ねずみ取り 何キロオーバーから捕まる？
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0001名無しさん
NGNG聞きましたが本当でしょうか？ １０キロオーバー前後で
つかまった人います？
制限速度４０のところを５６キロ（１６キロオーバー）で
捕まった自分は運が悪いのかな？
0002名無しさん
NGNG0003名無しさん
NGNG0004名無しさん
NGNGだとしたら運次第だな！
0005名無しさん
NGNG0006名無しさん
NGNGオービスは一般道３０キロ超、高速４０キロ超で光る設計に
なってるものがほとんどです。まぁ高速でも３０キロ超で光
るヤツもあるけど。
５キロなんてのは、観測員が車の見かけ（イジってるとか、
走り屋車だとか）の主観で、スピード確認以前に止めろサイ
ン送っちゃった、なんて例が多いそうです。
0007名無しさん
NGNG0008名無しさん
NGNG0009只今、長期免停中！
NGNGヒデーものだ。
0010名無しさん
NGNG0011名無しさん
NGNGトイレを借りにきたりで、しだいに話をするようになったのですが
４０Km／ｈの道でしたが、１２Ｋｍ／ｈオーバーで引っかかると
言ってました。県警や状況によって設定は変わるかもしれませんが
0012四国放送
NGNG車のメーターの誤差とか、タイヤの状態の何やらで（詳しくは分からないが）、
10キロオーバーまでは、法律(?)で許されているそうだ。
0013名無しさん
NGNGだったら２０キロオーバーなら、交渉次第で１０キロは
まけてもらえるとか？ んな訳ないか
0014F3
NGNGいう記事みたことある。
実際10キロ前後くらいの違反でとめられて、オマワリが
キップ切りはじめてもサインしなけりゃいい。
交通の流れにそって運転していたとか、危険性が感じられない
とかなんとかいってサインしない。
１ヶ月くらいしてから警察に電話してみ？
「不起訴になりました」で終わり。
オマワリもそのくらいの違反でいちいち裁判しないって。
0015名無しさん
NGNGそんくらい出さないと交通の流れがよくならんでしょ
0016名無しさん
NGNG時は、雑談していて見逃してもらった。考えてみれば、１０Ｋｍ
なんてのは、パトの追尾なら誤差の内だなぁ。
0017名無しさん
NGNGま、ＴＶの手前、彼らも仕方なくやっているんだろうけれど、捕まった方
はたまったもんじゃないね。
0018名無しさん
NGNG一応、メーター調整はドライバーの義務になっているから
（といっても個人では正確なスピード基準がわからんから
出来ないけれど）『誤差』という良いわけは却下して良い
リクツになっているようです。雑談でＯＫだったらそれは
ラッキーかも。
0019なんだなんだ
NGNG１５�｢だよ！
0020名無しさん
NGNG認められてると思ったが．．．
だから５０ｋｍ制限の道路では、６０ｋｍまではキップは切れないはずだが？？
0021名無しさん
NGNGついでに言うと、高速道路のオービスなんかは赤キップ必至(速度超過25km/h以上)でないと捕まえないので、制限100km/hならメーター誤差10km/h+25km/h=135km/hまでセーフ。だから現実問題として130km/h以下で捕まることはない、と言われているんだな。
0022名無しさん
NGNGつかまった警察次第
かわいけりゃ、当然見逃す
ヤンキーだったら、再犯の可能性があるから、ソッコー捕まえる
ようは、警察も人間だからな
002320
NGNG２０％ってのは確信がない（苦笑）今度調べてみるよ
＞赤キップ必至(速度超過25km/h以上)
高速で２５ｋｍ超過では、青キップだと思ったが？これも確信はないんだが．．．
＞制限100km/hならメーター誤差10km/h+25km/h=135km/h
この計算も良く分かんないんだが．．．もう少し詳しく解説しては貰えないだろうか？
0024名無しさん
NGNGメーター自体の誤差に加えて、車の車速というのは通常車輪の回転数から割り出しているのだが、荷物の積載量や空気圧の変化(空気の量が同じでも温度が変われば空気圧は変わる)、さらに細かく言えば遠心力によるタイヤの変形やエアロパーツによるダウンフォースなどの影響で車輪の半径は10%ぐらいは簡単に変化する。
特殊な計測器を搭載しているレーシングカーでもない限り、運転車が自分の車速を正確に知るのはほぼ不可能。
車載のスピードメーターで100km/hを確認しながら走っていたのに実際は110km/h出ていたから違反！とかいうのも理不尽な話。
車検で認められている誤差の範囲内なら整備不良とも言えないし。訴えられたら逆に警察が負ける可能性も大。
0025Nissan
NGNGメータで100Km/hだったら、100Km/h以上ということはない。
0026名無しさん
NGNG速度超過で
青切符は 一般道 ３０ｋｍ／ｈ未満、 高速道 ４０ｋｍ／ｈ未満
赤切符は 一般道 ３０ｋｍ／ｈ以上、 高速道 ４０ｋｍ／ｈ以上
0027ぺんぺん草
NGNGだって赤キップだと逮捕される（オービス写真は証拠として合法）だが
青だと肖像権の問題で裁判を避けるためにオービス単体でつかまらないようにしてるんだ。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNGそうか? 俺のシルビア(S13前期型1800cc)はメーター読み160km/hで実測175km/hだったぞ(美祢サーキットで計測)。
車高落とすと(タイヤのサイズは変えてまへん)メーターの表示って変わるの?
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNGトラックにひかれる
何とかしてくれ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG>通常車輪の回転数から割り出しているのだが、荷物
>の積載量や空気圧の変化(空気の量が同じでも温度が
>変われば空気圧は変わる)、さらに細かく言えば遠心
>力によるタイヤの変形やエアロパーツによるダウン
>フォースなどの影響で車輪の半径は10%ぐらいは簡単
>に変化する。
メーター誤差にどの程度その影響が及んでいると思っているの？
半径が変わろうが、周長（トレッド面）が伸縮しなければ、関係ないでしょう。
同じ規格のタイヤでもメーカーによって寸法がばらついている上に、
磨耗による寸法変化がメーター表示に反映されないことが最大の問題。
タイヤの通常使用範囲では接地面形状の変化はあっても、周長変化は
無視できるレベル。荷物満載の往路と空の復路で高速道路を往復して
片道１００キロで、トリップが１キロ（１パーセント）狂うなんて経験
無いはず。皆無とは言わないけど。
>特殊な計測器を搭載しているレーシングカー
ってどんな計測器？
0031名無しさん
NGNG原付３０ｋｍ／ｈ制限制定の根拠については昔、ＮＨＫとかでやってたね。
結局それはなんだったのかなぁ。
＃ 制限速度なしの国道バイパス（片側三車線）を無改造原付でぶっとばす。
＃ 途中、ゆっくり走ってるトレーラーがいたら車線変更して右から追い越すとか。
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG車体から地面にレーザー光線(?)を発射して、その反射光のズレから対地速度を計測するものです。
コース場に光電菅を設置する方法だと一台ずつしか計測できないが、車載レーザー計測器なら何百台同時に走っていてもリアルタイムに計測&計時できるそうです。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG小野ビットのことですか？
でかくて、重そうだけどレーシングカーにつけてるんだ。
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