ФЖФ韓国製自動車 Part101

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:20:45

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part100
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/28(月) 18:57:33

>>569
確かに朝鮮半島北側を拠点にする勢力に占拠された韓国領土では有るのだがw

コレ買うなら、マルチ製ジムニーの方が安心出来る

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 19:06:55

「ヒパラム」

「ヒパラム」は、当社の新鋭車です。

仕様

長さ×幅×高さ　4,648×1,800×1,450mm

軸距　2,790mm

輪距　1,565/1,560mm

トランク容積　430?

気筒容積　1,834cc

最大出力　100/6,500(kw/rpm)

最大回転力　165/5,000(Nm/rpm)

最大速度　185km/h

空車重量　1,415kg

燃料消費量　<6.2?/100km

変速機　手動5段
タイヤ　205/55R16
平和自動車総会社
朝鮮民主主義人民共和国平壌市平川区域

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 19:34:00

>>570
現在、日本は経済制裁中のため対北朝鮮の輸出入は全面禁止
日本に輸入しようとしても税関で没収されるから買えないので無問題
フィアット・シエナを買ってフィパラムもどきにする手もあるが
フィパラム化に最も重要な純正エンブレムだけは税関で没収されまつｗ
（それ以外はＳＫＤ生産なので全部フィアットから買える）

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 19:37:06

今度出たＧＴ―Ｒみたいな車を２５０万前後で売り出してくれれば
買ってやっても良いヨ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/28(月) 19:53:43

>571
1800で1.4tって重くないか？
>>572
エンブレム程度なら、作れば良いw
>573
見てくれだけなら、可能です
性能だけなら、不可能です

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 20:06:55

マジレスすると、タクシーがフェンダーミラーなのは、
助手席の人をチラ見してるような誤解を受けるのを防ぐため。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 20:09:03

>1800で1.4tって重くないか？

デュアリスも2000で1.5t弱だから、大差ないな。
あっちは、クロスオーバーだけど。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 21:41:00

ちょっと前までＮＩＥＳなどと呼ばれた新興工業国の韓国が、ベンツとＢＭＷをライバルにする
なんて、なんかドタバタＳＦみたいだよなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 21:49:23

>>577
レッド・ドワーフに申し訳ない気がする。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/28(月) 21:51:27

>>577
ま、あそこの場合、他と違って、ず～～～～っと、新興工業国扱いだけどね・・・。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/28(月) 22:03:15

>>571
1.8ｌクラスで136ＰＳ・・・

ま、朝鮮ならそんなもんか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:03:46

>>579
「他」ってどこ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:10:10

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S125/F002/M001/G003/

最高出力100kw/6000rpm

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2008/01/28(月) 22:11:17

やっぱりｷｬﾃﾞか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:41:57

>>560
これで、ベンツやBMWが怒るかなあ？
一般向けの比較広告を出してきたならともかく、従業員向けの教育に
Eクラスと5シリーズをもってきたということでしょ？
怒るというよりも、冷笑するだけだと思うんだが。
しかも、コメントが

＞　そして今回も両社の反応は似ていた。ある関係者は「ジェネシスは特性上、誰が見てもレクサスのような日本車が競合車種
＞となるわけだが、なぜしきりにわれわれを取り上げようとするのか分からない」と述べ、開いた口が塞がらないといった様子だ。

と、わざわざ日本車を持ち出している。
なんか、全部が脳内取材なんじゃないかという疑いが生じてしまうが。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:48:36

>>584
見方を変えれば、ベンツにしろBMWにしろ「歴史や技術、社会への貢献度を無視している」
プラス（隠れた本音かな？）「日本車への警戒心」も含んだ表現かも。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:51:41

デトロイトショーで公開されたマツダのコンセプトカー、
「風籟」

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070118_mazda_furai/

マツダらしい流れるようなフォルムで、一連の「流」コンセプトのトリを飾るにふさわしい。
ふさわしい……のだが、タイヤメーカーが…
法則発動しないといいけど……

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:59:42

>>554
年度末あたりに、現実化しそうで少し心配。
意図的に、販売台数減らしているような気がするので。
日本を撤退したら、無駄なお金を払い続けた挙句、
汚点だけが残ると思う。汚点を確定させない為に、
ダラダラお金を払い続けるのも、作戦なんだろうけど。
そんな有様がいつまで続くのか、楽しみであるし、
終わると楽しみが無くなるので、それはそれで心配。
酋長も任期の終わりが近づいているしね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 23:11:18

>>586
素で「瘋癲」と間違えた

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 23:13:50

>>586
「流れるようなフォルム」かぁ、
俺には「大福餅を押しつぶしたよう」に見える。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 23:32:38

