【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC58

2018/01/09(火) 18:37:57.15

!extend:checked:vvvvv:1000:512
Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。

新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC57
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1501754161/

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡
上記の者へのレスも全て無効です｡

外国型の話題はこちらへ
外国型蒸気機関車模型スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/l50

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2018/02/06(火) 10:22:56.10

>>211-212
いずれにしろタンク側が前という認識

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Hfb-j4Dg) · 2018/02/06(火) 10:25:30.82

ごめ、タンクじゃなくて炭庫側と言いたかった。

2018/02/06(火) 11:17:36.26

>>211
普通（ｗ）に正面向いてマヌ34以下引いている写真もあるから
いちいち向きを変えなかったみたいね。

2018/02/06(火) 12:02:25.88

>>214
タンク？炭庫??と思ったが意味が通じればいいやとw

2018/02/06(火) 12:14:14.82

コールバンカー

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Hfb-j4Dg) · 2018/02/06(火) 12:26:55.44

たった5両のE10ですら保存されたのに・・・C54の哀れさよ。

2018/02/06(火) 12:40:53.96

そこは、形式が54ですから。

2018/02/06(火) 13:31:16.44

>>218
たまたま公園の開設時に廃車扱いになっていた機関車を持ってきたんだから、E10 2とかC11 1とか9608とか、沿線にあまり関係ない機関車が保存されたわけで
横川の文化むらも、碓氷峠に関係あるのはEF62,63と189系とヨ3500位しかない

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Hfb-j4Dg) · 2018/02/06(火) 14:22:09.75

C54って新旧過渡期な感じが良いんだけど、実物を見れないのが実に残念でね。
とりあえず、世界のC54は買ったけど、味わいのあるフォルムだよなあ。

2018/02/06(火) 15:34:31.88

>>220
横川の場合は電機博物館構想とかで高崎に集められてたのが元だからね

2018/02/06(火) 17:07:51.14

>>192
D50は「D51の動力使えば簡単簡単ｗｗｗ」って安易な設計してるように見える

2018/02/06(火) 20:57:13.15

>>223
だから、腰高で似てないD50らしき物になった

2018/02/06(火) 21:00:56.08

×らしき
○らしからぬ

2018/02/06(火) 21:39:22.53

>>211
田村駅に転車台が無かったから
片道は必ずバック運転になる。
D50もバック運転してたよ。

2018/02/06(火) 23:13:10.09

まあ米原～田村の5キロ弱だしな

2018/02/07(水) 01:58:04.05

蟻E10か4110の肥薩線こないかなあ…

2018/02/07(水) 07:09:42.34

今回のE10、神も嬉しそうだな。

2018/02/07(水) 09:06:07.17

富C11語る時とは偉くテンション違うな

2018/02/07(水) 15:49:29.37

首付きライトが勿体無い
いい加減どうにかならんものかね

2018/02/07(水) 16:29:51.52

KATOのスポーク車輪
車軸が簡単に抜ける事が判明。
車軸短が意外に使えなかったので、余っていたが、車軸無しのモールドスポークから車輪ん抜き、差し替えてみたらバッチリ。
必要数が揃った。
車輪長のは、調整が面倒いが可能
ノギス片手に押し込んでやればオーケーだった
結果節約になったという話

2018/02/07(水) 16:33:09.19

>>232
一回抜くと、抜け易くなる心配が有るので、木工ボンド併用だと安心ですな

2018/02/07(水) 19:41:14.89

>>231
KATOの飯田線電車用のASSYパーツ（クモハ53 飯田線ヘッドライト Z04-6860）に換えてみる。
（蒸気機関車のとは微妙に違うが円筒形よりはマシ）

自分はマイクロエースのED17に対してやったのでE10はわからんが、
「旧ライト部分を削るように落とし、KATOのASSYパーツの筒をはめ込みABS樹脂用の接着剤で固定。」
をした後、周辺を塗装でごまかした。

2018/02/07(水) 20:25:54.88

蟻のライトって透明プラ成形の黒塗りだから削ると光の洩れが容赦無いです。
ちゃんと塗れれば良いんだけど
ライト交換の場合、ライトの下側の空間も問題になるね？
あそこを処理出来ないと、ライト下に凹が目立ってしまう。

