【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】

**名無しの車窓から** · 2009/09/07(月) 20:10:05

台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/

前スレ
【台北】【板橋】台灣高速鐵路【左営】【高雄】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170983351/

**名無しの車窓から** · 2009/09/07(月) 20:57:40

乙でし。

**名無しの車窓から** · 2009/09/07(月) 21:09:18

＠台湾板

【微笑之旅】台灣高速鐵路22【活絡台灣】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1215908368/

台　　　　湾　　　　新　　　　幹　　　　線
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1089996912/

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2009/09/08(火) 03:44:14

>>1
ごくろーさん。

午後９時前に桃園空港に到着しても、
高雄に日着出来る様になったんだから、台湾新幹線恐るべし。

**名無しの車窓から** · 2009/09/08(火) 14:06:23

これだけ近いと高鉄桃園機場站があればと思ってしまう。
３km延ばせば最高の空港アクセスになるのに。

**名無しの車窓から** · 2009/09/08(火) 14:39:44

機場～高鐵桃園站のバスは減便されながらも健在?

**名無しの車窓から** · 2009/09/09(水) 00:01:21

>>5
桃園機場捷運として双方のアクセスが実現しますよ。
車両ももう姿を現してる。
ttp://www.2427junction.com/taiwanreporttm.html

>>6
走ってるよ。そう不便はないと思うけど。
http://yoyonet.biz/egoing/bus/tautsmou/tau-kanshan/705-t.htm

**名無しの車窓から** · 2009/09/09(水) 09:59:40

新スレ乙

**名無しの車窓から** · 2009/09/09(水) 12:52:26

>>7
捷運だとなんか物足りないんだよなあ。
空港直下に乗り入れた高鉄を見たかった。

**名無しの車窓から** · 2009/09/09(水) 16:20:51

高鉄転轍器三年故障22次功能如軌道関節徳製水土不服

www.ttv.com/098/08/0980804/09808049064304L.htm

**名無しの車窓から** · 2009/09/09(水) 16:21:52

www.ttv.com.tw だったゴメヌ

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2009/09/09(水) 18:26:37

>>10
ドイツの技術も、結構いい加減なんだね。

**名無しの車窓から** · 2009/09/10(木) 05:44:19

今こそ日本製の38番転轍機を売り込んでは。
高崎駅から下り長野方面の分岐に使われてるヤツ。

www.rtri.or.jp/infoce/rrr/2008/12/200812_11.pdf

**名無しの車窓から** · 2009/09/10(木) 12:16:38

>>13
車両性能からして#18分岐で足りる。
線形変更込みで安定・安価・メンテも楽なノーズ可動式#18分岐を改めて売り込んで全部取ってくればいい。

あの高速分岐を実際に作ってる会社はたしかルーマニアの会社じゃなかったかな？

**名無しの車窓から** · 2009/09/10(木) 14:31:57

空港捷運って、工事遅れているんだっけ？

これが開通したらＵバスはお役御免？

**名無しの車窓から** · 2009/09/10(木) 22:44:36

>>12
ドイツの見学会で現地の人に「ドイツのものがいい出来というのは昔のことだからといわれた」
なんて話が、ピク誌の連載に書いてあったなあ。

**名無しの車窓から** · 2009/09/11(金) 05:37:39

>>14
現行のはスラブ分岐器ではなかったですっけ?
いずれにせよ運休しないで取り替えられるかなぁ?

何十秒の差でしかないだろうけど、#38分岐は一段ブレーキATCに
向いていそうで、イイな、と思っていたが残念なことに。
発車時も70㌔でノッチオフにする必要もなかったのだろうけど。

**名無しの車窓から** · 2009/09/12(土) 14:14:37

東海道新幹線やTRAで実績のある、日本信号か京三の転轍機にすれば。

**名無しの車窓から** · 2009/09/20(日) 01:04:54

カリフォルニア州あたりでは台湾が買ったドイツ製転轍機がダメダメな
ことは知られているのだろうか。

**名無しの車窓から** · 2009/09/20(日) 15:25:31

今はまだ、こちらから一生懸命に説明しないと判ってくれない段階かも。
もし本格的に造るとなったら、アメリカの情報収集力からしたら、それくらいのことを
知るのは（それもかなりコアなことまで）朝飯前だろ。

