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ФЖФ韓国製自動車 Part101

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001マンセー名無しさん2008/01/20(日) 10:20:45ID:cc5jQPyJ
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part100
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
086423 ◆XG300kpaZ6 2008/02/03(日) 09:57:25ID:PBxhZQpj
>>857-860
ＧＭが低迷してるのもコレが原因でつか？w

> ＧＭ革新の中心に「韓国人軍団」がいる
> http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2008011874578

この記事によるとポルシェも低迷しなければならないみたいですが
0865マンセー名無しさん2008/02/03(日) 10:48:45ID:TQECqRj2
http://www.castella.co.jp/magazine/a4/e.shtml

南蛮人：カトリック
紅毛人：プロテスタント

スペイン工場で生産されたドイツブランド車は南蛮車と呼ぶのが正しい。
0866マンセー名無しさん2008/02/03(日) 10:52:36ID:s4C6o2yg
南蛮人って、ゲゲーベンとかバゾクみたいなのことでしょ。
0867マンセー名無しさん2008/02/03(日) 11:00:52ID:TQECqRj2
泰車のように亜細亜車は安値でもほとんど売れない。
南蛮車や紅毛車は高値でもよく売れる。
0868マンセー名無しさん2008/02/03(日) 11:39:56ID:9RVQFwnl
>>857
それガセじゃなかった？
たしか新モデルのデザイン案の一つ(不採用)を韓国人が担当してたってだけだった様な。
0869マンセー名無しさん2008/02/03(日) 11:41:05ID:YxxYyH7M
ヒュンダイ車ってラリー中、ワイパーが壊れて
ドライバーが手で動かしてたねｗ
あまりにも面白すぎて爆笑してしまった。
0870マンセー名無しさん2008/02/03(日) 11:45:09ID:ToAaaVma
>>857
ある意味、ポルシェパラノイアどもが自分の首閉めたような物だからな。
もしBMWが直6止めてV6に鞍替えしたら、同じようにパラノイアどもが騷ぐんだろうな…。
0871マンセー名無しさん2008/02/03(日) 11:46:31ID:ToAaaVma
アンカーレスミスったw
>>856っす。
0872マンセー名無しさん2008/02/03(日) 11:58:02ID:s4C6o2yg
スカイラインも、フロント軽くするためにもっと早く直６やめてV６にしたかったんだけど、なかなか出来なかったんだよな。
0873マンセー名無しさん2008/02/03(日) 12:00:39ID:TQECqRj2
>>872
直６の生産ラインを維持するためにはやむを得ない。
0874マンセー名無しさん2008/02/03(日) 12:04:13ID:TQECqRj2
×　スカイラインも、フロント軽くするためにもっと早く直６やめてV６にしたかったんだけど

◎　スカイラインも、鼻べチャ床下エンジン車とエンジンブロックを共用するためにもっと早く直６やめてV６にしたかったんだけど
0875マンセー名無しさん2008/02/03(日) 12:07:21ID:s4C6o2yg
なんで、禿に食い付かれるんだ？
0876マンセー名無しさん2008/02/03(日) 12:14:54ID:qh6MNzrf
>>865
すると北ドイツ＝紅毛人　南ドイツ＝南蛮人になるから
BMWもベンツももともと南蛮車になるぞ？
0877マンセー名無しさん2008/02/03(日) 12:24:08ID:TQECqRj2
BMWの直６エンジンは前後バランスを取るためにエンジンが中心寄り
（後ろ方向）へメリ込んでいるが、あの手法は日本のメーカーは採用しましぇん。
0878マンセー名無しさん2008/02/03(日) 12:47:44ID:bPCaEyrw
禿禿
0879マンセー名無しさん2008/02/03(日) 13:27:18ID:gW5BwJ11
>>863
そこは在日自演工作員が立てた偽スレ。
真の次スレ↓
ФЖФ韓国製自動車 Part102
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174132552/
0880マンセー名無しさん2008/02/03(日) 13:30:01ID:kictDsv1
そんな毛唐の車の話はどうでもいいから現実をみよーぜw
プライドを掛けた戦いの内容ですw。

