ФЖФ韓国製自動車 Part99

**スレ立て見習い** ◆VgMkRE6jec · 2007/12/11(火) 19:34:58

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part98
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 16:35:03

開発もできない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 16:37:45

>>108,109
えーと、IHIも三菱重工もライセンスで作っとりますが。＞ジェットエンジン
国産ジェットエンジンもあるのはあるし。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 16:45:58

XF5-1エンジンね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%83%E7%A5%9E_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
まだ出力は小さいけど

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 16:47:57

戦闘機用エンジンの開発は
「開発させてもらえない」だな。
俺にエンジンをつくらせろー！っていう技術者は居ると思う。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 16:50:27

戦闘機用エンジンの開発はノウハウがない。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 16:54:03

ん？いつのまにKDXスレに？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:00:30

丸投げしておいて独自開発という連中に言われる筋合いは無い。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:00:43

>>113
ロケットだってノウハウ無かったろ。
それとも花火のノウハウが役に立ったんだろうか。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:02:09

まあ、あれだ。
どっちにしてもマンホールに戦闘機が落ちる国に
言われたくないのはガチ。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 17:04:52

で、ウリナラ自動車メーカーのエンジン開発って、どんなレベルなんだろ？
なんか、印象が薄いんだけどね・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:06:59

>>117
マンホールばかりクロースアップされているが、その前にフォークリフト吶喊で尾翼を壊し、
教導隊教官が墜落してるんだが。＞F-15K

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:07:40

>>118
しかしまあ一応今回FR車作ってきたわけで
「韓国人にも新規プラットフォーム開発することはできる」
のは驚きとともに認めてやってもいいのではないかと

ヒュンダイクーペのエンジンルームなんか爆笑ものだったからな
長足の進歩だ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:09:54

FRはFFの前の時代の駆動レイアウト

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:12:42

機械オンチはFF車の前にはほとんどがFR車だったことを知らないらしい。
大排気量車FR　中排気量車以下FF　という脳内区分かな？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:13:20

ジェネシスはFRだから前時代的なんだな。

埠頭 ◆BEY/1aY4QM · 2007/12/18(火) 17:15:51

キャデラックのFFはリムジン作るの楽なのに。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:18:04

>>123
禿に触ると髪が抜けるよ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:18:09

トヨタもニッサンもミツビシも下層車からFR車だった。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 17:20:37

つーかさ、日本のメーカーもそうだけど、ある程度の規模の欧米の自動車メーカーって、
FF、FR、RR、あとMRも含めて、大抵、車種にあわせて使い分けてるんだけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:23:16

FRが高級ハイテクメカだという発想自体がオジン

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:24:11

ホンダは都合が悪くなるから排除してやんの♪

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:25:30

>>127
FFは大出力になると発進加速でリアに荷重が逃げてホイールスピンするからね。
だからこそプラットフォームの使い分けに意味がある

だから今までどんな大型車も、なんちゃってとはいえクーペもFFしか作れなかった
ヒュンダイが今回FRプラットフォームを新規開発した、というのは彼らなりに
すごいことな訳で。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:25:35

ホンダは何か変ったことをし続けないと大手の中に埋没してしまうので
FFで目立とうとした。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:27:50

FR全盛時代のホンダは４輪のお客サンの顔がよく見えていなかった。
空冷みたいなヘンなの作ったりしていた。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 17:28:12

>>130
うん、だからこそ、馬力などだけでなく、安定性や環境性など、いろいろと知りたいですな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:47:07

FFをベースに4WDにすればいいのに、なんでわざわざFRにしたんだろう？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 17:47:44

4WDこそ無駄な駆動

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 18:04:49

>>134
あのクラスは、FF、FRを問わず、AWDのミッションを作れるメーカーが限られてくると思うんだけど・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 18:37:48

>>133
韓国発でないレビューがこないとなんともいえんね。
試乗車も出回らないだろうし。

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2007/12/18(火) 18:40:25

試乗車の足回りは特別製と言うことで分かっています。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 18:41:00

>>137
ここは、やはり、勇者の登場を待つしかないのね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 19:02:18

アメリカのインプレッションが待ち遠しい。
英国ならなおいいｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 19:04:10

てか、V8はどうしたんだ？
当初のアナウンスではV8の4600CCもあるはずだが？
記事掲載はV6のみだが

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 19:22:09

>>136
誰もヒュンダイに内製なんて期待しないでしょ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 19:25:18