**名無しの車窓から** · 2009/09/23(水) 20:28:33

連休に乗ってきたお
桃園～台北往復、台北～ゾイｨ往復、台北～台中片道。

時折車内に表示される速度とGPSのログ取ってて気になったんだが、速度298-299キロで
寸止めしてる感じがしたお

商務車のオーディオサービス何をしてるのか気になってたので聞いてみたお
1ch：なし
2ch：チャイニーズポップス
3ch：チャイニーズポップス
4ch：ポップス（洋楽）
5ch：クラシック
6ch：ジャズ系

普通車は日本みたいにFMラジオ帯で電波飛ばしてるかしら？
今度乗る時はラジオ持って行いくお

**名無しの車窓から** · 2009/10/12(月) 21:01:40

シェイシェイニーのｸﾏｰかわゆいお

**名無しの車窓から** · 2009/10/17(土) 12:07:20

台湾新幹線に乗ってきますた。桃園－左営間。
この区間だと各駅停車の列車しかないんだね。
桃園とか、空港に近いのになぜ各駅停車のやつしかないんだろう。

**名無しの車窓から** · 2009/10/17(土) 13:24:15

春先から減便して昼間は各停ばかりになってる。
一応台北-板橋-桃園-新竹-台中-左營てのがある。少ないけど。
台北-左營で108分だったかな。（速達便は96分、各停は120分）

空港から南部の都市に万遍なく送客するなら
それほど時間差ないし各停だけでも充分だろう。

**名無しの車窓から** · 2009/10/18(日) 20:29:39

開業準備中の新駅ができるとさすがに各駅停車ではウザくなってくると思うけどね。

**名無しの車窓から** · 2009/10/19(月) 12:03:46

>>25
今どうなってるの？　新駅事情。
苗栗・彰化・雲林。

**名無しの車窓から** · 2009/10/20(火) 06:25:57

>>26
2010年開業予定だったが、高鐵開業自体が1年以上遅れたうえに
馬のせいで経営危機だから新車購入含めて先送りっぽい。
待避線はできてるけどな。

地方政府がはよ着工しろとせっついてる。

南港は台鐵工場の移転が決まったからそれ次第。それでも2012年ごろになるけど。

**名無しの車窓から** · 2009/10/20(火) 21:46:04

あっちの新スレだお

【微笑之旅】台灣高速鐵路23【活絡台灣】【新幹線】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1255906321/

**名無しの車窓から** · 2009/10/21(水) 19:45:30

>>24
去年の9月に台風が5日間居座った時には望号が何本か光号に振り返られてた記憶が。

**名無しの車窓から** · 2009/10/22(木) 08:28:52

新型車両を導入するって噂は本当なの？

**名無しの車窓から** · 2009/10/22(木) 09:23:21

あったかもしれないが、もうないだろう。

**名無しの車窓から** · 2009/10/22(木) 12:25:36

次世代は日本製車両ってことにはなっていたかと。

**名無しの車窓から** · 2009/10/23(金) 01:44:06

次世代車はN700ベースか？

**名無しの車窓から** · 2009/10/25(日) 10:14:27

今すぐ次世代車を買えるような状況にあるとは思えない。まだ先の話?

