両国首脳が握手をしても、それはあくまで表向きの話。依然、日韓関係は冷え込んだままである。
そんななか、愛媛県は職員に対して私費での韓国旅行をうながした。
松山市とソウルを結ぶ航空路線の搭乗率を上げる目的というが、なにやら面倒な事態になっていて……。

　松山空港からのソウル直行便はいま、韓国の格安航空会社（LCC）「チェジュ航空」が運航している。
週に3往復。過去に他社直行便の撤退はあったものの、LCCが2年前に就航して以来、90％近い搭乗率を維持してきた。
片道約2時間、往復の値段も平均で1万7千円ほどと、実にお手頃である。しかし、と県政担当の記者が言う。

「薄利多売ですから、搭乗率が80％を割ると赤字になる。
しかし昨今の日韓関係の悪化で、今年7月まで80％を超えていた搭乗率が、8月は75％、
9月は63％に落ち込んでしまいました。10月末から来年3月末までの冬ダイヤで予定していた週5便への増便も見送りとなった。
採算ラインを割ったこともあり、県は、搭乗率の10％アップを目標に、10月から12月で計660人の利用が必要と試算したのです」

　この結果をもとにして、

「県の国際交流課は職員に対し、職員自身やその家族、知人の韓国私費旅行を奨励する呼びかけを行いました。
10月ごろ口頭で伝えると同時に、各部局に目標人数が割り振られ、実績の報告を求めたといいます」

　これが、職員や有識者からの反発を招いたと報じられた。
11月6日付の朝日新聞は、〈一部の職員から「上司から頼まれたら断れない」などと批判の声〉と書き、
同日付の毎日新聞もこう紹介している。〈有識者指摘「職員の忖度問われる」〉

　つまり、LCCを利用するか否かは、職員にとっての“踏み絵”というわけだ。

深めてきた絆

　定例会見の場でこれらを指摘された中村時広知事は、いくらか色をなした。

「県民のみなさんにソウル線の利用を呼びかけている我々がまず汗をかくことは大事。
職員には協力を呼びかけているだけで、強制でもノルマでもなく、ペナルティーもない。人事評価にも影響しません」

　言外に“バカ言うな！”との思いが滲む。きっと秘められた思いがあるはずだ。
そこで、あらためて中村知事のもとを訪れると、

「ただ、“どうですか”と呼びかけただけなんです。搭乗率低下で困っているから行ける人は行ってくださいね、と。
別に、行かなくてもペナルティーなどないですし。
それに、公費を使ってという話でもないので、どう問題なのかが分からない。目標人数を掲げたのは相手に目安を伝えるためで、
それ以上でも以下でもありません。これを行き過ぎだなどと言われてしまうのなら、なにもできませんよ」

続く