・本社のエロイ人が現地法人社長
・ソナタ、アバンテ撤退
・インド工場製小型車投入
・ミニバン投入

本社のエロイひとがきちんと権限使って、安売りするぐらいしか活路は
ないんじゃないかなぁ・・・

http://news.livedoor.com/article/detail/3493925/
日中で苦戦続く現代自がテコ入れ（下）

　日本市場でも現代自は今年、プライドをかけた戦略を展開していく考えだ。まず、
日本法人長をこれまでの部長クラスから副社長クラスに格上げしたほか、法人も
現代・起亜自の日本総括法人として拡大再編した。現代自は今月21日、起亜自の
企画室長だった崔淳哲（チェ・スンチョル）副社長を初の現代・起亜自日本総括
法人長に任命した。崔副社長は商品戦略および日本の専門家として日本国内に
おける現代自の販売網を強化していく見通しだ。当初、現代自は極度の不振から
法人撤退も検討していた。しかし、現代自グループの鄭夢九（チョン・モング）会長が
先週行われた経営会議で、日本での販売台数を必ず引き上げるよう注文。日本市場の
再攻略に向けグループ総出で動き出す結果となった。

　現代自は、日本での販売台数を伸ばすため、今年6月にヨーロッパ型ハッチバック
「i30」を投入するほか、年末にはインド工場で生産される小型車「i20」（クリックの
後続モデル）を発売する。一方で販売が低迷しているアバンテやソナタは年末までに
撤退させ、可能性のある車種に絞ってマーケティングを集中する。これについて、
現代自日本法人のある関係者は「日本で最も人気のある中小型ミニバン市場にも、
新車を投入していく考えだ」と話した。
0881マンセー名無しさん2008/02/03(日) 13:33:24ID:wx/XoM8+
現行マツダロードスター（NC）はエンジンが後ろにメリ込んでて、ダッシュカウルが脱着式になっていますが、何か？
0882マンセー名無しさん2008/02/03(日) 14:13:36ID:4AvrWAom
>>880
なーんかいすゞの末期を思い出すんだよなぁ
っと重要と書いてある「いすゞ車をご愛用の皆様へ」って手紙をもらったオレが言ってみる
0883マンセー名無しさん2008/02/03(日) 14:22:48ID:pjGUg0f+
>>880
どう見ても左遷だよねw
0884マンセー名無しさん2008/02/03(日) 14:27:07ID:zMudzxTd
>>880
販売現場の売ろうとするモチベーションが無いんで新車種投入したって無駄　
おまけに劣化パクリでしょ　見向きもされないｗ
日本でも売ってるという見栄は、捨てた方がいいよ　傷口がでかくなるだけ
サムスンは、日本市場から撤退しましたよｗ

　ｉ３０　−　マツダ アクセラ Sport、スバル　インプレッサ　に　クリソツｗ
　ｉ２０　−　最激戦区にインド製投入かｗ　

社長６人目か　代えりゃいいってもんじゃねーだろ　誰がやっても同じかｗ

　2000年1月〜　　　　辛 明植（シン・ミョンシク）
　2002年10月4日〜　金 振成（キム・ジンソン）　−　 ヒュンダイモービス　常務
　2003年9月18日〜　京田豊穂　−　三菱自動車
　2005年8月25日〜　菅原俊朗　−　ゼネラルモーターズ
　2006年4月1日〜　朴炳允(パク・ビョンユン)　−　ヒュンダイ・ジャパン　首席コーディネーター
　2008年1月23日〜　崔 淳哲（チェ・スンチョル）　−　 起亜自動車　副社長
0885マンセー名無しさん2008/02/03(日) 15:04:49ID:9B7y+tbx
>>870
そうなんだけど、928/924の先進性が理解出来なかったんだと解釈しているが。
BMWの直6って、そんなにこだわっている人いるのかな？

>>880
やっぱり日本撤退を検討してたんだ。販売台数が激減したあたりからだな。
てこ入れ策としては順当なもので、やっと販売車種を整理するんだな。
チョンは勇気がないから、現行車種は全てラインナップから外す事は出来ないのな。
何年も売り続けて、全く売れないことが証明されてる車種なんだから普通はやめる。
「i30」と「i20」と「ミニバン」だけで良いのに。
0886マンセー名無しさん2008/02/03(日) 15:05:11ID:9RVQFwnl
「結果が出ないニダ！社長を替えるニダ！」
ってやるから長期戦略が立たないという…
0887マンセー名無しさん2008/02/03(日) 15:31:22ID:TQECqRj2
>>885
「先進性」にこだわる人はポルシェを買わない。
他社がV6に移行すればするほど直６はBMWしか選択肢がなくなる。
但し、日本市場は同クラスが全く競合しないので指名買いになる。

