ФЖФ韓国製自動車 Part101

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:20:45

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part100
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 08:48:08

>>331
アルミフレームにABS樹脂の車体
結構大きな積載空間
ランボルニーギエンジンの方なら、それなりに需要は有りそう
車に無関心な人なら｢フランス製のエコカー｣とかの適当な宣伝で騙せるかも知れません

ただし、遅い軽四輪が100万以上の価格で馬鹿売れするかどうかは怪しいです
675kgで日本軽四の半分な出力ですから、坂道では我慢が必要です
（搭乗者、運悪く後ろに付いてしまった車の運転者共）

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 10:34:21

>>334
許認可の出店規制に守られた地域業者団体の価格ヤミカルテルがあって
その地域は超高価格でどのスタンドも価格横並び、ってのがあるぞ
昔の日本の規制をそのまま導入して今もそのままの韓国ではそういうのが
はびこってそうだｗ
日本でも昔は東京がハイオク９０円なのに長崎はレギュラー１４５円で
どこも横並び、スタンド設置の規制緩和で宇佐美鉱油が多良見に９９円
で店を出したのを皮切りにヤミ談合価格が崩れて全国相場並みになった、
とかあったな
そのスタンドが開店して他店が追随するまでの２～３か月は給油待ちで
国道３４号線が何キロも渋滞、とかあったｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 12:44:42

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのﾄﾗｸﾀって格好いいよな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 13:16:15

今のマイクロカーが125cc二人可なら用途も広がる。100kg積とか
クルマ的な使い方ができるな。
250スクーターの価格なら需要もあるんでない？バイクの部品使ってコストを切り詰める。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 14:14:37

ミツオカのが100ccで4stだったら速攻買う

**331です** · 2008/01/23(水) 18:36:22

みなさんレスありがとうございます。
338さんや339さんの言うような規格なら、私も即買いです。（出来れば250ccがいいけど）
禿は嫌いだけど、日本のマイクロカーの規格（50cc）は非力すぎて触手が動かん。納得出来ん。

韓国でマイクロカー乗ってる好事家とかいるんですかねぇ？
周りの車からはクラクションの嵐かもしれませんがw
車の売れ筋をみると、ああいうのを小粋だと思う人が少なさそう。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 18:49:03

日本かて軽４はクラクションの嵐やんけ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 18:54:42

今日のあぼ～んID確認完了

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 18:59:47

禿は、どこか別の平行世界からアクセスしてるようだな。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/23(水) 19:09:23

車を運転した事の無い人が、何言っても説得力は無いですなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 19:15:28

自分が自転車で煽られたことを一事が万事適応してるんでは？、このマイクロカー煽りも。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 19:28:06

50ccの四輪は運転に普通免許が必要だし、
250ccだと軽自動車に分類されてしまうのでは。
税制が変わらないと、厳しいと思う。
価格面で、現行軽の低価格車と同程度だと思われるので、
税金が安くないと、軽に流れてしまう。
税制面での軽への風当たりもあるみたいだし。
書いてても、夢がないなぁ。

軽のEV枠が現実的かと。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 19:46:22

リッターカーより燃費悪い軽自動車が税制で優遇されているのはおかしい。
燃費に特に優れた自動車を排気量に関係なく新軽自動車として認定すべきだ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 19:51:06

>>347
すべての税金をガソリン税に一本化する。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 20:13:25

すべての税金をガソリン税に一本化すると「燃費・命」となって重いぶりぶり車が減る

300円／L

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 20:15:40

デカイ車好きな韓国民には辛い措置だね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 20:16:13

リッターカーより燃費悪い軽自動車が多い日本には辛い措置だね。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/23(水) 20:16:56

>>345
ならば、支那チャリの優位を説けば良いだけなのだけど
韓国製自動車から全逸脱するので、脳内Zとか、フランスの法制度に寄生した
車両の優位とか、適材適所を無視したディーゼルマンセーで、頑張っているのですなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 20:18:27

燃費で選べば軽なんて乗らない。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 20:20:08

ガソリンは高い
道は狭いチンケな国韓国
しかしなぜかデカイ車大好き

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 20:22:02

ともあれ>>347は正論
でもそれはそれで難しいだろうなあ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/23(水) 20:25:39

