【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 11★★★

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 10:04:09.30

Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。

【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造

国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。

☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 10★★★
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1500108669/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 10:08:37.20

>>1乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 10:23:33.02

>>1
キハ乙乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 11:23:42.82

>>1乙川

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 15:41:34.52

橋本乙○郎(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 15:53:57.45

>>1
前スレでたてられなかった者だ、すまない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 15:58:42.27

ここは逝かれ包茎ちんぽ野郎が建てた偽スレです。
本スレは↓になります。
http://itest.2ch.net/matsuri/test/read.cgi/gage/1441465751
こんにちは、東府中です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 22:56:45.73

>>1
遅くなりましたが乙ﾃﾞｽ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 02:32:41.15

しかし209系みたいな発想運用はともかくとして鉄道車両の寿命って約30年でしょ基本的に
ｷﾊ47系は都市圏でも閑散線にも使えて且つ遜色特急にも活躍中だ
改めて凄い気動車だよね、関門ﾄﾝﾈﾙを抜けた島の旧国鉄は初心(基本＝ﾀﾗｺ)に帰って欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 02:37:43.53

キハ40系自体は特に優れた設計じゃないんだけどね。
まあ、こういうのは運というか巡り合わせだよなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 08:02:16.37

40系といえば、キハ47が好きだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 14:35:16.42

俺はキハ48が好きだな。
デッキ付きで急行列車に乗った気分になれる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 14:53:29.46

>>12
同意
高山線や紀勢線で乗ったけど
デッキ付原型シートは、正に汽車旅の趣があった

それを全部ロングの新車にしやがって…
倒壊のバカヤロウ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 16:20:26.90

そりゃ新幹線以外は道楽でやってる会社だからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 17:58:26.14

九州ﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟ&ｴﾝﾀｰﾃｨﾒﾝﾄHD(株)
新幹線以外は企業ｲﾒｰｼﾞUpと地域ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 18:02:40.50

>>14
倒壊については、真面目に投資した結果アレになったんじゃねぇの？
道楽なら旧車そのままにしとくだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 18:45:22.90

道楽って金かけないという意味じゃないよ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 19:27:13.32

かねは掛けぬがかに掛ける(爆

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 20:32:14.82

我々にとっては鉄道模型が道楽。単行気動車は気楽に遊べていいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 21:40:30.31

老眼のせいかな？
関水金属のｷﾊ20の正面窓が適正な大きさに見える

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 22:51:23.01

疑問持った事ないな、大丈夫だよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 23:09:56.27

そんなこと、運転席にワイパーが無いのと比べれば大したことない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 17:21:20.98

ガラスとツライチじゃないなんて言わせないぞ
って何のこっちゃ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 22:04:09.49

>>15

やつてることは紀州鉄道と同じようなもんかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 01:51:16.56

https://twitter.com/haruta5001/status/920028193758765056
54+32+185 3100番台?+32+32

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 07:35:39.45

境線キハ40.47　リニューアル来年塗装変更
https://dotup.org/uploda/dotup.org1366510.jpg

蟻が出すだろうなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 08:00:53.11

>>26
蟻に出されてもなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 17:05:34.65

>>26
蟻じゃなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 17:07:26.81

蟻井

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 09:54:00.99

冨、本命？82出すけど
基本は前後期抱き合わせ販売、後期型のみのセットは出さないつもりかな。
キロの単品あれば単品で揃えたいんだが

両先頭車初期型原型6両セットは出せよな、36-10時の「白鳥」とかには必須

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 21:30:00.79

Nｹﾞｰｼﾞ初のｷﾊ82系を関水金属が発売開始して40年が過ぎたぞ
そろそろﾆｭｰｶﾏｰのｷﾊ82系はｱﾚをｱﾚしてもいいんじゃないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 10:29:54.94

アレをアレしても、とはリゾートライナーを製品化？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 12:27:29.08

>>30
内地のキハ82が欲しかったが発売されたのは北海道型、評判が良かったので10両揃えた
という訳で念願の内地型が出たけど軍資金の関係でわざわざ買うか迷い中

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 12:28:19.94

>>31
サスペンション機構が要らない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 12:35:40.74

富のキハ82系は連結面間隔がやや広いのが玉に傷

2017/10/22(日) 13:01:50.78

この出品者ってN-gauge Infomation の清田だよね？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b278231722

インサイダー情報でまんまと売り抜けてる気がするが？
過去歴見ると新幹線試作とか371あさぎりとかもやってそう

kyopeeって清田でしょ？
kyopee_d = 清田_大輔？
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1298501006/
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1298501006/519-521

