ФЖФ韓国製自動車 Part69

**マンセー名無しさん** · 2005/06/18(土) 02:06:33

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わうニダ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part68
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:13:35

>>199
将軍様ゆずりの千里馬精神と、ウリナラど根性で10年以内にトップコンデンターに躍り出すに決まっているニダ！

と、10年後にも言っています。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:22:45

ミツオカ-オロチと、ヒュンダイＭＲ
どちらが先に発売されるかな？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:25:16

ＭＲなんか作っても儲からんよ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:26:46

ロータス､エリーゼS2の売れ行きが好調らしいね｡

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:27:22

７０年代のフィアットの技術でX1/9が作れたんだから
ヒュンダイでも、FFベースのMRを作るだけならできる気がする。

まぁMR特有のセッティングとかは経験がないと厳しいだろうけどね。
そのあたり、スピーラは大丈夫なのかなぁ・・・

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:27:46

>>203
町工場としては大きなビジネスらしいね
町工場としては

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:33:15

大企業なのにF１に参戦できないホンデー。

町工場なのにF１で輝かしい歴史をもつロータス｡

まあ、毛根が淋しい人にはわからないのだろうが｡

朋萌 ◆sFTomoRYi. · 2005/06/23(木) 22:34:10

　キャデは髪が本体だから抜け落ちた時点で馬鹿になってる。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:35:21

F１が大企業への道にならないと意味ないなあ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:39:55

F1に出て知名度を上げて、安グルマを大量に販売する

紅白唄合戦に出て知名度を上げて、地方巡業で荒稼ぎするド演歌系歌手

よく似ている

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:42:18

>>207
ああ、その後のレスでよくわかるねｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 22:42:47

「F1のえきぞーすとのうと」≒「ド演歌の　こ・ぶ・し」

やっぱりよく似ている

**桃葡萄梨** ◆nullpob9Es · 2005/06/23(木) 22:48:41

何やってんだか。

ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ · 2005/06/23(木) 22:56:20

AXNでWRCの番組やってるが、アメ公ってラリー見るのか？ナゾだ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 23:00:54

アメリカではそんなにメジャーじゃないんじゃないかな｡
どちらかというとオーバルコースでのダートとかばっかり見てた気がする｡

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 23:11:19

ヒュンダイ　：　エンジンブロー
ハンコック　：　タイヤバースト
これの繰り返しじゃね～の　

アメリカＧＰでのミシュランの大失態　ＢＳ陣営　腹を抱えて大笑いらしい

**マンセー名無しさん** · 2005/06/23(木) 23:37:58

>>213
むしろ、アメ公にＷＲＣというものを紹介するため

**六尺安崎** ◆l0jM7tUDIM · 2005/06/24(金) 00:16:36

>>182
ｳﾘは毎日MF乗ってる。フォークリフトｗ

そいや1940～50年代のフランス車でRFつー既知外レイアウトの
車があった希ガス。運転席も後ろ（前席よりは若干高い）。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 00:42:44

日刊自動車新聞２面特集より

人件費上昇で生産性が悪化
韓国　現代自　全経連が報告
労組の移動拒否による人員配置偏り原因

現代自動車の人件費がここ４年間で43.3％上昇したのに対し、
生産性は下落を続けていることがわかった。
全国経済人連合会（全経連）が報告書「2005年の賃金団体交渉の争点と課題」の中で、
現代自のこのような深刻な状況について集中分析した。

報告書によると、現代自の賃金は00年から04年に43.3％上昇。
実質購買力（各国･地域の為替レートを考慮した所得）を基準とした人件費は
6万5千米ドルで、米ゼネラル・モータース（ＧＭ）を上回った。

このような生産性の下落について、全経連側は
「労組の移動拒否で人員配置が偏っているのが問題。
一部生産ラインは夜勤などで忙しいのに対し、
別の生産ラインでは暇を持て余している」と指摘する。

一方、研究開発（Ｒ＆Ｄ）投資はライバルメーカーに比べ低調だ。
03年のＲ＆Ｄ投資は6億7千万米ドルで、
トヨタ（58億8600万米ドル）、ＧＭ（57億5100万米ドル）、ホンダ（38億7300万米ドル）など
トップメーカーの投資額を大きく下回った。

売上高に占めるＲ＆Ｄ費の比率も２．９％と、
ホンダ（5.5％）、フォード（4.6％）、トヨタ（3.9％）、ＧＭ（3.1％）
に比べ低かった。
（続く）

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 00:43:14

>>218続き
全経連はまた、「放漫な労組運営に加え、企業の経営権を侵害する
無理な要求をしている」と現代自労組を批判。
同社の労組専従者は組合員177人当たり1人と、
日本（600人に1人）や米国（1000人に1人）
などに比べ極めて多いと指摘した。