>>355
正確に言えば、リッターカーよりも燃費の悪い軽四も有るですな

環境影響や燃費による、税制優遇が進めばソレなりに改善されるでしょう
韓国車がココに含まれるかどうかは別ですが

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/23(水) 20:43:53

TDK、車載用クランプフィルタの量産開始　ノイズ対策

TDKは、業界初となる車載用のクランプフィルタ『ZCAT08V-BK』、『ZCAT12V-BK』を開発し、
量産を開始したと発表した。

自動車の高機能化と各機能の電装化が進み、多くの機能が電子制御されているが、これに伴って
車載用電子機器のEMC（電磁気妨害、ノイズ）対策が重要となっている。

こうした市場ニーズに対応するため、TDKでは車両の各ECUやユニット間を連結するケーブルに影響を
及ぼすノイズ対策の有効な手段として、車載用途に適したクランプフィルタを開発した。

TDKのクランプフィルタは、円筒形のフェライトコアを縦割りにし、樹脂ケースに一体化されてマウントしている
オリジナル構造となっている。

主要構成部品の1つであるフェライト素材は独自の材料技術・プロセス技術を生かした微細構造の
精密制御により、優れた磁気特性と高周波吸収特性を持つとしている。

ttp://response.jp/issue/2008/0123/article104678_1.html

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 21:03:32

軽自動車の優遇税制を廃止したら、日本の自動車の平均排気量は一挙にUpします。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 21:32:13

よかったよね　小型車までカバーしといてさ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 21:47:46

>>355-356
その辺は確かに考え直す時期に来てますな。今の軽自動車って、
ぶっちゃけ昔の軽自動車とは別物(車を調べていた自分に「次の車を
買うなら普通車にしておけ」と言った会社の先輩が、ちょっとした用事で
自分のワゴンＲに乗った途端に宗旨替えした(ｗ)だし。コンパクトカーも
含めた小型自動車枠を作って、軽自動車はその中に吸収合併する位は
考えた方が良いかも。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:10:37

価格の参考値は、以下の通り。軽自動車はかなり安い。

ヤマハ MajestyC \582,000 (単気筒 250cc)
ススギアルトVAN VS 2WD 5MT \625,000 (軽貨物 3気筒エアコン付)
トヨタパッソX “V Package”\920,000 (1L3気筒エアコン付)

以上の価格は全て税抜き。以下は、消費税はかからないが、EV参考値。
スズキセニアカー　ET4E \278,000 (スズキの4輪セニアカーとしては最も安い)

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:26:39

>>361
55万くらいで乗れそうな
アルトのVAN

見た目も変じゃなし　インドのタタどうなのよって感じだ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:32:27

軽自動車はディーゼルがない。
軽自動車はデカすぎる。

クアドリシルクとは違う

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:34:12

クアドリシルクに一致するページは見つかりませんでした。

検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:34:54

クルクルクル

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:36:45

機械の使い手としてのレベルはラテンには勝てないね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:47:19

http://www.a-p-s.co.jp/ape50/ape_shortdeck.html
エンジン
■ 種類 2ストローク単気筒
■ 総排気量（cc） 49.8
■ 車両重量（kg） 230
■ 積載重量（kg） 200
■ フライホイールオルタネーター 12V -800W 　　←　ココが偉い
■ 冷却方式強制空冷ファン
■ 最高速度（Km／h） 60

こんなヘボいエンジンでも60Km／h出るそうだから、125ccに拡大したら実用的な乗り物になることは確実。
後は法規制だけの問題。

量産して250ｽｸﾀｰまでの価格になれば普及しますな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 22:57:44

回転半径６mってwww
ミニヴァンの方が小回りが利きそう。
片側二車線でUターンも出来ないコミューターねぇ・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 23:10:22

二輪のタンデムを許しているくらいなんだから、ミニカーやクアドリシクルを
認めても何ら整合性には欠けない。

結局みんなデカい車が好きなんだよｗ
デカチン信仰

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 23:44:18

>>368
＞回転半径６mってwww

DIAMETRO DI STERZATA　 6 m

直径とちゃうか？
教養ないな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/23(水) 23:50:48

大抵の人間には、なにか取り得がある。
禿さんの場合、それは釣りの才能だったんだろうなあ…

なんだかんだ言って、禿さんを黙殺できた試しがない。
触っちゃいけないと分かっているのに、誰かが必ず触れてしまう。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 00:21:34

>>370
それは自分が貼ったリンク先の人に言うべきですな。

ttp://www.a-p-s.co.jp/ape50/ape_shortdeck.html
■ 回転半径（m） 6

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2008/01/24(木) 00:22:16

実燃費ベスト10
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20070308ni_02.htm
1500CCのプリウス1位で、旧モデルが4位ホンダのシビックが7位
残りは軽4ですね。確かに1.5lに負けてます。