ググるとこんなんも出てきた
https://twitter.com/kyopee24
アニヲタ全開
糞キモ

https://twitter.com/kyopee24/status/913658181645099008
ホビーショウのようだけど29日って業者日だよな
取材と称してインサイダー情報仕入れてるんだろうな

2017/10/22(日) 15:55:49.77

過渡と富の80系、比べると富に軍配だね。
ただキハ81を擁する過渡だけに、買い換えるかは迷いどころ。
過渡製品が比較的新しいというのも悩ましい。

何年かして富がキハ81を出す展開になったら、その時また考えようかな。

2017/10/22(日) 17:21:39.47

>>37
ならばキハ81はカトー、キハ82はトミックスと使い分けしては？

2017/10/22(日) 17:30:41.85

81は、じきに富からも出そうだけどな。

2017/10/22(日) 17:32:56.87

北海道仕様とと南紀・ひだは買ったけど、暖地国鉄仕様は買いなおす気になれんな。
価格に見合うだけの差は正直無い。

2017/10/22(日) 17:37:25.34

81は富からも出るだろうと思われ
問題は、晩年のくろしおは出るだろうが初期のはつかりが出るかどうか

連結面が広いのも…

2017/10/22(日) 17:39:01.75

>>41
誤:連結面
正:連結面間隔

2017/10/22(日) 18:21:33.06

>>41
なんで「くろしお」の81は連結器ｶﾊﾞｰを外したんだろ(「いなほ」時代からだっけ)
常に最前部か最後尾だったんだから外す必要無いよね
ｶﾊﾞｰが無いと締まらない

2017/10/22(日) 18:24:13.41

>>43
「つばさ」時代にEF71の補機を付けた関係で、その時に連結器カバーを
処分してしまった…とか？

2017/10/22(日) 18:45:47.65

なるほど

2017/10/22(日) 19:30:25.56

>>40
今度出る８２は今までの奴では再現されてなかった雨どい延長再現という
特徴があるじゃない。82ファンならあそこが再現されるとか結構うれしくない?

まあ「何でやらなきゃいけない南紀ひだではやらなくてやる必要がない
今度出るやつではやるんだよ」と突っ込みたくはなるが....

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/22(日) 20:53:33.25

>>43
俺はくろしお時代が大好きだからカバー無しの方が好き
なんか豪快さがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/22(日) 20:56:45.95

富がキハ81出したら大ニュースだけどなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 11:12:53.30

過渡のときでも大ニュースだったが・・・。
初回も、情報回らずだったからねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 12:10:21.02

>>49
初回っていうと宮沢の時？

富が本気ならキハ81は必ず攻めるだろう
問題はキサシ込みで登場時を出すかどうかだがそこまでやらないと片手落ち
異端車まで行くかどうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 12:26:38.41

>>50
その場合、ギミックは「交換式のスカート（連結器カバーの有無）」ってあたりか？

…単体として、京都鉄博限定版が出るのも間違いないとは思うけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 12:34:02.71

>>51
"はつかり"のときはカバー付で
"くろしお"のときはカバーなしだから、どうだろう
"つばさ"で補機運用でTN仕様とか？(詳細不詳)

運転台上のクーラーの有無もあるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 13:45:46.97

富が81出してもくろしお仕様のみになりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 13:52:34.83

RM34号（気動車特急特集、まだ国鉄時代）が、自分にとっては
鉄の世界に深く足を踏み入れた原点のような本（雑誌）だから、
キハ81に関しては色々と突っ込みたくなるw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 15:11:11.11

>>50
そうそう。宮沢のとき。
情報は店頭で常連に声がけという感じで受注とってたし。

気動車系を集めてて、キシ80が欲しいっていうことで声かけられて買ったけど。
いまだと、長さが短いんだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 21:50:57.90

>>43
「カバさん」だけにね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 22:44:25.67

キハ81くろしお時代先頭車6両セットとか良いな
スカート連結器開口部形状や運転台窓上手摺の完全再現で各車両作り分けとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 22:47:50.31

>>43
どこかで見たか聞いたかした話。
「予備車を留置する際に連結できないと不便だから」という説がある。
現場の都合で始まったにしても、何故これが常態化したかは不明。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 08:02:19.49

一般形と急行形は1両単位の検査だけど、
特急形は編成単位の検査だっけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 13:10:26.82

