ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 00:32:24

>>425
sage推奨なのにageるhageが居るから

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 10:18:08

>>409
生駒のは完全に燃え尽きてたから違う。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 15:27:56

ジョナサン

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2007/12/28(金) 17:32:26

>>393
ウリの世代では「ジャン・デュロイ」と表記していた。
海外選手の名前表記は、たまになにかの理由から変更になるから判りにくい。ｗ
にしても、今もキース氏死亡を聞かされた時の彼の表情が印象深く残る。

今はせがれがパリダカで活躍中だが、事故にだけは気を付けて欲しいモノだ。

>>401
その女史も凄いが、やはり菅原さんのほうが圧倒的に凄い。
単発での記録より、継続しなきゃ達成できない記録の方がはるかに偉業である。

バイク、四輪、カミオンと３クラス出場。
かつ、次回の出場で、パリダカ最多出場記録保持選手となる。
（もう現地でスタンバイしているから、記録達成確実。）
しかも連続出場での記録、偉大すぎる。

もう、その記録は誰にも破れないだろう。
知らない人が見たら単なるじじいなんだけど、実は鉄人である。
あやかりたいと、知る人は皆思っている。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 17:56:17

砂漠にはためく鯉のぼりが何時まで見られるのだろう　ガンバ

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2007/12/28(金) 19:12:23

>>430
ご本人は「死ぬまで」と語ってました。ｗ
（実際にはスポンサー様などのご協力で参加し続けられる間は行くそうです。）
もっとも、いつかお亡くなりになってもご子息も参戦しているので、パリダカから鯉のぼりは簡単には消えないでしょう。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 19:24:49

好きにやりゃいいんだけどさ。
cheonjiの相手してる日本人は、見てられないわ。
生真面目なんだろうけど周囲が見ると恥ずかしい。あいつスルーされまくりで消えかけたのに
君らがクルマ板に呼んだんだよ。つかわざと来る様に相手してるの？まったく困ったもんだ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 19:38:16

あ、言っとくの忘れた。
cheonjiのGTRの情報は２ちゃんの車板のGTRスレッドのアンチネタね。全部。
真面目に答えても、ネタをコピペして貼るだけだよ。彼が少しは車の事知ってるように見えたのかな。
気をつけて。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 19:44:06

>>431
そう言えば子連れ狼の異名も昔無かったですか？

子狼も独り立ちしたのですか、ガンバレ親子狼

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 20:25:34

>>434
昔は、チーム子連れ狼でしたな

息子はコ･ドライバーとして経験を積んだあと数年前からドライバーとして参戦してる

**マンセー名無しさん** · 2007/12/28(金) 23:52:01

スズキ、インドで販売店倍増・投資1000億円、1000店体制に

スズキはインドで1000億円を投じて販売網を拡充する。2010年をめどに新車販売店
を1000店に倍増させるほか、上級車と低価格車の２チャネル体制の導入も検討して
いる。インド市場は年率10％超の成長が見込まれ、来年以降、世界の大手メーカー
の本格参入で競争が激化する。同国の乗用車シェア５割を握るスズキは10年に年
100万台を販売する計画を掲げており、積極投資で日本を上回る主力市場に育てる。
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 07:44:37

輸入車が急増、韓国の自動車市場

輸入車がものすごい勢いで増えています。韓国では1987年から輸入車の販売が
始まり、一時は１万台を突破したのですが、通貨危機の影響などで
1999年は2,401台まで低下。それが徐々に回復し、2004年は２万台、
去年は４万台に達しました。自動車全体に占める輸入車のシェアは５％になりました。
特に品質の高さが認められている日本車は、輸入車の中のシェアが2001年の10％から
30％台へ上昇。 (後略）
ttp://world.kbs.co.kr/japanese/town/korea_plus_detail.htm?No=942

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 09:23:40

まさかホンダをヒュンデと間違えて買ってるとか！
日本嫌いなのに、なんで日本車買うかな～
よく解らん国民性だな
日本製PCなんかのシェアも高かったりして

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 10:04:49

禿も最近ネタがつまらんな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 12:59:20

そろそろアルツハイマーかな？　＞禿

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2007/12/29(土) 13:17:47

あれが最後の一匹とは思えないﾆﾀﾞ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 15:30:29

>>440
とっくの昔に（ｒｙ

と言うか、アルツハイマーって脳が無いとならないような。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 18:53:35

