【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC59

2018/04/16(月) 18:00:16.28

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。

新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC58
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1515490677/

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡
上記の者へのレスも全て無効です｡

外国型の話題はこちらへ
外国型蒸気機関車模型スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/l50!extend:checked:vvvvv:1000:512

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/22(日) 09:47:18.83

キチガイクレーマー兵庫県西宮市甲陽園代表まちゃけんです！よろしく！！
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
お友達のキチガイクレーマー奈良県生駒市代表守田です！よろしく！！
https://blogs.yahoo.co.jp/r32t67

2018/04/22(日) 09:50:05.18

キチガイクレーマー兵庫県西宮市甲陽園代表まちゃけんです！よろしく！！
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2018/04/22(日) 12:28:51.39

しかし、ホント日豊線はパシフィックの聖地だったんだなと、革めて思うなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H4b-fs9i) · 2018/04/22(日) 16:27:11.66

ナンバー附属の95号機
日南3号の時は、宮崎じゃん

１９３９（昭和１４）年３/２３日立製作所笠戸工場　製造
１９３９（昭和１４）年４/２名古屋
１９４５（昭和２０）年６/８金沢
１９６４（昭和３９）年１０/１富山
１９６５（昭和４０）年１０/１５豊岡
１９７２（昭和４７）年１１/１８人吉
１９７３（昭和４８）年１０/４宮崎
１９７４（昭和４９）年４/２６鹿児島
１９７５（昭和５０）年２/１７鹿児島にて廃車
１９７５（昭和５０）年４/２５諌早市「長崎県立総合運動公園」にて保存
走行距離３，２６２，１５１ｋｍ

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H4b-fs9i) · 2018/04/22(日) 17:13:42.81

日南3号、95号機牽引だとハズレだからか、写真が見つからない
大アタリは、117号機かな
http://d51498.com/db/C57/C57117

2018/04/23(月) 00:01:05.22

c57 117、最後はうまく保存されなかったの見ると、近所の保存C57は運良かったんだろうなと思う
ただその子、せっかくだし再現するかって思っても状態が良すぎて色差し箇所が大杉ってなるのでそれはそれで困ったものだ(贅沢

2018/04/23(月) 00:25:59.71

>>98
残念ながら、酒は飲まんのでな。

>>100
そうだね。
今の中敷きだと、セットケースに入れてしまうと、正直本当に困る。

>>101
サイトだと締め切ったということか。
店頭で断ったら、ちょっとまずいかもね。

2018/04/23(月) 00:33:16.64

>>119
しつこいっつうの

2018/04/23(月) 03:48:58.36

>>118
やまぐち号で走ってるC571の装飾が新潟県植樹祭の時のもの
に準じたものだって話だから、富のC571を見ても分かるように、
お召し機の装飾は自分で色差しするには相当面倒だろうね

現に自分が過去に過渡の旧C571に色差しして自爆したし、
知り合いもやはり過渡の旧門デフC57に色差しして、
結局思うようにいかなかった模様(ナンバーは117号機)

2018/04/23(月) 19:58:31.19

ありていに言うと、極端に拘らない限り
日南の牽引機は一次型でも世話無いと言うことで
華やかさの有無が人気の差か。

2018/04/23(月) 20:11:32.90

>>122
少なくとも4次形でないといけない理由はない

たまたま日南牽引機にハマる4次形が模型のプロトタイプに選ばれただけ

2018/04/24(火) 12:28:35.18

そこでやっぱり117号機仕様ですよ
1号編成でも楽しめますし

2018/04/24(火) 13:15:11.57

C57 117に限らず、過渡が特定のお召し機を再現したら
買うって人は少なくないと思うけどね
キリないかもだけど
個人的にはC59 108か
言い出すと旧1号(戦後)もってことになるわけだが

2018/04/24(火) 19:56:15.85

お召機は買ってもあまり使い道がなかった印象。
ほぼお召列車にしか使えないし、そんなに走っていないし、今までも買って１、２回走らせたら終わりになっちゃった。

2018/04/24(火) 20:58:25.38

別にお召し装飾のまま帰りの運用とかで
急行とか牽いててもぜんぜんおk
そりゃ常時デフに装飾が付いたままはおかしいかもしれないけど

2018/04/24(火) 21:44:54.27

模型の世界でも出番少ないんだ

2018/04/24(火) 21:56:42.27

NのC51が欲しい。239号

2018/04/24(火) 22:20:38.04

>>129
一応なかせいの持ってるけど外見は古すぎる
蟻の住山式もあるが先に本省式を買っとくんだった
ガチで戦前やる奴でないと住山式買わないよなw
実際戦前やってるけど

2018/04/24(火) 22:58:20.64

戦前のC51なら増結水槽車に交代運転士貼りつけて貸しレでノンストップ運転やらないと(？)

