交通部台灣鐵路管理局　Part5

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 10:58:31

なぜか前スレが1000到達前に落ちてたので、改めて立てときますね。

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx

前スレ(dat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/

加油!!臺北捷運
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

**名無しの車窓から** · 2011/10/27(木) 23:46:42.89

鉄道文物500点以上、台北駅で一挙公開 2011/10/26 14:57:40
http://japan.cna.com.tw/Photos/JpnNews/201110/20111026151717.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201110260005

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 00:01:48.68

>>573
高雄港4本じゃないか？
と、書こうと思ったら、片道は回送だもんね。

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 15:52:44.35

高雄港って廃線になったんじゃなかったっけ？
それとも一部の貨物線が残って港湾関係者用の通勤列車が走ってるのかな？

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 16:00:43.33

もちろん残った臨港線区間ね。
利用者は台鉄の工場の職員。

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 17:12:33.21

職員輸送列車じゃあ、時刻がわからなさそうだな。

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 17:51:11.55

ところがどっこいｗ
去年発売された日本の雑誌にしっかり載ってるよ。最新版じゃないから多少は変わってるかもしれないけど。

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 19:08:47.24

朝は高雄740発、820着位でなかったかな。820の方は珍ドコ編成だけど。
夕方は忘れたが、まぁ16～17時位だな。
六・日は動くか知らん。
S200牽引な所が、個人的に萌え～

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 22:14:24.23

つまり撮影のみで、乗車は出来ないって事か…

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 22:24:45.36

撮り鉄には非常においしい列車です。

**名無しの車窓から** · 2011/10/28(金) 23:48:41.46

牽引機はR100の時も有り
朝は回送機をぶら下げることも多いよ

**名無しの車窓から** · 2011/11/01(火) 19:29:14.27

食堂車付きの列車は、当日チケット買えますか？

**名無しの車窓から** · 2011/11/01(火) 20:17:34.20

台鐵月台長高上車一階到底
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112011103100154,00.html
75cmから92cmにホームを嵩上げ

**名無しの車窓から** · 2011/11/01(火) 23:40:25.59

>>565
結局、乗車可能な客車の普快車は南廻(枋寮-台東)の1往復だけでしょう。
高鐵使えば日帰りできると思うので、公式HPで調べるのが良いかと。

**名無しの車窓から** · 2011/11/02(水) 15:11:57.20

【台鉄の木製弁当は将来的には食べられない】

台湾鉄道弁当は近年持続的に売り上げが増えており、
昨年の業績は前年の３分の１の売上げ分を上乗せした形で、
１日15000個の販売記録となったという。

台鉄はコストを減らすために正式に木製弁当を紙製弁当に替わることを決めた。
昨年の弁当売り上げは3億元を突破した。

紙製弁当に替わると、コストは１個当たり2元減少する。
業績が上がった理由として、高速鉄道駅に進出したこともある。

**名無しの車窓から** · 2011/11/02(水) 21:27:59.64

http://jinishin.blogspot.com/2011/10/dt668.html#comment-form
遂に復活のようです。

**名無しの車窓から** · 2011/11/02(水) 22:03:54.74

>>588
ちょwww
復活早すぎない？
日本だったら1年以上かけて分解整備するけど、
入場からあっという間に出てきてしまった気がする。

**名無しの車窓から** · 2011/11/03(木) 01:33:31.53

>>589
そして来年にはCT273(C57)を復活させようと画策中なんだとか……。

台湾ってそんなに景気良かったっけ？

**名無しの車窓から** · 2011/11/03(木) 10:48:23.93

日本だって景気最悪だけどC61が復活しているからね。
最近の台湾は歴史的文化財の保存に力をいれている印象だから、
観光業を活発にしようとしているのでは？
日本から来る鉄道ファンを増やしたい気持ちさえ感じられるね。