>>586
何となくだけど「ルイジ・コラーニ風」なデザインに見えた。
これはこれでいいんじゃない？
ついでに
http://www.youtube.com/watch?v=Sm0kbjhuuYQ
の1分40秒ぐらいの映像が浮かんだｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 00:17:05

>>586
下の記事にこんなのが･･･

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071015_motonari/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 02:06:24

>>578
新興工業国コリアリパブリック
半万年の時を超え、現世をさまよう孤独な新興工業国
よくある事態に国民は全員斜め上
偶然大統領になった俺はアキヒロ
相棒は死刑になっちまったノムと
熊から進化した黒い山葡萄原人
それに義務から逃亡したキョッポ、パンチョッパリ
俺達いったいどこに行くんだろうね？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 02:33:10

>>592

＞どこに行くんだろうね？
答えは一つ！！
「斜め上！！」
右か左か知らんがｗｗ
（後方でもいいぞｗｗｗｗｗｗ）

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 04:06:09

今年の唯一の楽しみは、ヒュンダイ日本撤退ぐらいだなｗ
出だしから２０、３０台だと面白いんだが.....................

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/29(火) 06:21:34

>>576
セダンで1.4tつーと日本では2000クラスではないかと思っていたのでw
日本車なら4WDモデルの目方ですね
しかも排気量が上で、軽い
カローラやインプレッサの1800や2000を持ち出すのは卑怯だしw

>587
損切りは、大手程素早く行うんですけどねぇ
跡は三菱におっ付けって撤収した方がダメージは少ない

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/29(火) 06:28:24

>>586
法則は、親会社の方に発動しているような。

フォード、最終損失26億ドル・07年、2年連続の赤字
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080125AT2M2403H24012008.html

米フォードの第4四半期は赤字幅縮小、08年も赤字予想
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-29961620080124

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 06:39:46

That Car is A Lemon!!　「見た目は可愛いが、中身はスッパイぞ！！」という
意味ですが・・・

さぁ、この表現をウリナラはどう捕える？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 07:08:21

>>596
現代自動車の創業時に提携・技術供与したのはフォード
法則だとすれば１９６０年代に原因があるわけで

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/29(火) 07:14:57

>>598
たしか、１９７０年代あたりに、欠陥車の問題が訴訟沙汰になってたな・・・。
教養の経営あたりの授業で、でてきてたような・・・。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 08:03:39

>>586
新作バットマンカーじゃないのかこれは…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 11:20:05

>>599

それはGMじゃなかろうか。
ラルフ・ネーダーが欠陥車だと訴えて、消費者運動のさきがけになったという・・

もっともポール・フレールによれば、当時もっと危険なアメリカ車が山のようにあったそうですが。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/29(火) 11:37:25

>>601
ん～。確かに、当時は、危険なアメ車が多くて、その一例として、副教材で見たビデオに出てきたのよ。

たぶん、これ。

参考

自動車ピントの衝突火災

ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CA0000636&

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 12:23:12

衝突火災に強いディーゼル車

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 13:07:18

>>602
70年代後半にアメリカで車を買う機会があったんだが、
日系ディーラーにまず教えられたのが
「ピントはやめとけ」だった。

日本車は嫌だったので、結局某欧州車の安い新古車にしたんだが、
リアルに雨漏りして、呆然とした懐かしい思い出ｗ
まさに　This car is a lemon!（これ、外れじゃねーか）
（日本車は当時、すでに中古も結構高かった）

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 13:38:23

>>602
カムサ。初めて知ったです。
しかし、デフの後ろにガソリンタンクを配置するなんぞ、FRでは普通だと思ってたんだがなぁ。
やっぱり２５ヶ月で設計したってのが無理だったのかしらん。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/29(火) 14:25:45

>>605
教材は、あるドキュメンタリーをNHKあたりが題材にした番組だったと思うです。
今じゃ、絶版のようだけど「覇者の驕り」って言う本だったと思うです。
たまに、ブックオフあたりの古本屋の１００円コーナーでも見掛けるです。

アメリカ側はフォードを中心に、日本側のメーカーとしては、日産やホンダがよく出てくるです。
T型フォードから、１９８０年代初頭のころの車の小ネタがよく出てたです。

今となっては、古いネタ本だけど、なかなか興味深かったです。

韓国ネタは、ポニーが出てたような気もするけど、自信が無い。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 14:57:51

>>606
「クラッシュ」だっけ。９８年ごろ深夜にやってた海外番組。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 16:34:55