**名無しの車窓から** · 2009/10/25(日) 18:51:34

>>29
違う違う。全然違う。それはテレビのニュースで言ってたフィクションだろ。
お前は新聞だのテレビで言ってる事を何でも疑いなく信じてるんだな。
教科書には真実しか書いてないとか思って丸暗記してるタイプだろ。
そういうのを馬鹿って言うんだよ。
まず間違っているのがあれは事故ではなく事件だということ。
被害者は言うまでもなく関根さんと坂本さん。
あの駅の日常光景だけど李さん、もとい李秀賢が坂本さんに絡んだのがそもそもの始まりなんだよ。
言い争いをしようにも朝鮮語を知らない坂本さんには李が何をわめいているのか全くわからない。
そのうち李が坂本さんに殴りかかるんだけど楽勝でかわされて勢い余って線路に転落したんだよ。
それを助け出そうとした坂本さんと、たまたま近くにいた関根さんが巻き添えになったというのが事件の真相。
なぜ映画まで作って必死で事実を隠蔽するのかはこのスレを開くような人なら当然ご存知の通りだよ。
２ｃｈを見るまでもなくこの辺にも普通に書いてあるしね。http://peachy.a-auc.net/korea/korea2.html
だからさっきからお前の言ってる事はマスコミの言う通りで（言う通りだからこそ）全然間違ってるって言ってんだ。

**名無しの車窓から** · 2009/10/25(日) 22:02:35

まさか次世代車は欧州製だったりして

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 01:04:22

>>36
ICE3

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 11:53:20

ICE3のほうが性能よさそうだよね
中国大陸で実証済み

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 12:16:53

大陸版拡幅ICE3は騒音基準クリアできるのか？
大陸では無視できるが。
ドイツもスペインも人口密度は台湾以下だから当てにならん。

シートピッチも束に合わせてるし。

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 12:44:08

２０１１年以降に新型車っていうことになっているね。

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 12:51:47

破綻したのに新型車なんて無理だろ
JALみたいなもんだろ

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 12:54:31

>>39
はいはい
最高速では負けるけど
それ以外では新幹線すごいんだぞという涙目の反論ですね
あなたの必死さに負けました
賛同します

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 22:31:26

よかったね。

**名無しの車窓から** · 2009/11/16(月) 22:38:10

>>36
ロテム製

**名無しの車窓から** · 2009/11/17(火) 01:11:34

ロテム変身　地を駆けろ～

**名無しの車窓から** · 2009/11/17(火) 01:21:55

>>45
バビル２世？

**名無しの車窓から** · 2009/11/17(火) 16:22:09

>>42
その最高速では負けるとやらの列車と同じ速度で走ってた新幹線ベースの車両の存在は無視ですかそうですか
永久出入り禁止で自国の車両が売れなくなって涙目だからって八つ当たりはよくないよ

◆3mUF5JKNNU · 2009/11/17(火) 21:44:26

座席の後ろにある弁当の写真を見て美味そうだったのでずっと喰ってみたかった。
南北で1種類ずつ食べてみた。とんかつ弁当（卵とじもついてカツ丼風）と竜田揚げ風。
写真は美味しそうに撮れているね。温野菜風が意外と美味かった。

**名無しの車窓から** · 2009/11/17(火) 22:21:14

そういえばCRH3ができる前に外見パクッたやつあっただろ？
確か長白山とかいうやつ。あれどうしてるの？

**名無しの車窓から** · 2009/11/17(火) 23:07:00

>>49
スレチだが、もう走ってないと聞いた…

**名無しの車窓から** · 2009/11/17(火) 23:35:07

え？都落ちしたとはいえ中華の星屑は現役なのにもう退役？
250km/h止まりだけど普通に和解号の一員として地味に走ってると思ってた。

**名無しの車窓から** · 2009/11/18(水) 00:51:00

>>47
試運転の速度はCRH3の勝ちでしょ？違うの？

**名無しの車窓から** · 2009/11/18(水) 05:34:08

スピードだけ(それも常時使用しないもの)しか取り得が無いのですね、分かります

**名無しの車窓から** · 2009/11/18(水) 08:49:07

>>51
和解号じゃなくて和諧号ね。

**名無しの車窓から** · 2009/11/18(水) 14:19:55

もう何のスレやら…

**名無しの車窓から** · 2009/11/21(土) 00:12:16

高鐵衝? 國道營收年減十七億
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=12465
高鐵重?國道長途客運！根據交通部統計處最新資料，
高鐵九十六年初投入西部運輸後，國道客運?年長途旅次減少逾，
年營收也縮減十七億元。