信越地方在住ですが、4WDはほんとありがたいですよ。
おばちゃんの乗る軽もみな生活四駆ですね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 19:25:20

ミッションを内製しているメーカーなんてごくわずか。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2007/12/18(火) 20:04:45

>>143
軽トラも4WDが多いですね。

ラリーなんかで、2駆が勝てるとでも言いたいのだろうか？
日産GT-Rの動力性能として、0-100km/hが3.6秒、0-400mが11.7秒と言う事だが
チューンドカーは兎も角、一般市販車の2駆で出せると思っているのかな
F1ですら0-100km/hは3秒半ばでGT-Rと同等ですが、F1の0-200km/hが5秒前半なので怒涛の鬼加速
私の12Rが0-100km/hが2.6秒　0-200km/hが7.8秒なのでF1の加速が100km/h以降が次元が違います。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 20:14:13

乗用車の話が何時の間にかレース車の話に摩り替わっている

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 20:22:46

このスレには立派な人柱が居るじゃないか。

ね？>>23

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 21:42:06

FFからFRにしたのは、キャデくらいだよね。
それも、以前FRであって戻しただけという。

**にゃあ1号（オス）** ◆SQf3W6n5O. · 2007/12/18(火) 21:57:53

（つ＿・）山奥は、家からでれませんからねぇえ。４ＷＤでないと

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:15:15

漏れ所の軽トラ四駆には、クローラーが装備できて走破性も高いけど、実は
自分の家の林道で遊ぶ玩具、出来ればリアだけクローラーにしてハーフトラック
ごっこしたいけど、車検的にも走行姿勢的にも無理です。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:18:46

北国のタクシーはほとんどFR
4WDの走破性なんて企業の宣伝

**にゃあ1号（オス）** ◆SQf3W6n5O. · 2007/12/18(火) 22:23:42

>>151
（つ＿・）田舎の山奥の家をなめているのです。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:23:52

禿は、４駆でなんかあったのだろうか？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/18(火) 22:24:54

つーか、夕方まで、FRをけなしてたはずなのにw

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:29:04

北国の雪道をかっ飛ぶパトカーや消防車は絶対に4WDだよなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:29:46

まあ、禿は貶せれば、その場限りで何でもいいんだろうけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:30:06

まぬけ時空ではユーザーはみなタクシー運転手並みに
運転なれしてるみたいだなっと

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:34:02

北海道の親戚が個人タクシーやっているが、
4WDなので坂の上に行くお客さんに喜ばれるそうだ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:34:41

まぬけ時空ではユーザーはみなタクシー運転手並みに
走行距離がある（燃費が重要）みたいだなっと

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:53:52

４ＷＤはパートタイムでも燃費悪い。
フルタイムでは更に更悪い。
４ＷＤの必要の無い季節は、プロペラシャフトを外して、燃費を改善するくらいの環境意識が今後は必要だろう。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 22:54:48

環境意識がある人間は「カーマニヤ」にはいないよｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 23:04:01

>>141
北米のみのラインナップだったはずだが＞Ｖ８

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 23:05:44

クルマなんか900ccもあれば十分さ（ゴチャゴチャ言わなければ）。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 23:09:46

>>91
マジレスだが、レギュラー仕様だとしたらむしろ誉める。
レギュラーでリッターあたり76ps出してるなら、なかなか頑張ってると思う。

…まあ、ホンダはレギュラーの3Lから250ps（リッターあたり83ps）を絞り出してるんだが、これはさすがホンダということで。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 23:13:19

軽のエンジン0.66Lでどこもかしこも64馬力

**マンセー名無しさん** · 2007/12/18(火) 23:14:31

近くにスキー場あるくらいの田舎在住だが、
やっぱみんな４ＷＤを選ぶね。田舎だから車は必須。
ちなみに我が家だと
父・・・・マツダトリビュート　母・・・・スターレット（４ＷＤ）　兄・・・マツダＭＰＶ（４ＷＤ）
俺・・・軽トラｏｒｚ

いわれてみりゃタクシーは皆ＦＲだけど、彼らはやっぱ上手いし、こっちだとみんな雪ふれば即
タイヤ履き替えるなりチェーンつけるからだとおもう。燃費の問題もあるんだろう

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 00:02:14

>>158
えと、私は年に数回北海道と東京を行き来してるものですが・・・
冬の北海道なんですが、根雪になり始めたら、もう4WDじゃないと無理ですね
峠越えられませんので・・・
ちなみに、北海道ではレンタカーは（設定のないものを除き）全て4WDです
なお、4WDの追加料金はとられません