0888マンセー名無しさん2008/02/03(日) 15:51:56ID:Zk9ta9OJ
禿
0889マンセー名無しさん2008/02/03(日) 16:02:00ID:XEY1xcHH
246.8万円…ソナタ2.4GLS本革シート
250.0万円…アテンザ2.5 25EX本革シート・クルーズコントロール付

ソナタ勝ち目あると思う？
0890マンセー名無しさん2008/02/03(日) 16:08:35ID:FPRFSSQi
結局、一番売ったのは三菱Ｄ人脈を活用した京田という事実
089123 ◆XG300kpaZ6 2008/02/03(日) 16:24:35ID:PBxhZQpj
>>882
いすゞ骨董車を走行可能状態で維持してる漏れもそれはもらった希ガス
で、ＨＭＪは人事のゴタゴタでまだｉ３０投入できない、と
２００７年９月の予定だったのがそろそろ半年遅延

>>889
それ、ソナタの発売前のリサーチの内見会と座談会にＨＭＪから呼ばれて
アクセスＪＰ（リサーチ会社）経由でカネもらってわざわざ平和島まで
行った時、予価２４５万円発表で座談会メンバー（全員ＸＧオーナー）が
「馬鹿じゃねえの？」と揃って声を大にして実売１８０万円程度にしないと
売れないと言ったのにもかかわらず、客の声を無視してそのまま強行発売、
結果売れない、座間で完検切れで２年も野晒しの数十台は日本で７０万円
引き（漏れが最初に言った価格１８０万円）を提示しても売れず、結局は
ニュージーランドに厄介払いして捌きましたとさ、、というオチ
実際ソナタはマツダ・アテンザの１回目の見積に最後まで勝てないし
0892マンセー名無しさん2008/02/03(日) 16:35:49ID:zMudzxTd
>>890
2001年　　1,113台　　辛 明植
2002年　　2,423台　　辛 明植　〜　金 振成
2003年　　2,426台　　金 振成　〜　京田豊穂
2004年　　2,524台　　京田豊穂
2005年　　2,295台　　京田豊穂　〜　菅原俊朗　　　.初の前年度割れ
2006年　　1,651台　　菅原俊朗　〜　朴炳允　　　　...前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007年　　1,223台　　朴炳允　　　　　　　　　　　　　　前年比　74.1％　奈落の底へ

ふむふむ　京田氏を降ろしてから落ち込みが始まってるなｗ
そして朴炳允が完全破壊！ｗｗ　こりゃ日本市場での落ち込みは、人事ミスが原因？
089323 ◆XG300kpaZ6 2008/02/03(日) 17:02:14ID:PBxhZQpj
>>892
なんだかＨＭＣの中に変なのが居て意思疎通できない、とＨＭＪの中の人は
言っていた
ニーズはグレンジャー（タクシー用）とミニバンとｉ３０とｉ２０だが、
ｉ２０は現状ではどう足掻いてもデミオに勝てない、と断言できる
ミニバンはＴＱを３列シート化（韓国内の税金の事情で本国では４列）し
全幅を１間wもとい1800mm以下にシュリンクして持ってくるのが早道
0894マンセー名無しさん2008/02/03(日) 17:13:47ID:bPCaEyrw
正規の次スレです。
このスレが埋まったら移動してください。

ФЖФ韓国製自動車 Part102
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/

例によってﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ﾋｭﾝﾀﾞｲ偏執狂24時間体制常駐重複乱立ｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員蛆虫朝鮮中級学校ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部白丁未満無免童貞餓鬼低脳内妄想厨不逞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷが
>>879のようにPart89偽装の偽装釣りクソスレに何スレにもわたって偽の誘導
を続けていますが、枯死するまで放置しておきましょう。
0895自粛ネ申枢機卿2008/02/03(日) 17:22:49ID:VtLDzF7t
>>891
丸目の117だったら是非写真うｐ＞骨董車
0896マンセー名無しさん2008/02/03(日) 17:28:50ID:bPCaEyrw
>>892
辛明植と金振成の時はワールドカップ公式車数百台というゲタをはいてるので
ケタを外して比較すると京田が一番売ってることになる
菅原は元トヨタでトヨタ人脈を期待されたようだが
ＧＭ時代に人脈は切れてたみたいだ
で「マーケティングのプロ」の触れ込みだった朴炳允、
結果は全てを破壊し尽くしてあぼーん
089723 ◆XG300kpaZ6 2008/02/03(日) 17:50:04ID:PBxhZQpj
>>895
丸目だがベレＧﾆﾀﾞ
ご期待に沿えずﾐｱﾈﾖ
0898マンセー名無しさん2008/02/03(日) 18:01:52ID:Rc1416Eu
>>896
マーケティングのプロじゃ無理でしょ
マーケットにおいて明らかに競争力の無い商品を売れって言うんだから
売り込むための言葉が無いって

