ФЖФ韓国製自動車 Part69

**マンセー名無しさん** · 2005/06/18(土) 02:06:33

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わうニダ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part68
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 20:18:55

>>267
そのブログいいね。
つか、ブログランキングの上位が
嫌韓サイトでﾜﾛｽｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 20:55:44

>>261
ヒュンダイ製そのままかどうかは判らないが、可能性は。
共同開発とうたって、しかも実質ヒュンダイ主導の開発で。
金も人手もないらしいから・・・・
ちょっと三菱は洒落になってない状況みたい。

三菱自動車　販売の１割『自社登録』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050610/mng_____kei_____002.shtml

もはや末期的なんでしょうかね？

**電撃 小学生大好き♪** ◆ORXRdg8epg · 2005/06/25(土) 21:29:42

自社登録を行ったからで末期だなんて言っていたらスズキなんてどうなるやら。
軽No.1の座は自社登録で護り通したものだよ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 21:36:45

それを言ったら某Ｈ社なんて（tbs

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 21:43:40

年間通して販売の1割事は無いよ、さすがに＞スズキ
期末は別だが・・・
軽はレンタカーって逃げ道無いってのも有るんだけどね。新古車市場にでるの。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 22:03:28

ケータイで、遊んでいたらとんでもない韓国車の画像を見つけてしまった…。

こんな凄い車を市販されたら、日本車もうかうかしてられないかも。

http://m.pic.to/7s7r

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 22:04:21

>>269
いくら、三菱に
＞金も人手もないらしいから・・・・
といって
＞実質ヒュンダイ主導の開発
は可能なのかしらん。
コビペ以外の技術もないのに。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 22:15:20

>可能なのかしらん。
どうだろうねぇ～（ｗ

ただ、三菱もリストラし杉で人手が足りなくて、大赤字だしてるなか人材募集中
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0001792383

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2005/06/25(土) 23:29:39

リストラではなく、自主退職（2004年3月：15000人→2005年3月：13000人）。
給与５％カットボーナス１回でないくらいでなんでこんなに転職するんだろとは
某電気メーカーから行った友人の話（ｗ。

ヒュンダイエンジン？なにそれ、あのアライアンスは事実上潰れたよ。
新型エンジン？もう設計がすんで設備の工事してますがなにか？
このスレみせたら、ヒュンダイとうちくっつけてなんか特するのかね？
社長が三菱商事時代の関係でヒュンダイの社長と仲いいけど、
開発や製造はヒュンダイ嫌いの社員かなりいるからそれはないでしょ。
できたとしてもＯＥＭでしょ。社内の反発を抑え切れればの
話だけど（笑、てな話でした。

なんか、韓国人と一緒に仕事して困ったことスレに投稿できそうな話
山ほどありそうですな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 23:45:40

>261
シータエンジンのことなんですかね？
現代（主導）・メルセデス・三菱で共同開発していた。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 23:48:00

>リストラではなく、自主退職
そうなの？
片道切符の出向、転籍も数字のなかにかなりはいってるはずですよ。

いずれにせよ、エンジンは、今の三菱のラインナップと出荷台数では自社での単独開発は
無理でしょ。ＤＣとは相当距離が広がってしまったから、ヒュンダイ位しか相手が・・・

**261** · 2005/06/25(土) 23:51:32

>>277
‘ヒュンダイ設計のヒュンダイ、三菱、ダイムラークライスラーの３社で使うエンジン’
としか書かれてないので詳細はちょっとわからないです。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:15:19

>>278
いやいや、なんかシナのパクリ車は三菱エンジンがデフォらしいぞ。
http://hannichi.seesaa.net/article/4011022.html

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2005/06/26(日) 00:15:34

>>278
株主総会で株主からの質疑応答にあったけど、出向者の数も相当減っているようです。
全世界で１６０万台以上製造してメーカーがエンジン自主開発できないっていうんじゃ、
スバルはどうなるの？

ちなみに営業報告書にはＤＣとの共同開発の計画がつらつら書いてありましたな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:16:03