今回の報告書について財界は、現代自が全経連の力を借りて
「これ以上労組の言いなりになるわけにはいかない」
との意思を間接的に示したと見ている。

ウォン高で価格競争力が急激に悪化する中、同社の内部状況が
それだけ緊迫しているということだ。

全経連の指摘に対し、現代自労組側は
「報告書を綿密に検討し、対応する」
と話している。
（ＮＮＡ＝韓国より）

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 00:44:23

ＩＤがＫＫＫかよ…。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 00:58:33

そういやヒュンダイってＭＲ車作ってたよな。コンセプトカーだけど、確かＨＣＤ－6とかいう奴。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 01:05:45

ミシュランには天罰がくだるよ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 02:37:31

>220
ハングル板にあってはkKKを憂うよりも、最後のKRにこそ誇りを感じるべきだな

23 ◆XG300kpaZ6 · 2005/06/24(金) 08:13:56

なんだこれは
http://tenshoku.inte.co.jp/msn/news/0269.html

転職情報サイトに工作員が紛れ込んでいるとしか思えないんですが

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 10:24:53

>>221
ヒュンダイ・クーペのミッションを前進1速・後進5速にして、
ボディとシートを逆に付けたﾆｶ？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 11:33:02

>>193
ザウルスカップってﾆｻｰﾝのパルサー用じゃなかったか？
でJrがマーチ用
スバルの奴はＦＪ1600だと思われ…

**名無しさん＠Linuxザウルス** · 2005/06/24(金) 11:50:25

倭奴謹製ミッドシップっていうと、７とか【Ｐａｊｅｒｏ】なんてのも、
『フロントミッドシップ』だったり、結構多いぞ。

23 ◆XG300kpaZ6 · 2005/06/24(金) 11:58:20

単純あぼじギャグｽﾏｿ

>キャデラックに欠陥、ＧＭが１１５台リコール

この板的には「キャデ（ﾊｹﾞﾗｯｷｮ）は欠陥」

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 12:04:05

そうだな、ホンダ新型Ｚとかアクティーとか日野レインボーとか…
なんか違う（ｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 12:06:05

ザウルスはSRでしょ、たしか。
>>226氏の言うとおり、FJがレオーネ用だった筈。

**（￣ー￣）ニヤリッ** ◆dTQkcZeb9M · 2005/06/24(金) 20:06:58

KA-7/8とかKA-9とか・・・も、ミドの仲間に入れても良い？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 21:21:57

AZ-1をおぼえているものはさいわいである。心豊かであろうから

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 21:38:11

コンセプトカーはどこのメーカーでも作れる。
しかしそれを「社会的・技術的に具現化し、国際的に通用し商品としての成り立ち、
販売ラインにのせ利益を上げられるか」がメーカーとしての資質が問われる事になる
が、
この点南鮮のメーカーは全てにおいて×である。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 22:55:59

クリオＶ６とかエスパスＦ１作っちゃう「かの国」と合わせて２で割るとちょうどいいかもしれん

**マンセー名無しさん** · 2005/06/24(金) 23:37:21

>>233
そんなメーカーは日本にはないな。

アドバルーンは上げたら降ろすもの

朋萌 ◆sFTomoRYi. · 2005/06/24(金) 23:39:16

　ハゲの髪は抜ける物。

**リアル厨房って奴** · 2005/06/25(土) 00:01:56

ヒュンダイとホンダって同じ系統の会社ですか？
マークそっくり、発音（？）も似て無くないので。

ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ · 2005/06/25(土) 00:17:33

>>237
なにその道路にひくタールの代わりにもならない粗悪燃料

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 00:37:18

>>237　（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶ――ﾝ

**193** · 2005/06/25(土) 01:30:04

すまぬ
しったかこいてしまった・・・orz
謝（ｒｙ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 01:59:16

ハゲには、もはや抜ける髪も無い。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 02:35:48

フォードの新型セダン「韓国車より安い」
http://response.jp/issue/2005/0624/article71927_1.html

安さ意外に魅力が無いｳﾘﾅﾗ車ﾋﾟｰﾝﾁ！

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 03:19:04

>>242　否、むしろカムリやアコードでしょ
デザインは良さ気だし、雪国での要望の高い４ＷＤが加われば
日本市場でも受け入れられる鴨

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 05:01:31

http://de.sports.yahoo.com/050622/14/4k2z.html
記事よりホンダイの広告に注目。このマフラー・・・

で、この記事
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200505120258.html
面白いのは、さすがに購入まで至る人だと韓国製とわかっているが、
『ヒュンダイ』『キア』『デーウ』を日本製と勘違いしているイタリア人が
結構いることである。これは町の修理屋さんなど、クルマに比較的に
近い人でも同じだ。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2005/06/25(土) 05:28:09