販売成績を上げられたのは結局、コネを通じて商品を押し込めることが出来た連中と
ワールドカップの下駄をもらえた連中だけ。
0899マンセー名無しさん2008/02/03(日) 18:09:41ID:C/koZXgK
昨日またまたＲ６で黒のサンタフェを見てしまった。
これで６度目だ。
何故頻繁に俺だけ目撃するんだろ？
0900マンセー名無しさん2008/02/03(日) 18:23:09ID:bPCaEyrw
>>899
サンタフェの所有者が近所にいるんだろ
0901マンセー名無しさん2008/02/03(日) 18:23:43ID:bPCaEyrw
正規の次スレです。
このスレが埋まったら移動してください。

ФЖФ韓国製自動車 Part102
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
0902マンセー名無しさん2008/02/03(日) 18:35:14ID:D+DdtUmh

トヨタ会長「現代車は強力なライバル」
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=58906


0903マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:07:06ID:TQECqRj2
http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15961184/Neu,Hyundai,Hyundai|Getz
PS: 106
Hubraum in cc 1599 cc
0-100 km/h 9.6 s
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Durchschnittsverbrauch Land 5.2 l/100km
Durchschnittsverbrauch Stadt 7.6 l/100km
Durchschnittsverbrauch 6.1 l/100km
CO2-Emission 145 g/km


http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_17845030/Neu,Toyota,Toyota|Yaris
PS: 133
Hubraum in cc 1798 cc
0-100 km/h 9.3 s 　　　　　　　　　　　　　　←　gets とほとんど同じ加速力
Höchstgeschwindigkeit 194 km/h
Durchschnittsverbrauch Land 6.0 l/100km
Durchschnittsverbrauch Stadt 9.2 l/100km
Durchschnittsverbrauch 7.2 l/100km
CO2-Emission 170 g/km 　　　　　　　　　　　　 ←　ぶりぶり

0904マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:10:52ID:bPCaEyrw
もうそれは飽きたぞ禿
0905マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:14:32ID:TQECqRj2
最近急にBMWの水平エンジンに乗りたくなってきたな。
0906マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:18:37ID:GVTdR/Ln
>>905
あれは、味はあるんだろうけどね。漏れは四気筒でいいや。
0907マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:25:45ID:TQECqRj2
蹴っ飛ばすような加速感はマルチシリンダー車では望めない。
W650も夢の360°クランク採用でデビュー時にはびっくりしたが、できれば
900ccくらいにしてほしかった。ロングストロークがウリなのでやっぱり
無理かｗ
0908マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:34:45ID:GVTdR/Ln
みんなごめん。
漏れ結構このスレ長いのに、ごく普通に禿さんに触ってしまいました。

禿さんやっぱりうまいよ。気を抜くとつい触ってしまう。
0909マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:36:05ID:TQECqRj2
気を抜くのもいいが、風俗に行って一本抜いてくることを強くお勧めします。
0910マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:40:05ID:hbxHvRG6
たまには「てんとうむし」にでも乗ってやれｗｗ
0911うじ虫韓国2008/02/03(日) 19:41:03ID:ZRjbHrU4
携帯と同じように、中身は三菱のパクリでもデザインで勝負するらしい。ウジ虫韓国は小手先のゲス！
0912マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:48:22ID:9RVQFwnl
エンジンに乗るとは変わった趣味だなぁ
0913マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:54:39ID:Zk9ta9OJ
あんだけクワドリシクルだディーゼルだ
吠えといてBMW乗りたい、か
おめでてーな
0914マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:56:06ID:TQECqRj2
>>913
単車な
0915マンセー名無しさん2008/02/03(日) 19:56:42ID:Zk9ta9OJ
なお悪いわ！
0916マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:03:18ID:TQECqRj2
Z1000Rの代替機として

