ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2007/12/22(土) 23:37:14

ソナタのサスはガッチガチに固めてあるな。
こんなんで公道なんか走れんぞ。

ま、どーせ誰も信用しないだろ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 00:21:56

>>274
というか、FFのはずのティアナがえらい後輪滑らしてるんだが、
あんな挙動するんだろうか？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 00:36:22

自動車関連税で未だに贅沢品扱いしている日本は発展途上国と等価。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 00:44:06

>>274
ホンダに韓国製のタイヤを履かせてるんじゃないの？
ソナタは日本製のタイヤを履いているかも。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 00:45:52

サイドブレーキ使ってるんじゃ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 01:12:01

>>276
おそらく挙動を安定させる云々、日産ならVDC、ホンダはVSCを意図的に切っていると思われるが。
若しくはタイヤ空気圧を適正から大きく外しているかだなぁ。
アコードは常にアンダー多めだし、ティアナのリヤの暴れ方が不自然過ぎる。

正面からダンボール、あれはVDC入ってるんじゃないか？
そして後方からダンボールではオフる。

俯瞰のS字だが、アコードは進入速度が速い気が。
ティアナは軽くサイドを効かせたままとかじゃないだろうな・・

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 01:21:57

>>278
タイヤが韓国製ってだけでここまで酷くはならんよ

>>279
見た感じロックはしてない雰囲気だったが。
韓国仕様がどうかはわからんが、足踏み式だと難しいと思われる。
解除レバーに何か引っ掛けれるタイプならジムカも可能だが、ペダル1つでON-OFFのタイプだとダブクラのように蹴っ飛ばす必要が。
スピードを考えるとあまり現実的じゃないような。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 08:14:53

>>271
かっこ良すぎっス！ｗｗｗ
保存させて頂きました

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/23(日) 09:46:03

>>280
トランクに500kg位の重り積んでいるのではないでしょうか？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 09:59:48

しかし、さすが捏造の国だよなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 10:15:00

ご丁寧に前後違うタイヤやサスバサランスかえてたりして(笑

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 10:49:02

http://www.youtube.com/watch?v=SD3PzIHsX8w&feature=related
これの1:00付近でちょっと答が出たかな。
っつーか、この映像の出所はどこだ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 11:14:10

>>286
出所は最初からテロップで入ってるからそれ見りゃわかるだろ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 11:36:57

起亜の純負債って３０００億円超えた
みたいやね。最近の朝鮮日報に書いてあった。
仮に金利が８％で負債３０００億円というと、
利息だけで年間２４０億円か、、、これはきつい
お荷物かかえた現代ってどうすんだろ、、、

っと思ったら、アキヒロの運河特需で、復活の兆しかも
何しろ、トラック等輸送車両がたくさん必要だもんね。
それに「現代建設」が儲かれば、そのおこぼれも、、、

まあ、韓国政府が破綻しないことが前提なのですが

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 12:14:11

>>284
ただ、現時点だと、捏造の証拠は上がってないからなあ。

ホンダか日産かルノーサムスンがぶち切れて法廷に持ち込まない限り、
白黒はつかないんじゃないか？
結局、「極めて疑わしい映像」にとどまると思う。

ただ、ホンダコリアやルノーサムスンでは自社で追試してそうな気がするけどね。
あの映像見たら、「そんな馬鹿な」って思うだろうし。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 12:41:44

日本のクルマは脚がユルい

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 13:20:49

捏造に決まってると言いたいところだが、実際やってみないとね。技術者ならやるまでもないと文句言いたいだろうけど。
だが、もし、この動画に真面目に対処してくるテストがあり、捏造が発覚したら、その後のコリアンのテストはまともな批評されないよ。
目先の利益の為に近眼的行為をして、1度失った信用はなんとやらを繰り返してきた連中だからね。
放置したままでも、この動画で既にそうなってしまったかもね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 14:30:46

