ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 19:47:31

>>457
V-Maxはともかく、TMaxのエンジンを何とかするって？
V-Maxは来年の発表だったっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:00:19

>>457
大変恐縮でございますが、御軍の要求するスペックの無人ヘリコプターは製造できません（川崎重工業）

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:03:29

>>454
やってるよ。やつらのディーゼルエンジンはイタリアのＶＭ製だ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:07:09

>>458
T魔は0～100km/hをもっとスポーティな加速出来るよーに。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:11:19

>>461
そういやマジェ250のスポーツモードの方がTmaxよりも加速鋭いって聞いたよーな。
個人的にはブランニューV-Maxの方が興味津々なのだがｗ
どんだけイカツイ仕上げになってくるか・・・wktk

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:25:16

タイヤがチビるエンジン

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2007/12/30(日) 20:32:21

はいはいこっパゲ。
今夜はわかり易いな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 21:11:04

V-Max 電装系とブレーキ（リア）何とかしてくれれば
とりあえず知り合いの店にもう仮発注したよ、家の納屋に
V-Maxが荷台並ぶ日が早く来い来いお正月～♪

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 22:24:33

韓国製のエンジンについて語ればいいのにな>>禿
まあ、そんな知識も頭髪もないんだろうな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 07:40:26

というかね、禿は韓国車どころか自動車のマトモな知識も持ってないんだよ。
ただここでレス乞食するしか、他の人とコミュニケート（と本人は思っている）できる
場所がないだけなの。
それでも去年あたりはツッコミに反応することもあったんだが、今はもう、完全に
バカな１行書き込みの書き逃げしかしなくなったからね。末期的。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 09:34:48

ﾋｮｳﾝｶ（国沢光宏）がＨＭＣに取材拒否されて火病ってまつ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_973e.html

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 10:24:38

>>468
> 「日本で売る予定ないため対応できない」

なんだ、日本じゃジェネシス売らんのか。つまらん。
まあ、外車にステイタスを求める日本じゃ売れんわな。

アメリカで「プアマンズレクサス」になれるかなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 13:32:05

価格次第で、そこそこは売れそうな気がするけどね。
ただ、アメリカの場合は安いV8車がいっぱいいるんで、そいつらとの
ガチンコになるかも。

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2007/12/31(月) 13:36:06

だからといってデナイノに批評されてもなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 13:49:16

シボレーとガチ？
無茶。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 14:25:27

>>468
さすが日本一の自動車評論家の親方。親方に試乗させると粗探しされまくって叩かれまくるからなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 14:33:28

彼、韓国車には割りと好意的な評価だったような。
まあ、その経緯が微妙ではあるんだが…

数年前、韓国でヒュンダイ車に試乗
「ドライだなあ、試乗会だけでその後の飲み会もないのか」というようなことを
自分のサイトに独白。ヒュンダイ側が
「日本人はてっきりそういうのが嫌いだと思っていました。そういうことなら…」
ということで、以後は接待つき。ヒュンダイ車への評価も向上…
という流れだったような

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 14:38:29

V8量産してるからアメ車のV8結構いいんだよなぁ

OHVなうえアルミブロック化してるから異常に軽量だし
コルベットのV8はLS6でも、RX-7(FD)のロータリーとスワップしてもほとんど重量増しで、車体バランスもかわらないからセブンのV8スワップチューンも人気がある
鬼のような低速トルクにロータリーより燃費がいいし

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 16:57:08

>>474
国沢は今回も「提灯記事書くから飲ませろ食わせろ」と接待を強要、
コンプライアンスに厳しくなったヒュンダイにスルーされて火病、デナイノｗ
前回、韓国でキーセンあげて接待させた上にワールドカップをスポンサー枠で
観戦させてもらった直後「ＸＧはセルシオを超えた！」と書いてしまった
「正直者」デナイノｗｗ

まあマツダに接待を１度拒否されただけなのを何十年も根に持って火病り続ける
特大痔よりはマシかも

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:22:15

自動車評論家評論家が要るな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:39:00

>ID:iKW2y4XM
　禿登場

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:48:10

＞1　四速ミッションなのか、四駆じゃなくて！
　これは笑う所だよね？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:59:29

