とりあえずここ生活板ですので…
>>365
プロレースにリムはなんですか？それによりですが、特異な例と一般車を一緒に
されないほうがよろしいかと思います。

リム変形によりではなく、リム構造の違いでスポーツ車の場合はダブルウォールが
増えているのでニップル穴を塞ぐ形にリムフラップを使いますよね、一般車はシングル
ウォールですからニップル頭からチューブを守ることになりますよね。
ニップルの頭に機械組による傷とかがなく、低圧走行しなければ穴はあかなかったり
します。ダブルウォールでも最近のスポーク数少ない完組とかリムに穴の無い＆
少ないものであればフラップなくとも急にはパンクまでいかないでしょう。

リムの変形によるといいますが、きっちり組んだ車輪でしたらステンレスリムの車輪
なんて剛性高いですよ。７００ｃのリムのほうがよほど弱弱しいです。

スポーツ車と一般車の世界は別物ですので…

以上板汚しすんません。