ФЖФ韓国製自動車 Part101

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:20:45

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part100
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 22:45:12

>>486
それがどうかしたか？
企業とはそんなもんだが。
少なくとも特別に日本人がエコ志向ではないということだけは学習できただろ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 22:45:30

流石はバカチョンが作った車！
ダッサー！ヤスッポー！

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 22:52:06

>>487
君みたいにクラウン
Z1000R を転がしてるおっさんより
車もってないオイラのほうがエコロジーな人生ってわけね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 22:57:39

>>483
妙に0-100km/h加速が速いんで変だと思って調べてみたら、
TB1.6l仕様はほぼ同じ出力のカローラハッチバック1.6l仕様より最高速度が10km/h落ちて0-100km/h加速は0.8秒上回ってる模様(w

そんだけギア比低くすりゃ実用燃費が落ちるはずだよ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:00:18

ギア比低くすりゃ実用燃費（低中速走行）は上がるんだが。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:03:04

禿のいうとおり本当に絶対のエコを目指すなら
自動車はおろか消費社会そのものが駄目だろう。
エコカーへの取り組みはなんとか利潤追求と環境対策を両立させようとしてのことだろ。
不完全でもやらないよりはマシ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:05:59

>>16のソース見る限り韓国人には
はなからエコなんか眼中なさそうね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:06:52

エコカーの最適解は1000cc未満のあたりにあるが、肝心そこんところが全くダメになっている。
1000cc未満で仮に選択的にディーゼルをしたところで、大してケムリも出ないのにね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:09:54

韓国はその最適解が成り立ってるんですかね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:10:16

大型車-Kemry はどう？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:14:02

自動車会社で利益率の大きな反エコ大排気量車を否定したらツマミ出されますぜｗ

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2008/01/25(金) 23:17:58

おまいらいつまでｷｬﾃﾞ相手にしてるんだ？ ('A`)

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 23:42:45

貧乏は、究極のエコだ！！。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 01:01:42

>>494
日本の軽自動車はどうなの？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 06:25:33

日本の軽自動車はエンジンに対して車重が大きすぎるのでエンジン負荷が常に大きく好ましくない状態。
軽自動車があれば1000クラスの存在意義がなくなってしまうので次がいきなり1500クラスの大きな自動車になってしまう。
軽自動車を廃止したら1000クラスに集中するので最も好ましいエコな状態になる。
660に乗っていた人で普通車の機能が要らない人は一般道しか走れないニ座のミニカーを選択できるようにするのがよい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 08:14:59

　ふっと思い出したんだけれど、F-1ｺﾘｱｸﾞﾗﾝﾌﾞﾘはどうなったのかなぁ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 09:42:15

軽規格いっぱいで造らなくてもよいと言ってるのに・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 09:45:59

規格ギリギリにおさめるのが燃えるんだろう。
日本人の性というか業というか…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 10:02:34

>>502
正直、アジアにこれ以上増やしてもねぇ。
中国と違って、先行投資にもならんし。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/26(土) 10:13:03

>>502
２００７年の７月に着工予定とか言う発表を、去年の３月か4月ごろに見掛けたけど、続報を見ないね。
見落としたかもしれんけど。

**桃葡萄梨** ◆nullpob9Es · 2008/01/26(土) 10:21:23

欲しい人が欲しい車買えばいいんじゃね　特大自讃

>>502
オフィシャルサイト見た。
シンガポールとバレンシアの話は湧いていたけど、Koreaは書いてなかった。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 10:38:27

>>502
誘致側が本気ならFIAも考えるだろうけど、どこまで本気か分からないような状況では動けないと思う。
「話が固まりかけたところでいきなりキャンセルされるんじゃなかろうな」という疑念を抱かれたら
開催は難しいだろうし。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/26(土) 10:40:58

>>508
取り合えず、サーキットが出来てからの話ですかね。

**502** · 2008/01/26(土) 10:41:49

　正直に言うと
涼香
富士
茂木

　この３コースで開催して貰いたいのが本音、半島はｱｳﾄオブ眼中。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 10:42:32

F1にいつの間にかインドチーム参戦していたんだな・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 10:52:46

>>510
マジな話、国内レースで国際規格が必要とされないなら、無理にF1用に国際規格のサーキットを作る必要はないと思う。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 11:54:46