　スクタの話になってたので。
　ウリの台湾シグナス150はﾃｲﾏ500には・・・だけどノーマル250スクタよりはるかに加速ヨシです、まけません。
　ドライブ系に麻薬入れてるけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 19:03:59

>>476
コンプライアンスてか評論家にエビカニばらまいても効果がなかったかデナイノ
福島ヒュンダイのCMバンバンながれてるが(笑
いつまでもつかな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 19:14:43

ジャンケット族やね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 19:38:18

>>478
禿鑑定家ﾊｹｰﾝｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:13:14

まあ、アメリカ人のＶ８への思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、まず排気量が凄い。
キュービックインチ単位で300とか越えてる。
下駄に乗ってったトヨタをみて
「トルク足りないよ、非力にすぎる。日本はどうなってしまうのか」という顔をする。
ｴｺﾉﾐｯｸｱﾆﾏﾙはいつまでも大パワーには慣れないらしい、みたいな。
絶対、その車より､俺が乗ってきた車の方が速い。っつうか、それほぼガソリンタンクじゃねえか。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:36:34

初めて組み立てたＦＲ車でＢＭＷ，レクサス、ベンツをライバル視できる実力。
これがコリアンマジック。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:49:13

>>485
> 初めて組み立てたＦＲ車でＢＭＷ，レクサス、ベンツをライバル視できる実力。

実力？妄想力だろ。確かにマジックだなｗ
向こうからライバル視して貰えるかは判らんけどなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:52:05

「己を顧みることが出来ずに、一方的にライバル視する能力。」

確かにコリアンマジックニダ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 21:06:28

>>487
その場合は人参ブラさげて、ケツに火をつけてやるとものすごいパワーだしまっせ。
（あ、さぼらないよう監督するのと道をはずなさいための誘導は必要ね）

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 21:22:16

アメリカ人に
「V8やめますか？人間やめて戦争やりますか？」
と問うたら、

「人間やめます。」

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:31:54

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:36:33

>>489
ミステリの「リンカーン・ライム」シリーズにスピード狂の女警官が出て来るんだがスゲーよ。
「6気筒に乗るヤツの気が知れない」
「窓閉めて走るのはアメリカ的じゃない」
まあ、違う生き物だな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:41:18

禿に韓国車についてのコメントを求めると黙る様な気がするんだけど気のせいかなw
知識と毛髪と国籍とアイデンティティと・・・この世のありとあらゆるものに不自由してそうだなw

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:42:02

アメリカ人はＶ１０とかＶ１２はどう思ってるんだろ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:08:46

カネと♀に不自由しとらん

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:14:42

ダッジバイパーがV10じゃなかったかな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:15:39

日本人はL4かL6、V6さらにはL3エンジンで満足じゃ！

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:18:29

軽クラスのエンジンを２気筒にすると面白くなる

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2007/12/31(月) 23:28:48

ロータリーマンセー

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:29:37

直列エンジンﾏﾝｾｰ

白魚 ◆B9.JhkARyE · 2008/01/01(火) 02:22:26

>>498
ロリータマンセー

【大吉】【980円】 · 2008/01/01(火) 05:09:18

あけおめ

【吉】 · 2008/01/01(火) 05:22:54

>>485
>初めて組み立てたＦＲ車

つ【コルチナ・グラナダ・２０Ｍ・ポニー・ポニー２・ステラ】

１９８０年代初頭までのヒュンダイ製乗用車はすべてＦＲ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 07:36:45

てす

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:09:59

>>502
コピー元がFRだからってだけの話だけどね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:29:48

FRは旧時代のローテク

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:44:47

>>505
つまり、ホンデーはようやっと旧時代のローテクが作れるレベルになったとｗ
まぁ、パクリよりは進歩してるな。目出度いｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:48:36