亀レスですが
>>372
ミニカではなくミニキャブです。
（ミニカはFFなので。ミニキャブはFR）

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/29(土) 19:31:31

>>443
いやアレはミニカベースですね
リアコイルだし、フレームも無い

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 20:14:29

>>444
>リアコイルだし、フレームも無い
シャシーはミニキャブがベース。
ミニカのシャシーはＦＲ化できません。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/29(土) 20:28:15

>>445
ラダーフレームでは無い様です
強いて言えば、初代エスクードの様な構造ですが？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 22:05:00

>>446
パジェロミニは初代からモノコックですよ。
こちらのほうが剛性やら衝突安全性が高いわけで。

本当の悪路を走るとなると、車の耐久性の面から言えば
ラダーのほうがいいですけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 22:05:37

＞いやアレはミニカベースですね
Wikipediaでなんですが
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%83%9F%E3%83%8B
ちがうようですよ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/29(土) 22:52:46

あとエンジンの向きが違いますね

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 05:43:16

ちょっと関係ないが…
アメリカじゃ軽トラをカスタマイズしてATV代わりに使うのカルトな人気があるのか
軽トラの輸入代理業者のページが結構みつかるな

車高あげてタイヤをATV用のオフロードタイヤにするのが定番みたいだが…
ブルやらダンプ(純正でない)やらロールバーのカスタマイズパーツまででてやがる(笑

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/30(日) 08:43:11

ミニカベースで無いですね
ホイルベースもトレッドも違っている
>444を訂正します

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 14:10:07

<ヽ｀∀´>　謝罪と賠償はないﾆｶ？

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/30(日) 17:15:32

>>452
嫌なツッコミw
謝罪はしますが、賠償はしませんw

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 17:31:33

思うんだが、ヒュンダイってエンジンの外部調達は考えないのかな？
ヤマハあたりはリーズナブルな値段でエンジンを売ってくれるし、
金出せば共同開発や技術支援にも応じてくれる。
特にクーペなんかでは、エンジンに斜めHがついているよりも
音叉マークがついてた方がかえって価値が上がりそうな気もするんだが。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 18:57:43

>>454
<丶｀∀´>＜ｳﾘﾐﾝｼﾞｮｸのプライドが許さないﾆﾀﾞ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 19:38:55

>>454
<丶｀∀´>外部調達してもマークだけ付け替えるから価値は変わらないニダ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 19:45:57

>>454
ヤマハを潰すつもりか!!!
ヤマハに法則と係わってる余裕なんてねーよ！ヽ(`Д´)ﾉ
そんな事してる暇あったらTMAXのエンジンとVmaxなんとかして貰わないと！
特亜ならカワサキにやらせとけ！

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 19:47:31

>>457
V-Maxはともかく、TMaxのエンジンを何とかするって？
V-Maxは来年の発表だったっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:00:19

>>457
大変恐縮でございますが、御軍の要求するスペックの無人ヘリコプターは製造できません（川崎重工業）

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:03:29

>>454
やってるよ。やつらのディーゼルエンジンはイタリアのＶＭ製だ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:07:09

>>458
T魔は0～100km/hをもっとスポーティな加速出来るよーに。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:11:19

>>461
そういやマジェ250のスポーツモードの方がTmaxよりも加速鋭いって聞いたよーな。
個人的にはブランニューV-Maxの方が興味津々なのだがｗ
どんだけイカツイ仕上げになってくるか・・・wktk

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 20:25:16

タイヤがチビるエンジン

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2007/12/30(日) 20:32:21

はいはいこっパゲ。
今夜はわかり易いな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 21:11:04

V-Max 電装系とブレーキ（リア）何とかしてくれれば
とりあえず知り合いの店にもう仮発注したよ、家の納屋に
V-Maxが荷台並ぶ日が早く来い来いお正月～♪

**マンセー名無しさん** · 2007/12/30(日) 22:24:33

韓国製のエンジンについて語ればいいのにな>>禿
まあ、そんな知識も頭髪もないんだろうな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 07:40:26

というかね、禿は韓国車どころか自動車のマトモな知識も持ってないんだよ。
ただここでレス乞食するしか、他の人とコミュニケート（と本人は思っている）できる
場所がないだけなの。
それでも去年あたりはツッコミに反応することもあったんだが、今はもう、完全に
バカな１行書き込みの書き逃げしかしなくなったからね。末期的。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 09:34:48

ﾋｮｳﾝｶ（国沢光宏）がＨＭＣに取材拒否されて火病ってまつ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_973e.html

