新・客車列車を模型で楽しむスレ　6レ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 23:15:54.29

旧型から新型まで、いろいろな客車列車を模型で楽しむスレです
マッタリと行きましょう

前スレ
新・客車列車を模型で楽しむスレ　5レ
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1469279263/

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新・客車列車を模型で楽しむスレ　4レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1458133094/

新・客車列車を模型で楽しむスレ　3レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1445153853/

新・客車列車を模型で楽しむスレ　2レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1423844554/

新・客車列車を模型で楽しむスレ　1レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1397741811/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 10:34:40.82

>>172
>>162が言ってる「今度過度から発売される急行能登」が489系で発売だとは初耳なんですが、ソースはどこですかね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 11:51:14.15

>>172
489系能登は7年も前に出てる訳だが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 13:22:48.73

>>172が一番状況わかってない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 21:31:21.81

過渡の能登は14系の製造年次による変化を反映してくれるかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 23:16:32.04

マターリ行こうや

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 02:24:17.19

富の14系ムーンライト九州だけどさ　単なる色変えじゃなくて窓埋めしてくれてるし
Bセットでｵﾊﾌ15の200がでるのはいいんだがオﾊﾌ15250どうするんだろうね
あと、同封の解説シートだけど、上り側は最後の数年を除いて新大阪発じゃなく京都発着だ
山陽と四国、高知も作ってくれないと
岡山駅でのムーンライト四国組編成解放後の機回し？再編成のための九州編成への
機関車連結大失敗で客車突放（約5M）、その後の検車係の慌てふためく打音検査
本由良辺りでの急停止で抑止（何か跳ねたおとが床下を後ろに流れ　1時間ほど抑止で
犬と分り運転再開　…　展望室での大学同期の愛知人鉄オタとの酒のみ論争
大学時代はあれに乗ればきょうとにかえれるんだよなあと見送り、就職してからは
通勤途中に見かけてアレに乗れば九州の友達に会えるのにとおちこんだり
長文スマン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 02:34:43.40

要するに和田さんですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 11:16:13.15

いやホントに和田ｻｿだろ
思い出のひとり語りとかそっくりやんw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 20:13:28.06

和田岬でお勤めの和田さん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 20:55:59.95

>>181
和田岬に失礼だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 21:16:47.86

オリジナルを貼れと言われた気がしたので貼っときますね（一部は伏字にしました）

【5238】　２４系２５形０番台の事で・・。（和田　※）　2004年1月14日

　新年早々予約購入した２４系２５形０番台が届き、目が点となりました。
オハネフ２５形０番台の外観が違い戸惑いを隠せません。あれならオハネフ２５形０番台タイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「２４形の塗り替え製品ですね。」オハネフの丸妻側のルーバーの位置が違い、TOMIXに一杯食わさたとしか言い様がないです。
国鉄時代への憧れと・オールモノクラス編成へ乗車した記憶・終点の青森で拝見したＥＤ７５形の重連？次位回送、その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。
まさか、２４形の帯び色塗り替え製品だと思いもせず予約購入した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。
無駄かどうか解りませんが、また後悔しています。期待していただけ残念です。
雰囲気だけでもと窓下の銀帯を消し、その他諸々な事を施しても無駄な努力でしょう。

　近年、ＪＲ化後及びＪＲ形への力の入れ方と、それ以前の国鉄型とでは、何か違う気が致します。
今後、TOMIX様の発売する新製品類、厳しく吟味し購入するか否かを決めます。
もしこれがヨーロッパの市場でしたら発売した２５形０番台、全品返品でしょうね。
以前、某メーカーが、ドイツ国鉄のマークが若干違うだけで、輸出した製品全て返品された事、御存じですか。
これは新年早々のクレームです。
平穏無事にと書きましたが、これだけは…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 21:41:37.65

※和田氏が噛み付いた車両は「8503 オハネフ25 0」(2004年1月9日発売)で、明記はされていないが前期型がプロトタイプ
　ttp://www.1999.co.jp/image/10034512/20/1
※現行のオハネフ25-0(前期型8536/後期型8537)は2012年3月発売であり、2004年当時は前期後期で作り分けがされていなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 21:45:37.58