時計も写真機も高級品はローテク

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 09:00:14

FF化の理由

「部品と手間がマンドクセ」

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 09:34:19

全く、新年になっても禿は進歩しないなw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 10:11:15

昔はカローラやサニーのような低下価格大衆車もFRだったんだよ。
低下価格大衆車がFRを一斉にやめたのでFRが高級メカニズムに見えるようになっただけさ。
軽トラなんかはいまだにFR車を堅持している。あれをFF化すると困ることが起きるからね。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 10:30:05

ファミリーカーがFFを採用するになったのは、室内を広くしやすいことと、
後ろ席の足元をフラットにさせるためという理由もあったような。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 11:06:42

>>511
> 室内を広くしやすいことと、後ろ席の足元をフラットにさせるためという理由も

つか、ソレが主目的だったよーな。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 11:19:55

>>512
そうだったのか・・・。

【ぴょん吉】【1031円】 · 2008/01/01(火) 12:07:13

>>506
全力で禿の相手をしないようにｗｗｗ

【大凶】 【470円】 · 2008/01/01(火) 12:24:57

>>510
荷物運ぶ車はFF化できませんよ。
だから、クロカン・ピックアップとかもＦＲのまま。

ちなみにデグニティはＦＦだから後ろ結構広い。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 12:33:35

>>511
後はペラシャ無い分、車体の軽量化にもなりますから。

にしても、ドンガラの横幅広げてちゃ、意味ナイですけどねｗ
後部車内空間広げるのがメインの理由のはず。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:34:56

シャフトとラインと工員のリストラ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:39:37

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:41:45

昔は「坂登らねぇ」とか敬遠されてたが
今じゃ街中で見る車は殆どＦＦ。
時代は地味に変わっていくなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:58:34

今のFFでも坂道急発進では前輪が空転する。

こりゃ、しゃーない

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 14:39:38

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 15:10:52

単にアクセルの踏み方が下手なだけだろ。
あ、禿は免許すら持ってなかったんだっけ。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 16:28:17

つーかさ、韓国の一般向けの車って、FFばかりじゃん。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 18:52:01

>>522
その前に、FFで空転させるほどの坂道で急発進するような「バカチン」には、免許証取り上げですねｗ

>>519
知ってる人は、「ケツの出具合がアクセルで調整できん」って理由でいまだにFR乗ってます。
還暦越えてるっつーのに・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 18:53:58

>>524
昔古いカローラ(FF化した初期のモデル)系に乗ったことがある。
コーナー突っ込みでビビってアクセル緩めてインに突っ込みそうになったことがある。
あれが「タックイン」って奴だったんだろうか？

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 19:03:55

>>525
はい。＞タックイン
状況察するに、一気に突っ込んでかる～くハンドル切った状態でのスロットルOFFしたかと。
今の車はあんま出ません(全く出ないわけじゃないです）が
ちょっと古い設計の車ですと結構なりますよ。
てか、FF乗りのテクでもありますｗ

駆動形式の構造上、全く出さないようにする事は難しいので等速ジョイントの等長化や、デフのチューニングで緩和させているのが一般的かと。

【大吉】【590円】 · 2008/01/01(火) 19:06:43

>>522, >>524
禿は日本じゃ盗品支那チャリにしか乗ってないから免許は不要だろよｗ

禿が舞鶴あたりから工作船で元山か清津の連絡所に戻った時に運転するのは
勝利５８型トラックの木炭車でフルスロットルを踏んだところで真冬の清津
のブラックアイスバーンですら空転しないから、それ以外の車（２０年落ち
の○○商店とかのロゴが入ったままの日本車とか）に乗ったら残溝ゼロの
禿タイヤも手伝って空転しまくりだったんだと思われｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 19:06:58

>>526
そうそう、ハンドルをある程度切ったときにビビってアクセル戻したんだ。
そう言えば初代VR-4で交差点曲がるときに不用意にアクセル踏んでアウト側の壁に刺さりそうになったことがある。
これはプッシングアンダー？

