新・客車列車を模型で楽しむスレ　6レ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 23:15:54.29

旧型から新型まで、いろいろな客車列車を模型で楽しむスレです
マッタリと行きましょう

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**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/15(金) 12:20:20.02

>>976
俺の記憶が確かならば
後者はまら斗星

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/15(金) 14:47:06.82

>>953
クルーズ第一段でコケたから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/15(金) 15:19:33.74

>>979
それも特別企画品なんだが。
どちらも最初から通年販売の予定はないんだろ。

まあ、四季島は、事実上の通年販売(いつでも買える)になっちゃってるがw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/15(金) 17:04:04.87

>>978
>>977
ありがと
初回のセット以外はバラで集めていたから見事に持っていないセットばっかりだった
公式に記載の無いそういう細かな仕様違いも有るんやね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/15(金) 21:25:09.84

ななつ星
一番安いところで27594円か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 00:20:57.23

過渡瀬戸スハ25で、ベンチレーターが付いてない302をモデルに選んだのは賢明だわ。
ベンチレーター付きの301だと、既存製品に合わせて、ベンチレーターは屋根との一体成型表現にせざるをおえなくなるからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 00:23:19.16

そういや瀬戸基本に葦のスハ25を入れると、下関ふくフク号を再現出来るとメーカーは宣伝してるが、スハ25-300の形態は各車で違ってるから、そのままだと「タイプ」になっちゃうよなぁ。
ベンチレーター取り付け&車番変更で301に仕立てるのが無難そう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 00:35:05.68

>>984
トワイライトで葦組のスロネ組み込めば特トワも組めますとか言ってたくらいなんで
そんな形態の違いなど微塵も考えてないと思うぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 04:54:34.39

>>984
加藤「こまけぇこたァいいんだよ」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 12:52:23.32

>>985
それはあるだろうね。
旧製品の「ラウンジカー3両セット」は、スハ25はベンチレーター付きの301仕様で、車番も実車と同じ301になってた。
でも、「さようならあさかぜ」として出した時には、車番を302に変更するというミスをやらかしてたり。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 12:57:25.44

なお今回の瀬戸も、オハネフ・オハネの便所窓と非常口が埋まってないだとか、色々言われてる模様。
便所窓の有無は個体差があるようだが、非常口埋まってないのはダウト。
金帯あさかぜと同じ末路を行くのか。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2018/06/16(土) 14:50:14.08

どのみち方向幕が印刷済みなのでw
妥協前提になってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/16(土) 15:17:39.35

>>988
便所じゃなくて洗面所な
瀬戸あさかぜの洗面所は基本的に未更新。編成中に1~2台混ざってるのが普通だが1990年頃だし混じってなくてもおかしくはない
一方で非常口はオハネフが300番台に改造された時点で少なくともオハネフ25-300は埋まって無くてはおかしいのでダウト

まあ非常口に関してはあさかぜでの埋め方を再現した製品が富のオハネフ25-300以外まだ出てないので妥協するしかない
富が最近の富士ぶさと日本海で形態を変えてるのでそのうちやるだろうが

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2018/06/16(土) 16:18:56.31

非常口改造はオハネにもやってるので、オハネフ25の300番台改造とは
一致しない　個別の改造

オハネフ25-300になった時点で非常口が残っていても不思議は無い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 19:17:01.17

洗面所窓と非常口が未改造のオハネフ25-300の写真がwikiにあるよ
あさかぜに使用中のやつ

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2018/06/18(月) 19:35:53.81

では、宿題

オハネにも施した非常口改造が始まったのはいつ？
オハネフ２５300の改造はいつ？

個別の改造なのでオハネフ２５300になった種車が、すでに非常口改造済みなら
その車はオハネフ２５300になった時点で非常口済みと判断できる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 19:49:02.71

少なくとも写真のオハネフ25-301の300番代改造は、非常口改造とは別物だと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 20:02:26.85

全ての車両が非常口改造→300番代改造の順序とは言えないということ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 20:16:37.23

katoは302だけど、資料持ってないから製品の姿の時期が存在したかどうかは分からん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 20:20:02.06

東北ブルトレは車掌室の窓縮小で不気味になっちまったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 20:32:09.56

>>997
あとはオハネフの車掌室側も外側に縦樋が出る形になってね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/18(月) 21:14:16.13

>>992
↓もしかしてこの写真?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/9c/JR_PC_ohanefu25-301.jpg
非常口は普通に閉塞改造されてますけど。つか、原型の非常口はあんな意匠じゃない。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2018/06/18(月) 21:19:26.20

だからブルトレは昭和５０に限ると

末期のブルトレは旧客夜行みたいなもんだろ？　単体で改造しまくり統一感は失われた
旧客を知らない世代は、末期ブルトレの改造バラバラ感に面白さを感じるのかもしれない

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