　ﾄﾑ．ｸﾗﾝｼｰの日米開戦と言う小説だと思うんだけど。
　燃料ﾀﾝｸの不良で日本車が事故で炎上し少女が亡くなる。
　で日米関係が悪化、実は少女の無謀な運転が原因なんだが。
　同僚曰くﾄﾑｸﾗﾝｼｰはﾋﾟﾝﾄをﾋﾝﾄにして燃料ﾀﾝｸの件を書いたのだそうな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:05:36

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/100_topic3.html

●安全性と７代目カローラ
７代目カローラが開発中のころ、NHKスペシャルという番組で国産車の国内仕様
と輸出仕様の安全性の格差を告発する衝撃的な番組が放送された。番組では
アメリカ仕様と日本仕様の５代目カローラが一台ずつ用意された。その二台
を比較すると輸出仕様の方が何故か重いのである。両者のドアを電動グラインダー
で切断して内部を開き観察すると、輸出仕様車には側面衝突に対して効果を発揮する
サイドインパクトバーがついているのである。トヨタに限らず、国産車メーカー
では安全装備を取り付け可能なように設計しているのにも関わらず、国内向け
にはそれを取り付けないという行為が行われていたのだ。

・・・・中略・・・・

安全に対する関心が薄かった1960年代のモデルではなく1980年代の乗用車
とはとても思えない。これまではこのようなことが当たり前に行われていたのである。
1990年代に入ると日本では安全への意識が急速に上がったが、外国ではまだまだ
発展途上の国がある。現在でも例えば台湾仕様のカローラの廉価グレードにはエアバッグ
は装備されない。現地での価格はれっきとした高級車クラスの価格であるのにも関わらずである。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:10:39

>>609
ああ、わざわざ輸出仕様の強化材抜きのを指名買いして騒ぎ立てた件ね。
ちなみに、国によってはエアバッグ装備が禁止されてるところもあるんだがねえ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:19:50

http://www.kunisawa.net/kuni/gallery/anzen.html

・・・・前略・・・・
そして出来たのが、初代のアメリカ基準だ。大ざっぱな内容は１）５０㎞からコンクリートバリアに衝突しても乗員に
深刻なダメージを与えない。２）側面衝突にも耐える構造を持つ、というもの。
　この基準をクリアするため、シートベルトが標準装備されるようになり、インパネやハンドルの形状も事故の衝撃
を前提としたものになる。日本で最近まで残っていたピラーの無いハードトップなど、７０年代から施行されている
古いアメリカ基準さえクリア出来ないキケンなシロモノだったのだ。基準の効果は絶大だったようで、それまでなら
死亡事故になったようなケースでも続々と生還するドライバーが出てきた。ちなみに日本が９４年から施行している
『安全基準』は、アメリカが定めた６０年代の内容と同じ。３０年くらい遅れている。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:29:00

>>610
禿にレスしなくてもいいのに。
韓国車についてなんもコメントできないんだからｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:36:47

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012334.html
ならば、普通のサルーンやクーペとの違いはなにかというと、Bピラー
の有無にある。ハードトップは「コンバーチブルのトップをハードに換えたもの」
のことなので、本来Bピラーはないのだ。
かつて「Bピラーのないクルマは危険」という風潮が一般的になったころ、
“ハードトップ”という名前がもつ訴求力を捨てがたかったニッポンの
自動車メーカーは、Bピラーをもつ「ピラードハードトップ」という珍妙
なクルマを考え出した。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:49:14

車の燃料タンクの配置とかものすごく微妙なんですね・・・
なるほどねえ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 17:57:09

禿が日本車を逆恨みする理由が知りたい

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 18:50:56

>>615
買えないから。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/29(火) 18:54:56

ピントはともかくコルベアは、消費者保護運動ゴロにやられた感じがします

ピントの欠陥分析
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CA0000636&kw=%A5%D4%A5%F3%A5%C8

ジムニーでもエンジン逆転とか、デフにオイル入れ忘れて焼付き横転なんてのも有ったけどw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 19:09:08

ガソリンは火薬のような燃え方をする。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 19:14:06

>>616
自称クラウンオーナー
禿の家にあるクラウンはワックスかけると凹むらしい。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/29(火) 19:29:22

>>619
クラウンと言うと
http://www.carsensorlab.net/car/FOS9993614110CU000134726800.html
これ？
なるほど、分厚い鉄板にこだわっていた訳だ
渋すぎる

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 19:38:58

今NHKでクワドリシクルのことをやってまっせ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 19:55:54

クワドリ¨シルク¨って書いてた奴いたなあ・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 20:01:52