Z1000Rの部品がもうちょっとヤバくなったらZ1000RはSLのように動態保存とし
BMWあたりを第一線マシンとする計画
0917街宣右翼=在日朝鮮は死ね！2008/02/03(日) 20:09:17ID:ZRjbHrU4
街宣右翼は在日朝鮮人であり、こいつらは日本に百害あって一理なし！街宣ニセ右翼は、早くブチ殺せ！正義の日本人！
0918マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:09:43ID:Zk9ta9OJ
週刊春秋が小池百合子元環境相がバイク雑誌にでたことを揶揄したように
バイクは反エコとみられてる
0919鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/03(日) 20:13:41ID:SVCs6oe8
脳内バイクは永久保存
0920マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:14:15ID:TQECqRj2
>>918
中型バイク以上の場合、すべてのメーカーとユーザーの大半が反エコなのは事実
0921マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:17:36ID:TQECqRj2
小池のオバはんはどうでもいい人だが（世渡り上手）
0922マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:18:45ID:Zk9ta9OJ
そんな野郎がディーゼルだクワドリシクルだ
吠えてるから噴飯
0923マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:21:23ID:TQECqRj2
「クルマエコ度」はその人が１年間に使う燃料の消費量で決まる。

日常のほとんどがApe100なので45km/Lで済ませている私はかなりのクルマエコライフ
ニュルブリブリマニヤはどれだけ油を燃やすのかな？
0924マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:23:14ID:Zk9ta9OJ
おやおやBMWを第一線にするとか
吠えてたのに急激に転向したな
0925街宣右翼=在日朝鮮は死ね！2008/02/03(日) 20:24:06ID:ZRjbHrU4
街宣右翼は在日朝鮮人であり、こいつらは日本に百害あって一理なし！街宣ニセ右翼は、早くブチ殺せ！正義の日本人！
0926マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:24:44ID:TQECqRj2
Ape100は原付ニ種
0927マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:26:05ID:wx/XoM8+
バイクは三元触媒とか使ってないから、排ガス汚いだろうに。
0928マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:26:50ID:Zk9ta9OJ
乗りもしない大型バイクを盆栽にして
税金せっせと払うマニヤの気持ちは理解しがたい
0929マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:27:10ID:TQECqRj2
ガソリン消費の絶対量が極端に少ないので四輪の方がキタナイね
0930マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:30:41ID:qCgbCwji
あぼーんばっか。　なんか湧いてる？
0931マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:32:19ID:TQECqRj2
去年に排ガス未対策Ape100を確保しておいてよかったよ。
これからは触媒バイクばっかりになる。
0932マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:34:59ID:yaJSanw5
>>931
禿がうじゃうじゃと。IDあぼ〜んやっても次のが沸いてくる、と言うか
なんか数が多すぎ。禿と禿弄りだけ>>879の方に行ってくれれば
有難いけど、それは無理だろうなぁ〜
0933マンセー名無しさん2008/02/03(日) 20:36:48ID:Zk9ta9OJ
排ガスぶりぶり垂れ流し自慢か
0934マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:02:35ID:LmHrrV0/
エコを自慢する二輪乗りってカブにでも乗ってんの？
0935マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:04:41ID:bPCaEyrw
正規の次スレです。
このスレが埋まったら移動してください。

ФЖФ韓国製自動車 Part102
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
0936マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:06:16ID:yaJSanw5
>>934
つ「シナ製盗品チャリ」
0937マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:07:37ID:bPCaEyrw
禿がまた自演か
禿は禿の仲間のンダヲタ狂儲が宣伝してる偽装釣りクソスレに行ってくれよｗ
0938マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:14:05ID:RltYueC1
今日の禿は冴えてるな
0939マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:20:31ID:Zk9ta9OJ
>>938
見覚えあるIDだな、禿
0940マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:30:16ID:GVTdR/Ln
しかし、Z1000Rなんてそれなりの知識と
愛着がないと維持できないバイクのはずなんだがなあ。
禿さんのキャラと今一つ一致しない気もする。
094123 ◆XG300kpaZ6 2008/02/03(日) 21:49:02ID:PBxhZQpj
>>940
脳内だけなら永遠に維持できるんじゃない？w
0942マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:53:08ID:bPCaEyrw
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ФЖФ韓国製自動車 Part102
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
0943マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:54:00ID:TQECqRj2
Z1000Rなんて奇をてらわないシンプルなバイクだから部品入手ルートさえ確保しておけば
簡単に維持できるバイクのはずなんだがなあ。
0944マンセー名無しさん2008/02/03(日) 21:57:08ID:bPCaEyrw
はいはい禿禿
0945マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:01:28ID:TQECqRj2
Z1000R以降に出現したバイクが、やれレーサーごっこの前傾ポジションだの、やれ水冷だの、
やれ４ヴァルヴだの金儲け主義丸出しの、しょーもない負荷価値路線だったからZ1000Rに愛着が
わかないはずがなかろう。
0946マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:04:40ID:Zk9ta9OJ
排ガスと騒音をばらまく古い大型バイクなんぞに
愛着もたれても