前に朝鮮日報で出てたワールドエンジンとかいう奴でしょ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:44:49

>>279
それってヒュンダイが主体になってるけどDCが企画立てて三菱が設計で
ヒュンダイは生産担当だけだったような…

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:53:22

＞１６０万台以上製造してメーカーがエンジン自主開発できないっていうんじゃ
すでに変速機事業を売却してるし・・・・エンジン開発に限らず、開発費関連
がキツイのは自明でしょ＞三菱

ＤＣ意外の海外メーカーにエンジン供給とか提携話をいくつも打診して
断られてるのはちょっと業界内で有名な話だし。
かなり開発にかんしては外から見た限りではかなり苦労してると見えるが。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 01:28:31

ヒュンダイ設計というよりただ単に最初に企画を上げてきただけ。
聞いた話4G系アルミ化しただけだったらしい。
そして、ヒュンダイ製と三菱＆クライスラー製は殆んど別物。

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2005/06/26(日) 01:45:54

>>284
変速機事業の売却は、ＤＣ主導の話でしょ。コア事業に特化する
という理由で（あの売却は失敗だったという評価みたいね。ＤＣ
のたくさんの失敗のひとつ）。
開発費関連についても総会で質問あったけど、十分あるみたいな
話でしたが？タイで起債するみたいだし。

エンジン供給の話は自動車業界の人間でないから知らん。
中国メーカーや中華汽車はどうなのよ？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 02:48:15

>タイで起債
は、おそらくいすゞが先にやってたから商事主導なのかな？
かなりタイでは商事と三菱自動車、商事の合弁相手のいすゞは微妙な
契約形態らしいから・・・・東京三菱主導かもしれんが。
まぁ、多分、タイでの起債は小銭でしょ。
＞中華汽車
って良く知らないけど、三菱の中国のパートナーって中堅クラスのしかも
地方の会社じゃ・・・・そもそも中国じゃ日産以上に遅れてたような記憶が。
今更、現代みたいに赤覚悟のタクシー攻勢するほどの体力ないし、利益の上がり難い
中国市場はあきらめた方が。

あと、確か三菱が道を大きくハズしたのは90年代のリストラ時・・・・
有名な話だが経営者が社外の某氏言うがままのリストラ案ヤッテしまった。
当時から失笑かってたが結局うまく行かず（ｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 04:24:16

自宅近くで自爆クラッシュを目撃
で、ヒュンダイのロゴが．．．．。
友人曰く
「絶滅危惧種なんだから大切に乗れよ、どひゃひゃひゃひゃ」

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 04:50:19

ウテシが火病ったせいなのか、車が火病ったせいなのか気になる所ですな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 11:11:34

ボーン・スプレマシーでのひとコマ。

マット・デイモン扮する元CIA工作員は、恋人とインドで静かに暮らしていた。
そこに彼の過去を知る暗殺者が現れ、追われる羽目に。
ジムニーと思わしきジープ型の車に乗って逃げるマットと恋人、そして彼らを
追う暗殺者が乗る白い車。しかし形がどうも奇妙で、違和感を覚える俺。

彼女「まだ狙われたって決まったワケじゃないでしょ？」
マット「いや、間違いない。男も車も服装も普通じゃない」

追いすがる「普通じゃない車」。
そのグリルに輝くのは・・・もちろん我らがヒュンダイマーク！

ただし、英文では「It's wrong」って言ってるので、期待したような
意味ではないかもしれない。「場違い」ってのが適切か。

ちなみにwrongには「悪事、不正」とか「故障」なんて意味もあったり
するけどw

**193** · 2005/06/26(日) 11:58:23

＞１６０万台以上製造してメーカーがエンジン自主開発できないっていうんじゃ

製造しても売れなきゃ・・・
売れても利益が出なけりゃ・・・

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 12:20:42

>>285
素材代替って簡単か難しいか知らんが、ヒュンダイが主導でやったなら、俺が思っていたよりヒュンダイは遥かにましだ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 13:50:20

