ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 10:02:59

軽量化が、一番金かかる。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 10:53:24

軽量化お客の　サイフも　軽量化

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 10:57:28

ウェッ、禿げに憑かれた。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 13:37:52

>>320
禿さん、最近は「ワックスかけたら凹」じゃないの？ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 15:20:35

性能面で欧州車と同格の韓国車は低速主体の日本には不向き。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:17:16

向きか不向きか知らんが、輸出仕向け地用にセッティングすら出来んのかね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:45:46

日本車は欧州でも大人気なのにね
まああっちはMT主体ではあるが

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:46:27

>>326
そんなこと欧州メーカーも本質的部分ではやっていない。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:47:38

つまり営業努力がたりないから売れないんだな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:48:49

左ハンドルのまま持ってくるメーカーは努力以前の問題なのだが。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:11:53

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:13:29

>>331
ageてまで言わなくても

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:16:41

なにもしなくても欧州車と渡り合えると
おもってるならオメデタイ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:37:59

販売の主流たる欧州車は100km/h以上で巡航しなくては真価が発揮できない。
しかるに、100km/h以下で実用的な1300cc以下の小型欧州車は大型車好きな国民性により
日本ではほとんど買われることなく撤退の憂き目にあっている。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:54:30

いわんや時代遅れ大型セダンにしか能がないヒュンダイをや。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:59:57

おまえら禿かまいまくりだな！
カッコいいぞ！

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2007/12/24(月) 19:18:30

>>336
あれだよ、西川きよしが横山やすしの顔を撫でまわして「やかましいわ」ってメガネふっとばすやつｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:25:33

1000ccクラスなんか国産車南蛮車の如何を問わず排斥されている。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:30:34

ゴルフGT TSIなんかはすごいよな

ターボで圧縮非10越えて、パワーと燃費を両立してる
直噴ターボもここまできたかと…

韓国車と一緒にしちゃあいかん

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:31:41

大韓車は大韓男性のサイズにあわせて作っているので
劣等JAPには大きすぎて扱えないのかもしれない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:34:14

ちなみにフランス車は腕が無闇にナガイ
シフトレバーに手がとどかねー

足は短い
ペダル寄りすぎなんじゃあ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:37:20

>>340
つまりヒュンダイは営業努力ゼロなわけだ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:39:39

>>339
ガソリン車にパワーと燃費の両立はない。
どちらかを犠牲にして成立しているだけ。
パワーだしたら　燃費が　凹

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:41:03

>大韓車は大韓男性のサイズ

９㎝じゃあねぇ・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:43:44

>>339
TBなんて実燃費が俺の乗ってる2000cc車と変わらないｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:45:42

軽でもパワー出したらいとも簡単に10km/Lを割る。
それがガソリン車というもの。

**なんか無性に釣り糸をたらしたくなった** · 2007/12/24(月) 19:49:21

「紛争あるところランクルあり」「トヨタ戦争」と　欧米での倭車の印象は
好戦的で野蛮な倭人らしく未開で血生臭い言葉しかない。
表面的な販売台数は小さな問題で　超先進大国のセレブな風客を持った
大韓ブランド車が欧米貴族の憧れなのに目を剃らす倭人車に未来は
ないのが世界の常識。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:01:26

>>347
「五目釣り」よりももっと焦点を絞った釣りをせんと

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:06:40

…･･･寄りにも寄って禿に釣り指南された･･････くだらないことやった報いとは言え、
これはあまりにあまり過ぎる仕打ちではないですか･･････？

　　　　　　 ||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/24(月) 20:09:04

>>347
ランクル買えるのは裕福な国です

アフガンみて判ると思いますが、「紛争あるところハイラックスダブルキャブあり」です
多分日本の中古流れていると思いますけどw

しかし、パゲは熱機関って物をさっぱり理解出来ないがよく解る
支那チャリでも、実感出来る筈なんだがなぁ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:09:59