どっかの誰かがワザと編集し直したのが>>274なら良いんですよ。
嘘を嘘と見抜けないと（ｒｙで済ますことができる。
これがオリジナルの状態でああいう編集が行われていたなら問題でしょ。
Aクラス横転の件のようにキッチリ対処して欲しい。
これもノーリスクで見えない敵と戦ってるんだけなんだがｗｗｗ

まさかとは思うが、韓国仕様はVDC未搭載だったりしたら謝らないといけないよね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 14:50:46

ハイブリッドカーの主要部品、コンバーターの国産化に成功

http://www.chosunonline.com/article/20071223000026

日本ｦﾜﾀ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 14:52:21

打倒日本企業！　東亜エレコムの挑戦（上）（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071223000026
http://www.chosunonline.com/article/20071223000027

> カン・チャンホ研究所長は「10年以上の技術蓄積があり、
> 自国の自動車メーカーに大量納品まで行っている日本メーカーと
> 今すぐぶつかり合うには力不足なのが現状」としながらも、
> 「今あきらめれば、国内部品メーカーによる技術力の蓄積は
> 水の泡に帰してしまうではないか」と強い意志を覗かせた。

その意気や良し。
技術者はそーでないとね。

しかし、ちゃんと報われるといいがねぇ。
連中、技術者とか中小企業とか、マジで白丁と思ってるっぽいからなあ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 17:35:30

ことあるごとに日本を敵視するな。そうならば日本もチョンどもを潰していいだな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 17:38:00

だいたい日本の産業構造を猿真似しておいて
鵜飼だのサンドイッチだの．．．．

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 17:39:56

そろそろ誰かＡＧＣＳの解説してやれよ
つうか、おまいらテロップ読めないのか？ｗ＞>>291-292,>>289,>>283-285,>>278-281,>>274-281

そういや>>290とか>>277の禿が加齢にヌルーｗされていてよろしｗｗｗ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/23(日) 17:57:02

>>297
すまんな　朝鮮文字は読めないんだw
naverをみたら、ひょんでぇの社内用らしいですな

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 18:36:12

>>298
>>274の動画には右上に社内教育用と書いてある
>>286の動画の衝突実験の動画には保険開発院内自動車技術研究所と書いてある
で、映像を編集してるのは現代自動車系列の広告代理店の金剛企画だな
昔は旧ヘテ製菓系のＫＯＲＡＤを使ってたみたいだけど
大宇は今でもＫＯＲＡＤだったっけか

で、ＡＧＣＳのテスト画像は瑞山パワーテック周行試験路（直訳、商業翻訳
だったら忠清南道瑞山市・ヒュンダイパワーテック周回試験路、と訳すのが
適当か、これなら朝鮮日報の翻訳担当よりもハイクォリティｗ）で評価日が
２００７年５月１８日、と書いてある罠

**３００** · 2007/12/23(日) 18:37:23

ついでに３００

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:01:05

やっぱりヨタ脚

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:06:21

やっぱりヨタ脚(笑)

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:21:46

日本のクルマにはカルシウムが不足している。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:29:29

日本のクルマにはカルシウムが不足している。(笑)

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:30:53

禿は日本語と国籍と毛髪が不足している。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:34:57

日本はもっとネコを観察してネコ脚を研究するべきである。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:37:46

日本はもっとネコを観察してネコ脚を研究するべきである。(笑)

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 19:40:27

>>ID:dJuaLad+

レス乞食にレスして喜ばしてどうする('A`)

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 20:09:47

ID:yRUBv/yUは朝鮮人？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 20:13:06

>>309
なんでやねんｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 20:40:01

ネコ足といったらフランス車…。
ところで、ネコ足ってセッティング的には
「ダンパーの縮み側がやわらかくて、伸び側が硬い」だったっけ？

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2007/12/23(日) 20:48:56

>>311猫足はジャガーだと思うのは俺だけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 20:50:03

>>312
ウリもそう思ってた。

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2007/12/23(日) 20:54:32

>>313歴史の捏造に抗議するべきかな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 21:00:11

>>314
うーむ。抗議は大げさな気もｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/23(日) 23:41:39