ヒュンダイは、WTCCに参加するとおもしろいかもね。
かなり原型留めたカテゴリーだから、ここにプライベーターから参戦して一度ボコボコにされるのはいい経験になると思う。

あるいは、ワークス参戦して、下位をうろうろしてるプライベーターのアコードやカローラを食うことを目指すとか…

**桃葡萄梨** ◆nullpob9Es · 2008/01/26(土) 11:59:23

スバル何やってんの　イップレッさ勝てないよ！

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 12:24:37

　俺自身には記憶に無いのだが伯父に連れられて船橋ｻｰｷｯﾄに行ったらしい。
　写真しか観たことは無いけれどS54Bｽｶｲﾗｲﾝとかカッコ良いね。
　韓ちゃんの処もあんなﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのレースとかに力を入れればいいのに！
　まぁ出場車の多数が外国車に為りそうだけどね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 12:36:18

>>515
というか、外国車ばっかりになったとしても、最初はそれでいいんだよ。
日本だって、60年代はポルシェに席巻されてて、そこから国産車が「打倒ポルシェ」を旗印に強くなっていった。

ただ、韓国人はあんまりレースに興味ないような感じだからなあ。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/26(土) 12:44:33

>>514
新型のインプは、WRCに、夏頃、投入だったかな。

PWRCでは、去年、新井さんがインプで優勝したりしてるし、そっちも興味あるけどね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 12:54:14

515 名前：マンセー名無しさん本日のレス投稿日：2008/01/26(土) 11:12:06 juCITASg
>>510
Z1000Rいいなあ。
一度見せてよ。よければ二時くらいに川重の明石工場前あたりで。

520 名前：マンセー名無しさん本日のレス投稿日：2008/01/26(土) 11:14:48 dCSM28zG
>>515
３時やったら行ったるわ。
タダのコーヒーすすりながらバイクでも見物しよか。

だそうですので、明石近辺の方よろしくｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 13:40:14

自演臭さ～

**515** · 2008/01/26(土) 14:25:23

＞516
　ポーシャの事は忘れてました。
　伯父はもう亡くなってしまったのですが大好きでした。
伯父は当時プリンス自動車で営業ﾏﾝをしていたらしく日産に成ってもｽｶｲﾗｲﾝが恋しかったようです。
　覚えていませんがトヨタセブンとか日産R380とかイスズもオープンのレーサーを走らせていたと思います。
　日本の自動車会社ってのは色々とチャレンジしてきたんですね。韓ちゃん達も頑張ればいいのに！
つチキチキマシン火病ﾚｰｽ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 14:59:18

Z1000Rがガレージにあるぞ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 15:02:50

あのアゴのしゃくれたオッサンか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 16:30:12

>>516
朝鮮人に下積みの苦労が出来ると？
イカサマでも何でもやって初年度から勝ちに行くぞｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 16:38:08

ヒュンダイ最新ですね。
http://www.774.cc:8020/upload-micro/src/files/up2888.jpg

自粛 · 2008/01/26(土) 16:42:18

>>523
そして全ポイント剥奪、一年間出場停止となる訳ですね？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 16:51:54

>>523
朝鮮人は、時間勝負になると弱くなります

自動車競走に芸術点があれば、韓国製車でもどうにかなるとおもいますがｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 17:01:23

>>524
これで最高時速２５０キロ出せたら燃費が悪くても超高性能車だと認める

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 17:49:06

>>526
ドリフト競技には芸術点あるらしいな。日本発祥の奴なんで、ますます
チョンの乗っ取りに警戒が必要そうだな･･････

>>527
それで振動を乗ってる人が我慢できるレベルに押えられるなら、韓国車は
世界の最先端と認めてやってもいいな（ｗ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/26(土) 19:58:13

>>528
テールスライド、タイヤバースト、爆発炎上しつつ客席突入で一人頭100点？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 20:23:50

特にジジイとババアはハイスコアってのはなんだっけか。電気か。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 20:48:09

デスレース2000かな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 21:17:43

>>528
すでにアマチュア参加可のDDGTシリーズのなかにドリフトがあるから
じきにウリのものとかいいだすかもな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 21:54:47