念仏の鉄に念仏を唱えてもらおうか

http://www.littlebigtoys.com/images/imgsalfrex/t2[1].jpg

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:19:35

>>350
いや、「紛争あるところランクルあり」ってのは、苛酷な紛争地域で活動する
マスコミ関係者とかがこぞってランクルに乗ってるかららしいです。現地の
武装勢力はハイラックスですかな。今は中古のランクルもあるかと（ｗ

ちなみに、「トヨタ戦争」はチャド内戦の事。チャドの反政府ゲリラを支援するリビアが、
ゲリラにトヨタのピックアップトラック（となればハイラックスですな）を供与、対する
チャド政府軍もトヨタのランクルを武装して運用、中でも対戦車ミサイルを搭載した
ランクル部隊がリビア軍戦車部隊に大損害を与えるなどの活躍で、海外マスコミから
「トヨタ・ウォー」と呼ばれるまでに至ったそうで。両方とも、戦場ほどの苛酷な環境でも
実績を挙げる日本車への、肯定的な評価としての言葉ですな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:26:21

何だか「Made in Japan」って刻印されたAK-47みたいだ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/24(月) 20:35:47

>>352
チャドの内乱ですか？
コンバットコミックで読んだネタですw
他にもロケットランチャー積んだFJ20（鹵獲品）が、イスラエルの戦争博物館
展示されていたりする

性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ　ひょんでぇは論外
ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:53:55

>>354
あと、何処で聞いたかよく覚えていないジョークで、「Ｑ：イラクで国連職員の車に
自爆テロのトラックが突入、現場が治安部隊によって封鎖された。この事件の
関係者に共通することとは何か？　Ａ：全員トヨタ車に乗っていた」ってのも
聞いた覚えが。

＞性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
＞Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ　ひょんでぇは論外
＞ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
＞パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました
ウニモグは評価高いようですけどどうなんでしょう。あと、パジェロの評価が低いっぽいけど、
警察予備隊への回帰と言うことはジープの正統な後継、ともいえるわけで、その意味では
回帰も何もジープの流れを継続して使ってるだけと見えるんですが。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/24(月) 21:39:41

>>355
ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
あれも空荷だとあまり走らない模様

ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
警察予備隊＝内乱鎮圧組織でしたから
野戦（オフロード）よりも市街戦（舗装路）重視になったと言う皮肉です
使う方からすれば、ジープよりも、パジェロの方が快適なんでしょうけどねぇ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 21:53:57

>ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
ああ、確かに車両の規模自体が別物ですな。アレは聞く限りでは
いかにもドイツらしいメカフェチ変態仕様っぽいので興味が（ｗ

>ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
これは正直よく判らん。パジェロって割と正統派のRVじゃないですか？
それとも、パリダカとかのイメージで語ってるからであって、市販車は
オフロードは不得手ななんちゃってＲＶなのか･･････

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2007/12/24(月) 21:54:07

>>356ウニモグダカールラリーバージョンは、かっこ良い。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 21:57:47

>>349
ホロン部同士で自滅してりゃ世話ねえなｗ
晒しage

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 23:38:14

現行パジェロはモノコック（正確にはラダーフレームビルトインモノコックボディ
）だからミサイルとか無理（荷台とかはモノコックなので撃ったら車体がゆがむ）。
自衛隊のは２代目（ラダーフレーム）をベースにフレームその他を強化したもの
（当然輸出できません）。

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/12/25(火) 00:04:16

>>357
ちょっと前の話だけど
ケニア辺りのナイロビなんかの市街地ではパジェロもそこそこ見るけど
一歩サバンナに入るとほとんど見ないとかなんとか･･･。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 03:56:05

chad toyota war でぐぐると出てくる出てくる……

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/25(火) 04:57:50

>>357
日本国内で一般向けに販売されている車両で
マトモにオフロードを走れるのは、国産だとジムニーと林業向けのトラック位ですかね
国内向けランクルやパジェロは、砂利道が乗用車よりも走り易い車でしかないです