ちっこい電気4輪。ロンドン市の優遇政策で売れてるみたいだ。
ところで
もっと、簡単に運転出来る運転インターフェースはないのかね？
日系メーカーの優位を、インターフェースの簡便化で
逆転してしまうという可能性はありうる。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/29(火) 20:13:02

シクロ踏んでろw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 20:22:15

禿、クワドリシクルに着目
流石

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/29(火) 20:29:04

世界の大多数が、フランスの田舎在住爺婆になれば、環境問題は解決するぅ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 20:37:01

ホンディは、いつまでも閉店セールをしてる店に似てる。
店頭の在庫も減らないし、本当に安いのかも分からない。
客も居ないし、ガラクタが並んでる。
その内、ご近所ではいつ閉店するのかが、ネタになる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 20:38:17

画期的な運転インターフェースを開発出来たとして
特許・ノウハウを独占すれば普及せず
公開すれば日本他のメーカーに改良されて優位は無くなる

てか簡便さでオートマ車をこえるのは無理だろう…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 21:20:29

>>624
アップルが、タッチパネル運転インターフェースを開発してくれる
だろう

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 21:25:06

ガソリン税を安くしてはいけない。
安くしたらバカみたいなV8ばかりになる。
300円/Lくらいでもいい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 21:29:42

キャデラックもV8

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 21:47:11

>>623
> もっと、簡単に運転出来る運転インターフェースはないのかね？

ジョイスティックじゃダメか？
４点シートベルトしなきゃ、運転しづらそうだが。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 21:49:10

道路整備（主に修繕費用）に加えて年寄の下の世話の費用を若い衆の
ガソリン代から捻出すれば、誰も文句を言わないはず。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 21:53:44

ジョイスティック(みたいなの)で操縦といえば、ファルコラスティコ思い出した。
つーか、あれ実走出来たのな。
ttp://www.marga-hills.com/falco.html

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:09:34

もしかすると日本国内では現代車よりミツオカのほうが売れてるんじゃないのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:42:03

ガソリン価格　もっと上がって　クアドリシクル

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:43:57

ミニカーも　せめて100のエンジン　載せなはれ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:45:07

近所の用事　なんでニュルまで　行くクルマ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:47:21

ミニカーは　バイクの部品で　安上がり

**在日４世、２１歳** · 2008/01/29(火) 22:50:40

帰還事業で、北朝鮮に渡ったハラポジが、金正日の過酷な圧政から逃れるために、子や孫と共に、続々と日本へ戻って
きています。その数はすでに、１００人を超しています。
しかし、日本政府、マスコミもこれを完全にスルーです。ハラポジは高齢だし、子や孫は日本語ができないので、
生活保護で、生活しているのが現状です。

どうか、在日同胞の支援をお願いします。今こそ、朝鮮民族の団結力を示す時です。

問い合わせ、支援金の送り先はこちら　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱北帰国者支援機構
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.kikokusyashien.com/

もちろん、日本の皆様の協力も大歓迎です。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:56:52

ピントというとブルースブラザーズのイリノイナチスの車を思い出す。
そうか、そんな欠陥車だったからあんなオチが待っていたのか…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/29(火) 22:59:00

ブルースモービルは健気でしたね

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 01:16:02

>>640
なんで韓国に行かないんだよ。ふざけんなよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 01:16:48

>>640
こんなのに入国許可を出すほうがどうかしてる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 04:47:25

Honda、ニューマシン『RA108』を新カラーリングとともに発表！
http://sports.jp.msn.com/topics/topics.aspx/topicid=25/

ホンダのニューマシンはカッコ良いね。ホンデーも早くこういうマシンを作れるようになると良いね。１００年後ぐらい後になるかな。

ホンダは去年は何勝したの？エロイ人教えて

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 05:11:16

そういえばホンデーまだ日本で車売るのあきらめていないんだよね。
無理なのは見え見えなんだからいい加減あきらめればいいのに。
韓国製品に「安かろう、悪かろう」のイメージがあるのは自業自得で
しょうがないけど本当によければ日本人買うのだけどね。
まじめな話かれらが日本の市場に入り込むにはまずイメージの
回復がなきゃ無理だろ。幸い北米とヨーロッパでは買ってくれる人が
いるのだからちゃんとした車をつくってその辺りの市場で評判が
上がってから日本市場に参入しないと。まあその第一段階のハードルが
彼らには高すぎるのだけどね。だからとっとあきらめて韓国に引きこもって
次の新しい市場として北朝鮮を狙えばいいんじゃね？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 07:37:21

>日本の市場に入り込むにはまずイメージの
回復がなきゃ無理だろ。

生産国のイメージが悪すぎる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 07:41:09

南は北より貧しい国って事になっているから（信じている北朝鮮人はいないけど）、南朝からの自動車の輸入はないだろ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 08:20:11