**名無しの車窓から** · 2011/11/03(木) 15:59:49.72

> 台湾ってそんなに景気良かったっけ？

最近は減速気味だけど基本的には大陸マネー取り込み政策が功を奏し好景気。

> 日本だって景気最悪だけど

マスゴミ洗脳でそう思い込まされている人は多いけど
実は震災復興特需があり日本の景気はそう悪くはない。
震災復興特需を謳いすぎると不謹慎批判が起こる事を
マスゴミが恐れていて、あまり言われていないだけ。

ただ欧州通貨危機やアメリカ・中国の景気失速懸念、
タイ洪水の影響が不安要素視されているのも事実だが。

台鐵も高鐵や國道客運との競争に晒されているので、
観光客の掘り起こしによる乗客囲い込みに必至なの
かも知れないねな。＜金のかかるＳＬの相次ぐ復活

**名無しの車窓から** · 2011/11/03(木) 18:19:54.74

タンクからテンダってまんま日本の大鐵→やまぐちの流れトレスしてる感じだなｗ
ただ無煙化達成からのブランクがかなり差あるか

**名無しの車窓から** · 2011/11/04(金) 10:07:04.80

所変われば品変わる（16） 2011/08/18 18:46:00
http://japan.cna.com.tw/Photos/JPN_Column/201108/20110820213153.jpg
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Column&NewsID=201108180001

**名無しの車窓から** · 2011/11/06(日) 00:21:29.87

>>588
少し曲がっていたランボードや空気配管も手直しされて、とても美しい状態ですねぇ。
本線を走る時に、この目で見て見たい・・・

>>589
日本との制度の違いもあるのかも知れませんが、蒸気機関車の全廃時期が日本よりも
遅いので、整備に携わったことのある経験者がまだ現場に居るのかも。

>>590
この調子だと、来年のこの頃には復帰しているのかも。勢いでCT251型まで復元しない
ものか・・・

**名無しの車窓から** · 2011/11/09(水) 12:52:39.43

【台鉄・台北駅の故障エスカレーター約1カ月も修理されず】

台北駅の地下2階ホームの12台のエスカレーターは
22年間も使用している古い設備で近頃は使用上に支障が生じたため、
停止していることもある。

調べによると故障していた１台のエスカレーターは、
約１カ月以上も経っても未だに修復されていないという。
駅側は故障したエスカレーターを認めたが、修理が終わる日は未定という。

**名無しの車窓から** · 2011/11/09(水) 23:12:53.60

台湾鉄道内湾線が12日に全線運行再開 2011/11/07
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=135385
蒸気機関車DT668、11日に内湾線で走行 2011/11/08
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=135451

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 01:38:05.94

早速、現地の鉄路迷がUPしてくれました。
http://www.youtube.com/watch?v=gm1VQMAw85M

謝謝台湾　非常感謝！

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 10:27:48.51

>>596
某神奈川県南部の旧ジャ〇コも故障したトイレ半年間も修理してなかったゼ！

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 10:29:44.00

？湾線一日週遊券で六家線にも乗れるようになるのかな？

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 16:39:32.97

内湾線、区間運転は多数あるが、
新竹から内湾までの直通車が6往復しかない

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 18:22:11.82

http://www.youtube.com/watch?v=1-uvEC1gSgo&feature=related
まさかのプッシュプルｗｗｗｗ
客車が気動車だったけど試運転だからだと信じたい。

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 20:50:10.96

SLのPPなんて初めて見たｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 21:31:05.22

内湾車站の前の商店街の中程に、大「女審」婆と言う名前の饅頭屋さんが
有る。紫玉菜包と言う商品名で何時も蒸し立てで、草饅頭も美味いですよ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/10(木) 21:34:22.08

>>603
お前どこの国の人？ｗ

**名無しの車窓から** · 2011/11/11(金) 01:08:34.58

えっ！
DT609も復活だって？
このままではイギリスの保存鉄道を超える勢いだな！
http://www.youtube.com/watch?v=gQCZvhgSFJ8