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 00:27:45

タクシーは、ほとんど街中を走るだけでしょ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 00:45:35

禿が何で四駆を無駄とか言い放つのか。
それはJM以外に4WDの設定が無いからではないだろうか。
生活四駆の必要性に答えられない貧弱なラインナップのヒュンダイ。
悲しいですね。

実際には4WDのありがたみを感じるのは発進時。
本当は日産のe-4WDで必要十分なんだよね。
環境も含めて技術的にはこっちが上だよなぁ。

さて、ジェネシスがゴミだという話に戻ろうか・・・

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 00:46:54

禿が何で四駆を無駄とか言い放つのか。
それはJM以外に4WDの設定が無いからではないだろうか。
生活四駆の必要性に答えられない貧弱なラインナップのヒュンダイ。
悲しいですね。

実際には4WDのありがたみを感じるのは発進時。
本当は日産のe-4WDで必要十分なんだよね。
環境も含めて技術的にはこっちが上だよなぁ。

さて、ジェネシスがゴミだという話に戻ろうか・・・

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 00:48:33

↑大事なことなので、二度言いましたよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 01:09:54

ていうか、サーバおかしくネ？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 02:15:32

北海道では軽の4WD、これが最強。
軽くて沈まない上に、それでもグリップはそこそこ、登坂力は抜群。
何よりブレーキ、軽いからよく止まる。
ジムニーなら最上級だね。

ランクルとかの大きなRVは駆動はいいけどブレーキが怖い。
凍結路面では重量が最大の問題だからね。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 07:53:48

韓国は積雪が少なくてスタックから脱出するための生活４駆の必要があまりないらしい
さらに冬場はソウルとか北部は常に川が凍ってる気温
乾いた氷は滑らない
釜山とか木浦とか南の方の気候は福岡や長崎あたりとほとんど変わらんのでＦＦで十分みたいだし

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 08:02:23

よくFR（FF）パトカーが犯人の４WDを追跡できるな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 09:17:41

現代自、「プラグイン・ハイブリッドカー」を開発へ
http://www.chosunonline.com/article/20071219000008

現代自動車は18日、現代・起亜車南陽（ナムヤン）研究所でテスクフォース（TF）チームを
組織し、携帯電話を充電するようにプラグをコンセントに差し込んでバッテリーを充電し、
60キロ程度走行できる「プラグイン・ハイブリッドカー」の開発に乗り出したと伝えた。
--

テスクフォースはカンコック語だとして、60キロは少なくないか？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2007/12/19(水) 09:28:58

>>176
東電が三菱や富士と実証実験中の軽自動車ベースの電気自動車ですら、
今の段階で、一度の充電で、５分程度で9割で１００Km近く走行可能で、
フル充電だと１２０Kmくらい走行可能だわな。
さらに、将来的には２００Km以上を目標に実験、開発中だわな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 09:29:30

　日本人に対する要望

①大韓民国の車のデザインは、ヨーロッパ車の影響を受けていますが、それはそれでわが国の個性も入っています。
それをそっくり真似をしないように願います。パクリは、みっともないです。

②知的所有物にも著作権はあります。ガンダムその他のアニメ、ゲームなどをそのままコピーして、いかにもオリジナル
であるかのように日本で販売しないようにしてください。オリジナルは尊重しよう。
日本人には著作権と言う意識はないのかぁ？？

③日本人が鯨を食べている事実を世界中に知らせ非難を浴びさせる運動を韓国で展開している。日本人の鯨食は禁止する。
日本人は、動物保護の精神がわからないのか。

④日本は世界に謝罪し、賠償は韓国に対し行うこと。また賠償は子孫が受け継ぐべきです。それは義務です。

上記は、すぐに教科書に記載しなければならない事項です。在日朝鮮人は尊いマイノリティーであり、日本政府は十分な保護と援助をするべき。
（不法滞在者にも、すぐに永住権を付与するべき）

わかったか？

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 09:58:41

つまんねえ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 10:22:46

韓国大統領候補のマニュフェスト～まとめ～(コピペしまくっておk)

鄭東泳　…世界シェア７０％以上の日本アニメの半分を奪う
李明博　…北朝鮮に日本の金を4兆円出させる
許京寧　…自称わたしのIQは430
高建　　 …韓日海底トンネル建設させる

国の大事を5年も預けるというのに歌って踊ってバカ丸出し。
選挙に行かない日本よりひどいなwww 福田がまともに見えてきたwww
しかし韓国の日本好きは異常だよここまで来ると。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 11:22:59