高速バス41事業者196路線で
営業収入　2006年110億→2008年98億に減収
乗客数　1-9月で628万人(前年同期比3.1%増加)
※短距離は増加、長距離は減少

200km以上の長距離路線の乗客数・収入
2006年1432万人、53億元
2008年1007万人、36億元

**名無しの車窓から** · 2009/12/05(土) 05:03:38

ようつべでこんなの見つけますた
ttp://www.youtube.com/watch?v=MEhYDKyIY8M

**名無しの車窓から** · 2009/12/05(土) 11:13:10

>>57
改めて見ても、トンネル広いね～

**名無しの車窓から** · 2009/12/05(土) 16:24:56

>>58
それとコンクリ高架オンパレードが凄いｗ
途中１ショットしか地べた走行部がない。
それも恐らくトンネルと高架の接合部か？
車庫（台中か？）は流石に地べただけど。

>>57
教えてくれて㌧楠。
それにしても鉄分濃い目なビデオだ事ｗ
BGM名の字幕紹介まで入っている懲り様。
ただの鐵路迷じゃない鴨。プロの職人が
休暇で台湾逝った時にでも遊びで作った？

**名無しの車窓から** · 2009/12/05(土) 21:41:54

確か１５０ｋｍにも及ぶ、連続高架橋区間があったよね？　＞高鉄

**名無しの車窓から** · 2009/12/06(日) 00:41:53

>>59
左営にも基地が有る

**名無しの車窓から** · 2009/12/06(日) 01:19:20

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8763109
台湾高鉄ｖｓ飛行機

**名無しの車窓から** · 2009/12/06(日) 11:11:52

南港駅
http://www.rrb.gov.tw/upload/images/20091104_174018.15325.jpg
http://www.rrb.gov.tw/upload/images/20091104_174208.40081.jpg

http://www.rrb.gov.tw/upload/images/20091202_095819.53417.jpg
http://www.rrb.gov.tw/upload/images/20091202_100353.52098.jpg
http://www.rrb.gov.tw/upload/images/20091202_095819.39392.JPG

**名無しの車窓から** · 2009/12/06(日) 12:34:55

>>61
59です。確かに最初はズオイン車庫かと思いますた。
ところがズオインにしては夜明けの風景が田舎過ぎ、
8秒過ぎややカービイな本線へのアプローチ高架？を
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘと進む700T型(室内灯も消えているっぽい)、
29秒頃の「500次列車7:30発台北行」の表示板など…
以上から台中の烏日車庫じゃないかと思ってまつ。
もっとも全く見当違いな場所の映像を組み合わせた
のなら、この推察もひっくり返る事になりまつが。

ビデオ職人さんに聞いてみたいがｸﾞｸﾞﾙIDないので
当面は推察を楽しんでまつｗ

59 · 2009/12/06(日) 12:37:07

【誤】29秒頃の「500次列車7:30発台北行」の表示板など…
　↓
【誤】29秒頃の「500次列車6:30発台北行」の表示板など…

**名無しの車窓から** · 2009/12/09(水) 15:38:29

57見れないと思ったらアド変更されてた

ttp://www.youtube.com/watch?v=VJHQnq36XkY

**名無しの車窓から** · 2009/12/09(水) 20:44:50

>>66
変わることあるんだ。知らなかった。

サンキュー

**名無しの車窓から** · 2009/12/10(木) 03:46:35

>>66-67
アドレスが変わったのはウプされてるビデオが差し替えられたからみたい。
良く見ると最初のには無かったタイトルが。しかもこの処理が結構ニクい。

**名無しの車窓から** · 2009/12/11(金) 03:07:01

>良く見ると最初のには無かったタイトルが。しかもこの処理が結構ニクい。

製作者の意図がよく分からんのだがなぜか

台"湾"高鐵
TAIWAN"ESE" HIGH SPEED RAIL
あなたの、そばに。（実際にはないキャッチフレーズ）

となってる。間違い探しでもしろってかｗ

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 09:43:15

>>66
社内販売員の制服が凄いけど、あれってもしかして日本に腐るほどうｐされていた
擬人化イラストを参考にしたとか？

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 14:19:39

台湾新幹線の素人動画では、ニコニコのこれだと、コメントが多く、時間を共有している感じで楽しい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1961956