>>648
欧米を侮っていた戦前の日本みたいだな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 09:50:20

>>649
どこがどう「みたい」なんだ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 10:09:54

対象国の、実体と乖離した矮小なイメージを、国が国民に押しつけてると
いう意味だろ。
まあ北朝鮮人が「韓国は我が国より貧しい」を信じてるかどうかは知らんが
「米国など我が国にかかれば鎧袖一触」と思ってる日本人はたくさんいた。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 10:25:22

>>651
アサピーがそう煽ってたのは否定せんが、軍部「最長で１年継戦は可能」、
政治「初期の勝利で米の譲歩を引き出す」で、判断に関わる香具師等は
全員彼我の差を認識してたようだが？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 10:54:13

また禿が狂喜してむしゃぶりつきそうな
ネタを

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 11:37:18

>>652
まあ軍部も陸軍と海軍で意見違ってたし、政府も一枚岩ではなかったので、一概に
「全員」とは言えませんわな。
でも、文脈から分かると思うけど>>651の「日本人」は一般の国民のことだよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 11:50:11

>>654
つまりアサピーがそういう世論にしたって事だろ。政府主導じゃないんじゃない？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 11:53:21

誰もネタにしてないようだけどｗ
またまたＨＭＪ（ヒュンダイモータージャパン）の社長の首が挿げ替えられますた

2008年1月25日　ヒュンダイモータージャパン人事異動
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/release/2008/pdf/jinji_080125.pdf

>「ヒュンダイモータージャパン株式会社」（本社:東京都千代田区）では、
>1月23日付で崔淳哲(チェ・スンチョル Choi Soon-Chul)が、代表取締役社長兼CEO
>に就任いたしました。
>新たに社長に就任いたしました崔淳哲は、1953 年生まれの54 歳。
>1978 年に釜山国立大学工学部を卒業、1985 年には国立東京工業大学大学院を卒業、
>現代自動車株式会社（HYUNDAI MOTOR COMPANY）では研究所、マーケティング本部、
>企画室、生産技術本部を経験し、今回のヒュンダイモータージャパンの法人長就任
>までは副社長として起亜自動車の企画室長を務めておりました。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 11:59:24

海軍はF4F の残骸を見て米国の工業力の恐ろしさに驚愕したという。
無線機や燃料タンクにしても日本の工業力ではどうしようもないしろものだった。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 13:44:32

その工業を恵んでもらって大きくなったのが日本。
まあ、自動車以外の工業製品のシェアはだんだん少なくなってきてるし、自動車も訳分からん自称高級車を出して失笑を買う始末。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 13:51:28

あれ、おーい、スゲーバカがいるぞ。↑ヒュンダイを否定している間抜けがいるぞ

バカだというか間抜けな発言だな。その日本から自動車製造を教えてもらった国は何処だｗ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 14:01:13

>>658
具体例頼むわ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 15:17:00

>>611
ﾋｮｳﾝｶのサイトの時点でアウトw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 15:59:04

>>657
>日本の工業力ではどうしようもないしろものだった。

その驚きを、真似から始めて自分の力にして、工業を立て直した日本
塩の日本を真似して、以下ｒｙ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 16:18:46

>>661
まさかﾋｮｳﾝｶのサイトをソースに使う奴がいるとは思わなかったｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 16:39:37

>>662
おいおい、大戦中の日本海軍の話だぞ。
大戦前、大戦中の日本軍に世界レベルの画期的な技術革新はなかったと思うが。
P&Wは大戦前に2000馬力級を実用化させていたが。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 16:50:47

スレ違になりそうなレスが続く悪寒。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 17:04:51

>>664
スゲー、こいつ何もしらんのな。本場のバカはスゲーナ。
大戦前、対戦中の日本に世界レベルの発明がなかっただって。

英軍が使ってたレーダーの発明は誰が発明したんだろろうねｗ
それとエンジンのキャブレターは米国製より優秀。
空戦で日本の戦闘機が格闘戦に強かった理由もソレで、
米軍もそれに気が付いていたら格闘戦は避けた。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 17:07:45

本場のバカの相手はココでお願いしますわ。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1172996952/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/30(水) 17:12:59

格闘戦がよければ複葉機。
高速性能は無視か。

電探以前の通信機の不良で作戦に支障をきたしていたのは開戦で米英から真空管の輸入が途絶えたから。

**ブーメラン** ◆FFR41Mr146 · 2008/01/30(水) 17:33:22

本場のバカ=ID:Fji+bObk　か。