前に出した環境に良い日本車の記事に追加
二酸化炭素削減、日仏伊の車が先行・欧州市場
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007111510262c0
韓国車は出てきませんね。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/24(木) 05:57:58

韓国の三輪車出してくる度胸は無いようでw
燃費の表示が無いから、スペック棒に突っ込まれるのが怖いのかなぁ

ミニカーは否定しませんが、現在の日本で軽四の代わりにはならない
尾道みたいな街で、ミゼットのバキュームカーが現役だったり
http://kawashima-group.com/product03.html
の様なのも販売されています

軽四も、そろそろ最初の思想に戻ったほうが良いのは確かです
車重１t近いのが軽ってのも変だ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 07:31:15

軽四や普通車の替りになるようなものならミニカーはミニカーではない。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 07:35:09

おまいら禿に触り杉
最近の禿は工作活動がポイント制になったのかレスがつくとわかったＣＯ２ネタを
延々引っ張って溜まった工作ノルマを必死に消化してるのが明々白々なんだから
スルー汁

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 08:49:03

常に軽規格いっぱいで造る必要は無いんだよね。
これまでも、ミゼットII、ツイン、R1なんかが出てる。
あれらより、安価に出来れば。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 08:50:48

大きく見えないと市場から拒絶されるから軽規格いっぱいで造る。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 09:46:38

朝鮮人思考もしくは団塊思考丸出しだなw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 09:58:54

美国自動車技術雑誌「ワーズ・オートワールド」が”ベスト１０エンジン”を発表。今年は日本から４基、ドイツと美国が各３基が選ばれた

韓国製は今年も選ばれなっかった。まああと１００年は無理だろうな

凄いのは日産のＶＱエンジンが１４連続受賞だって。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 10:07:15

>>380
それは事実に反してますよ。（笑）

「現代ベラクルズのエンジンは世界最高」
http://www.chosunonline.com/article/20071209000009

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 10:13:08

>>381
糞チョッパリの陰謀ニダ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 10:14:16

でもノミネートはされていたのだった。
ちょっと見直した。

Hyundai Motor Co. Ltd.

3.8L DOHC V-6 (Azera)
263 hp/257 lb.-ft.
For: Mannerly in all respects.
Against: 69 hp/L isn’t heading in the right direction.
Our take: Sizzle still elusive for Hyundai.

http://wardsauto.com/reports/2007/tenbest/intro/best_engines_nominees/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 11:09:04

新しいのが出たから、とりあえずノミネートしとくかってくらいじゃね？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 11:20:24

日韓断交こそベストな日本の姿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 13:07:41

>>380
美国　×
米国　○

よっておまえはチョンかチャンコロ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 15:13:14

ニュルニュルのぶりぶり車を認可するくせに桑鳥は認可しないぶりぶり日本

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/24(木) 15:35:59

三菱自動車、実証走行試験用の電気自動車「i MiEV」で航続距離を160kmに
2008年1月24日 10時37分

三菱自動車は2008年2月より各地の電力会社と実証走行試験を始める予定の電気自動車「i MiEV」を公開した。
2007年1月に先行試験用に提供した車両の航続距離を伸ばしたもので、今後40台を電力会社5社に提供する。
三菱自動車は 2009年に電気自動車の量産を目指しており、実証走行試験では「ユーザーの立場から見た
充電時間の妥当性」「電力会社が開発する急速充電器との適合性」などを確認する。

実証走行試験用の車両での主な改良点は、新しいLiイオン2次電池を搭載したこと、モータや制御システムの
改良で10・15モードの航続距離を従来の130kmから160kmに伸ばしたことの二つ。

ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/558752/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 17:32:11

ちんこの皮が伸びることはよくないが
燃費が伸びることはよいことだ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 17:46:13

>>381
ちょいと調べてみたけど、ドイツ英国では販売されていない
USだと3.6ｌのガソリン

どこに出しているんだ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 19:09:16

>>オートモーティブ・テクノロジー誌をはじめ、多くの海外専門誌が絶賛した。
どうもこの雑誌、日本の「日経AutomotiveTechnology」くさいんだが…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 20:17:31

なあ、ちょっと聞いていいか？

電気自動車って冬場の暖房はどうするんだ？
搭載する電池から暖房用に電力を持ってきたら、
航続力は当たり前だが半減するだろ。
日本より寒い韓国じゃもっと深刻じゃない。