>>292
単にアルミにすればマンセーでは済まない。
温いアルミは強度も不足するし、しっかりした冷却をしないと
ホントにとろける。（例SR20）

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 17:56:01

>293
ﾜﾛﾀ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 19:39:56

データを見て気付いたのだが、

１９８７年登場の三菱の２リッター直列４気筒の４Ｇ６３（ランサーエボリューション）
http://www.autoindex.org/vers2.plt?no=12805

２００４年登場の現代の２リッター直列４気筒のセータエンジン（ソナタ）
http://www.autoindex.org/vers2.plt?no=11427

どちらもボアｘストロークが85.0mmx88.0mmになってるね。
ということはセータエンジンは三菱の４Ｇ６３ベースをアルミ化したってことなのか？

２．４リッターは全く独自の設計のようだけど、ヒュンダイはどちらもセータエンジンと言っているから、２Ｌがベースになっていることは確かだろう。

それともボアｘストロークが一致することってそんなに珍しいことじゃないの？

朋萌 ◆sFTomoRYi. · 2005/06/26(日) 19:43:49

　アルミ合金の熱に対する応力変化はかなりの物だからね。
　逆に低温には強い。＞アルミ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 19:50:17

これからはシャーシもアルミだな｡

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:32:33

>>297
＞これからはシャーシもアルミだな｡

誰が買うかい、そんなもんｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:33:04

>>298
俺｡

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:33:38

ついでにボディも総アルミで軽量化。
クラッシュした時が見物だな。さぞかし派手につぶれてくれるだろう(w

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:34:31

缶飲料でもスチール製、あるデｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:38:10

というか、シャシーがアルミの車って結構あるんだけどね｡

**桃葡萄梨** ◆nullpob9Es · 2005/06/26(日) 20:38:21

タングステンカーバイトなら

車一台分削りだしは死ぬほど金かかるだろうなあ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:41:35

しょーもないアルミ化するくらいやったら、ちっこい＆満足度の高い
クルマを作れや。

１０００で満足度の高いクルマ作ったら１５００のクルマの商売を邪魔
するから、メーカーが一番イヤがるけどなｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:43:07

ああ、禿だったか。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:46:31

アルミなんか使うたら修理屋で

修理屋のオッサン　「こら、メーカー送りで高うつきまっせぇ～。買うた方が安うおまっせぇ～。」作戦

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:56:38

>>300
ヒュンダイは、これから莫大な金を掛けて高炉建設して鉄鋼の一貫生産を自前で行う
予定なので、アルミ化はありえないと思うが。

などどネタにマジレスしてみる。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 21:18:26

カルシウムで作れ。
金属には違いない。

頭皮にも優しいぞ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 21:20:03

>>307
そういえばあったなぁ＞高炉建設。これってどこかの鉄鋼メーカの協力は取り付けて
あるのかなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 21:48:35

>>307
禿笑。昔フォードがしたような希ガス

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 22:09:32

>>309
鉄鋼メーカーの協力を取り付けてないから、日本のメーカー関係者は「大丈夫なのか？」
と突っ込んでるらしい。軽量で丈夫で加工しやすいことが求められる車用の鉄鋼は、
他の鋼材とは全然違うレベルのものが要求される代物で、ノウハウなしで作ることは
まず不可能なものらしいけど。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 22:40:46

毛沢東政権の元で行われた「大躍進」政策みたいなものでしょ、
毛主席が「鉄を増産せよ」と言ったら、基礎技術もないのに
企業や学校で小高炉を築いて鉄の増産をはかる「土法製鉄」などが行われ、
産業に大きな打撃を与えたそうだ。
次は「人民公社」を作って、人件費を抑えればいいんじゃない。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 22:42:19

日本の鉄鋼メーカーも発電事業をやるくらいだから。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:00:18

話ぶった切ってすまぬが、過去ｽﾚ見てたらあまりにビックリしたので。

>> ヒュンダイモータージャパン（千葉県印西市）の金鎭秀社長は
>> 「2001年の販売目標は5000台だが2005年には3万台に持っていく」
>> と意欲を見せる。