>>244
私は
>気がつけば、新生児室シーンがあれば子供の取り違いがないか、
>横断歩道が映れば主人公が事故に遭わないか、
>画面の前で身構える自分が出来上がっていたのだった。

この辺りに筆者のスタンスを感じましたw

**六尺安崎** ◆l0jM7tUDIM · 2005/06/25(土) 08:40:47

>>242
なにこのシボレークルーズセダン。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 09:38:58

>>242
アテンザのOEMモデルかと思ったｗ
エクステリアはオペルに似てるけど､オペルってGMだったっけ？

**電撃 小学生大好き♪** ◆ORXRdg8epg · 2005/06/25(土) 10:18:33

>>242
カッコイイじゃん。
真面目にほすぃ。

**ぬるぽ** · 2005/06/25(土) 11:46:40

>>245
>ﾁｮｿがいれば、新生児室シーンがあれば子供の取り違いがないか、
>横断歩道が映れば主人公が事故に遭わないか、
>画面の前で身構える自分が出来上がっていたのだった。

ちょっと単語を変えると…
この辺りがｳﾘﾅﾗｸｵﾘﾃｲ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 11:57:42

>>247
GMです。

2005/06/25(土) 12:38:06

>>242
>ATはオプションとなる。

アメリカでマニュアルはどのくらい売れてるんだろう？

**リアル厨房って奴** · 2005/06/25(土) 12:48:04

>>238
いや、真面目に質問してるんですが。
ディズニーリゾートいってきた帰りに見ました。
「そっくり！」と思ったんですが、もしかして「ぱくり」なんですか？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 12:59:22

そんなもんこのスレだけでも、頭から読めば明らかだろうに…

**リアル厨房って奴** · 2005/06/25(土) 13:22:07

>>253
すみませんでした。
なんでパクルンダロウ・・・？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 13:34:24

>>254
それがチョンという香具師らだ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 14:00:25

>>249 ｶﾞｯ

**8時丁度のセマウル2号＠狩人** ◆12/uHSfUfc · 2005/06/25(土) 18:00:38

>>242
ヨーロッパフォード的な雰囲気だね
なかなかいい
少なくとも安さしか能が無い車よりは
プラットフォームはAtenza共用なのかな
モンデオっぽい雰囲気あるね、寸法はでかいのかな

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 18:09:39

てゆーか中国のメーカーがさらにヒュンダイとスバルのマークを
合成パクリしたマークを使ってますな。

**桃葡萄梨** ◆nullpob9Es · 2005/06/25(土) 19:17:00

シンプソンズの
ヒョンデーユーザーがホンダエンブレムを盗むネタは
ガイシュツだよな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 19:33:19

>>259
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 19:50:21

今日発売のＭＡＧＸの総括に、近い将来に三菱の直４系はヒュンダイ設計の
エンジンが入ってくる、と出てたんだけどヒュンダイエンジンなんか使って
大丈夫なんですか？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 19:51:32

>>261
もうだめぽ

**今日だけ今井君** ◆NSQBzYTb6I · 2005/06/25(土) 19:52:29

>>261
その雑誌の信憑性ってどのくらいなの？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 19:53:19

>>261
マイナス×マイナスでプラスになる、・・・かもしれん。
マイナス＋マイナスでなおさらダメになるのがオチのような気もするが。

**261** · 2005/06/25(土) 19:59:53

ランエボⅨの総括の記事に出てきたんですが、ヒュンダイの実力を疑うわけではないが
心配だ、と書かれています。
ニューモデルマガジンエックスの記事の信憑性はどうか、というのはよくわかりません。

**今日だけ今井君** ◆NSQBzYTb6I · 2005/06/25(土) 20:01:43

>>265
何か禿しく信頼性なさそうなんだけどｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 20:06:43

|＿∧
|｀∀´>　＜ウェー、ハッハッハ！
|⊂ノ

★「日本人はお断り」「100倍謝罪しろ」　理想と現実の狭間で揺れる韓流ファン
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/e900d1f044ca2786b10d1ef3066cdca1

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 20:18:55

>>267
そのブログいいね。
つか、ブログランキングの上位が
嫌韓サイトでﾜﾛｽｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 20:55:44