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 14:21:10

>>71
あの人の同乗紀は、芸が細かくていいね。

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 15:13:03

>>71-72
自演くせー
某スレで「自薦」を指摘されると超ムキになる奴にそっくり

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 15:37:05

すぐ自演とかいう奴って、他のコメントは出来ないんかね

**名無しの車窓から** · 2009/12/12(土) 20:55:04

>>73
大ハズレ！　全くの他人だよ。
見ていて面白いものは面白い。

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 14:35:05

>>71
それ、ようつべにも、うＰされてます。
ttp://www.youtube.com/watch?v=CrpE4auix0E
ＩＤないとすぐ見れないニコはマンドクセと言う方はどうぞ。

>>70
擬人化キャラの作者が車内販売服務員のユニフォームを元に
擬人化キャラを作ったわけではないとは思うが、どうしても
スマートさや華やかさとかイメージとかをデザイン化すると
自ずと共通点が出てくるのでしょうね。

>>69
単なる高鐵公司公式プロモ違うと言う作者の意思表示では？

タイトルで分かり切っているＢＧＭ名をわざわざ字幕で挿入
している所もそう。あれ実は楽曲の著作権表示（許諾済みと
言う事ではない）とも受け取れる。つまり、うＰされている
ビデオが一人歩きをしても「この映像はライツ問題未処理で
撮影許可がない、あくまで個人的趣味の作品に過ぎません」
と言うエクスキューズを予め入れ込み、変なトラブルに発展
させない配慮にも見える。ただし「公式化の要望があれば、
やぶさかではないので宜しかったらどうぞ。」と言う色気を
感じなくはないですけど。さり気なく可愛い服務小姐を寄せ
集めているし（高鐵の車掌さんは僕が見た限り全員女性で、
しかも可愛いコが多い気がする）。

この作者、映像の目まぐるしさ以上に、実はやる事が細かい。
公式プロモのプロトタイプ品質までに仕上げているものの、
撮影許可がない勝手プロモだから三脚が使えず映像がブレて
いたり、カメラの性能の問題でピントが甘かったりしている
素人臭ささが残っている。ただし、それらはプロ機材と撮影
許可さえあれば本物のプロモに、ほぼそのまんま使える様に
作り込み。今後どうするつもりか興味は沸きますね。あと、
また台湾行きたいとも思えてきます。年明け行こうかな（笑）

大昔、映像制作会社にいた爺の戯言でした。

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 15:12:04

> 高鐵の車掌さんは僕が見た限り全員女性で、しかも可愛いコが多い気がする

男性もいますよ
やられたことがあるから、おれのアタマがいかれてない限り確実
信じろ

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 16:12:29

プロモビデオの制作なんか地元台湾の人に任せておけばよいのでは。
開業前からCMやらなんやら公式非公式を問わずたくさんでてますよ。

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 16:31:50

>>78
嫉妬乙

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 19:10:56

>>79
とも思えないが…

>>78
>プロモビデオの制作なんか地元台湾の人に任せておけばよいのでは。

ポスターもテレビＣＦも高鐵の廣告はレベルが高く、そうも思えるが、
台湾人目線のと日本人目線の、両方があっても良いのではないかと。
見比べて違いを楽しめるし。それが、ようつべの良い所でもあるし。

>>77
>男性もいますよ

ウテシも女性がいるらしいので男性車掌いても不思議じゃないですね。
男性の車内販売員は見た事ある。結構イケメン。ウーロン茶買ったし（笑）

**名無しの車窓から** · 2009/12/16(水) 21:11:28

なんで台湾の新幹線て不人気なのかな？

本土だと平民から富民までうじゃうじゃ乗ってんのに。