2018/02/07(水) 20:39:48.57

>>235
＞光の洩れ
今ED17分解して確認したら裏側に遮光用のアルミテープ張ってあった。

下側の空間については電機と蒸機で違うので何とも言えない。

2018/02/07(水) 21:01:58.75

蟻さんが初めからマトモな形状で作ってくれればいいだけの話なんだけどな
もうアイデンティティーやん

2018/02/07(水) 22:33:51.03

EF13凸で｢どうせあのデカいライトでしょｗ｣って思って現物見てアレ？ってなった
あれが出来てるのに蒸機に落とし込まないんだよなぁ

2018/02/07(水) 22:49:01.89

形式によっては改良されてるだろ
E10はそのまま出してきただけで

2018/02/07(水) 23:02:52.44

E10米原の方はライトの首の部分に架線注意が印刷してあるんで、多少ましなんじゃないか？
まんまと騙されているんだけど、これはこれで良い工夫だと思う。

2018/02/07(水) 23:21:00.69

>>240
俺の印象は逆だった。
架線注意の表記のせいで、ライトの首に嫌でも目が行って、すごく変に見えたんだよね。

2018/02/07(水) 23:35:55.92

ひょっとして、蕨は蒸機と電機で下請け工場違うんでないのか？
どっちかがライフライクで、どっちかがサンダカン？

2018/02/08(木) 02:47:17.93

>>238
最初に自分が認識したのが彼のBig･1ガム（の電気機関車クロコダイル）だったので、
EF13凸を初めて見たときコイツも車体くねくね曲がるもんだと思ってしまったｗ
実車
https://www.youtube.com/watch?v=R_qL-Zb4WXY;t=460
模型
https://www.youtube.com/watch?v=31busF_q9oU

2018/02/08(木) 20:49:36.59

ついにC57 1次は来週か

2018/02/09(金) 02:18:02.62

E10 序でなんかすごい割引だな・・・。
びっくりしたわ。

2018/02/09(金) 06:20:37.18

>>245
ビックリって？普通に3割引じゃん
酒屋は予約は35％引きで9千円を切る価格だし

2018/02/09(金) 06:27:23.71

これのこと？
http://joshinweb.jp/train/36000/4968279139899.html

E10なんてでてるのしらんかった有難うｗ

2018/02/09(金) 06:32:33.39

まあKATO原理主義者だから買わないと思うけど
見に行くｗ

2018/02/09(金) 08:20:01.86

E10買ったが蟻としては例外レベルで出来は良いね。
あとは壊れませんように。

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H6d-nYnO) · 2018/02/09(金) 09:46:14.46

蟻蒸機は前照灯の処理が進化しなくてキツイ。
あれなら、点灯しなくても良い。

まあ、E10は炭庫側を前にして使えば気にならないけど。

2018/02/09(金) 10:20:20.54

そのためのカプラーが今回付いてないんだよな...

2018/02/09(金) 11:37:44.10

>>250-251
蟻蒸機の前照灯な。アレには殆どこだわりを感じない
というか逆の意味でこだわっているようにさえ思える

炭庫側前が基本のE10で煙突側にカプラーがない…ですと？
なんぞそれ？？

2018/02/09(金) 13:24:55.76

>>252
炭庫ゆるせん！　なんつってなんつって。

2018/02/09(金) 14:55:27.10

山田くん、全部持ってって

2018/02/09(金) 15:28:34.01

>>249
同じくE10を二種二両買ったけど、
前回、前々回製品から殆ど進歩が無い、
細かな部分を除いて基本的には同じもの。

異教製品が格段に進歩したのに
蟻は成長しない、ある意味感心した。

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H6d-nYnO) · 2018/02/09(金) 15:48:24.82

再生産だからね。
大きく変わったら、それはそれで驚きだわ。

今の所、蟻は蒸機の離乳を考えていないっぽいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H6d-nYnO) · 2018/02/09(金) 15:53:06.33

見た目だけなら、まだまだトレインショップのE10の方がいいな。
比較するには価格が違いすぎるけど。

2018/02/09(金) 16:46:10.67

頂点付近のの韓国製ブラスはガチでイカれてるから値段どうこうじゃないんでね？

2018/02/09(金) 17:12:58.33

下手に改良して裏目に出ても困る。
この価格でこの出来でこの走りというバランスが
蟻のE10としての価値だろう良い意味で。

2018/02/09(金) 20:34:34.33

今の蟻が蒸機新規に出したら1両2万とかになりそうだな

2018/02/09(金) 20:38:06.04

蟻のE10はほぼ1/150でシルエットも実機に近いという評価だからありがたい。

2018/02/09(金) 20:49:29.06

神のトコで３分岐
＞改めて、これらのレールのつながりをたどってよく見ていただくと、
＞「いや、これはおかしいだろ（笑）」と感じられるかもしれませんが、
＞私もなぜ通過できるのかよく分かりません（笑）。

富のダブルスリップ見てりゃなんとなく判ると思ったんだが少々意外。
まあ本物はその原理ほとんど使って無くて模型ならではって手法だけど。
要はフランジの内側引っ掛けて、内側の車輪を案内して外側のフランジウェイを強引にカーブ側に引っ張るんだよな
本物は基本外側の車輪案内するから、本物知ってれば知ってるほど迷宮入りしそう。