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 10:24:38

>>468
> 「日本で売る予定ないため対応できない」

なんだ、日本じゃジェネシス売らんのか。つまらん。
まあ、外車にステイタスを求める日本じゃ売れんわな。

アメリカで「プアマンズレクサス」になれるかなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 13:32:05

価格次第で、そこそこは売れそうな気がするけどね。
ただ、アメリカの場合は安いV8車がいっぱいいるんで、そいつらとの
ガチンコになるかも。

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2007/12/31(月) 13:36:06

だからといってデナイノに批評されてもなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 13:49:16

シボレーとガチ？
無茶。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 14:25:27

>>468
さすが日本一の自動車評論家の親方。親方に試乗させると粗探しされまくって叩かれまくるからなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 14:33:28

彼、韓国車には割りと好意的な評価だったような。
まあ、その経緯が微妙ではあるんだが…

数年前、韓国でヒュンダイ車に試乗
「ドライだなあ、試乗会だけでその後の飲み会もないのか」というようなことを
自分のサイトに独白。ヒュンダイ側が
「日本人はてっきりそういうのが嫌いだと思っていました。そういうことなら…」
ということで、以後は接待つき。ヒュンダイ車への評価も向上…
という流れだったような

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 14:38:29

V8量産してるからアメ車のV8結構いいんだよなぁ

OHVなうえアルミブロック化してるから異常に軽量だし
コルベットのV8はLS6でも、RX-7(FD)のロータリーとスワップしてもほとんど重量増しで、車体バランスもかわらないからセブンのV8スワップチューンも人気がある
鬼のような低速トルクにロータリーより燃費がいいし

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 16:57:08

>>474
国沢は今回も「提灯記事書くから飲ませろ食わせろ」と接待を強要、
コンプライアンスに厳しくなったヒュンダイにスルーされて火病、デナイノｗ
前回、韓国でキーセンあげて接待させた上にワールドカップをスポンサー枠で
観戦させてもらった直後「ＸＧはセルシオを超えた！」と書いてしまった
「正直者」デナイノｗｗ

まあマツダに接待を１度拒否されただけなのを何十年も根に持って火病り続ける
特大痔よりはマシかも

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:22:15

自動車評論家評論家が要るな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:39:00

>ID:iKW2y4XM
　禿登場

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:48:10

＞1　四速ミッションなのか、四駆じゃなくて！
　これは笑う所だよね？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 17:59:29

　スクタの話になってたので。
　ウリの台湾シグナス150はﾃｲﾏ500には・・・だけどノーマル250スクタよりはるかに加速ヨシです、まけません。
　ドライブ系に麻薬入れてるけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 19:03:59

>>476
コンプライアンスてか評論家にエビカニばらまいても効果がなかったかデナイノ
福島ヒュンダイのCMバンバンながれてるが(笑
いつまでもつかな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 19:14:43

ジャンケット族やね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 19:38:18

>>478
禿鑑定家ﾊｹｰﾝｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:13:14

まあ、アメリカ人のＶ８への思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、まず排気量が凄い。
キュービックインチ単位で300とか越えてる。
下駄に乗ってったトヨタをみて
「トルク足りないよ、非力にすぎる。日本はどうなってしまうのか」という顔をする。
ｴｺﾉﾐｯｸｱﾆﾏﾙはいつまでも大パワーには慣れないらしい、みたいな。
絶対、その車より､俺が乗ってきた車の方が速い。っつうか、それほぼガソリンタンクじゃねえか。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:36:34

初めて組み立てたＦＲ車でＢＭＷ，レクサス、ベンツをライバル視できる実力。
これがコリアンマジック。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:49:13

>>485
> 初めて組み立てたＦＲ車でＢＭＷ，レクサス、ベンツをライバル視できる実力。

実力？妄想力だろ。確かにマジックだなｗ
向こうからライバル視して貰えるかは判らんけどなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 20:52:05

「己を顧みることが出来ずに、一方的にライバル視する能力。」

確かにコリアンマジックニダ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 21:06:28

>>487
その場合は人参ブラさげて、ケツに火をつけてやるとものすごいパワーだしまっせ。
（あ、さぼらないよう監督するのと道をはずなさいための誘導は必要ね）

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 21:22:16

アメリカ人に
「V8やめますか？人間やめて戦争やりますか？」
と問うたら、

「人間やめます。」

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:31:54

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:36:33

>>489
ミステリの「リンカーン・ライム」シリーズにスピード狂の女警官が出て来るんだがスゲーよ。
「6気筒に乗るヤツの気が知れない」
「窓閉めて走るのはアメリカ的じゃない」
まあ、違う生き物だな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:41:18