>>528
何もしなくてもズルズル滑るタイヤがある国は楽だろうなｗ

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2008/01/26(土) 21:57:22

>533
コンフォートタイヤのグリップとＳタイヤの耐久性を両立する素晴らしいタイヤですがかまいませんか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 22:05:15

>>501　賛成。　

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 22:54:53

禿、自演かw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/26(土) 23:00:03

>>534
そしてオフロードタイヤ並の静粛性

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 00:55:37

>>524
あのぉ～「ヒュンダイ生産？でしたっけ？」な移動物に乗るには「籠みたいな乗り物での
実習が必要」なのでしょうか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 01:04:17

ADバンの1700ディーゼルの営業車に乗っていたが、
一般道では十分に速かった。やたら長いシフトレバーを操って、
エンジンを回してやれば、車体も軽かったので山道でも爽快だった。
だから、ディーゼルにもっさりとか感じたことはない。
だが、それが最後に運転したディーゼル車になった。

カーグラTVで、12年前の東京モーターショーをやってた。
KIAが、MR2クラスのミッドシップのコンセプトカーを発表してた。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 12:48:22

>>539
車内にキンコンキンコンと響き渡る105km/h超警報音が眠気覚ましだった時代、
高速道路じゃディーゼルのカロバンが最速だったなｗ
ＧＴＯコピペと同じで他の車がマッタリ走ってただけだが

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 16:22:37

>>540
＞車内にキンコンキンコンと響き渡る105km/h超警報音が眠気覚ましだった時代、

あれは催眠誘導音に聞こえたんだが・・・

**しドイツ** ◆M0GHzwUDJk · 2008/01/27(日) 20:04:26

いつからなくなったの？また、なぜなくなったの？>>キンコンキンコン

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 20:32:47

キンコンは、20年ほど前にオプションに変わった。
理由は分からないが、義務じゃなくなったみたい。
今も、オプション選択できるかは分からない。

俺のキンコンは、キン･･･ゴゴ･･･となって、二度と鳴らなくなった。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 20:34:11

>>542
それは知らんが、新車購入時に「はずしてくれ」といえばOKだった。
20年ほど前のことだけどね。
そうして俺は92レビンGTRを購入した。
届いてからなんと！3週間でクーラント漏れをおこし、クレーム処理
したのは秘密ﾆﾀﾞｗｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 20:55:28

若いころは、ロータスヨーロッパに乗ることが夢だた
乗っているはずだった。ローバーミニに格下げされた。
新型が出てしまった。軽に格下げされた。しかし、就職難に
あい、どんどん格下げされ、いまは、もっぱら自転車と原付に乗っている。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 20:59:12

非関税障壁だとかで、アメリカのいちゃもんに日本政府が負けたんじゃなかったっけ？＞キンコン

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 21:50:54

23日水曜日、梅田ソフマップからタクシーで帰宅するときに中津で
黒いロータスを見た。
前を走っていたのだが、老眼が始まった俺には「ロータス」と認識
（文字があった）出来ただけだった。
エスプリのような違うような・・・・

何となくだが「007シリーズ」が頭に浮かんだｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 22:07:27

ヒュンダイのクーペのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ヒュンダイ車は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。日本車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないニダって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ヒュンダイ車も日本車も変わらないでしょ。日本車乗ったことないから
知らないけど信頼と販売の実績があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイ車な
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道152号線で４０キロ位でマジでスーパーカブを
抜いた。つまりは世界のホンダですらヒュンダイのクーペには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 22:22:02

(^Ω^)ツマンネ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 22:26:37

キンコンが無くなった理由は、国際基準に合わせるということだそうだ。
日本にしか無いルールは、やめようということ。
トヨタの昔のカタログを見ると、速度警告装置は、ディーラーオプション。
値段は分からなかった。

ガヤルドに乗ってる奴が近所にいて、ファミレスの駐車場の出口の坂を降りられないらしく、
店の前の大通りに路駐してました。高価な車も、変なところで苦労があるんだと思った。
ガヤルドは走っていても、TBの走っているところは見たこと無い。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/27(日) 22:53:38