迷惑
0947マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:14:41ID:TQECqRj2
車検なしのバイクの触媒なんか、イカレててもノーチェックねｗ
0948マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:15:18ID:9RVQFwnl
Z1000RのRが何だか知らないのか…
0949マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:15:34ID:DU4B/j7H
>>872
バンクあたり気筒が6本か8本だと自動的に完全にバランスしてバランサーがいらないそうだからな
0950マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:18:38ID:TQECqRj2
Z1000Richman
0951マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:20:31ID:TQECqRj2
Z1000Rare-mono
0952マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:26:51ID:bPCaEyrw
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0953マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:31:33ID:TQECqRj2
Z1000Reach　for short legs rider
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20Z1000R%2083%20%201.jpg
0954埠頭 ◆BEY/1aY4QM 2008/02/03(日) 22:32:52ID:sNVFpAuH
>>953踊れ踊れｗ
0955マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:42:23ID:9RVQFwnl
>>945の直後に>>950とか>>951とか

莫迦だな？莫迦なんだろう？
0956マンセー名無しさん2008/02/03(日) 22:47:34ID:9B7y+tbx
>>891
その手の座談会って、守秘義務無かった？w

でも、そのエピソードからすると、ソナタは180万円でも高くて売れないってことでは？
日本向けの専用ラインで作っていたのに、報われなかったなぁ。
0957ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ 2008/02/03(日) 22:49:08ID:Or7glbJF
Ｖ３５スカイラインに乗ってるが、正直同年代のＢＭＷと比べて
大差ない。
0958マンセー名無しさん2008/02/04(月) 01:11:33ID:HJXyXurA
日本の輸入車市場って、酷い状況なんだね。昨年は、23万台しか売れてない。
TOP3は、VW、BMW、BENZで、各々5万台前後。1万台以上売ってるのは、6社。
MINIをBMWに合算すると、5社。がんばって売っても、5万台か。
この市場で、1万台売るのは不可能への挑戦だな。
ホンディ、日本市場で成功しても、5万台しか売れないよ？
鄭夢九会長、夢見てる場合じゃないよ。日本市場は怖いところだよ。
0959マンセー名無しさん2008/02/04(月) 01:38:32ID:Ygso4+Oy
>>958
だって日本の自動車市場は異様なまでに強固な日本メーカの
「製造から解体まで」の基盤が出来てるんだもん

十万も人のいる都市なら大抵の大手メーカーの部品共販店があって
ディーラーに至っては各メーカーごとに2つか3つ
ほぼ、あらゆる修理工場では日本メーカーの車ならどの車種に対しても整備マニュアルをそろえている。
トラブル時の対応能力の差が余りにも巨大な上に、日本車は高くない
ホンディの値段なんぞ、全くお買い得感が無い。

この有様でホンディ買う理由って何がある？って感じだからねえ
0960Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY 2008/02/04(月) 02:15:16ID:Px0OdL23
>959
　日本という特殊な国土にあった車って、作るの大変だから。
　気候的には亜熱帯から亜寒帯、ただし寒暖差は大きく、降雨量も多く、世界最豪雪地帯まである。
　地形的には山が多く標高差が大きいこともあり、坂が多いうえに道が狭い。
　相当きつい環境ですよ。

　BMW やベンツが売れるのは、それらをクリアできる性能があって、かつブランド力があるから。
0961マンセー名無しさん2008/02/04(月) 05:23:54ID:ncFB3a6C
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0962鵜来 ◆URgaC/KtX6 2008/02/04(月) 06:07:54ID:lumKc4H1
>>934
脳内バイクなので、とてもエコです
しかし、CO^2を排出して地球温暖化の原因になっています
エコ自慢の脳内バイク乗りはさっさとCO^2排出を止めて欲しいですねw
0963マンセー名無しさん2008/02/04(月) 06:42:38ID:V6elMcFA
>>960
×　外車は値段が高くても売れる
◎　外車は値段が高いから売れる

売れると見込んで値下げしたブランドは全て潰えた
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