TV番組の動物物で見かけるのはランクルだと70、日産パトロール、デフェンダーですかねぇ
オーストラリアだと稀にジムニー
コレがロシアだと、装軌車両が出て来たりするw

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 06:42:21

シュビムワーゲンみたいな車作ってくれんかな～

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 06:47:47

>>363
アクティ･クローラもなかなかのもんですよ
水の張った水田走れるつうはなしだ

昔クローラ外した6輪状態のアクティ･クローラが国道走ってるのみたときはびびったな(笑

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 19:44:51

うちの初代パジェロminiなんかは車体の軽さもあって
それなりに無茶な所でも走れたりする…

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 20:04:36

日本のクルマは車体を軽くするとワックスがかけにくくなる。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 21:10:50

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 21:16:09

ワックス　かけたら　http://www.tcct.zaq.ne.jp/swissjin/koneta/talk23.files/gold23.jpg

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 22:01:07

禿はてめえの頭でも磨いとけ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 00:08:05

日本で何か起こるとしたら、i30の導入以後じゃないか？

…というか、AUTOCARのあの比較記事には正直驚いたぞ。
日本車が入ってなかったけど、308やフォーカスより上位にランクされるとは…

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/26(水) 04:48:02

>>364
日本だと、車検＆船舶検査になってしまいます
免許も当然自動車＆船舶免許が必要です
シュビムワーゲンの4WDは、上陸用の装備で
走行用のモノでは無い様な話し聞いた記憶が…

>365
ゴムキャタの車両だと、ウィーゼルとかの軽装甲車しか知らない
輸送用の軽車両だと、関節式の車両が有ったけど
車輪式程一般的ではないです

>366
ぱじぇろminiは、言ってしまえば「15インチタイヤのミニカ4WD」です

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 05:10:21

直結＋６MTの軽トラが最強だろ。
ジムニーでもキッツイ林道・・というより二本筋ついた斜面もコイツなら登れるし、
畑の中に乗り入れても大丈夫。
壊れられたら仕事にならない必需品ですわ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 09:23:36

直結＋EL＋デフロックの軽トラが最強だ。
多少ぬかるんだ所でも強引に行けちゃう。
スタッドレスを履けば、かなり雪が積もっている所でもたいてい余裕で走破できちゃう。

軽トラベースの１ボックスは駄目だな。横風に弱すぎ。
毎年、何台か横転している軽１ボックスを見かける。
横転しても引き起こしがしやすいのはまだ車重が軽いからなんだろうな。
これが旧デリカだったら・・・

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 11:03:46

>>737
うちはアクティアタックだが

直結じゃなくてビスカスのフルタイムだから、悪路走破性はたしかにイマイチだな

アクティ4WDのばあい常に前輪に多少ながら駆動力かけてるから(なので便宜上フルタイムかと)、タイトコーナーブレーキおきる欠点まであるし
まあデュアルポンプにされるよりはましだが

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 14:17:22

>>365
クローラって１８０万円もする軽トラだね。
ちょっとすごいな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 16:09:47

>>376
でも、パジェロやハイラックスクラスに比べればお手頃、遊び用に無理できない
金額では無いからね、一時はパジェロやハイラックスにもメーカーＯＰが有った
時期が有ったのだけど、確か６００万超だったと思う、車検はタイヤ時とクローラー
装着時の諸元併記だったはず。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 16:10:35

>>377
車両代込みね

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 17:29:00

>>376
クローラにさらにダンプつけた強者もいるらしいよ(笑

三菱の軽トラも四輪クローラのオプションあるが…
やっぱハーフトラックスタイルのアクティのが格好良さは上だな…個人的には

アクティはただでさえビスカス(レスポンス性重視でイニシャルトルク高めらしい)によるタイトコーナーブレーキ現象あるからクローラは曲がらないだろうな(笑

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 19:21:43

>>86
極めて遅レスだけど・・・ジェネシス、予想以上にカッコ悪くなってしまったなぁ・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 19:49:31

