交通部台灣鐵路管理局　Part5

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 10:58:31

なぜか前スレが1000到達前に落ちてたので、改めて立てときますね。

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx

前スレ(dat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/

加油!!臺北捷運
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

**名無しの車窓から** · 2011/01/11(火) 21:54:46

発売中age

月刊　世界の車窓から　DVDブック　第2期 NO.36
台湾ぐるり一周南の島の旅
ttp://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=12228

**名無しの車窓から** · 2011/01/11(火) 22:09:41

>>46
台北公車の車内のLEDでもケータイの使い方を注意していたわ

1年前は現地の人、なりふり構わず話しまくっていたけど、
今年は静かな車内だったわ

**名無しの車窓から** · 2011/01/13(木) 21:35:42

こっちのスレにも貼っておこう。

EMU800 296両正式決定。
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp110113.html

**名無しの車窓から** · 2011/01/13(木) 21:51:55

流線型の通勤用電車ｗｗｗ
速度から130km/h
TRAすげぇ～

**名無しの車窓から** · 2011/01/13(木) 22:50:00

通勤用といいつつ、中距離列車用の性格をもったものになるんでしょ。

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 00:32:46

>>51
新快速

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 11:46:23

韓国製車両が淘汰される事は、TRAにとっても大変いい事だ！

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 13:10:50

どこにも置き換えとは書かれていないぜ？

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 13:45:08

純増備だと思っているの？

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 20:31:27

キョ光が減る？

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 21:25:55

種別に関わらず、手動ドア車の撤退では

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 23:05:46

必要があれば自動門化してるでしょ。

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 23:26:49

A9の中国語版が出るそうだが、
車輌も現地化？
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=14974

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 10:08:13

>49
小さい窓が残念すぐる。
日本の通勤・近郊電車のデザインの流れじゃないんだよね。
日車的には大きな窓とか提案したのかなぁ。

車内はこんどこそ転換クロスきぼん。
台湾の車輌は好きだけど、近郊輸送への姿勢が静岡支社とか少し前までの束と
同じなのがなぁ。

外見内部とも313（除く静岡支社仕様）クラスの車なら万々歳だけど。

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 14:09:29

車両の仕様は長距離利用中心の体系から短距離中心へシフトする捷運化政策の一環なのです

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 15:05:54

捷運化って東の701系(→E721系)化みたいなもんだよな
客室というソフトは都市化されるが本数というハードにはあまり手をつけない

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 16:29:21

どうでもいいけど、ハードとソフトが逆ですな

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 17:22:46

駅を増やしている

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 22:13:05

窓を小さくして強い日差しの進入を防いでいるのかも

**名無しの車窓から** · 2011/01/15(土) 22:22:02

でも、タロコを除く自強とかキョ光は窓大きいよね。

**名無しの車窓から** · 2011/01/16(日) 00:14:36

>>56
正解。

時速130台鐵新電車 ?自強號
明年9月上路取代?光號
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33111871/IssueID/20110114
?光と老朽自強(DR系列？)が対象ぽい。

EMU800は台北新竹の区快で14分程度短縮(現行1時間強)
新タロコはイラストの説明だと嘉義まで乗り入れ？

**名無しの車窓から** · 2011/01/16(日) 04:11:06

>>67
それと、りんごの記事にもあるけど花蓮～台東の来年電化対策も大きいみたいね。

ＤＬ自強は台東～台北経由～高雄なんて超長距離便もあり、新旧タロコ電車の本数
が増えて運用に余裕が出来れば、花東電化でこれらの区間に使う事も可能になる。
ＤＬ自強は南廻乗入れ以外に出番が少なくなり、自ずと古いのからアボン対象と。

ジウクヮン(急行)は區快(快速)に吸収されて消えゆく運命？少し前の日本と似てる。。

**名無しの車窓から** · 2011/01/16(日) 09:51:27

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33108661/IssueID/20110113
軽トラとぶつかってタロコ小破。

http://twvid.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20110113/LN04/LN04_005.jpg
前も日立に頼まずに自力で直してたよなｗ
妙に腕前だけはあるんだよな。台鐵のエンジニアは

**名無しの車窓から** · 2011/01/16(日) 17:45:23

日車の教育、あるいはコピー技術の賜物では?