>>261
ヒュンダイ製そのままかどうかは判らないが、可能性は。
共同開発とうたって、しかも実質ヒュンダイ主導の開発で。
金も人手もないらしいから・・・・
ちょっと三菱は洒落になってない状況みたい。

三菱自動車　販売の１割『自社登録』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050610/mng_____kei_____002.shtml

もはや末期的なんでしょうかね？

**電撃 小学生大好き♪** ◆ORXRdg8epg · 2005/06/25(土) 21:29:42

自社登録を行ったからで末期だなんて言っていたらスズキなんてどうなるやら。
軽No.1の座は自社登録で護り通したものだよ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 21:36:45

それを言ったら某Ｈ社なんて（tbs

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 21:43:40

年間通して販売の1割事は無いよ、さすがに＞スズキ
期末は別だが・・・
軽はレンタカーって逃げ道無いってのも有るんだけどね。新古車市場にでるの。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 22:03:28

ケータイで、遊んでいたらとんでもない韓国車の画像を見つけてしまった…。

こんな凄い車を市販されたら、日本車もうかうかしてられないかも。

http://m.pic.to/7s7r

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 22:04:21

>>269
いくら、三菱に
＞金も人手もないらしいから・・・・
といって
＞実質ヒュンダイ主導の開発
は可能なのかしらん。
コビペ以外の技術もないのに。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 22:15:20

>可能なのかしらん。
どうだろうねぇ～（ｗ

ただ、三菱もリストラし杉で人手が足りなくて、大赤字だしてるなか人材募集中
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0001792383

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2005/06/25(土) 23:29:39

リストラではなく、自主退職（2004年3月：15000人→2005年3月：13000人）。
給与５％カットボーナス１回でないくらいでなんでこんなに転職するんだろとは
某電気メーカーから行った友人の話（ｗ。

ヒュンダイエンジン？なにそれ、あのアライアンスは事実上潰れたよ。
新型エンジン？もう設計がすんで設備の工事してますがなにか？
このスレみせたら、ヒュンダイとうちくっつけてなんか特するのかね？
社長が三菱商事時代の関係でヒュンダイの社長と仲いいけど、
開発や製造はヒュンダイ嫌いの社員かなりいるからそれはないでしょ。
できたとしてもＯＥＭでしょ。社内の反発を抑え切れればの
話だけど（笑、てな話でした。

なんか、韓国人と一緒に仕事して困ったことスレに投稿できそうな話
山ほどありそうですな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 23:45:40

>261
シータエンジンのことなんですかね？
現代（主導）・メルセデス・三菱で共同開発していた。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/25(土) 23:48:00

>リストラではなく、自主退職
そうなの？
片道切符の出向、転籍も数字のなかにかなりはいってるはずですよ。

いずれにせよ、エンジンは、今の三菱のラインナップと出荷台数では自社での単独開発は
無理でしょ。ＤＣとは相当距離が広がってしまったから、ヒュンダイ位しか相手が・・・

**261** · 2005/06/25(土) 23:51:32

>>277
‘ヒュンダイ設計のヒュンダイ、三菱、ダイムラークライスラーの３社で使うエンジン’
としか書かれてないので詳細はちょっとわからないです。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:15:19

>>278
いやいや、なんかシナのパクリ車は三菱エンジンがデフォらしいぞ。
http://hannichi.seesaa.net/article/4011022.html

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2005/06/26(日) 00:15:34

>>278
株主総会で株主からの質疑応答にあったけど、出向者の数も相当減っているようです。
全世界で１６０万台以上製造してメーカーがエンジン自主開発できないっていうんじゃ、
スバルはどうなるの？

ちなみに営業報告書にはＤＣとの共同開発の計画がつらつら書いてありましたな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:16:03

前に朝鮮日報で出てたワールドエンジンとかいう奴でしょ。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:44:49

>>279
それってヒュンダイが主体になってるけどDCが企画立てて三菱が設計で
ヒュンダイは生産担当だけだったような…

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 00:53:22

＞１６０万台以上製造してメーカーがエンジン自主開発できないっていうんじゃ
すでに変速機事業を売却してるし・・・・エンジン開発に限らず、開発費関連
がキツイのは自明でしょ＞三菱

ＤＣ意外の海外メーカーにエンジン供給とか提携話をいくつも打診して
断られてるのはちょっと業界内で有名な話だし。
かなり開発にかんしては外から見た限りではかなり苦労してると見えるが。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 01:28:31

ヒュンダイ設計というよりただ単に最初に企画を上げてきただけ。
聞いた話4G系アルミ化しただけだったらしい。
そして、ヒュンダイ製と三菱＆クライスラー製は殆んど別物。