2018/04/24(火) 23:10:11.54

>>131
それは超特急燕限定
しかも時期も限定

2018/04/25(水) 02:31:37.26

>>132
C51と言えばソレみたいなのがあった
反省はしているが後悔はしていない

2018/04/25(水) 02:55:54.89

>>129
ところでC51 239 といえば名古屋のお召し機か？

2018/04/25(水) 03:21:35.20

東京の花やし機

2018/04/25(水) 05:35:30.77

蟻の本省式あるけどしばらく出してないな

2018/04/25(水) 14:28:32.46

シゴナナ4次車は貴婦人じゃない！？
https://news.mynavi.jp/kikaku/20120503-a001/
シゴナナと同型、台湾鉄道CT273列車とは？！
https://news.mynavi.jp/article/20170521-a186/

2018/04/25(水) 19:45:09.63

シゴナナ4次車は貴婦人じゃない！？

いちいちurl貼る以前の問題

2018/04/25(水) 20:12:08.27

かまきり夫人とか
ムズムズ夫人とか

昔の成人映画タイトルはイカしてたよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Hff-0xI/) · 2018/04/25(水) 20:42:23.18

C57 5の試作品画像を見たが、ナンバー基部の処理が酷いな。
試作品だからと思いたいが、手作業による部分だから変わらない気もする。

2018/04/25(水) 20:42:24.22

新学期が始まってネットデビューしたのか、何でもURL貼る人が出てきているよね…。

2018/04/25(水) 21:52:01.73

リンク忌避は直リン嫌われてた時代の名残り
今ではさほど意味を持っていない。
この時代に句読点とか噛み付いてるの見てると
パソ通時代じゃあるまいしと失笑する。

2018/04/25(水) 22:06:39.04

普通のところで文句言えないから、そういうところを攻撃する。
ということだと考えるがね。

2018/04/25(水) 22:26:42.49

58654は58000形という新製機関車ですから間違いではない。

2018/04/25(水) 23:04:24.95

>>143
本来の意味を知らずに何となく攻撃しているのがね・・・虚しい

C57-5号機は姫路まで見に行ったなぁ
線路傍から見ると動輪のせいか大きく見える。

2018/04/25(水) 23:32:41.98

>>145
正に「スラリと長い脚」だよね

2018/04/25(水) 23:40:04.72

>>145
姫路まで見に行くならついでに11号機も

2018/04/25(水) 23:57:00.99

>>147
確かに姫路ナンバー地域だが…
C57 128の方が所要時間的に近いまである(ない

2018/04/26(木) 00:13:37.31

>>148
兵庫県はナンバーの種類少な過ぎw

2018/04/26(木) 00:26:53.96

>>148
流石に豊岡はとおいか(洒落じゃなく

2018/04/26(木) 00:33:03.80

訂正します(ｷﾘｯ

流石に豊岡はとおいか(ナンチャッテ

2018/04/26(木) 14:07:26.35

>>141
基地外のおっさんが混じってるからたちが悪い

2018/04/26(木) 18:17:40.27

蟻の4110後期型プレミア価格だけど売ってたから買ってしまった
これでE10ぐらいの値段で改良再販したら泣くぞｗ

2018/04/26(木) 18:49:10.19

>>153
嬉し泣きですね。わかります。

2018/04/26(木) 19:10:54.75

>>154
前期型か美唄2号機なら嬉し泣きしながら買うなぁ・・・

2018/04/26(木) 19:20:27.15

安心しろ、蟻ちゃんの場合改良品(改悪してないとは言ってない)な場合があるから(安心できない

2018/04/26(木) 20:52:46.73

維力に改良だ！

2018/04/26(木) 22:21:05.58

プレ値は実に歯がゆいが、本当に欲しい物を
何年も悶々としながら待ち過ごすよりは健全かも。

でも犬屋の定価倍掛け超えは・・・

2018/04/26(木) 22:38:33.05

いや、しかしここまで蟻の価格が上がるとは
適正価格を大幅に上回ってると思うけど、良く撤退しないな

2018/04/26(木) 23:36:45.26

>>159
同感、てかこんな調子が続くと蟻が鉄道模型から撤退するより先に
俺らが蟻製品から撤退してしまう予感。

先日の動力車点検でダイキャスト変形車が確認されてから
蟻製動力車削減の方向へ傾きつつある。
だが9600や九州交流機は全車存続・・・このメーカーの憎い所だ。