初回版キハ81は当時情報が乏しく発売を知ってから何軒も模型屋に行ったけど
どこも今からでは無理といわれて結局買えなかった
その後梅田阪急の鉄道模型ショー会場で山積みされているのを見つけゲットした
後に10万円でも買い手があると聞いたことがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 15:08:49.34

>>59
んなこたーない
上にもちょっと出てきたRM34号は家にもあったけど、その中に函館運転所ｷﾊ80系導入当初の苦労話があった。そこにも1両単位で運用しないと無理な話でしたよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 15:48:44.35

81の連結器カバーはあれじゃないかな
「はつかり」時代は間合いで「ひたち」もやってたからHM交換に必要だった
が「くろしお」末期に至っては交換の必要ないから外しても問題なかった
因みにあのカバーって何で出来てるのかな？ｸﾊ181のなんてﾎﾞｺﾎﾞｺだったけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 16:03:51.45

>>62
クハ181のカバーは、何であんなにボッコボコだったんだろうね。写真見ていつもそう思ってたわ、オラも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 16:22:53.73

ｷﾊ80関連だとRJの'85.10月号も読み応えあるかなぁと
故竹島編集長自ら取材文責なる｢おおとり｣でのｷｼ80末期の奮闘ぶりとか
いま読み返すと羨望(北海定食食べたかやわ…)
この号にも各車のお守りについての記載があるね

RM34号は道内屈指の?航空写真家でもある、U田氏による表紙写真が
(撮影ｴﾋﾟｿｰﾄﾞと共に)素晴らしかった

>>56
(´･ω･`)個人的には｢カバさん｣ゆうたらDD901やわ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 16:33:20.36

>>64
RM34号の記事内容には今でもそれなりの評価があるのか、
最初にネタを出した身としても何となく嬉しい気がする
…RJも含め、これらが30年前の雑誌だと言うのが…

「鹿島のカバさん」ねぇ…今だと「大洗のカバさん」の方を想像しかねんw

気動車特急の黎明期である55年前の日本を、自分の目と嗅覚で味わえたら…とも
思いたくはなる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 17:10:52.50

>>62-63
ｸﾊ181の連結器カバーがボコボコなんは、走行中積雪が当たるから、と聞いたような

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 17:46:49.00

>>62
鉄板じゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 17:54:07.11

>>65
鉄道模型愛好家で「ガルパン」を観てた人は多そうだな。俺もだけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 18:42:58.09

>>68
国鉄気動車の範疇からは外れてしまうけど、
模型としてはまさかの30年近く経っての「再販」、そしてガルパンラッピングも含めた
カラバリ展開をやってくれたもんなぁ…>鹿島臨海6000

同じ鉄道に在籍したキハ2000や1000は「元・国鉄気動車」でもあるだけに、
このスレと完全無縁とは言い切れないのも…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 20:24:31.97

鹿島6000形って一応は国鉄キハ37の親戚みたいなものらしいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 23:11:38.95

>>70
エンジンだけ似たもの、DMF13系やけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 19:42:37.16

鹿島6000のスケールがおかしい気がする
あれどうみたって1/140くらいだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 21:19:28.01

鹿島6000って、カトー唯一の私鉄気動車だっけ？
トミックスは私鉄気動車を結構出してるけど…

スレ違い失礼。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 11:40:07.58

キハ20島原

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 13:04:38.82

>>72
実際に大柄＆腰高だし、角ばってて大柄に見える車両なんだよ
キハ2000と比較できる写真があるから見てみ
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/kashima_rk/kashima_rk_2004_.jpg
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/kashima_rk/kashima_rk_2004.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:38:49.09

>>77
なるほどねサンクス
それにしてもよく国鉄並みの大型車両製造する金があったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:42:56.47

>>76
3セクと言うこともあったんでしょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 06:06:02.63

3セクは整備が大変だよね
今でこそガルパンなんかで潤っているようだけど
ちょっと前までは外装は錆だからけ、内装はシートは汚れ放題で埃だらけだったと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 06:20:58.25

三セク転換時にJR貨物用に交流電化設備は残すけど
交流電車を採用すると金がかかるから
旅客用はキハ40系にしてしまった会社があるな

長崎本線はJR貨物がトラックに移行したので
交流電化設備を撤去すると聞いているが
水戸岡デザインのキハ40系改造車がまだ走っていたりして…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 08:59:12.14

非電化に逆戻りか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 09:45:44.47

現川経由の新線もいらない子になるかもな
長与経由の旧線の方が人口多いし