キンコンのころはキンコのような丈夫な車体は外車だけだった。

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/27(日) 22:58:05

あー、おもしろいだじゃれだつた。　あつはつは。

はいはい禿禿。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 03:10:38

なるほど、禿を非難しつつ、禿がいないと寄り付かないのか。
禿も月末だし、色々忙しいのではないか？
計算が苦手なようだし。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/28(月) 05:47:28

>>553
つーか韓国車のネタ無いでしょw
韓国会社が、WRCとかモトGP参加するとか
実用燃費が常時20km/l越える様な車発売したとかね

ありそうなネタはひょんでぇの日本撤退位かな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 07:22:45

>>546
フェンダーミラーが激減したのも同じ理由だったような。
視認性、狭隘路での離合時の回頭性、どれをとってもドアミラーより
優れているのにな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 07:58:48

>>555
個人雲助の中にはわざわざフェンダーミラー仕様車買ったりするのもいる
角（つの）みたいなフェンダーマーカーを装着した黒塗りのレジェンド
（ンダ関係者？運転手つきで長時間路駐が激しく迷惑）をよくみかけるがｗ
視認性が極悪なんだろうな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 08:04:53

>>548
カビの生えたコピペにレスもなんだがｗ、

ドアンダーのＧＫ２．７でこんな所を走るのって大変だね

国道１５２号線地蔵峠付近
http://www5d.biglobe.ne.jp/~DD2/Route152/R152_jizou-south.jpg

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 08:18:37

韓国じゃサブミラー（ドアミラーの上に付ける小さいバックミラー）が流行ってる
そうだが、それってどこ見るためのものなんだ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 09:42:47

パンチラ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 12:25:52

現代自、またもベンツとBMW怒らせる
http://www.chosunonline.com/article/20080128000049

　大手自動車メーカーのメルセデス・ベンツとBMWが、現代自動車のために再び気分を害している。
　現代自が最近、営業マンを対象に実施した試乗教育がそもそもの原因だ。現代自は昨年11月から今年初めにかけ、
各地域本部別に約2000人の営業マンを集め、ジェネシスと輸入車に対する「比較試乗教育」を実施した。ジェネシスを
売り込むためには、最前線で活躍している営業マンが競合車種の仕様や特性について理解しておく必要性があるとの判断からだ。
　現代自が営業マンを対象にこのような教育を実施したのは初めてだ。にもかかわらず、現代自はジェネシスの競合車種
としてBMW530iとベンツE350を選択した。現代自はすでに昨年12月、メディアを対象に行ったジェネシスの比較試乗イベントで
ベンツとBMWの同モデルを使用している。その際も両社は「何も知らないくせに勝手すぎる」と怒りをあらわにしていた。
　そして今回も両社の反応は似ていた。ある関係者は「ジェネシスは特性上、誰が見てもレクサスのような日本車が競合車種
となるわけだが、なぜしきりにわれわれを取り上げようとするのか分からない」と述べ、開いた口が塞がらないといった様子だ。
　一方、現代自は今回の教育成果について、高く評価している。現代自の関係者は「今回の教育を通じて営業マンに
ジェネシスのほうが輸入車よりも優れているという認識を植え付けることができた」と話した。ジェネシスは発売開始から
10日で予約販売が1万台に上るほど、大きな注目を集めているだけに、これに営業力さえ加われば「大当り」も夢ではない
というのが現代自の分析だ。
宋東勲（ソン・ドンフン）記者

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 14:00:49

　起亜って処のﾛｺﾞﾏｰｸってどんなやつ？
　さっきそれらしいのを観たんだけれど何だかなぁ、泣けてきた。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/28(月) 14:36:11

>>561
参考

起亜自動車
ttp://www.kiamotors.com/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 14:38:38

最近はジャガーを見ても、どっかのパクリじゃないかと疑うウリがいる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 16:47:31

1万台の注文内訳が知りたいものだ。

6000　韓国系米国人
1000　ディーラー／レンタカー
1000　その他

2000　韓国国内

くらいかな？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 17:23:18

ヒュンダイのライバルは四半世紀落ちの中古車だろ？

2008/01/28(月) 17:25:12

>>565
一部まだ日本が勝ってる部分もあるが
けっこう負けてきてるよな車の分野って韓国に

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 17:34:31

>>564
タクシーで一括導入してる所があるらしいよ？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/28(月) 18:20:12