2018/02/09(金) 23:03:22.20

そりゃ、そのくらいは判るだろうさ。判っても不思議だという意味だろう。

2018/02/10(土) 00:00:54.36

いきなり長文書きはじめるし、ちょっとおかしい人なんだよ

2018/02/10(土) 02:39:35.05

蟻4110再販されたら起こして

2018/02/10(土) 02:43:14.19

>>265
イヤホン耳に突っ込んで寝てろ

生きてたら鼓膜破いて起こしてやる草

2018/02/10(土) 06:29:11.76

酷いことするなぁ
水を流し込むくらいの優しさはないのか

2018/02/10(土) 07:25:32.36

>>267
リモートでどうすれば音以外のものを流せるのか教えてくれw

2018/02/10(土) 11:46:45.15

>>268
わかったから新参は半年ROMってろ

2018/02/11(日) 16:22:03.78

寝ている奴の耳にはミミズだろ

2018/02/11(日) 17:40:09.67

仲良くしろよクソジジイどもw

2018/02/11(日) 17:45:13.39

ねみみみにみみみみず

2018/02/11(日) 19:47:32.43

ねこみみにみず

2018/02/11(日) 19:55:28.56

ボブネミミッミ

2018/02/11(日) 20:04:28.00

禿げのキモオタオッサン同士で喧嘩して何が生まれるのか
仲良くしようぜ

2018/02/11(日) 20:28:47.82

そういえばふと思ったことなのだが、
実機の8620みたいに「第一動輪が先輪と一緒に動く」っていうのを模型でやったら、
曲線通過性能どれだけ変わるんだろうか？

模型だから第一動輪をダミーにしてサイドロッドともギアともつなげずに横に動くような感じでいいか？

2018/02/11(日) 20:38:32.88

考えた事あるけどロッドやシリンダーに当たっちゃうからそこまで変わらんと思う
C50がR177曲がれる所が島式ボギーの8620ならR140曲がれるかと言うと苦しい

2018/02/11(日) 22:51:46.16

余計なギミック入れて富C11みたいな走りになるならやらないで貰いたい
変にコスト投入する位ならボディの金型増やしてバリ展してくれと

2018/02/12(月) 00:27:17.85

TMSに出てたよ
HOだったかOだったかで、8620をどこまで急カーブを通せるか

2018/02/12(月) 10:17:36.09

E10の1、2を持ってる人に聞きたいんだけど逆運転用カプラーは他形式付属品と同じ？
E10専用ならハードル高そうだけど、流用可能なら試してみたいです。

2018/02/12(月) 11:21:35.30

>>280
現物確認したが他の機種用と一緒っぽい
機関車側が構造変更して無い限りダミーと交換で
普通に使えると思われる。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 11:59:22.95