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 19:13:19

>>528
多分。

結構お茶目さんやられてるんですねｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 19:19:28

>>529
＞結構お茶目さんやられてるんですねｗ

単なるアホ

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 19:21:00

>>530
カメラ話で炎上したからって逃げ込んでんじゃねーよ、禿。
向こうの宿題すませてきなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 19:21:39

>>531
「写り」の話のことか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 19:30:02

>>531
あのさ、ここで禿の相手しないでくれるかな？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 19:31:01

CVCC、ロータリー、フェアレディＺ，ロードスター、プリウス、など世界の自動車シーンに
大きな影響を与えた日本車は多いが、韓国車は長年商売してるのにそういうの皆無だね。
今後はどうなんだろ？

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 19:33:09

>>533
ついつい＾＾；；
失礼しました。

【中吉】【1824円】 · 2008/01/01(火) 19:49:19

>>534
日本の後追いしてるウチは永遠に不可能です。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 19:55:10

>>534
乗用車の４WDも日本だっけか。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 20:15:12

>>537
某メーカーが作ってたんだけど会社の自動車部門がコケて
図面とかをスズキに譲渡して、ジムニーになったんでしたっけ。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 20:26:30

>>538
そっちのオフロード系じゃなくて、

東北電力の依頼で、スバルが作り始めた奴の方。

参考
レオーネエステートバン
ttp://www.car-ziten.net/subaru/leone-estertvan/

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 20:33:22

>>539
あ、そっちの方でしたかｗ
軽じゃない方ですね。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 20:34:49

>>540
へい。親父が、スバルしか乗らないマニアでして、耳にタコができるくらい聞かされました。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 21:32:55

>>538
ホープ自動車ですな。
今は、アミューズメント用乗り物とか作っている。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 21:38:07

>>537
>乗用車の４WDも日本だっけか。

ドイツ者マニアからは、それは違うとの声が掛かりそうだし、
レオーネマニアからは、乗用車ではなく商用車だとの語りが入る・・・エサですな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 21:48:11

しかし大丈夫なのかなあ、大排気量FRって。どーも不安。
FFベースの4WDにしといた方が良いと思うけど>ジェネシス。

【ぴょん吉】【46円】 · 2008/01/01(火) 22:27:54

>>544
まあ、どーせどっかのフルコピーだろーから、たぶん大丈夫だろ。
身の程知らずに完全独自設計なんてやらかしてたら、ヤバいかも知れんが。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 22:34:09

>>543
インパクトのでかさなら4WDの思想をかえたアウディかな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 22:40:38

ジェネシスが気になる
もっともっと画像とか情報が欲しいﾆﾀﾞ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 22:41:29

>>546
アウディ・クアトロvsランチア・ストラトス
WRCですな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 23:32:54

>>548
ストラトスは４ＷＤちゃうよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/02(水) 00:01:44

ｸﾜﾄﾛVSﾗﾘｰ037だよ。
その後205ﾀｰﾎﾞ16が出る。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/02(水) 00:17:39

日本がいくら威張っても日本による源泉技術の開発実績はゼロと言うこの現実。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/02(水) 00:27:53

>>550
そしてGr.Bになってパワー競争になっていく・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/02(水) 00:43:41

>>552
って言うか三菱って何でWRC規格が出来た後もGr.Aに固執したんだろ？
あっちの方が色々楽じゃん、市販車でインプvsエボが成立しちゃってとっくに止められなくなってたし

**マンセー名無しさん** · 2008/01/02(水) 00:57:33

>>545

つ『中国車』

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/02(水) 01:33:04

>>553
えっと・・・
私の言ったGr.Bって、デルタS4とか、フォードRS200とかの「ステキすぎる車」の時代っすｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/02(水) 02:06:55

コルトはマジでWRCに来るの？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/02(水) 03:07:22

>>555
「日本のメーカーも三菱スタリオン4WDラリーやトヨタMR2Gr.B送り込もうとして時期遅く開発してる最中にカテゴリ自体が潰れた」

って書いた部分を間違って消してそのまま送信しちゃってたせいですｽﾏｿ