手動扉客車とか貨車見てると修繕してるとは思えないが

**名無しの車窓から** · 2011/01/16(日) 23:33:08

DR2800が捻出されて区間車化改造されて、いよいよDR2700も廃車って流れなのかな。

**名無しの車窓から** · 2011/01/17(月) 00:04:00

ていうか、大破ならまだしも接触事故程度で直せなくてどうする
現地補修のことぐらい考えて設計されているはず
フロントガラスが平面ガラスなのもそのため（現地調達できるから）
連結器カバーも台鉄側の要求仕様
この程度で腕前があるとか過大評価では？

そもそも、タロコの製造において一定割合の現地製品（台湾製）を使用することが条件となっていた
部品調達もある程度はまかなえるものと思われる

**名無しの車窓から** · 2011/01/17(月) 11:13:29

日本以外の国を殊更貶めたいという発言をする人多いよねｗ

**名無しの車窓から** · 2011/01/17(月) 14:11:14

【台鉄通勤型電車296両を台湾車輛が受注】

日台合弁の台湾車輛はこのほど、台湾鉄路管理局（台鉄）から
通勤型電車296両を受注した。
受注金額は計154億3,900万元。来年から2015 年にかけて順次納入する。

台北市近郊や中南部の主要路線に投入されるこの通勤型電車は
各８両編成で、営業最高速度は時速130キロ。
身体障害者や乳児連れの旅客のためのバリアフリー設備、優先区、
授乳設備などが設置される車両がある。
各車両に自転車持ち込みスペースが設けられるほか、
「旅客情報・音声放送システム」も設置されて、乗車情報が提供される。

**名無しの車窓から** · 2011/01/17(月) 22:58:23

アレを貼ってなかった

414 名前：名無しの車窓から投稿日：2010/05/31(月) 21:52:35 ID:tZrx034H
謎の文字列

01・03・04・02
05・07・08・06
09・11・12・10
13・15・16・14
17・19・20・18
21・23・24・22
25・27・28・26
29・31・32・30
33・35・36・34
37・39・40・38
41・43・44・42
45・47・48・46
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 14:32:37

【台北駅が2月から10月に大工事】

20年以上使用されてきた台北の玄関ともいえる台北駅が、
旧正月明けから全面的に修復工事を行う。
屋根瓦の破損や雨漏り、トイレの汚れも目立つようになった。
MRT、高速鉄道、バスターミナルの開設で複雑化した動線の調整も行われる。

二月中旬から開始し、10月の建国100年記念前には完成予定。

駅2階に飲食店を展開している微風が、2月から１階と地下1階の整備を行う。
また消防設備なども同時に整える。

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 14:47:36

>>75
座席番号？

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 19:38:50

台東新站の月台へ昇るエスカレーターが完成していました。（H２２年１２月末）
９月の一周の時には工事中だったが。

それにしても、あの台東新站前の広場は何に使うのか？
１２月３０日には跨年祭の為の飾り付けをしていたが・・・

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 22:10:00

台鉄で100元で売ってる台湾通カードをヤフオクで1000円以上で落札してるやつって一体・・・
転売厨のいいカモだな

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 22:28:16

そりゃあ、1000円じゃ台湾行けないからでしょｗ

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 23:15:54

じゃぁ俺も屋不オフで原価の数倍で売りまくるかｗ

>>68
区間快車は先月のダイヤ改正でほとんどなくなったんだよね。
宜蘭線、縦貫線（北段）のは区間車に置き換えて廃止。
定期運用は集集線の縦貫線（南段）直通だけ。宜蘭線は
春節の臨時増発だけ。

**名無しの車窓から** · 2011/01/19(水) 09:34:10

オクで物を売るとみんな転売厨なんだｗ

**名無しの車窓から** · 2011/01/19(水) 12:36:17

どうみても海外のカード類売ってる連中って転売厨だろ？
最初から転売することを目的として、現地でカード類買いまくって出品して。
簡単に手に入るカード（台湾通）から、枚数限定、非売品のプレミアムカードまで。
今の時期だと、年末年始に旅行行って仕入れてきたのか？まぁ、必ずしも売れる
保証は無いけど。
しかし、ただのeasycardを落札してる奴にはワロタｗ　馬鹿だろｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2011/01/19(水) 13:23:38