ﾊｧ？　と思ってヒュンダイの登録台数調べたら2004年度は2,597台。
実績は参入初年度目標の半分かよｗ
いや～、まだビックリしてる。笑いが止まらん。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:14:14

>>314
それがヒュンダイの標準ですから。
今年も現時点では昨年を下回る販売実績をしっかりと記録しています。

ただ秋にはＮＦソナタが日本導入されるので、そこでどれだけ巻き返せるかだけど･･･価格いくらになるんだ？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:20:30

>>309
自動車用の高品質の高張力鋼板は韓国ではまだ作れないはず。
だから今は全部日本から輸入してる。
この辺のノウハウは日本とアメリカがピカ一で、もちろんヨーロッパのメーカーも持ってる。

さて、ヒュンダイはどこからこのノウハウをパクるつもりなのかね。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:28:08

>ただ秋にはＮＦソナタが日本導入されるので、そこでどれだけ巻き返せるかだけど

そんなにヒットするような車なのかねぇ。
在日が買えばそこそこ数も捌けるんだろうけど。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:31:09

>>316
ヒュンダイは、韓国唯一の鋼材メーカーであるポスコから需要の半分を供給してもらってる
と聞いたけど。
そもそも、ヒュンダイの高炉建設の背景には、ポスコとの仲がしっくり行っておらず、今後の
安定供給に不安を生じたから、というのがあったかと。
まあ、ポスコとの仲がそういう状況である以上、ポスコからの技術協力は期待できないから、
結局海外メーカーの協力が必要になるはずだけど。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:38:35

>>315
ソナタって、写真で見る限り味も素っ気もない車だね。
デザインも国産となんら変わりなく、あれじゃ売れねーよ。
奇抜過ぎるデザインは敬遠されるにしても、やはりある程度は国産には
ないものじゃないと。
その点ＪＭなんかはいい線いってるけどね、売れる売れねーは別として。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:41:18

【国内】沖縄でヒュンダイ自動車１２００台販売　全国１位[06/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1118408192/
>ヒュンダイ自動車の正規ディーラー・ヒュンダイ沖縄（楚南幸賢社長）は、９日まで
>に県内で１２００台を販売した。５月２０日に１０００台を突破。その後、レンタカー
>会社に２００台販売し、台数を一気に１２００台に伸ばした。
>ヒュンダイ沖縄は２００２年１０月のオープン以来、２年８カ月で販売１２００台を
>達成した。都道府県別の販売台数でも２位の北海道を大きく引き離し１位となっている。

日本での販売は沖縄とかだね。比率からすればヒュンダイの販売のかなりが
沖縄。沖縄って錆はだいじょうぶかな（ｗ
しかも「レンタカー会社に２００台販売し」ってあるようにメーカーにとっては
利益がほとんど出ないでないレンタカー販売で嵩上げ。

**万世橋名無し** ◆dJpIpuziZc · 2005/06/26(日) 23:43:18

ソナタって冬ソナあやかりっすか？ｗ、冬ソナおばさんが買ってあげるの？？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:47:16

>>319
ソナタの2.4Lが180万円以下でリリースされたら買う人もいるかもしれない。

ＪＭは良いのかもしれないけど、代わりにサンタフェが消えたので、結局一緒だと思う。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:49:04

>>320
沖縄の車はすぐ錆びるので、なるべく安い車を買う傾向がある。
中古車のシェアが最も高いのも沖縄だしね。

安物韓国車は沖縄の水がよく合うようでｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:53:20

>>322
キャバリエの二の舞になりそうな気がする･･･と言ったらキャバリエに失礼か(w
日本で韓国車買うなんて物好きは在日だけだろ？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 23:56:19

>>318
なんかの記事で、高品質の自動車用鋼板はすべて日本から輸入してると聞いたんだけど。
ポスコって、日本並の品質の鋼板を作れるんだろうか？

**東京都港区勤務** · 2005/06/27(月) 00:03:07

先週末、会社近くで、初めて街なかを走るヒュンダイ・トラジェを見た。

「ええっ！？　このミニバン花盛りの日本で、
　あえてトラジェを選ぶ物好きって、どんな奴よ！？」

って思って、ナンバーを見たら

和　　泉　　ナ　　ン　　バ　　ー　　　　　ですた。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:04:46