**名無しの車窓から** · 2011/11/11(金) 01:12:02.73

>>606
それは想像を膨らませ過ぎw

**名無しの車窓から** · 2011/11/11(金) 18:19:24.74

良いアイデアが思い付いたのだが、D51498とDT668を交換留学させてみれば面白いのでは？
498は今や鉄道マニアに飽きられているから、台湾で走ってもらった方が経済交換も大きい。
DT668が日本に来たら話題になるし、部品が同じだから整備も問題ない。

**名無しの車窓から** · 2011/11/11(金) 19:51:09.66

良いですねぇ。10年前、彰化の扇型庫で見た時の、少しくたびれた姿を見た時、
いつか動態復元されればなぁと思いましたが、その日が来るとは・・・

忍法帖【Lv=7,xxxP】 · 2011/11/12(土) 13:09:19.98

今日は噂の編成が無事走ったのかな？

**名無しの車窓から** · 2011/11/12(土) 14:41:52.55

>>610
ようつべに動画あがってるよ

**名無しの車窓から** · 2011/11/12(土) 17:35:54.73

>>608
マニアに飽きられようがパンピーにはまだまだ話題の的
交換するにはもう一つ何か欲しいな

**名無しの車窓から** · 2011/11/12(土) 19:23:33.08

高雄発朝4：38台東行の区間車3501の編成が気になる

**名無しの車窓から** · 2011/11/12(土) 20:34:41.85

復興号客車

**名無しの車窓から** · 2011/11/12(土) 21:24:56.40

台湾からカキコ
多魯閣号のプラレールを発見w
単品のラインナップが無いので、購入は諦めますた。

http://tw.page.mall.yahoo.com/item/p01484093913?prevCatid=36

**名無しの車窓から** · 2011/11/12(土) 21:40:11.51

>>614
㌧です。　全車自由席ってやつですねw

**名無しの車窓から** · 2011/11/13(日) 02:04:52.42

>>612
ベタだけど日台友好とか震災の義援金のお礼とかそういう辺りだろうかね

ダライラマの来日を無視した日本のマスコミだから
マスコミから総スカン。鉄ヲタの間でしか話題にならない悪寒も

**名無しの車窓から** · 2011/11/13(日) 07:57:46.73

一番手っ取り早いのはDT668のプレートの上にD51のプレートのステッカーを貼って撮影する事。

**名無しの車窓から** · 2011/11/13(日) 08:03:14.88

中？到台北？光比區間慢
慢3分鐘貴11元「坑錢」
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33771829/IssueID/20111028
今は無きたかやまの大阪-米原間に比べたら小さなことだと思うがｗ

馬總統介入新太魯閣號採購？外交部駁斥
http://www.nownews.com/2011/11/10/91-2756650.htm
民進「新タロコ入札で馬介入してたんじゃないの？」
外交部「はぁ？ねーよ！」

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 09:49:18.94

台湾では日本語話せるお爺ちゃん、馬總統をウマと言っているw

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 10:01:45.99

>>619
それ言ったらきたぐにの方が…ｗ
たかやまは少なくとも末期は簡リクだったし

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 13:32:38.78

【高雄ライトレールを165億元で建設へ】

陳菊・高雄市長はこのほど、
同市港湾地区にライトレールを建設する計画を明らかにした。
ライトレールはバスと電車の中間的な役割を果たす公共交通機関として
注目されているもので、港湾地区の再開発の一環として計画された。
総工費は165億元。

先行着工するのは、ウオーターフロント地区を含む全長22.1キロの区間で、
来年10月に着工し2014年末に供用開始の予定。
第２期は、鉄道路線の地下化と合わせて進められ、全線開通は19年となる。

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 18:02:06.95

>>622

併用軌道?