そんなに悔しかったら自分でもやったらいいんじゃないですか？ｗ

**名無しの車窓から** · 2011/01/19(水) 14:02:12

俺は転売乞食じゃないからｗ

**名無しの車窓から** · 2011/01/20(木) 15:11:29

【宜蘭駅・花蓮駅間にカートレイン運行へ】

台湾鉄路管理局は、宜蘭駅・花蓮駅間で新たに復興号にカートレイン
（自動車と運転者を輸送）を接続して運行する。
きょう20日から乗車予約の申込みを受け付ける。

これまで運行していた樹林駅・花蓮駅間のカートレインについても、
引続き除ｦ光号に接続して運行する。
いずれも金、土、日曜日のみの運行。
宜蘭駅・花蓮駅間は小型自動車の長さが4.5メートル以下は
税込み1,177元、それ以上の長さ税込み1,569元。

**名無しの車窓から** · 2011/01/20(木) 22:31:44

>86
あれ、未だ続いてたんだ。
しかし何故今更復興號？

**名無しの車窓から** · 2011/01/20(木) 22:47:48

復興に乗りたきゃ車で来いと…？

**名無しの車窓から** · 2011/01/24(月) 21:19:02

集集線の工事、4月15日まで延長。
乗りに行く人は注意ね
ttp://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=2079

**名無しの車窓から** · 2011/01/25(火) 14:38:58

平渓線乗る人へ！！

【平渓の天燈は2月6、12、17日の3日間】

毎年恒例の新北市（旧・台北県）平渓区の天燈イベントは
2月6、12、17日の3日間、それぞれ場所を変えて行なわれる。
この3日間で4600の天燈が夜空に放たれる予定。
6日は菁桐国小、12日は平渓国中、17日は十分広場で実施される。

いずれも午後6時から同9時まで。詳しくはhttp://www.2011psl.twへ。

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 05:28:22

やっと規制解除…

関空→桃園2300円につられて二度目の訪台してきました～
早速台湾にハマりつつあるかもｗ

・追分站の硬券は健在(日付は民国暦でした。区間車/復興以外の口座は不明っす)
・北廻線の臨時区間快/復興/自強、ネットに時刻載せてほしかった…
・沙崙線用EMU600、車内外めちゃめちゃ綺麗。ただトイレのボタンだけは戻した方が。
押してから20秒くらい経って自動的に閉まる(?)んだけど、みんな閉まらないうちから用足しててカオスｗ

>>22-23
北廻線の臨時復興が残ってるうちにどうぞー
蘇澳新で団体さんがごっそり降りた後はガラガラだったしおすすめ。

>>31
「台湾北部と台南＆沙崙線で悠遊カード/台湾通/遠通ETC各種使えます」との事。
沙崙線内のあちこちでアピールしてました。
ちなみに北部での遠通ETC使用開始は3/1らしいです。

>>88
ん？復興号自体が目的なら、別に車で行かなくてもいいかと。

>>89
それ、2010/4/15から工事してますよってお知らせでは？
http://www.tabitabi-taipei.com/news/index-c.php
↑にもあるように、工事期間は4月末まで。

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 09:32:01

北廻線の臨時復興って？

年末年始や春節臨以外に運転あるの？

>>88他で触れているのはいわゆるカートレインのようなものが復興号種別で運転されるという話題なんだが。ネット上の時刻表には出てこないが、実際には普通の列車として運転されているって事？

あと、>>89はリンクを間違えたのかもしれないけど、もともとは1/24までの予定だったでしょ？

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 10:25:49

>>92
てっきり「今走ってる復興号をカートレインにします」ってニュースかと。
はい、普通の復興号として走ってます。(取りやめる時期は追って通知とのこと)
復興171次宜蘭13:15～花蓮14:37
復興170次花蓮11:07～宜蘭12:38
TRパスユース使って撮り鉄してたので、張り紙見てダブルで凹んだ。。。
今計画されてる方の参考になれば。

>集集線
元々1/24までってのは知ってたんですけど、
「4/15まで延長」ではなくて「4/末まで延長ですよ」と。
URLは貼り方マズかったですねー。
リンク先の旅々台北最新ニュースの1/20分を紹介したかったんです。
適当な記事が他に見つからなかったもので。