>>324
在日さえも買っていないのが実情。
年に2500台くらいしか売れてないんだから･･･。

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2005/06/27(月) 00:13:38

>>326
･･･＿|￣|○ ﾏﾀﾖﾘﾆﾖｯﾃ･･･

そ～いえば、ディーラーにXG(推定)の新車が納車されて棚･･･。
ローダーから降ろしてるところを遠目に見ただけだけど･･･。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:20:18

東京じゃ3ヶ月に1回見るかどうかだったのに、
石川じゃ3日に1回は見るのはどういうわけじゃ＜ヒュンダイ

しかも、1日で全く別のエラントラ2台とか。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:20:45

>>322

ソナタってそんなに高いのか？
１００万切るようじゃないと日本市場では無理だと思うが？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:21:01

ヒュンダイ？　借りないね　

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:28:04

>>330

２Ｌのエラントラが１５０万だから、それくらいの価格じゃないかな～
２００万超えたらまず売れんだろーな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:29:11

あ、いや、１８０万だから売れるってわけじゃないよ。
ごめん。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:33:27

トヨタや日産がアメリカ進出した時もそんなもんだろ。（もっとか？）
とにかく重工業は市場開拓に時間がかかる。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:48:00

支那ではヒュンDIEが販売台数4位だって？
よくよく話を聞くと、支那政府に取り入って国内のTAXIをすべて
ヒュンDIE製に替えさせたそーな。
どうりでヒュンDIEの営業車が多いと思った。
相当リベート払っただろーな。
でも自家用はぜんぜん見かけないね。

「いつかはヒュンDIE」なんちゃって！

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:53:50

中国のニュース映像には必ず
赤いシトロエンのタクシーが…

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 00:55:08

日本車の価格帯より２割安くしないと勝負にならんだろ
１７０～１８０万円あたりが　いいとこ

でも売れないよｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:04:28

とにかく欧米で市場を確立しているから、メーカー本体は「ご安泰」

日本はまだ、1つか2つ消えるブランドがあるんじゃないの？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:08:50

ID:q/Kppm/R　ハゲ
とにかく頭髪が0を確立しているから、ハゲラッキョ本体は「ご安泰」
ハゲはまだ、1つか2つ消える自毛があるんじゃないの？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:15:50

>>325
過去スレでは尉山の現代工場には日本の某製鉄所印の鉄板が
積みあがっているのを見た、というｶｷｺがあった。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:18:17

>>337

そんなに高くちゃ、ボッタクリでしょう、

良いとこ、７０～９０万円あたりが適正価格かと、　m(_"_)m　（笑）

だって、装備とか軽以下だし、安全性なんて考えたら・・・・・・・・
『ソースは無いが、イタリアじゃ走る棺おけ扱いらしい』

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:27:19

欧米で市場を確立？
具体的にどこの国。
技術も無く、環境への対策もなし。
質の悪い低価格の車を、日本車を装って販売。
おのずと販売できる地域も縮小、数年後には支那車に淘汰される。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:29:18

せっせとダンピングしてもスズキあたりの元々安い車にボロ負けする予感。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:30:07

>>342
欧米等の先進国は厳しい規制をパスしないと輸出できないことを知らないらしいな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:41:32

国によっては持ち込めるので
抜け穴があるんだなこれが・・・。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:41:59

>>340
まあ　ガセとは言わんが自動車用外板は厚さ３ｍｍ程度の
亜鉛メッキ鋼板　ロールで出荷されるんだが............................