2018/04/27(金) 07:21:10.59

>>159
さすがに国内生産にシフトチェンジの予定はあるようだけど
金型が全部中国にあるから、それを持ってくるのと保管場所とで大変な費用になりそう

2018/04/27(金) 08:02:16.57

まあ何にせよE10が2万5千円で売られなくてよかった。
再販のDD50やEH10はそんくらいだったよね。

2018/04/27(金) 12:51:38.80

>>161
金型を設備扱いされると持ち出しは一気に困難に・・・
中国から設備類は持ち出せないと聞いたから

>>162
重連車や連接車は現地で二両分勘定されて
あそこまで高くなったのだろうか。

2018/04/27(金) 13:11:45.12

>>163
ただ、以前made in China だった富のE3系がなぜかその後の再生産でmade in Japan になったという話はある

金型を中国から日本に運んだならどうやったのか気になる
組み立てだけ日本でやったなら
assembled in Japan になるはず

2018/04/27(金) 18:32:25.05

機関車トーマス＠Ｎゲージ

売れるぞ。

2018/04/27(金) 19:00:33.24

トーマス売れてるんです？

2018/04/27(金) 19:43:43.27

>>164
富にしてもタダで金型を引き上げられたとは思えず
金型単位で金がかかるなら蟻にとっては経済上の悪夢かも。

2018/04/27(金) 20:35:26.44

ﾎﾟﾎﾟﾇでD52 235もう並んでた
密閉キャブなのでモーターは大きいまま、とかいうことはなさそうなので安心(？)

2018/04/27(金) 22:32:33.80

やっぱり維力モーターなんだな。
でも、車体が維力になってないから間抜けすぎ。

2018/04/27(金) 22:44:25.26

結局「日南」の牽引機のひとつとしてC57一次を発注した。
元々C57自体が未配置だったのでモデモ客車群の牽引にも充てよう。
蟻DF50-561も続投

2018/04/27(金) 23:23:55.37

>>163
どこかが金型のメンテナンスと称して日本に持ち帰った例はあるね。

契約がどうなのか知らんが、ＯＥＭ供給なら金型はあっちの物だよなぁ。
もっとも蟻の場合、設計データも廃棄して完全に新規設計で作らないと似てない物が大杉。

2018/04/27(金) 23:28:27.39

>>166
90年代に出た初代トーマスは10回以上再生産かかった
何でも、模型店じゃなくてトイザらスとかの玩具量販店ルートで、「孫に買ってあげる」ので異常に売れた

ということで、日本で一番売れたNゲージの蒸気機関車はトーマス

2018/04/27(金) 23:39:53.65

過渡の旧D51の再生産なんか10回じゃきかないと思う

2018/04/28(土) 00:22:51.63

C62 とかすごいと思うけどね。
というか、旧製品のなめくじとか結構出てきたわ。
買った覚えないんだけどな・・・。
たしか新店舗開店時にメーカとか問屋の隠し在庫を並べてたんだよなぁ・・・。

2018/04/28(土) 06:56:46.88

なめくじD51再生産してほしい

2018/04/28(土) 07:06:49.66

>>170
C57 1次形は昭和12年製なので、同時期製造の丸屋根挟窓(スハ32系)客車とベストマッチです

2018/04/28(土) 08:47:03.67

蟻ならメーカーというよりよく言うて商社、ま実態はブローカーみたいなもんやろ。

2018/04/28(土) 09:54:56.72

ピクトリアルアーカイブスセレクション、
今回は国鉄蒸気機関車タンク機。
時々でもこのシリーズ買っている人ならオススメだ。
中央線辰野で後補機つとめたC12が自動開放したところの写真なんてあるけど、どうやって開放てこ操作したんだろうかとても面白い。

2018/04/28(土) 10:49:51.33

>>125
お召先導だけどC6225出してくれたら絶対買う

もし東海道仕様を現行の動力準拠にリニューアルしたら京都が特製品でやったりして？

2018/04/28(土) 12:37:16.84

>>173
プチリニューアル含めても一桁止まりじゃね？
1回あたりの生産量は少なくなかったと思うけど

2018/04/28(土) 16:22:48.53

セット品なんか毎年のように再生産していたし、20回は越えてると思う。70年代は年2回生産したこともあったかと。

2018/04/28(土) 18:22:27.72

キチガイクレーマー兵庫県西宮市甲陽園代表まちゃけんです！よろしく！！
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
お友達のキチガイクレーマー奈良県生駒市代表守田です！よろしく！！
https://blogs.yahoo.co.jp/r32t67