>>564
韓国籍朝鮮芸人関連書籍とかと、同じ仕組みではないでしょうか？

**ハルヒ** · 2008/01/28(月) 18:52:29

やっぱヒパラムだろ。

ネナラショップ
http://www.kcckp.net/ja/shop/

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/28(月) 18:57:33

>>569
確かに朝鮮半島北側を拠点にする勢力に占拠された韓国領土では有るのだがw

コレ買うなら、マルチ製ジムニーの方が安心出来る

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 19:06:55

「ヒパラム」

「ヒパラム」は、当社の新鋭車です。

仕様

長さ×幅×高さ　4,648×1,800×1,450mm

軸距　2,790mm

輪距　1,565/1,560mm

トランク容積　430?

気筒容積　1,834cc

最大出力　100/6,500(kw/rpm)

最大回転力　165/5,000(Nm/rpm)

最大速度　185km/h

空車重量　1,415kg

燃料消費量　<6.2?/100km

変速機　手動5段
タイヤ　205/55R16
平和自動車総会社
朝鮮民主主義人民共和国平壌市平川区域

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 19:34:00

>>570
現在、日本は経済制裁中のため対北朝鮮の輸出入は全面禁止
日本に輸入しようとしても税関で没収されるから買えないので無問題
フィアット・シエナを買ってフィパラムもどきにする手もあるが
フィパラム化に最も重要な純正エンブレムだけは税関で没収されまつｗ
（それ以外はＳＫＤ生産なので全部フィアットから買える）

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 19:37:06

今度出たＧＴ―Ｒみたいな車を２５０万前後で売り出してくれれば
買ってやっても良いヨ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/28(月) 19:53:43

>571
1800で1.4tって重くないか？
>>572
エンブレム程度なら、作れば良いw
>573
見てくれだけなら、可能です
性能だけなら、不可能です

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 20:06:55

マジレスすると、タクシーがフェンダーミラーなのは、
助手席の人をチラ見してるような誤解を受けるのを防ぐため。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 20:09:03

>1800で1.4tって重くないか？

デュアリスも2000で1.5t弱だから、大差ないな。
あっちは、クロスオーバーだけど。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 21:41:00

ちょっと前までＮＩＥＳなどと呼ばれた新興工業国の韓国が、ベンツとＢＭＷをライバルにする
なんて、なんかドタバタＳＦみたいだよなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 21:49:23

>>577
レッド・ドワーフに申し訳ない気がする。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/28(月) 21:51:27

>>577
ま、あそこの場合、他と違って、ず～～～～っと、新興工業国扱いだけどね・・・。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/28(月) 22:03:15

>>571
1.8ｌクラスで136ＰＳ・・・

ま、朝鮮ならそんなもんか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:03:46

>>579
「他」ってどこ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:10:10

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S125/F002/M001/G003/

最高出力100kw/6000rpm

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2008/01/28(月) 22:11:17

やっぱりｷｬﾃﾞか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:41:57

>>560
これで、ベンツやBMWが怒るかなあ？
一般向けの比較広告を出してきたならともかく、従業員向けの教育に
Eクラスと5シリーズをもってきたということでしょ？
怒るというよりも、冷笑するだけだと思うんだが。
しかも、コメントが

＞　そして今回も両社の反応は似ていた。ある関係者は「ジェネシスは特性上、誰が見てもレクサスのような日本車が競合車種
＞となるわけだが、なぜしきりにわれわれを取り上げようとするのか分からない」と述べ、開いた口が塞がらないといった様子だ。

と、わざわざ日本車を持ち出している。
なんか、全部が脳内取材なんじゃないかという疑いが生じてしまうが。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:48:36

>>584
見方を変えれば、ベンツにしろBMWにしろ「歴史や技術、社会への貢献度を無視している」
プラス（隠れた本音かな？）「日本車への警戒心」も含んだ表現かも。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/28(月) 22:51:41

デトロイトショーで公開されたマツダのコンセプトカー、
「風籟」

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070118_mazda_furai/

マツダらしい流れるようなフォルムで、一連の「流」コンセプトのトリを飾るにふさわしい。
ふさわしい……のだが、タイヤメーカーが…
法則発動しないといいけど……