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 19:09:18.08

運動場のデモンストレーションがついに実を結ぶのかｗ胸熱

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 22:39:33.91

台湾としては、歴史上初の路面電車になりますね。

台北では、殖民地h時代に一度導入の動きがあったものの、結局頓挫したと聞きます。

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 22:58:46.78

高速鉄道、電車、気動車、客車、貨物、蒸機、地下鉄、新交通システム、登山鉄道、さとうきび列車…
そこにライトレールとくれば世界でも有数の鉄道パラダイスだね。

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 23:06:14.65

>>625
台北に路面電車を敷く計画があったんだけど実現しなかったんだよね。
大陸と半島はあったのになあ・・・。

**名無しの車窓から** · 2011/11/14(月) 23:51:02.56

>>625
復興トンネルはだめですか…？w

**名無しの車窓から** · 2011/11/15(火) 19:05:52.05

http://www.ttv.com.tw/100/11/1001115/10011154343501I.htm
六家線すげえ混んでるな。

http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/102/art_id/92213/IssueID/20111115
http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20111115/640_d8d14506430aa45dc0578b9e25548a4b.jpg
台湾でもグラフィティ（落書き）登場。

**名無しの車窓から** · 2011/11/15(火) 22:50:53.09

うわー！とうとう台湾にも上陸か。
日本国内でも悪事を重ねた犯人はイタリア人なんでしょ？
やるなら韓国の列車にしてくれ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/16(水) 03:06:38.21

>>622-627
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_contents.php

**名無しの車窓から** · 2011/11/16(水) 04:44:47.40

>>631
この路線図を見ると、現在マイクロバスで運行されている循環路線では
ないでしょうか？
一応、一周した経験からですが。

**名無しの車窓から** · 2011/11/16(水) 17:29:04.88

>>629
開通記念運賃無料期間だからね。
通常営業体制になってから閑古鳥が鳴くかどうか。

あれを中国語では「芸術字」と書くのか。ｹﾞｰｼﾞﾂねぇ・・・

**名無しの車窓から** · 2011/11/16(水) 22:07:45.68

日本人にとっては、あれこそがKUSOなんだが

**名無しの車窓から** · 2011/11/18(金) 22:39:01.28

DT668の運転を見てきた日本人は居ないのか？
鉄道ダイヤ情報のVIVA DRAFTあたりで特集されてもおかしくないのに。

**名無しの車窓から** · 2011/11/19(土) 14:01:32.98

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/6726911.shtml
早速増結する模様。

**名無しの車窓から** · 2011/11/19(土) 19:54:39.81

自強号の気動車ってかなり新しいけど変速機は旧型気動車と同じ変速1段直結1段のみなの？
DR3100あたりなどキハ261と同性能で造ってあげれば良かったと思うのだが。

http://www.youtube.com/watch?v=80nOpPuQ_LY

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 02:00:50.00

六家線と内湾線に乗ってきた

六家線はEMU600の7番と8番の2本が線内往復
車体のラッピングはなし

内湾線は45DR1000の5両編成2本が線内往復
編成は1本が新竹側から1028+1031+1030+1018+1021
もう1本が新竹側から1029+1017+1020+1023+1007
どちらも全車ラッピングつき
多客で午後は30分くらい遅れていた

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 04:11:25.72

おつー

六家線のEMU600って沙崙線みたいに車内いじられてた？
液晶モニターとかモケット交換とか。

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 04:16:04.80

連投スマン
Wikipediaの中文版に載ってたorz

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 07:41:56.00

>>637

そうだと思います。
実にDR2700から動力性能は大して変わってない。
DR2800以降は3連固定の中間はキサハ（発電用エンジンつき）で、
大雑把にいえば、1両あたりのパワーはキハ85系の3分の1ということになる。
自動ドア化する過渡期とDR3100は知らないが、共通運用なので
特に異なる仕様を採用しづらかったということもあるだろう。

