矢理追い越しに出て来て横の車と並走とか始めるの居るからなぁ
無理矢理出て来ておいて車間詰めて煽って来てると勘違いしたパカパカブレーキ踏み始めたり牽制始めたりする奴居るし意味がわからん
>>325
濃霧とか吹雪とか激しい雨とかで視界がほとんど無い時は安全に走れる速度まで落とすけど、
工事規制や軽い雨なんかだとみんな速度落とさないで普通に走ってるね
50キロ規制を80や90くらいで走ってもオービスや覆面に捕まることはないから大丈夫 >>173
そういうのもあるかもね
横断歩道早く渡らないとクラクション鳴らされたなイタリア
>>206
追い越し車線塞ぐマンの同僚に話を聞いたんだが走行車線で遅い車に追い付いたとき
車線変更するのが面倒くさいんだそうな…
「追い付かれたら進路ゆずってまた戻るから平気っしょ！」
とか言われて唖然とした >>3
そうそう、昔高速道路でずっと追越車線走ってたらパトに捕まったわ >>355
実際免許って簡単に取れすぎなんだよ
合格率一桁%の難関資格になれば俺だって運転しないで済むのに >>363
そういうの煽り運転で捕まえられるようになるから少しはマシになると思うわ
この免許制度じゃ下手な運転はどうやっても発生するけど意図的に遊ぶ運転は誰も許しちゃいないからな このスレ見てると一般道でも追越車線だの自信満々に言ってる人多いから
おれが間違ってたんかなと不安になる
>>344
歩道と車道がある道路において車両は車道を通行しなければなりません。
また車道においては車道の中央から左側の部分を通行しなければならない決まりがあります。これを遵守しない場合は通行区分違反になります。
通行区分違反の罰則
【行政処分】基礎点数2点
【反則通告制度】大型車12,000円、普通車9,000円、二輪車7,000円、小型特殊自動車6,000円、原動機付自転車6,000円※警視庁反則金一覧表参照
法律全文
【道路交通法第17条】
4.車両は、道路（歩道等と車道の区別のある道路においては、車道。
以下第9節の2までにおいて同じ。）の中央（軌道が道路の側端に寄つて設けられている場合においては当該道路の軌道敷を除いた部分の中央とし、
道路標識等による中央線が設けられているときはその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。
以下同じ。）から左の部分（以下「左側部分」という。）を通行しなければならない。
レス返すなら努力規定の根拠も貼ってくれ 教習所と国が悪い
ウインカーの使い方すらろくに習得させないまま猿に免許やるな
ほんとこれ徹底してほしい
馬鹿が多すぎる
何があおられただよ
>>368
そもそも車線変更のたびにイチかバチかで南無三はおそらく病院に行けば診断下りると思うぞ
そしたら大手を振って返納できる なんで追越車線のスレで一般道の話ししてんだよ気違い
周囲の流れに一切釣られず法定速度を常に守っている人間のみ石を投げよ
>>368
本当そう思うから免許返納しておいで
免許取れたから、じゃなくて自分には車の運転は荷が重い思ってる時点で危険
周りも巻き込むから本当に運転やめて 国道とか県道の2車線以上の道路って別に右が追い越し車線って事じゃないよな？
>>371
あれだって厳密にいえば全部捕まえられるけど現実的な判断で見逃してる部分もあるからな
事故に繋がる行動しなきゃ放置でいい。路駐よりも煽り運転のほうがずっと悪い >>378
こんな奴でも免許持っておきたいと思わせる社会が悪いって言いたいんじゃないの
だからジジイになっても返納しない奴がわんさかいる >>370
一般道でも追越車線の設定をしてる道もあるし、高速＝追越車線アリ、一般道＝追越車線ナシではないよ
厳密にはって話であって追越車線の設定をしてるのは大半が高速道路だけとね >>382
歩道と車道がある道路において車両は車道を通行しなければなりません。
また車道においては車道の中央から左側の部分を通行しなければならない決まりがあります。これを遵守しない場合は通行区分違反になります。
通行区分違反の罰則
【行政処分】基礎点数2点
【反則通告制度】大型車12,000円、普通車9,000円、二輪車7,000円、小型特殊自動車6,000円、原動機付自転車6,000円※警視庁反則金一覧表参照
法律全文
【道路交通法第17条】
4.車両は、道路（歩道等と車道の区別のある道路においては、車道。
以下第9節の2までにおいて同じ。）の中央（軌道が道路の側端に寄つて設けられている場合においては当該道路の軌道敷を除いた部分の中央とし、
道路標識等による中央線が設けられているときはその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。
以下同じ。）から左の部分（以下「左側部分」という。）を通行しなければならない。
レス返すなら努力規定の根拠も貼ってくれ
返せないなら勉強になりましたぐらい礼言えよ ってゆーか交通違反だからね
俺の知り合い覆面に捕まったよ
警察がサボってるからだろ
もっと厳しく取り締まるかパトロール増やせ
給料は据え置きな
追い越し車線という名称なのか
と
最も右側の車線を通行して良いのか
を別に語らないと
>>372
そら中央から左走るのは当たり前だろ
中央より右は対向車線の逆走になるからな
お前中央ってのを勘違いしてるぞ >>368 海外の方が全然免許取るの簡単だけどね。 >>386
それより車の速度計を常にモニターして警察に送信するようにすべき
法定速度を1キロでも超えたら即座に口座から反則金自動納付で とりあえずまんこから運転免許と参政権をはく奪しよう
あいつらはまんこであって人間じゃないからな
人権があるのは人間だけ
一般道は車両通行帯が公安に指定されてるかどうか云々とかあるけど
一般道、都市高速、高速道と公安に指定された、等々どこの道路か関係なく
18,20,27,28条あたりを鑑みれば右側の車線は追い越すときに使ってくれってのが道路交通法
だと思うんだよ
そう言えば都内なんかは一番左の車線がもはや路駐専用レーンと化してる場合あるな
あれちょっと隙間ある度に一々左に戻るのは苦痛すぎる
>>352
世のため人のために高速道路運転すんなよ >>393
速度警告音復活させる？
発想が昭和から進歩ねーな >>381
それは世界共通だけど…
楽だから返さない傲慢だろ >>383
わざわざ貼ってるけどそれ日本は左側通行ですよって話だぞ
左側二車線の中でも左側走らないと通行帯違反ですよって条文ではない >>399
警告音なんてダメだろ
違反を検知した瞬間自動的に取り締まりと反則金納付が行われるようにし、違反点数が免停に達したら強制的にエンジン停止してレッカーに通知
これくらいできるはず >>402
一般道でこれを理由に罰金刑まで課すのはほかの要因がある
警察だって誰でも捕まえて本気で恨み買って裁判されまくるのは仕事に影響するからやんねーよ >>407
終わるなら法改正して実態に合わせるのが正しい
現実問題困るから黙認なんて言い出したら追い越し車線延々走る奴と同じじゃん >>408
無理やり入ろうとするから絶望感じるの？
そこから間違ってるわ >>404
ググって違反点数も無いと言い逃れされそうだからあるサイトからコピペしてはった後に気づいた 常に速度超過してるならいいだろ理論的に追い越せないんだから
>>248
東京だけど老人で遅い奴はおるけど女だから遅いというのは見たこと無いな
遅い奴は大抵スマホ弄ってるか電話しながら運転してるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