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 11:14:52

「今走っている」のを誰も知らなかったんだな、これが。
エクセル形式の時刻表には出てこないから。

今改めて駅時刻表のほうで調べたら「毎日運転の加班列車」になってるんだね。
ちなみに編成の長さってどんなものでした？

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 12:04:07

自分もエクセルの方ばかり見てましたｗ
ホントだ…ちゃんと加班車/毎天行駛って書いてありますね。
勉強になった！

170次は確か…E300単機＋SP20000ほか10両だったはずです。
これに貨車がつくとなると中々の迫力…撮りたいなぁ。
蘇澳新で400人以上の団体さんが下車し、宜蘭まで乗り通したのは各車数人くらい。

ちなみに後続の臨時自強羅東行はE1000の12両で9人、乗降客ゼロという惨憺たる状況ｗ

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 14:25:56

変な言い方だけど、ちゃんとした編成なんだね。
最近定期の復興号の無かった区間だから、走っているうちに撮りに行ってみたいな。風景いいところ多いし。

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 14:35:10

>>91
> 関空→桃園2300円につられて二度目の訪台してきました～

23000円じゃなくて？

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 15:39:38

乗り鉄に行った時気付いた。　入国カードが変更になっていたw

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 21:14:22

>>96
あー、気持ちわかります。西部幹線末期よりも立派な編成で来たので驚きました。
太魯閣や水泥貨物とあわせて撮りたいですね～

>>97
ジェットスターのセーバーライト(手荷物のみ)って条件ですけども。
サーチャージと税込みで往復\12,000でしたよー。
というか片道\23,000だったら素直に羽田～松山便使うｗｗ

>>98
パスポートにホッチキス留めされなかった時点でやっと気付いた自分。。。

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 22:37:53

高速バスで関空に行けば、東京からも安く行けんのかなあ？
素直に成田からいったほうがよさそうな気がするが…

**名無しの車窓から** · 2011/02/01(火) 23:10:20

質問なんだけど、台北郵局の反対側にある台湾鉄路管理局の
建物ってどうなってるの？たしか、今の本部って台北駅にあった
はずだけど？

**名無しの車窓から** · 2011/02/02(水) 18:37:11

>>101
先月中旬現在では工事中でした。

当分出来ないかも？

**名無しの車窓から** · 2011/02/02(水) 20:45:36

あの建物ってどうするつもりなの？一説には、国立台湾博物館の別館になるって
話を聞いたが。台湾土地銀行旧本館みたいに。

**名無しの車窓から** · 2011/02/08(火) 12:56:46

南回線の普快車のったんだけど、わずか客車2両に機関車2台なんだが過剰じゃないか？

**名無しの車窓から** · 2011/02/08(火) 18:32:41

>>104
2両でも前1両しかエンジン回ってなかったんじゃない？
多分ただの回送だと思うよ。

てか、普快車じゃR100機関車1両でも無駄だしね
S200牽引がかわいさじゃ一番w

**名無しの車窓から** · 2011/02/08(火) 20:21:02

曜日によって回送車が付くんじゃないかな？

しかし、ホントに2両になっちゃたんだねえ。
初めて行った時は4両だったのになあ。

**名無しの車窓から** · 2011/02/08(火) 23:07:54

>>105
そういうことか。ただ、エンジンが動いてたかどうかまでは覚えてないなぁ。

>>106
俺が見た台湾鉄のブログには3両の写真だったから、年々連結両数が
減らされているみたいだね。でも乗車人数からすると２両で十分なんだよね。
ちなみに俺が乗った355次は、日本製クロス＋印度製ロングだったので、皆
日本製のほうに乗ってロングはほぼ無人だった。

**名無しの車窓から** · 2011/02/10(木) 09:51:35

>>107
たまに団体旅行客がバスでファンリャオ駅にやってきて
満席で出発した便に出くわしたことがある。
その人達はタイマリ駅で降りていったがw

**名無しの車窓から** · 2011/02/11(金) 00:53:22

大陸からの観光団、「列車の座席取りあい」で乱闘続出＝台湾
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0209&f=national_0209_176.shtml