花蓮～台東電化が済めばDMUも余剰が予想される。

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 18:48:13.66

DR3100も条件が良くなければ110km/hまで出ないだろう。
発進してから直結段に入るまでの時間もキハ40より時間がかかっている。
PP自強の加速も相当遅いし、タロコ以外の優等列車は低スペック過ぎる。
これでは競争力が無いから高速バスに負けてしまうのも仕方がない。

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 21:23:11.36

日本でも客車寝台特急の所要時間って夜行バスとトントンか下手すりゃ遅いくらいだからなぁ
逆にこれまでよく健闘して来たもんだ

**名無しの車窓から** · 2011/11/22(火) 20:20:59.93

新竹～北新竹の1.4kmは縦貫線と内湾線の二重戸籍区間？
区間車で台北→北新竹→竹中方面と乗ってしまったら乗り潰し漏れになってしまうの？

**名無しの車窓から** · 2011/11/23(水) 11:58:54.23

>>644
日本で例えるなら新宿～代々木の区間が山手線と中央線の二重になっている感じじゃない？
乗り潰しの定義なんて自己判断だけど、始発の新竹から乗らないと座れないかもよ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/23(水) 13:05:06.33

>>641 >>642
台東電化後の妄想；
余剰となる自強用DCのうち、2ドアのDR3100をロングシートに改造して平渓・内湾・集集の各支線へ投入。
基本はDR3100の3連、需要に応じてDR1000を1～2両増結って具合に。
捻出したDR1000で南廻線・台東線の普快車を区間車化し、単行～4連で運行。旧客とDR2700はあぼ～ん。
＃三支線って急勾配路線でしたっけ？　サハ入りの非力なDR3100でもなんとかなりそうかな？

>>644 >>645
本線と支線の分岐点に新駅ができた・・・越前花堂の変形だね。南福井に相当する貨物駅もあるし。

**名無しの車窓から** · 2011/11/24(木) 13:34:18.03

台湾でこんな事が…

【高鉄列車がヤギと衝突】

台北発高雄行きの台湾高速鉄道（高鉄）の列車は22日午後4時ごろ、
苗栗県造橋郷付近の線路上でヤギに衝突した。
車輛等には損傷はなく予定時刻より15分間遅れて終点の左営に到着した。

ヤギがどのように線路に入り込んだのかは不明。
高鉄側は列車の運転士が異物と衝突したのに気づき停車したところ、
倒れていた雌のヤギを見つけたと説明している。
高鉄沿線には防護柵が設けられているが、
全区間に異物探知機が設置されているわけではないという。

**名無しの車窓から** · 2011/11/25(金) 01:01:21.66

648

**名無しの車窓から** · 2011/11/27(日) 23:05:23.84

土曜日の夕方に犬HKで台北駅が映ってたけど、
SLと客車の展示がチラッと見えた。
駅改装に伴い展示されたのかな？

**名無しの車窓から** · 2011/11/28(月) 09:19:00.11

現地系情報サイトくらい見たら？

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 00:44:46.92

今まで日本のTV番組で台鐵が取り上げられた事あるのかな？
タモリ倶楽部とかで「日本の鉄道に似ていて楽しい！」と紹介すれば
物凄い数の日本人観光客が押し寄せて収益大幅増になるのにね。

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 09:18:56.61

世界の車窓からを始め、いろいろと。

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 19:35:14.38

>>651
このスレ内でも>>116とか>>123とか出てるじゃない。

TVに出てくる海外の鉄道はヨーロッパが一番多いけど
台湾もかなり多い方だと思うよ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 21:09:43.75

そういや>>123のアジアンスマイルって都合により別の番組に差し替えられてたような…
直後の震災で再放送もうやむやになったんだっけ？

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 21:34:05.09

>>654
総合テレビでの放送はどうなったのか分からないけど
BS1では3/26に放送されたよ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/01(木) 18:30:50.40