いまどきアーノルドかよｗ　　付属品なんてゴミだよ
カプラー加工なんて初級編だぞ
　

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 12:05:46.12

ちなみに蒸気の重連用の前カプラーは首振らなくても平気だぞ
連結相手がテンダーとか台車マウントのカプラーになるから曲線でも平気だ

蒸気前同士の重連は絶対不可になるが、通常そんな運転はやらない

2018/02/12(月) 12:50:36.16

>>283
九州炭鉱時代の96三重連で＜＞＜なら普通にあったんだが…

2018/02/12(月) 13:03:09.01

>>284
自己
96じゃないけどこんなんがあった
https://www.slnet.gr.jp/cov1/thum/cov103.jpg

2018/02/12(月) 13:06:02.71

>>284
やっぱそれ連想する(世代によっては思い出す)よな
屑コテの言ってることは当てにならんから困る
屑コテの屑コテたる所以かw

2018/02/12(月) 14:28:44.53

http://c103m73.fc2web.com/00102937.jpg
http://c103m73.fc2web.com/00102905.jpg

罵力のカビ臭い本箱痴識自慢なんてこの程度でっせ

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 14:33:12.67

君達は日本人では無いのか？

通常はやらない　と言ってるんだぞ　しかもＥ１０だぞ？
せめて定期列車でこんなのがあるぞ　という実例をもってこい

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 14:34:54.30

あるかないか？　という話しはガキ

実在した編成と一緒　通常やっていなかった特殊な例はいくらでもある

2018/02/12(月) 14:39:36.75

>>288
>>289
グロ注意

真っ赤

2018/02/12(月) 14:43:29.90

現に日常的にやってた例があるのに
それを特殊とか
屑コテの底が丸見え

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 14:48:53.47

日常的とかｗ　　オマエだけだｗ　馬鹿ｗ

2018/02/12(月) 14:51:33.86

いや筑豊では日常の光景だったんだがね・・・
認知機能が低下すると大変だな本箱自慢の罵力ちゃん

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 15:02:21.73

どうして筑豊なんだ？ｗ
そこの限定特殊異例な事例がどうして日常なんだ

蒸気機関車とは？　九州しか無いのか？筑豊は日本の代表事例なのか？
Ｅ１０から筑豊に変化する過程は？

君は日本語が理解できるか？
どうして筑豊なのか？

2018/02/12(月) 15:05:58.34

>>293
もう充分だ
屑相手はその辺で

2018/02/12(月) 15:06:09.15

涙ふけよ罵力ちゃん
お前の本箱に「筑豊の蒸気機関車」が無かっただけだろ
今から本屋へ買いに行っても遅くないぞ

2018/02/12(月) 15:08:24.10

キネマ旬報"蒸気機関車"も揃えた方がいいなw

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 15:11:52.36

筑豊が日常の代表事例になる事など有りえないナ

蒸気機関車で前同士の重連で運転している事が日常の形態にはならない

あ　り　え　ま　せ　ん　　本気で言ってるなら馬鹿そのものｗ

2018/02/12(月) 15:21:08.64

>>295
ほんと見苦しい屑っぷりだよ・・・罵力ちゃんは
自分から悪意満々で割り込んで来て自分の知識不足に逆ギレとか
ここまでみっともない奴はそうそう居ないよ。
個人趣向の範疇たるカプラーで自慢ぶる時点でお察しですがね・・・

引き続き当該人物のカッコ悪い言い訳をﾆﾔﾆﾔお楽しみください。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 15:30:32.37

禿げ同ｗｗｗｗ

Ｅ１０から筑豊に変化する変わり身の術

2018/02/12(月) 15:43:12.50

さ、罵力ちゃんの血涙敗北宣言が出た所で閑話休題

マイクロの重連カプラーは首振るから問題ない
改造したい人はお決まりですが各自工夫の事
ていうか今回品には付属して無かったんだな・・・

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 15:56:14.01

次回の筑豊には入れてやるよｗ

2018/02/12(月) 18:09:47.28

できぃいいいいん、が。
E10では前連結しねーってかいとけばよかっただけ。
自分のミスが認められない、かわいそうなボケってことだ。
やっぱ、なんにもできぃいいいいいんやわ。

2018/02/12(月) 18:17:59.94

屑コテをからかって遊ぶスレw

2018/02/12(月) 18:30:47.29

端梁にマグネマのマウントも昨今の製品では禁じ手に近いのかも知れない
つーのも富新C57をそうしたんだけど煙室扉の固定足が幾度かの分解で引張力に対して相当弱くなってしまってて(持ってない人の為に書くと連結器の引張力はここに掛かる)
さほど力まずとも引っ張られるとデッキ～デフと煙室扉がポロリ、これじゃ何のために重連化改造したのかと
正向重連ならまだマシなのだろうけど俺が改造してるのはどれも九州型でトンボ連結もしてくれなきゃ困る…試走はこれからだけど期待は持てない、マジがっくし
結局メーカーの台車マウントのがストレス無く楽しめる、隠された落とし穴って事で一応報告ね、長文スマソ

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 18:56:12.26

Ｅ１０では前連結しない？？

こんどはバック運転するとかしないとか？そういう展開か？
馬鹿？
日本語が通じない人種か？

Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-nHV3) · 2018/02/12(月) 18:58:38.55

そうかｗ
Ｅ１０でボイラー側同士の重連運転はあるか？

ここまで明確に書けば理解できるわけかｗ
有る無い　ではなく俺はやらないけどナ

2018/02/12(月) 19:12:57.47

>>305
神に相談されてはどうかと

どのみち富ではD51 200はともかくC56 160は当分期待できそうにないし
C57 135や180の話なら失礼

2018/02/12(月) 19:26:48.49

>>307
おゃ？

罵ちゃんは負けが祟って、ご自身がスレ警備されていた場所を壊しにかかりますか？
何がそんなに悔しぃのお？
何でそんなに僻んでるのぉ？

素直に話してごらんょ
ちゃんと受け止めるから？

2018/02/12(月) 19:41:22.07

まだ自分の愚かさに歯軋りしてんのか(できぃいいいいん)罵力ちゃんは・・・
借り物の知識で偉ぶって自壊とか、ある意味当然の結末じゃないか
今夜は冷たく臭い布団で夜通し泣き明す事を許可してやろうw

>>305
セラセフはカトカプからGMナックル短に換装中
小さな貨車だから車間とカプラーの大きさは気になっていた。
カプラーが標準位置から少し低くなるのは許容
さて機関車側はどうすっかな・・・

2018/02/12(月) 20:46:04.19

力が加わるところはきちんと補強するよ。
逆に補強できないものは、力を加えるような使い方はしないし。

2018/02/12(月) 21:55:19.09

>>305
とりあえずの処置として外れる箇所を接着してみてはどうでしょう？
たぶんZ用の903つけても同じとこ取れるだろうしそれしかない…

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC58

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