　台湾の有名観光地、阿里山国家風景区の森林鉄道で、大陸からの観光団が列車の座席を取りあって乱闘する騒ぎ
が続出している。分かっているだけでも6日に1回、7日には2回発生した。苹果日報などが報じた。
　6日午後に発生した乱闘では、ミネラルウオーターのペットボトルも飛びかった。現場を目撃した台湾人観光客はイン
ターネットで写真を公開し「あまりにもレベルが低い。双方ともそもそも、並ぼうともしなかった」とあきれた。7日の「乱
闘」は、神木駅と阿里山駅で発生した。神木駅で乱闘に巻き込まれたという福建省からの観光客は「私たちは列に並
んでいた。列車が駅に到着したとたん、山西省からの旅行団が割り込んできて、争いになった」と主張した。山西省か
ら来た観光客は、左手の指をかみ切られた。同観光客は「台湾人のガイドの腰にしがみついたら、かみつかれた」、
「旅行客同士が殴りあうのは、まだ理解できるだろう。何でガイドが手をだすのだ」と主張した。
　嘉義林区管理所の楊宏志所長は、「大陸からの観光客はなるべく分散させ、（鉄道施設などで）出会わないようする
よう、旅行会社にはお願いしたい」と述べた。似たような事態が再発した場合、列車の乗車方法を再検討せざるをえな
いという。

**名無しの車窓から** · 2011/02/12(土) 16:26:38

大陸から台湾までは他の外国より安く行けるからねぇ・・・

**名無しの車窓から** · 2011/02/12(土) 22:12:25

神木駅と阿里山駅間って所要時間が5分くらいでは…

**名無しの車窓から** · 2011/02/22(火) 20:29:45.50

１、桃園站の西側表口から東側へ抜ける地下道と、新竹站正面玄関口から
　　左側の新竹客運の営業所前の地下道、相変わらず朝は布団に包った
　　ホームレスが何人も寝ています。
２、嘉義站で阿里山鉄道の切符とホテルの斡旋をしていた小柄で小太りの
　　叔母さん、全然見かけなくなりましたね。
　　３年前の７月６日に往復で乗った阿里山鉄道、その３日後位？の大雨で
　　運休になってからは完全運行がされていないけれど、もし完全運行が
　　されないなら、貴重な乗車となったのか・・・
　　上りは超満員だったが、帰りは３割程度の乗車状況だった。
３、今年２度目の台湾行では、沙崙線（南科站→沙崙站→台南站）と、
　　台南站→高雄站→（自強号・１０２８次・海線）→桃園站に乗車が
　　待ち遠しい日々。

**名無しの車窓から** · 2011/02/23(水) 11:13:18.16

日曜日に北廻線の復興号見たよ
自動車の輸送は1台だけだった

**名無しの車窓から** · 2011/02/23(水) 11:15:25.69

連投スマヌ
書き込めると思ってなかった。。。
中華電信の規制解除された?

**名無しの車窓から** · 2011/02/23(水) 22:00:29.31

>>112
嘉義県公車のりばに阿里山のホテルを斡旋するおばちゃんいたけど別人？

**名無しの車窓から** · 2011/02/24(木) 14:03:37.33

世界・夢列車に乗って（BS-TBS）
http://www.bs-tbs.co.jp/app/program_details/index/KDT0705300
20：00～20：54
3/21(月)#123　台湾一周　前編
3/28(月)#124　台湾一周　後編

**名無しの車窓から** · 2011/02/24(木) 22:28:17.21

>>115
３月１９日に桃園站から台南站に行く際に、嘉義站近くの鉄道鶏肉飯店で
遅い朝食を取る為に途中下車するので、叔母さん探しをして見ます。

**名無しの車窓から** · 2011/02/25(金) 15:35:00.69

◆台湾一周1000キロ
【Part-1 台湾新幹線に乗車して】
【Part-2 麗しの島を北上して】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171082178/139
http://www.wowow.co.jp/documentary/railway/column/taiwan01.html

**名無しの車窓から** · 2011/03/03(木) 11:15:00.69

嘉義站近くの鶏肉飯店って早朝から営業していて助かるわい

**名無しの車窓から** · 2011/03/04(金) 06:27:18.70

http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=21&id=15189
ホーム嵩上げ。

**名無しの車窓から** · 2011/03/04(金) 07:00:46.50

http://www.howone.com.tw/railway/discuss.php?uid=6&id=16089
EMU100臨時復活？

**名無しの車窓から** · 2011/03/04(金) 14:01:20.75

>>121
ようやく各駅の詳細時刻が出たのね

EMU100が走ること自体はずっと前から公式で発表済み
ttp://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/search_result.aspx?Schedule_ID=1000317&Type=0
今月の10日、20日、30日に運転