＞鉄板が積みあがっているのを見た

造船所あたりなら　あり得まつね

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 01:48:38

>>340
尉山の現代ハイスコならJFEの資本が入ってる。

23 ◆XG300kpaZ6 · 2005/06/27(月) 05:58:46

>>340, >>347
尉山ってどこだ？
蔚山なら知ってるが

23 ◆XG300kpaZ6 · 2005/06/27(月) 08:01:02

>>330,>>332, >>337, >>341
昨年、平和島で開催されたＮＦソナタ内見会に呼ばれたので逝ってきました、
というのは以前のスレでさんざん書いてますが、ここで発表された予定価格

「２４５万円」
（消費税込み、２．４直４本革シートサンルーフ装備オーディオなし）

ヒュンダイモータージャパン、もうアホかと、馬鹿かと。
アテンザ２３なら実売５０万以上も安いわボケ。
ティアナなら同額でＶ６じゃボケ。

まあ朝鮮的もとい挑戦的な価格設定じゃないか、ある意味で。ww
（ﾝﾀﾞやｵｻｰﾝに台数で勝ったﾆﾀﾞ、値段上げても勝てるﾆﾀﾞﾎﾙﾎﾙ的な）

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 10:17:14

>>342
環境対策は、海外部品メーカー様任せにするから無問題ﾆﾀﾞ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 10:18:53

「朝鮮敵」でも間違いはない。
しばらくして、値下げ攻勢が始まるのは必至。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 10:24:12

>>325
自動車全部に高品位な鋼板を使うではないんで…
高度なプレスや強度が要求されないそこそこの奴ならポスコ製でも無問題ﾆﾀﾞ
その分、車体重くなるけど（ｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 10:30:22

>>313
日本の鉄鋼メーカーの発電事業は、そもそも自前の発電施設の有効利用なので
ヒュンダイの製鉄所話しとは別だ罠。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 10:51:32

ソナタが２４５万円？？
冬ソナ狂いの基地害ババアを騙して大儲けを企むヒュンダイｗ

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ヒュンダイ日本市場撤退マダ～～～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　|／

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2005/06/27(月) 12:18:08

>>351
定価を高く設定しないと、値引き額が少なくなってしまうのです

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 13:23:14

>>353
発電施設の有効利用というより、高炉の廃熱を利用して自家用電力の発電していたが、
効率が良く成りすぎ、自家用では余るので、本格的に発電して売り出した、というの
が真相。

23 ◆XG300kpaZ6 · 2005/06/27(月) 13:44:05

>>355
現在、ヒュンダイは原則「ワンプライス」
定価を高く設定したら自殺行為

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 15:22:21

>>357
＞原則「ワンプライス」
原則もなにも、値引きはやられてるよ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 15:43:53

つか、値引きしないとほぼ0でしょ台数
なんかの名目つけてどっかでひいてるんだろうな
でも、毎月100台前後ですかww
こら一般人で乗ってる人に遭遇しない訳だw

23 ◆XG300kpaZ6 · 2005/06/27(月) 16:55:18

>>358-359
商談で「一応ワンプライスなのでｎ万円引き以上はちょっと」と営業マンに
言わせる状態を作った時点で終わっている
ＴＢにデミオの見積りぶつけると為す術無しのヒュンダイ営業マン哀れすぎ
まあ当然の如く売れないわけやね

民団所属の在日ﾁｮｿなら団体値引き20ﾏｿというのもあるらしいが
1～3月は決算対策キャンペーンとやらでなんだかんだでﾁｮｯﾊﾟﾘ相手でも
30ﾏｿ程度は値引きしないと在庫の山ができるのでヤバい、ということらしい

ﾁｮｯﾊﾟﾘな漏れの場合はそのキャンペーンの大幅値引きで買ったわけだがw

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 17:50:24

あいあむざぱにーずage

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 18:45:16

>>360

ご成約記念品とかなにかありました？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 19:06:00

しかしデミオじゃなぁ・・・安物買いの銭失いという点ではＴＢと大差ないような。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 19:07:02

>>362

つ□　←　冬ソナＤＶＤ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 19:15:38

ところでおまいら、なんぼならかうん？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 19:18:25

買っても車庫代かかるし､維持費考えたらいらない｡

**マンセー名無しさん** · 2005/06/27(月) 19:18:41

５００ウォン。