>>299
社内教育用とは、その動画が話題になった時からみんな知ってるよ。
好き勝手につくればいいよそれがどうした。
ツベにあげる事を指摘してるんだが？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 08:50:57

少々よろけるようなクルマでも消費者がそれを良しとするからメーカーは
そうしているだけ。
同じ日本車でも輸出用のセッティングは別。
国内販売で輸出用のセッティングをすると一斉に苦情が来るよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 09:06:41

>>317
トヨタは、だろｗ
それにしても国内仕様はスタビ省略とかダンパー１ランク下で輸出用の半額
とか、それで販売価格は同額、とやらずぼったくりだからな

とか書くと禿を喜ばすかｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 09:18:13

去年1,554台、今年は1,250台ぐらいかｗ
在日は愛国心があるならヒュンダイを買ってやれよｗ
国を捨ててきた棄民に愛国心なんかあるわけないかｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 09:19:00

脚やエンジンなんて凝らなくてもいいから、軽量化マジメにやれよ。
１割軽量化したら、他はそのまんまでも「走る、曲がる、止まる」全てが劇的に向上する。
せめて1500で１ｔ以下のボディでね。
なんちゃらヴァルヴ、なんちゃらチャーヂャーは一切不要。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 10:02:59

軽量化が、一番金かかる。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 10:53:24

軽量化お客の　サイフも　軽量化

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 10:57:28

ウェッ、禿げに憑かれた。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 13:37:52

>>320
禿さん、最近は「ワックスかけたら凹」じゃないの？ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 15:20:35

性能面で欧州車と同格の韓国車は低速主体の日本には不向き。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:17:16

向きか不向きか知らんが、輸出仕向け地用にセッティングすら出来んのかね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:45:46

日本車は欧州でも大人気なのにね
まああっちはMT主体ではあるが

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:46:27

>>326
そんなこと欧州メーカーも本質的部分ではやっていない。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:47:38

つまり営業努力がたりないから売れないんだな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 16:48:49

左ハンドルのまま持ってくるメーカーは努力以前の問題なのだが。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:11:53

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:13:29

>>331
ageてまで言わなくても

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:16:41

なにもしなくても欧州車と渡り合えると
おもってるならオメデタイ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:37:59

販売の主流たる欧州車は100km/h以上で巡航しなくては真価が発揮できない。
しかるに、100km/h以下で実用的な1300cc以下の小型欧州車は大型車好きな国民性により
日本ではほとんど買われることなく撤退の憂き目にあっている。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:54:30

いわんや時代遅れ大型セダンにしか能がないヒュンダイをや。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 18:59:57

おまえら禿かまいまくりだな！
カッコいいぞ！

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2007/12/24(月) 19:18:30

>>336
あれだよ、西川きよしが横山やすしの顔を撫でまわして「やかましいわ」ってメガネふっとばすやつｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:25:33

1000ccクラスなんか国産車南蛮車の如何を問わず排斥されている。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:30:34

ゴルフGT TSIなんかはすごいよな

ターボで圧縮非10越えて、パワーと燃費を両立してる
直噴ターボもここまできたかと…

韓国車と一緒にしちゃあいかん

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:31:41

大韓車は大韓男性のサイズにあわせて作っているので
劣等JAPには大きすぎて扱えないのかもしれない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:34:14

ちなみにフランス車は腕が無闇にナガイ
シフトレバーに手がとどかねー

足は短い
ペダル寄りすぎなんじゃあ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:37:20

>>340
つまりヒュンダイは営業努力ゼロなわけだ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:39:39

>>339
ガソリン車にパワーと燃費の両立はない。
どちらかを犠牲にして成立しているだけ。
パワーだしたら　燃費が　凹

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:41:03

>大韓車は大韓男性のサイズ

９㎝じゃあねぇ・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:43:44

>>339
TBなんて実燃費が俺の乗ってる2000cc車と変わらないｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 19:45:42