**名無しの車窓から** · 2011/03/04(金) 20:58:12.31

110 名前：美麗島の名無桑投稿日：2011/03/01(火) 06:23:25.46
3/6(日) 05:30 ～ 05:50
NHK総合
アジアンスマイル
「夢をつなげ・台湾鉄道初の女性車掌」

**名無しの車窓から** · 2011/03/05(土) 07:45:00.05

>>123
関西地方は東チモールが題材でなんで、関東地方の題材の様ですね。
残念ですが、見れません。

**名無しの車窓から** · 2011/03/05(土) 12:15:59.65

3/15から運賃改定
板橋－松山間の均一運賃を廃止し、距離・列車別運賃に
「板橋→松山の自強は31元だが、捷運の35元より安い（から我慢しろ）」
ttp://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=2792&NewsType=0&n=6807

**名無しの車窓から** · 2011/03/05(土) 12:17:23.70

臺鐵會員制預計3月底推出
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=27&id=15199
30NT$で1ポイント

ポイントの交換レート
酬賓禮兌換點數
乘車區間100公里？乘車票一張500點
乘車區間150公里？乘車票一張750點
乘車區間200公里？乘車票一張1000點
乘車區間250公里？乘車票一張1250點
乘車區間300公里？乘車票一張1500點
乘車區間400公里？乘車票一張2000點
乘車區間500公里？乘車票一張2250點
乘車區間600公里？乘車票一張2500點
乘車區間700公里？乘車票一張2700點
乘車區間800公里？乘車票一張2800點
TR PASS 3日券全票一張4000點

**名無しの車窓から** · 2011/03/05(土) 13:13:40.75

>124
関東も同じ東ティモールですので、変更されたのかな？
ちなみにBSでは下記で放送するようです。

3月14日(月) 午前9:20～9:40
「鉄路に夢をつなぎたい(仮)」
-台湾初の女性列車長-

**名無しの車窓から** · 2011/03/05(土) 20:55:45.81

>>127
公式
ttp://www.nhk.or.jp/asiansmile/onair/20110314.html

**名無しの車窓から** · 2011/03/06(日) 14:55:24.11

以前からの疑問なんだけど
>>121みたいに時刻の分のところに付く.5とかって何？
大抵は.5みたいだけど.3とか.8とかもあるみたいだし。

**名無しの車窓から** · 2011/03/06(日) 20:57:17.23

間違って高鐵スレに記入してしまったので書き直しました。

先日台湾に行ってきた感想。

・台鐵沙崙線は３０分ヘッドで、供給過剰な感じ。高鐵の接続はイイ感じ。ＥＵＭ６００形の改造車はなかなか。液晶ディスプレイ２つあるし、モケット張りだし。
・この線だけは、多機能改札機なので悠々カードが使えます。
・タロコ号は相変わらず人気だねぇ。台北→花蓮方面は満席で取れず。帰りはなんとか確保できた。
・タロコ号、無座でも乗る人いるみたいだねぇ(w。無座では罰金制度があるようで。
・ＭＲＴの新路線はこれからと言った感じ。まだ空いている。
・東部幹線は、日豊本線の雰囲気だね。

今年もう一度、行きたいと思った。次はＤＣ自強号に乗るつもり。

>>121
>>122
昨年、初台湾の際には乗車することができましたが、臨時運転続けてほしいですね。

>>125
車内検札強化するのか？今の状態なら悠々カードで無座で乗れるからね。

**名無しの車窓から** · 2011/03/06(日) 21:23:42.35

駄菓子菓子、その日豊線の新ダイヤは…

**名無しの車窓から** · 2011/03/08(火) 06:49:45.72

太魯閣号での出来事。
１、花蓮站→宜蘭站間で同じ席での二重発券。
　　隣の席が空いていたので問題は無かったが、宜蘭出身の小姐だった。
　　ちなみに自分は日本で事前に購入、小姐は花蓮站の窓口で購入したと
　　言っていた。
２、台鉄の首頁では買えなくて、駄目元で花蓮站の窓口で頼んだら、偶然
　　取れたけれど、花蓮站→宜蘭站と宜蘭站→台北站では車両・席が違い、
　　宜蘭站での停車時に車両・席替えをする羽目になった。