やっぱり発電用に小型電池を搭載するしかないんじゃないの。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 20:20:27

自動車の暖房は練炭が常識でないか

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 20:21:21

日本語でおk

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 20:43:19

一方韓国車は暖房用に内燃機関を搭載した。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/24(木) 20:50:39

>>392
寒冷地で無理にEVを使う必要もないんじゃね？

とりあえず、電気自動車も暖房についての参考文献。

参考

電気自動車用エアコンの種類と特徴
ttp://www.itsev.com/j/tech/tech_j33.html

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 22:33:36

電気自動車はヒーターもクーラーなし

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:04:35

387 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/01/24(木) 15:13:14 ID:it6lSKhW
ニュルニュルのぶりぶり車を認可するくせに桑鳥は認可しないぶりぶり日本

389 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/01/24(木) 17:32:11 ID:it6lSKhW
ちんこの皮が伸びることはよくないが
燃費が伸びることはよいことだ

397 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/01/24(木) 22:33:36 ID:it6lSKhW
電気自動車はヒーターもクーラーなし

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:16:59

クーラーの効かすにゃエンジン要る

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:18:53

無理やり韓国車の話に戻す。
……戻したいが…ネタが無い…

ジェネシスのインプレが出回るまでは、あんまり話題がないかなあ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:31:43

昔のアメ車に燃焼式のヒーター乗せてたのなかったっけか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:36:20

>>401初代パブリカ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:46:58

桑鳥ならクーラーもヒーターも簡単

**マンセー名無しさん** · 2008/01/24(木) 23:49:17

>>401
あと、ヒンダスタンのアンバサダーがガソリンヒーターだね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 00:54:59

レジャー用の車内冷蔵庫（冬場は保温庫）は重宝するな。
で・・・・・・・・・・電気自動車が普及しても、これらは健在か
どうか気になるんだが？

環境対策の車（試作車）を発表したメーカーは先（時流）を
読んでいると思うが、ヒュンダイって何やってる？
燃費が悪い代名詞のような車を発表してるじゃん！
時代・空気・流れってもんを全て無視した独自の「形式美」
じゃんか。

流れというか空気というか・・・
先が読めないのは「罪」なんだろうな、現代では！！

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 02:03:19

>>405

確かにヒュンダイは、空気読めないと思うね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 02:21:16

韓国現代自、07年純利益10％増・国内外で販売好調
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20080124D2M2402L24.html

東アジアから見つけた。
半島のどのチラシの記事かと思ったら、日経だったｗ
日経バカすぎる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 02:34:03

今日（厳密には昨日）グレンジャー見たんです。グレンジャー。
しかもボディーカラーは白！
どっかの営業車かと思うくらいにキレイな純白でした。
その白い鉄板に黒いパーツが実にアンバランスで20年はタイムスリップしたような気分に浸ることができましたわ。
きっとスーパーホワイトが出たころと言えばいいんですかね。
でも一瞬マツダのクロノスとか思い出した。
あと、ドライバーさんは、胡麻塩頭にヤレた顔、スーツ姿でハンドルにしがみ付くような姿勢で、顎をやや前に出しながら口を開けっ放しのオッサンが乗ってましたわ。
渋滞の対向だったんで、羨望の眼差しをプレゼントしちゃいましたよ。
きっとソルベルグのスタイルを真似ているんだろうと。
ヒュンダイオーナーも素晴らしいですね！

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/25(金) 06:04:49

http://www.mikuni.co.jp/j/products/auto/heater/index.html
車載用FFファンヒータ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 07:13:18

韓国車は燃費が悪いと言う根拠はあるの？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 08:16:52

>>410
TBとヴィッツを比べてみれば？
韓車はスペック房にキビシく、燃費を公表していないので
公式な数字は比較できませんけど、ユーザーレポート探せば
理解することが可能です

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 08:39:53

>>405

＞レジャー用の車内冷蔵庫（冬場は保温庫）は重宝するな。
＞で・・・・・・・・・・電気自動車が普及しても、これらは健在か
＞どうか気になるんだが？

高性能断熱材を使用した高効率な車載用温冷蔵庫なんかが出てくるかも…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 09:02:03

電気自動車の暖房には素直に車内にストーブを持ち込めばよい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 09:02:38

＜　トヨタ、業界トップならず…GMに3000台差　＞

日本自動車市場の規模は毎年減っており、トヨタの場合、国内販売台数が10年前
の1997年（201万台）に比べ昨年は159万台へと激減した。

http://www.chosunonline.com/article/20080125000011

<丶｀∀´>　鮮于鉦（ソンウ・ジョン）特派員　　←　嬉しそうです。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 10:32:14