>>180
例外なく湧いてるな。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 12:08:33

貯まったんでバイク250にしようか400にしようか。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 12:12:12

>>182
実用性重視なら250クラス以下、趣味なら600クラス以上。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 12:19:52

町のりで一番早いのは９０ＣＣのスクーターだったり。
高速なら６００ＣＣ以上ないときつい。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 13:23:35

>>184
引っ越しの際に酢蕪の４００で名古屋から川崎インターまで走ったけど、巡航するのなら
４００で十分だと思う、風防のおかげで楽だし、途中でドカを追い越すと、加速して走り去るけど
２０分もすると又追い着いて、追い越して抜き帰られるの繰り返し、ドカのおじさん体力的に
１２０ｋｍの巡航は出来ない感じ、ダッシュでは１８０ｋｍは出ていた感じだけど。
酢蕪はメーター１６０が限界ぽい。

峠道はグース３５０、大排気量は体格的に峠では辛い（一応試験場で限定解除組だけど）

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 17:15:27

高速だと大型のありがたみを感じる。
街中だと大型は辛い。

結論：自分の気に入ったモノを買う

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 18:43:21

しかし、この頃、ある程度大きい駅前とか停められないらしーんだよな。
Pにも入れられないし（入れるのもアホらしいし）、駐輪場なんか無いし、どないせーちゅーねん。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 18:58:47

>>186
ビューエルS1乗ってましたが、設計者の思想が「TZの車格に
1000ccエンジン」だけあってどこへ行ってもとてもようございました。
振動と熱は地獄のようでしたがｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 20:54:43

ある程度の大きさのバイクと原付きの２台体制

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 21:46:11

排気量に頼るのはヘタクソな証拠

MTの125ccもあれば一般国道は制圧できる

**Nrvnqsr** ◆CHAOSyrTG. · 2007/12/19(水) 21:50:19

機能性文盲現る。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 21:51:22

Z1000Rとか論外やね。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2007/12/19(水) 22:10:26

>>191
このスレで禿げと呼ばれてる人だから、正常なレスなのです(ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 22:23:11

足で変速操作するのに、マニュアルというのも変な感じだな。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/19(水) 22:23:36

GS125とかCD125の人にタバコ銭でも恵んでもらったのかなぁ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 22:33:48

Zは動態保存の床の間バイクに近い

パーツ供給が保証されない今や実用的存在ではない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 22:41:40

>>194
その視点はなかった。
なるほど。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 22:50:09

125クラスをママコにしているのはおバカな日本とアメリカ

中国産には良い品がたくさんある

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/12/19(水) 22:53:15

バイクに乗った事が無いの丸解りですなぁ

盗品支那チャリの解説でもしていれば良いのにねぇ

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 22:56:08

>>164
>ホンダはレギュラーの3Lから250ps（リッターあたり83ps）を絞り出してるんだが、これはさすがホンダということで。
そーいやインスパイアは今日から新型が発売されたな（レギュラー指定で３．５Ｌで２８０馬力。リッター辺り８０馬力）。それにしても、エリシオンの３Ｌエンジンは、先代インスパイアと同じ型式で馬力も全く同じなのにハイオク指定なのが気になる。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 22:57:48

今の125は馬力を意図的に抑えているのでMJ を交換するだけで劇的に変化する
マフラーまでいじる必要もない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 23:01:39

>>194
ごめん、ちょっと意味がわからない

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 23:07:35

関係ないが…
韓国のレースKGTCの画像をぐぐったら…レースクィーンばっかし引っかかって車があんましでてこねぇ(笑
レースクィーンもいいが車が目的だったのに(´・ω・｀)

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2007/12/19(水) 23:08:04

>>202
手動＝マニュアル　バイクの変速は手も使うがギアを変えるのは足
オートに対しての反対語なので足でもマニュアルは正しいし、クラッチを操作する時
手を使うのでマニュアルでも問題なし。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 23:14:15

スクターは左側がヒマすぎて疲れる

**セイラ・マス・大山** · 2007/12/19(水) 23:16:44

>>201
ぷぷっ。
ＭＪだけ濃くしたって、カブルだけですよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 23:21:39

MJ は瞬間芸だがNJは継続的に影響するからNJをそのままにしておけばカブりはキレイに掃除される

**マンセー名無しさん** · 2007/12/19(水) 23:22:27

中国製の125ccって
いまだにプライマリキックじゃないのが有るんだよね…