>>968
うん、まあ、あれだ。
ルノー・PSA品質から考えて、「壊れなくなった」という意味なら「劣化日本車」
である韓国車は十分品質高いと思うぞ。
なにしろ組み立てがケンチャナヨな三菱車程度なら、メーターパネルにオイル
(潤滑油)の残量ゲージがあって本当に減ったり、５年で樹脂部品が禿ちょろに
なったり、内装や外装モールが落ちてきたり、タイベル５万キロだったり、
スペアタイヤ路上におっことしたり、そういう笑える故障はしないのだろう。
しかしフランス車には椅子の快適さ、サスペンションの絶妙な味付け、追従性のよさ、
魔法のようなユーティリティなどがあるわけで、こういう点で比較してはいない。
むしろ「最近はよくなった」ということは昔いったい何物だったんだろう、という疑問は残る。