軽でもパワー出したらいとも簡単に10km/Lを割る。
それがガソリン車というもの。

**なんか無性に釣り糸をたらしたくなった** · 2007/12/24(月) 19:49:21

「紛争あるところランクルあり」「トヨタ戦争」と　欧米での倭車の印象は
好戦的で野蛮な倭人らしく未開で血生臭い言葉しかない。
表面的な販売台数は小さな問題で　超先進大国のセレブな風客を持った
大韓ブランド車が欧米貴族の憧れなのに目を剃らす倭人車に未来は
ないのが世界の常識。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:01:26

>>347
「五目釣り」よりももっと焦点を絞った釣りをせんと

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:06:40

…･･･寄りにも寄って禿に釣り指南された･･････くだらないことやった報いとは言え、
これはあまりにあまり過ぎる仕打ちではないですか･･････？

　　　　　　 ||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/24(月) 20:09:04

>>347
ランクル買えるのは裕福な国です

アフガンみて判ると思いますが、「紛争あるところハイラックスダブルキャブあり」です
多分日本の中古流れていると思いますけどw

しかし、パゲは熱機関って物をさっぱり理解出来ないがよく解る
支那チャリでも、実感出来る筈なんだがなぁ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:09:59

念仏の鉄に念仏を唱えてもらおうか

http://www.littlebigtoys.com/images/imgsalfrex/t2[1].jpg

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:19:35

>>350
いや、「紛争あるところランクルあり」ってのは、苛酷な紛争地域で活動する
マスコミ関係者とかがこぞってランクルに乗ってるかららしいです。現地の
武装勢力はハイラックスですかな。今は中古のランクルもあるかと（ｗ

ちなみに、「トヨタ戦争」はチャド内戦の事。チャドの反政府ゲリラを支援するリビアが、
ゲリラにトヨタのピックアップトラック（となればハイラックスですな）を供与、対する
チャド政府軍もトヨタのランクルを武装して運用、中でも対戦車ミサイルを搭載した
ランクル部隊がリビア軍戦車部隊に大損害を与えるなどの活躍で、海外マスコミから
「トヨタ・ウォー」と呼ばれるまでに至ったそうで。両方とも、戦場ほどの苛酷な環境でも
実績を挙げる日本車への、肯定的な評価としての言葉ですな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:26:21

何だか「Made in Japan」って刻印されたAK-47みたいだ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/24(月) 20:35:47

>>352
チャドの内乱ですか？
コンバットコミックで読んだネタですw
他にもロケットランチャー積んだFJ20（鹵獲品）が、イスラエルの戦争博物館
展示されていたりする

性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ　ひょんでぇは論外
ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 20:53:55

>>354
あと、何処で聞いたかよく覚えていないジョークで、「Ｑ：イラクで国連職員の車に
自爆テロのトラックが突入、現場が治安部隊によって封鎖された。この事件の
関係者に共通することとは何か？　Ａ：全員トヨタ車に乗っていた」ってのも
聞いた覚えが。

＞性能と価格を考えると、ランクルかパトロール辺りに落ち着くのでしょうねぇ
＞Gは高いし、デフェンダーは性能が今イチ　ひょんでぇは論外
＞ハンビーはコンセプト自体に無理が有り、高機動車は米追従の産物でしかない
＞パジェロに至っては、警察予備隊（内乱鎮圧）に回帰したのかと思ってしまいました
ウニモグは評価高いようですけどどうなんでしょう。あと、パジェロの評価が低いっぽいけど、
警察予備隊への回帰と言うことはジープの正統な後継、ともいえるわけで、その意味では
回帰も何もジープの流れを継続して使ってるだけと見えるんですが。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/24(月) 21:39:41

>>355
ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
あれも空荷だとあまり走らない模様

ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
警察予備隊＝内乱鎮圧組織でしたから
野戦（オフロード）よりも市街戦（舗装路）重視になったと言う皮肉です
使う方からすれば、ジープよりも、パジェロの方が快適なんでしょうけどねぇ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 21:53:57

>ウニモグは1tトラックですからジープやGとかランクルとは別物
ああ、確かに車両の規模自体が別物ですな。アレは聞く限りでは
いかにもドイツらしいメカフェチ変態仕様っぽいので興味が（ｗ