何故だろう、イメージ画だとそこそこな感じがしてたのに。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 21:13:58

>>381
技術が追いつかない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 23:12:26

うん、イメージをうまく形にするのは難しいのだ。生産性も考えなくちゃならないし。
現場が物凄いハードワークになっちゃうのは仕方ない部分もある。

まあ、そのへんを乗り越えて形にするのがノウハウなんだけど。
ノウハウ持った人材がいつまでも韓国メーカーに残っているかというと…

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 23:20:43

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1868773

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2007/12/27(木) 02:43:14

トラックの機動性を馬鹿にしちゃいかん、アレはキチガイだ。ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=lUj6VQTVndU

ウリはパリダカのカミオンクラスが好きだ。ｗ
菅原さんも、そのビデオのような運転を普通にするそうな・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 09:29:14

あの日野レンジャーは、かっこいいな。
排気量倍以上大きな相手と互角に渡り合うという。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 10:16:19

>>385
菅原さんって文太兄ィのことか？

**セイラ・マス・大山** · 2007/12/27(木) 10:31:44

デイブ・スペクターのギャグで、こんなんありました。
「韓国人とメキシコ人を混ぜると何が出来るか？」
「運転の出来ない車泥棒」

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 10:37:07

わざわざ混ぜる必要が無いような？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 10:44:58

混ざりにくいと思う。
メキシコでもチョンは嫌われ者だから。

**セイラ・マス・大山** · 2007/12/27(木) 10:57:26

>>389
マイナスとマイナスを足しても、プラスにならないと言いたいのかも知れない。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 11:00:18

朝鮮人は、マイナスじゃなくiだと思う。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 11:56:14

>>385

砂漠の高速区間で210km/hでとばすワークスプジョー405(アリ･バタネン)をちぎったDAF turbotwin (ヤン･デルーイ)なんてツインエンジン怪物トラックもあったしな

10t以下の車体に90式戦車のエンジンを超えるトルクを発生させるエンジン積んでるから速いのはあたりまえだが…

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 12:24:02

わ・・・マジでワークスプジョーを抜いてるよ・・・
カミオンクラス侮れねぇ・・・つーか狂ってる・・・

Jan de Rooy Dakar 1988 Daf turbo twin
http://www.youtube.com/watch?v=CWhAU5Qn6dQ&feature=related

日野とかってこういうのと張り合っているんだよな・・・
で下朝鮮に国際ラリーレイドでガチで勝負できるような動力性能のトラックってあったっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 14:01:35

日野は、こんな風に0からバリチューンしてないと聴いたが。
どうやったら渡り合うことができるの？？
ドライバーの知恵と勇気でどうにか出来るものではないでしょ、コレ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 14:32:48

>>395
バリチューンつかファインチューンくらいかな
エンジンは8LのJ08Cにスワップされている
砂漠対応チューンとエンジンのバランス取りくらいだろう
たしか
車体重量が7.8t、260馬力、70kg･m強

昨年カミオンで優勝したMANが
排気量13L 800馬力トルク3300Nm/1700rpm
車体重量8.8t

とライバルの巨大カミオンが軽量化されてきて凄まじい動力性能になってきている

DAFがプライベーターに800馬力のCF75をばらまいてるから、近年のカミオンは激戦になってますね
MANの優勝車両もDAFベースでつくられてるし
GINAFもDAFにキャタピラーエンジンにスワップした仕様だな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 14:33:57