【浮洲駅では列車待ちのため地面に座りこむ】

供用を開始して２カ月の板橋浮洲駅には多くのクレームが寄せられている。
なかでもプラットフォームに椅子が設置されていないことが最も多い。
座る場所がないため、多くの列車待ちの乗客はそのまま地面に座り、
危ない光景が見られるという。

台湾鉄道は年内に、椅子の設置や他の問題を解決することを明らかにした。

**アサヒる新聞出版** · 2011/12/02(金) 00:37:48.17

>>651
>今まで日本のTV番組で台鐵が取り上げられた事あるのかな？

世界の車窓からDVDブックNo.36台湾は
絶賛発売中!!書店等でお求め下さい♪

http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=12228

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 03:10:51.28

韓国はみんなの敵
台湾はみんなの友達

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 07:11:09.49

>>658
ネトウヨは単純脳で羨ましいよ。
両国(＋中国人)とある程度付き合いがあるけど、台湾の親日とやらは中国への強烈な意趣返しの側面が
あるだけに額面通りには受け取れない。
俺の人脈は高雄だから、台北はもう少し違うかもしれないが。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 11:45:45.38

>>659
君も相当偏っているよ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 12:10:57.46

細かいことは気にするな！
単純に「台湾の鉄道は楽しい」と思う気持ちは無いのかね？

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 13:24:45.44

　∧　∧
<丶｀Д´>　← 659？

> 台湾の親日とやらは中国への強烈な意趣返しの側面があるだけに

その側面だけで圧倒的No.1台湾の東日本大震災義捐の説明がつかん。
健全な日本の保守派をネトウヨと決めつけるのも単細胞思考かと。

> 両国(＋中国人)とある程度付き合いがあるけど、

台湾のバリバリ国民党員外省人と大陸共産党幹部か？なら分かるが。
でも南部の高雄では珍しいな。台北の方が国民党支持者多いし。

いい加減に台鉄に関係ないので止める。早く桃園機場捷運できないかな。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 13:44:21.51

側面あったとしても台湾の人、えらい親切な気がするんだが。
田舎駅で撮影してたら、子供に下車駅間違えたと勘違いされてしまい、
台北行くなら向こうの月台だと何回も言われたり、
鉄路迷から貨列は何時に通過するか教えてくれたり、
炎天下で撮影中に、近隣住民がミネラルウォーターくれたりetc…

安心感あるからまた行きたくなるw

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 14:01:15.38

しかし、不思議なもんだな。
韓国の鉄道について話をしていても不思議とイデオロギーの話にはならないのに、
台湾の鉄道について話をすると、必ずといっていいほどイデオロギーの話になる。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 18:29:37.36

そうなんだw

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 20:05:17.76

>664
逆だろ。

唯一の例外は韓鉄スレ。あそこは常に平和。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 22:50:08.66

てか、海外鉄板ってずっと平和だったのに、最近香ばしい投稿が増えてる

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 22:56:00.82

DT668

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 00:44:22.72

>>666
いやいや、韓国の鉄道を話すときは、面倒なことになるのがみんなわかっているからか
イデオロギーの話はタブーになっている。

しかし、台湾の鉄道の話になると、いつのまにか、右派だ左派だって話になってくる。
それは某愛好会とか某物産とか、あの連中がなにかと出しゃばるからなんだが・・・。
それがイヤになって、台湾の鉄道はちょっと・・・と言っているのを、俺は知っている。

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 12:10:19.05

>>669みたいに敢えて話題にしたがる奴が来なければ平和なんだけどね、ここだって。

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 15:01:47.72

先月、2回目の台湾旅行に。

とある駅で1時間くらい列車を撮っていたら駅員が近づいてきたので
何か注意でもされるかと思ったら、何と使用済みの切符を記念にくれた。

噂には聞いていたけど、ホント親切だな。

来年は最低3回は台湾に行く。
これからはJRよりTRだ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 18:27:14.13

TRじゃなくてTRAだ

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 18:41:12.76

ああ、そうかスマン
さんくす

交通部台灣鐵路管理局 Part5

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