>ぱじぇろ＝舗装路走行車両＝市街戦って連想
これは正直よく判らん。パジェロって割と正統派のRVじゃないですか？
それとも、パリダカとかのイメージで語ってるからであって、市販車は
オフロードは不得手ななんちゃってＲＶなのか･･････

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2007/12/24(月) 21:54:07

>>356ウニモグダカールラリーバージョンは、かっこ良い。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 21:57:47

>>349
ホロン部同士で自滅してりゃ世話ねえなｗ
晒しage

**マンセー名無しさん** · 2007/12/24(月) 23:38:14

現行パジェロはモノコック（正確にはラダーフレームビルトインモノコックボディ
）だからミサイルとか無理（荷台とかはモノコックなので撃ったら車体がゆがむ）。
自衛隊のは２代目（ラダーフレーム）をベースにフレームその他を強化したもの
（当然輸出できません）。

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/12/25(火) 00:04:16

>>357
ちょっと前の話だけど
ケニア辺りのナイロビなんかの市街地ではパジェロもそこそこ見るけど
一歩サバンナに入るとほとんど見ないとかなんとか･･･。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 03:56:05

chad toyota war でぐぐると出てくる出てくる……

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/25(火) 04:57:50

>>357
日本国内で一般向けに販売されている車両で
マトモにオフロードを走れるのは、国産だとジムニーと林業向けのトラック位ですかね
国内向けランクルやパジェロは、砂利道が乗用車よりも走り易い車でしかないです

TV番組の動物物で見かけるのはランクルだと70、日産パトロール、デフェンダーですかねぇ
オーストラリアだと稀にジムニー
コレがロシアだと、装軌車両が出て来たりするw

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 06:42:21

シュビムワーゲンみたいな車作ってくれんかな～

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 06:47:47

>>363
アクティ･クローラもなかなかのもんですよ
水の張った水田走れるつうはなしだ

昔クローラ外した6輪状態のアクティ･クローラが国道走ってるのみたときはびびったな(笑

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 19:44:51

うちの初代パジェロminiなんかは車体の軽さもあって
それなりに無茶な所でも走れたりする…

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 20:04:36

日本のクルマは車体を軽くするとワックスがかけにくくなる。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 21:10:50

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 21:16:09

ワックス　かけたら　http://www.tcct.zaq.ne.jp/swissjin/koneta/talk23.files/gold23.jpg

**マンセー名無しさん** · 2007/12/25(火) 22:01:07

禿はてめえの頭でも磨いとけ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 00:08:05

日本で何か起こるとしたら、i30の導入以後じゃないか？

…というか、AUTOCARのあの比較記事には正直驚いたぞ。
日本車が入ってなかったけど、308やフォーカスより上位にランクされるとは…

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/26(水) 04:48:02

>>364
日本だと、車検＆船舶検査になってしまいます
免許も当然自動車＆船舶免許が必要です
シュビムワーゲンの4WDは、上陸用の装備で
走行用のモノでは無い様な話し聞いた記憶が…

>365
ゴムキャタの車両だと、ウィーゼルとかの軽装甲車しか知らない
輸送用の軽車両だと、関節式の車両が有ったけど
車輪式程一般的ではないです

>366
ぱじぇろminiは、言ってしまえば「15インチタイヤのミニカ4WD」です

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 05:10:21

直結＋６MTの軽トラが最強だろ。
ジムニーでもキッツイ林道・・というより二本筋ついた斜面もコイツなら登れるし、
畑の中に乗り入れても大丈夫。
壊れられたら仕事にならない必需品ですわ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/26(水) 09:23:36

直結＋EL＋デフロックの軽トラが最強だ。
多少ぬかるんだ所でも強引に行けちゃう。
スタッドレスを履けば、かなり雪が積もっている所でもたいてい余裕で走破できちゃう。

軽トラベースの１ボックスは駄目だな。横風に弱すぎ。
毎年、何台か横転している軽１ボックスを見かける。
横転しても引き起こしがしやすいのはまだ車重が軽いからなんだろうな。
これが旧デリカだったら・・・