>>414
ヒュンダイの日本での惨状は紹介できねーよなｗ

ニダーさん　プライドだけならエベレストより高いからな
まさか先月３５台しか売れませんでした　なんて書いたら絶対　没　だろｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 10:41:32

ホンデーの企業キャッチコピー（タグライン、というのだが）"Drive your way"は
いくらなんでもトヨタの"Drive your dreams"のパクリなのに、なんで海外では
全然問題にならないのか…と思っていたのだが、トヨタの海外でのタグラインは
"moving forward"なんだねｗ
やることがセコくないか？ホンデー

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 10:42:09

>>414
トヨタ自動車：やはり世界販売首位　米専門紙が指摘

　米自動車専門週刊紙オートモーティブ・ニューズ（電子版）は２４日、同紙の独自集計で、
０７年の世界自動車販売台数はトヨタ自動車が米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を
上回ったと報じた。

　両社の発表では、ＧＭが約３５００台の小差でトヨタを上回った。しかしＧＭの世界販売は、
出資比率が３４％と過半数に達しない中国の合弁会社が生産した５１万台余りを含んでおり、
同紙はこれらを除外して集計した。

　その結果、ＧＭは８８８万５５９９台で、トヨタの約９３６万６０００台を下回った。
ＧＭの合弁会社は、中国大手の上海汽車が５０％超を出資しているという。

　同紙は０７年６月に同様の集計で、０６年の世界販売でトヨタがＧＭを初めて上回ったと
報じていた。（共同）

毎日新聞　2008年1月25日　10時33分
http://mainichi.jp/select/today/news/20080125k0000e020021000c.html

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 10:58:41

>>411

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15961184/Neu,Hyundai,Hyundai|Getz
PS: 106
Hubraum in cc 1599 cc
0-100 km/h 9.6 s
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Durchschnittsverbrauch Land 5.2 l/100km
Durchschnittsverbrauch Stadt 7.6 l/100km
Durchschnittsverbrauch 6.1 l/100km
CO2-Emission 145 g/km

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_17845030/Neu,Toyota,Toyota|Yaris
PS: 133
Hubraum in cc 1798 cc
0-100 km/h 9.3 s 　　　　　　　　　　　　　　←　gets とほとんど同じ加速力
Höchstgeschwindigkeit 194 km/h
Durchschnittsverbrauch Land 6.0 l/100km
Durchschnittsverbrauch Stadt 9.2 l/100km
Durchschnittsverbrauch 7.2 l/100km
CO2-Emission 170 g/km 　　　　　　　　　　　　 ←　ぶりぶり

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:11:34

日本の低公害車というものが大したことがないのは明かである。
ご自慢のハイブリッドもクーラーやヒーターを使う状況では只の重い車にすぎない。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:20:53

ヒュンダイ燃費悪いな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:23:05

>>46

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:25:01

コンビニマスコミの情報と責任ある公的機関が情報源の情報とは明確に区別する必要がある。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:34:10

エンジン本体で勝目がないので電気仕掛に頼ろうとする。
ところがどっこい、クーラーやヒーターを使おうとすると益々エンジンの動作に
依存する結果となる。

これを「袋小路の巧」と言う。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:37:12

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:37:42

>>380

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/25(金) 11:48:42

こっパゲの遠吠えむなし世界首位・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:51:18

>>415
逆に考えろ。
「日本で35台も売れました！」とな・・・・・・・orz

むなしいだけだな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 11:51:41

普段はマスコミをボロクソに言うくせに、こういうときだけマスコミ情報に全幅の信頼を寄せる
マインドコントロールされやすい人たちがカーマニヤと呼ばれる人には多い。

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/25(金) 11:56:52

袋小路のどんづまりで
いろいろ工夫する　ハンニチw

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/25(金) 11:58:59

いつのまにやら　カベウチw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 12:00:34

ヒュンダイご自慢のディーゼルの排出ガスはどうかなw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 12:12:50

>>411
なんかね～ｗ
排気量違うし　小排気量なのに燃費悪いし
ヒュンダイは、ポンコツです　とでも言いたいのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 13:31:32

韓国車って２０年前くらい前に技術供与した日本車の焼きまわしモデルでしょ？
皮だけとりかえてるだけのヤツ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/25(金) 14:25:34

>>433
日本語でおｋ

「焼きまわし」一族禁止ｗｗｗ