それにしても昨年の台風以降、太魯閣号の指定席が本当に取りずらくなって
しまったと思います。

**名無しの車窓から** · 2011/03/09(水) 07:59:20.68

東の方が面白そうだな
旧台東線のＳＬも動き出すね
台東線のDVDが出たらしい

**名無しの車窓から** · 2011/03/09(水) 11:47:07.62

2月に平溪線に乗ったとき、
女性の車掌さんに補票してもらったんですが、

>>123
> 「夢をつなげ・台湾鉄道初の女性車掌」

とあるのを見て、
あの人が初の女性車掌だったのか、と一瞬びっくりしました。
写真見て違うと分かりましたが、比較的若い車掌さんではありました。

で、調べてみたんですが、見つかった記事の内容を総合すると、
これまで台鉄では女性車掌は10人そこそこしかいなかったけれども、
高鉄に対抗するため、その人数を増やそうとしており、
例年になく大量に、それも若い女性を車掌として採用した(2009年)、
ということでした。

NHKの番組で取材されたのはそのうちの1人で、いちばん若い人ですが、
初の女性車掌ではないと思われます。

大卒女性で初(のうちの1人)、ということなんでしょうか…？

**名無しの車窓から** · 2011/03/09(水) 14:12:35.70

車掌ちゃんの中でも偉いポストに初めて任官されたってことだったのでは?

**名無しの車窓から** · 2011/03/13(日) 16:50:56.94

2月頭に林口線乗ったんだが、上司らしき車掌と一緒に
20代だろう若い女性車掌が研修してた
DR2510じゃなくてDRC1000なのでがっかりしたが
桃園で終業後、北方に向かったので平渓線用車の筈

その彼女も多分、この女性車掌なんだろうね
頼んで写真撮らせてもらっても良かったかな

111.83.232.177 · 2011/03/18(金) 21:02:29.33

宜蘭から台北に向かうキョ光車内から記念ｶｷｺ。
桃園まで行って例の月台かぶりつき飯店に泊まるか、もう遅いので
台北泊まりにするか、思案中。

夜の空いてる客車は良いなぁ。
夜汽車の風情、満喫中。

**名無しの車窓から** · 2011/03/19(土) 22:14:14.65

台湾の日本支援・・・なんかすごい額になってきたね

紅十字會日災募款逾11億元
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110319/5/2oc7z.html

**名無しの車窓から** · 2011/03/19(土) 22:41:41.72

ttp://mainichi.jp/select/world/news/20110319dde003040039000c.html
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110319/chn11031916100001-n1.htm

台湾のTV局合同チャリティ番組で義援金が何と21.5億円。複数局ながら
僅か4時間半で。日本の1/5の人口、日常品物価水準が約半分の台湾で。

日本の某民放が夏休み最終土日に毎年やってるチャリティ番組の去年
の募金総額が24時間以上頑張っても10億円に満たない事を考えると、
これは尋常じゃない。むろんチャリティは金額で優劣を語るものでは
ないが。本当に台湾に足を向けて眠れない。正に謝謝、多謝、感謝。

落ち着いたら台湾を訪れて、思いっきり色々な所で、お金を使おう。

**名無しの車窓から** · 2011/03/21(月) 20:29:03.54

BSでやってる

**名無しの車窓から** · 2011/03/21(月) 20:43:00.19

>>140
何を？

**名無しの車窓から** · 2011/03/21(月) 20:56:30.74

楽しそうな列車がたくさん走っていて生きたくなったゾ
駄菓子菓子日本並みに地震多いんだよな
でも日月タンのリゾートホテル、良さげだな

**名無しの車窓から** · 2011/03/21(月) 21:10:15.28

大丈夫、地震より台風の方が頻度高いし、実際に被害が出ているから。

**名無しの車窓から** · 2011/03/21(月) 22:04:12.23

日月タン... 新たな萌えキャラの予感w

**名無しの車窓から** · 2011/03/22(火) 01:14:01.31

>>140
来週も後編

**名無しの車窓から** · 2011/03/22(火) 03:37:03.21

今、録画見てるが…

各駅停車、呂光号といいながら區間車を映し、
急行列車、自強号といいながら呂光号を映す。

太魯閣号が特急扱いなのか…

交通部台灣鐵路管理局 Part5

交通部台灣鐵路管理局　Part5