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2005/06/26(日) 01:45:54

>>284
変速機事業の売却は、ＤＣ主導の話でしょ。コア事業に特化する
という理由で（あの売却は失敗だったという評価みたいね。ＤＣ
のたくさんの失敗のひとつ）。
開発費関連についても総会で質問あったけど、十分あるみたいな
話でしたが？タイで起債するみたいだし。

エンジン供給の話は自動車業界の人間でないから知らん。
中国メーカーや中華汽車はどうなのよ？

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 02:48:15

>タイで起債
は、おそらくいすゞが先にやってたから商事主導なのかな？
かなりタイでは商事と三菱自動車、商事の合弁相手のいすゞは微妙な
契約形態らしいから・・・・東京三菱主導かもしれんが。
まぁ、多分、タイでの起債は小銭でしょ。
＞中華汽車
って良く知らないけど、三菱の中国のパートナーって中堅クラスのしかも
地方の会社じゃ・・・・そもそも中国じゃ日産以上に遅れてたような記憶が。
今更、現代みたいに赤覚悟のタクシー攻勢するほどの体力ないし、利益の上がり難い
中国市場はあきらめた方が。

あと、確か三菱が道を大きくハズしたのは90年代のリストラ時・・・・
有名な話だが経営者が社外の某氏言うがままのリストラ案ヤッテしまった。
当時から失笑かってたが結局うまく行かず（ｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 04:24:16

自宅近くで自爆クラッシュを目撃
で、ヒュンダイのロゴが．．．．。
友人曰く
「絶滅危惧種なんだから大切に乗れよ、どひゃひゃひゃひゃ」

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 04:50:19

ウテシが火病ったせいなのか、車が火病ったせいなのか気になる所ですな。

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 11:11:34

ボーン・スプレマシーでのひとコマ。

マット・デイモン扮する元CIA工作員は、恋人とインドで静かに暮らしていた。
そこに彼の過去を知る暗殺者が現れ、追われる羽目に。
ジムニーと思わしきジープ型の車に乗って逃げるマットと恋人、そして彼らを
追う暗殺者が乗る白い車。しかし形がどうも奇妙で、違和感を覚える俺。

彼女「まだ狙われたって決まったワケじゃないでしょ？」
マット「いや、間違いない。男も車も服装も普通じゃない」

追いすがる「普通じゃない車」。
そのグリルに輝くのは・・・もちろん我らがヒュンダイマーク！

ただし、英文では「It's wrong」って言ってるので、期待したような
意味ではないかもしれない。「場違い」ってのが適切か。

ちなみにwrongには「悪事、不正」とか「故障」なんて意味もあったり
するけどw

**193** · 2005/06/26(日) 11:58:23

＞１６０万台以上製造してメーカーがエンジン自主開発できないっていうんじゃ

製造しても売れなきゃ・・・
売れても利益が出なけりゃ・・・

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 12:20:42

>>285
素材代替って簡単か難しいか知らんが、ヒュンダイが主導でやったなら、俺が思っていたよりヒュンダイは遥かにましだ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 13:50:20

>>292
単にアルミにすればマンセーでは済まない。
温いアルミは強度も不足するし、しっかりした冷却をしないと
ホントにとろける。（例SR20）

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 17:56:01

>293
ﾜﾛﾀ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 19:39:56

データを見て気付いたのだが、

１９８７年登場の三菱の２リッター直列４気筒の４Ｇ６３（ランサーエボリューション）
http://www.autoindex.org/vers2.plt?no=12805

２００４年登場の現代の２リッター直列４気筒のセータエンジン（ソナタ）
http://www.autoindex.org/vers2.plt?no=11427

どちらもボアｘストロークが85.0mmx88.0mmになってるね。
ということはセータエンジンは三菱の４Ｇ６３ベースをアルミ化したってことなのか？

２．４リッターは全く独自の設計のようだけど、ヒュンダイはどちらもセータエンジンと言っているから、２Ｌがベースになっていることは確かだろう。

それともボアｘストロークが一致することってそんなに珍しいことじゃないの？

朋萌 ◆sFTomoRYi. · 2005/06/26(日) 19:43:49

　アルミ合金の熱に対する応力変化はかなりの物だからね。
　逆に低温には強い。＞アルミ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 19:50:17

これからはシャーシもアルミだな｡

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:32:33

>>297
＞これからはシャーシもアルミだな｡

誰が買うかい、そんなもんｗ

**マンセー名無しさん** · 2005/06/26(日) 20:33:04

>>298
俺｡