禿に韓国車についてのコメントを求めると黙る様な気がするんだけど気のせいかなw
知識と毛髪と国籍とアイデンティティと・・・この世のありとあらゆるものに不自由してそうだなw

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 22:42:02

アメリカ人はＶ１０とかＶ１２はどう思ってるんだろ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:08:46

カネと♀に不自由しとらん

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:14:42

ダッジバイパーがV10じゃなかったかな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:15:39

日本人はL4かL6、V6さらにはL3エンジンで満足じゃ！

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:18:29

軽クラスのエンジンを２気筒にすると面白くなる

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2007/12/31(月) 23:28:48

ロータリーマンセー

**マンセー名無しさん** · 2007/12/31(月) 23:29:37

直列エンジンﾏﾝｾｰ

白魚 ◆B9.JhkARyE · 2008/01/01(火) 02:22:26

>>498
ロリータマンセー

【大吉】【980円】 · 2008/01/01(火) 05:09:18

あけおめ

【吉】 · 2008/01/01(火) 05:22:54

>>485
>初めて組み立てたＦＲ車

つ【コルチナ・グラナダ・２０Ｍ・ポニー・ポニー２・ステラ】

１９８０年代初頭までのヒュンダイ製乗用車はすべてＦＲ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 07:36:45

てす

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:09:59

>>502
コピー元がFRだからってだけの話だけどね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:29:48

FRは旧時代のローテク

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:44:47

>>505
つまり、ホンデーはようやっと旧時代のローテクが作れるレベルになったとｗ
まぁ、パクリよりは進歩してるな。目出度いｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 08:48:36

時計も写真機も高級品はローテク

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 09:00:14

FF化の理由

「部品と手間がマンドクセ」

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 09:34:19

全く、新年になっても禿は進歩しないなw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 10:11:15

昔はカローラやサニーのような低下価格大衆車もFRだったんだよ。
低下価格大衆車がFRを一斉にやめたのでFRが高級メカニズムに見えるようになっただけさ。
軽トラなんかはいまだにFR車を堅持している。あれをFF化すると困ることが起きるからね。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 10:30:05

ファミリーカーがFFを採用するになったのは、室内を広くしやすいことと、
後ろ席の足元をフラットにさせるためという理由もあったような。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 11:06:42

>>511
> 室内を広くしやすいことと、後ろ席の足元をフラットにさせるためという理由も

つか、ソレが主目的だったよーな。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 11:19:55

>>512
そうだったのか・・・。

【ぴょん吉】【1031円】 · 2008/01/01(火) 12:07:13

>>506
全力で禿の相手をしないようにｗｗｗ

【大凶】 【470円】 · 2008/01/01(火) 12:24:57

>>510
荷物運ぶ車はFF化できませんよ。
だから、クロカン・ピックアップとかもＦＲのまま。

ちなみにデグニティはＦＦだから後ろ結構広い。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 12:33:35

>>511
後はペラシャ無い分、車体の軽量化にもなりますから。

にしても、ドンガラの横幅広げてちゃ、意味ナイですけどねｗ
後部車内空間広げるのがメインの理由のはず。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:34:56

シャフトとラインと工員のリストラ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:39:37

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:41:45

昔は「坂登らねぇ」とか敬遠されてたが
今じゃ街中で見る車は殆どＦＦ。
時代は地味に変わっていくなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 13:58:34

今のFFでも坂道急発進では前輪が空転する。

こりゃ、しゃーない

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 14:39:38

禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 15:10:52

単にアクセルの踏み方が下手なだけだろ。
あ、禿は免許すら持ってなかったんだっけ。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/01(火) 16:28:17

つーかさ、韓国の一般向けの車って、FFばかりじゃん。

**自粛ネ申枢機卿** · 2008/01/01(火) 18:52:01

>>522
その前に、FFで空転させるほどの坂道で急発進するような「バカチン」には、免許証取り上げですねｗ

>>519
知ってる人は、「ケツの出具合がアクセルで調整できん」って理由でいまだにFR乗ってます。
還暦越えてるっつーのに・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/01(火) 18:53:58

>>524
昔古いカローラ(FF化した初期のモデル)系に乗ったことがある。
コーナー突っ込みでビビってアクセル緩めてインに突っ込みそうになったことがある。
あれが「タックイン」って奴だったんだろうか？