2018/04/28(土) 18:47:51.14

>>178
後補機ということは開放テコを上げっぱなしで固定してたりして

2018/04/28(土) 19:54:03.25

>>177
図面は書いてるから、商社ではないだろう。

>>181
パーツ生産からしているかはわからないぜ？
部品在庫を組み立てる考え方だったしな。

2018/04/28(土) 19:58:42.07

前に機関助士乗せて解放…はさすがにないか
C12とか場所はありそうだけど基本デフないからなんか怖そう

…補機がつくような速度ならいけるのか？

2018/04/28(土) 20:02:02.11

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2018/04/28(土) 20:02:02.87

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2018/04/28(土) 20:44:56.73

普通に解放テコに水平に板を溶接してシリンダーで持ち上げるんじゃないの？

2018/04/28(土) 21:54:36.72

>>188
夕張鉄道のキューロクみたいなやつね

2018/04/29(日) 07:47:34.18

キャブから延々とロッド伸ばして解放テコを持ち上げるようにしてと

2018/04/29(日) 08:32:23.90

ワイヤーで十分だな

2018/04/29(日) 10:27:04.69

ほきっつったらこれだよな
http://butsuryu.web.fc2.com/chita_kumiai9512-01.JPG

2018/04/29(日) 10:29:55.03

なんでグレインホッパーｗ
石炭石灰石セメントならまだしも

2018/04/29(日) 11:18:23.94

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2018/04/29(日) 13:26:13.95

>>193
一番奥の角張っているのはホキ8300かな。これはこれでレアだぜ。

2018/04/29(日) 14:21:58.64

>>192
これの長編成は小奇麗でかっこ良かった。

ホキったらホキ5200をセットで出さないかな
DF50四国型のセールスにもつながる。

2018/04/29(日) 14:56:01.92

>>195
おおお本当だ
文献以外では始めて見たのかも知れない、実物は見れず仕舞いだよ

非鉄の同僚が家族サービスでパレオ号乗車って事で撮りに来て久々に生きてるホッパーカーまじまじと見るとやっぱ良い
マイクロは土地の貨車もやったからそっちでもまた元気だして欲しいよ
このスレ的には9600+セフセラならコケる事はないでしょ

2018/04/29(日) 15:35:35.07

>>192
いろいろ出てるけど、私もホキと言えばそれが原点だね。
子供の頃から模型で出てたからねぇ。

>>197
そのあたりを再生産して欲しいんだけどなぁ。
でないよね。

2018/04/29(日) 15:57:13.88

>>192
俺もコレだわ
子供の頃DE10に牽かせるのが大好きだった

2018/04/29(日) 16:37:56.88

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2018/04/29(日) 16:41:14.83

まいど！
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2018/04/29(日) 17:26:09.92

蟻のホキ6600ももう少し増やしたい
ホキ2200は飼料輸送で黒貨車に少数引っ付いて
山地のローカル線まで来てたから意外と用途が広い。

これは鹿児島本線でD51の牽く貨物中のホキ
http://sharetube.jp/assets/img/article/image/image_34338.jpg

2018/04/29(日) 19:20:01.69

帰宅したので風呂上がりに今売りの｢最盛期の国鉄車輛13｣を捲ったら石巻線をゆくC11の写真にも写ってますね
穀物ホキってかなり新しい貨車のイメージでSLとあまり結び付いて無かった(日豊本線のC57が例外と思い込んでた)のでちょっと新鮮
勉強になりました

2018/04/29(日) 19:38:25.26

>>203
じっさい昭和40年初頭の登場だから都合10年
あちこちで蒸機がホキ2200を牽引していたと言う事か。
調べると面白い。

2018/04/30(月) 13:50:00.63

・若桜鉄道C12体験運転
http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/index.html
・恋の日(5/1)のピンクSLお披露目
http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/pink.html

2018/04/30(月) 13:53:21.78

3倍早くなるかな？

2018/04/30(月) 14:03:25.34

補機にボケで貼ったが意外と好感触で笑うｗ
TOMIXの紙箱時代からあって、自分も持ってるのでついｗ

自分も2200はディーゼルのイメージしかないんだが、蒸機の運用もあったのね。
タキ40000x18が豪快に駆け抜ける横でDE10が曳いてた雑多貨物の中に数両ってのが自分の一番多い印象。
地元駅で運転停止してたから、それこそ手で触れたりする距離にあったっけ。
結構ぴかぴかできれいだったから、流石にコンなのは見たこと無いわｗ
https://blog.goo.ne.jp/ohx5575c/e/6600c19eee4d6f7e6b816539dff7f68c

2018/04/30(月) 16:13:21.17

どこにおるんって思ってしまったわ。
これは汚れすぎ。。。

2018/04/30(月) 19:24:26.74

>>207
汚れすぎﾜﾛﾀw

2018/04/30(月) 20:22:15.28

汚れすぎやな！
自分のホキを汚すときに参考になるわ。
毎回ついつい汚しすぎてしまうんで安心した！

2018/04/30(月) 23:01:06.20

中身は小麦粉ってマジかこれ

2018/04/30(月) 23:59:07.33

ホキ9300か8300かと思ったけど路線的に有り得ないか、、台車も違うし

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC59

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