MANが優勝したのは昨年じゃなくて今年だった

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 15:02:01

アメリカのサンノゼでレンタカーを借りました。
韓国製の自動車です。デザインも質感も走りも申し分なくいい気分でした。
ファーストとローレンスの交差点にあるサムスンの社屋にはその大きさに圧倒されました。
現地のアメリカ人の話では、最近は日本人はほとんど見なくなったということです。
圧倒的に韓国人や中国人がハイテク産業に多くが従事しているということです。
有名な電気店のフライズでも日本製品はほとんど見かけません。圧巻だったのは
サムスンの液晶テレビの大きさです。畳程のあるサムスンの液晶テレビが飛ぶように
売れているとレジの韓国人の女性が言ってました。なぜならその女性が韓国製の製品を
勧めてくれたからです。最高セールスマンでしたね。日本人はどこにもいません。
たぶん日本製品があって、買おうとしたら、よしたほうがいいですよと
教えてくれるでしょう。昔も今も情報戦ですから情報戦に勝ったのは韓国です。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 15:22:55

釣りのためにわざわざ長文考えるの？
それともテンプレ配布されてるの？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 15:34:31

まじでそう教え込まれて信じているのかもしれないじゃまいか。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 15:47:33

>>385
菅原のおっちゃんもスゴいが

来年のパリダカで最高齢エントラントのギネス記録がきまる能城律子女史(72)もただもんじゃないぞ
58歳で国際A級ライセンス取得
60歳でパリダカ初出場
現役最高齢の国際ラリーストのばあさんだ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 17:06:57

>>401
菅原のおっちゃん＝文太兄ィんことか？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 17:16:25

ID:m5sM/hINは、禿か？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 17:26:32

チーム菅原の「ご協賛各社」を見てるとﾊｧﾊｧしちゃうねｗ
OEMの製造元がそのまま出てるんじゃねーのかと。

>>403
少し菅原ネタで悔しがらせてやろうよ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 19:38:48

世の中で、「トラック」と「菅原」とくれば
９９％の人は「桃次郎」と連想するのが一般的。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 19:47:25

ミサイル配備スレが終わったからといって、こっちに戻ってこなくてもいいぞ、禿。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 20:03:45

SpirraGTに反応してスレ立ったりしてるけど、あれは開発車がただ自慢したいだけだと思うぞ。
はなから売る気なんてない。
まぁこれでｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの方のイメージが変わると思ってたかも試練が。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 20:07:47

「トラック野郎」の愛川欽也って・・・・ｗｗ
いい味出してるなｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 20:18:22

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=58001
これに載ってる赤のNSXは生駒スカイラインでの多重死亡事故のヤツじゃね？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 20:22:18

>>408
まぁ、持ち込み企画だしな。愛川のｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 20:50:02

>>409
すげぇ、NSXがリア以外全焼してる…。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 20:50:24

トラック＆菅原　と言えばコッチが世間通り相場

http://www.youtube.com/watch?v=UgSDVkv26oQ&feature=related

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 21:15:37

何で必死なんだ？禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 21:44:20

日本映画で自動車を題材にしてシリーズ化したのは「トラック野郎」くらいしかないやんけ

ダヴォ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 21:46:38

いくいくマイトガイ
性春の悶々

**竜吉公主** ◆Meimew3biU · 2007/12/27(木) 21:47:13

>>413
「構って、構って」って、合図ですから・・・

**（￣ー￣）ニヤリッ** ◆dTQkcZeb9M · 2007/12/27(木) 21:51:04

禿ラック降臨？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 21:53:40

青春の悶では若富が

「これが、ハーレィダヴィッドソンちゅうやつたい」
と言ってボタ山をボタボタと走るシーンが有名でんな

**（￣ー￣）ニヤリッ** ◆dTQkcZeb9M · 2007/12/27(木) 22:10:55

禿ラックの頭頂部にピロフィックス塗って磨いてやりたい今日この頃ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/27(木) 22:16:13

クレヨンしんちゃんでは、しんちゃんが2000GTにオシッコかけるシーンが有名でんな