その後のtomix談話室閉鎖のお知らせに対する和田氏の投稿
完全に「アレ」な方ですな

【5470】　第一幕さよなら運転会。（和田　※）
　
御社製品の欠点・欠陥ばかり取り上げボツ投稿となっていますが、
この事は時が解決するだろうと考えます。

閉鎖という事ですが、談話室の第一幕が終わると考え「第一幕さよなら運転会」など開催しては如何がでしょう？。
全国各地で賑やかに開催など、Ｈ．Ｎだった方ともお会い出来そうですし、実名投稿の方などとお話が出来るチャンス！。
その際、技術的なお話・鉄道模型のウンチク話しなど、楽しそうな感じですが。
無論、Ｎ・ＨＯのゲージ問わずですが。（場所の確保が大変そう…。）主役はもちろん御社製品。ただこの際無礼講という事で、他社製品・自慢の逸品などもＯＫ！。
御社も新製品の展示とデモンストレーションを兼ねた走行などのイベントを開催。想像しただけで楽しそう。
なお、会場の確保のため参加費位は負担でも良いと考えますが。

交響曲でも、第一章・第二章など有るじゃないですか。特にオペラなど。長編の映画でも最近途中で休憩も…。
ワーグナーのオペラなどぶっ続けでおこなわれたら、観客の皆さん「膀胱炎かおむつを付けないと…。」何せ、約５時間ものですと…。

悲しむより、何か楽しい事を企画してみませんか？。
ただ、昨年私が騒ぎました、会場限定品はコンテナ・貨車などで止め、楽しく・面白く遊ぶ、大人も子供も童心・青春時代へ。
もしかしたら、そこからモジュールレイアウトクラブ等が発足。日頃メールでやり取りし、日時と場所が決まったら…。
遠方から来る方は大人の方が車で…。見学したい方は、無論、車両持ち込みなど。
御社の方々もその光景を拝見したら、面白い企画が組めそうな感じです。またそのクラブが雑誌などへ記載されれば「∞」マルチプライスですね。

談話室の閉鎖は一つの区切りと考え、御社が発展していく上での通過点なのかもしれません。
ＩＮ担当様へは、大変お世話・御迷惑をお掛けし、誠に申し訳有りませんでした。

上記の企画と発展どうですか？。談話室が有ったからこそ、下らなくてもこの様なイベントの企画が実現しそうな感じですが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 21:57:53.23

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3191/tomix.html
コピペも一時はやったなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 23:05:36.48

12系1000番台、いつもの癖で基本4両+単品2両で6両導入したんだが
実際に走ってた編成は5両程度、それも白帯車を混じえてのことだから、いかん買いすぎた！と思ったけど
福知山線の客レは平気で8両くらいの編成組んでて救われた～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 23:48:04.03

千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです

【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/

関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 23:48:58.52

12-2000仕様は出るかねぇ？
ホントは12-2000のほうを期待してたんだが、今回の1000番台も買った。
どちらか一方のハフを反対向きにして2000番台の雰囲気を楽しんでいるが・・・。

ところで2000番台のオハフって全車両、同じ向きだったのかな？
ネット上では「車掌の業務の都合」と書かれてるものをチラホラ見るけど
（四国1000の２両編成で真ん中に車掌が乗っているようなものか）、
本当にそういう理由なら反対側のオハフも逆向きにしたほうがいいだろうしと・・・。
自分はオハフは方転して使えない仕様だからなのかと思っていたのだが。

ついでにもう１つ、オハフの非車掌室側のテールライトも、
反対向きに使われない車両は必要ないと思うのだが、全車両に増設されてたのかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 00:05:45.59

>>187

後ろ2両はほーむにかかりませんとかあった位やし。福知山線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 00:11:25.09

播但は、オハフが重複してたんだよな。
ストレートの6連じゃない・・・。2セットお買い上げだった。まだ取りにいってないが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 04:30:57.77

>>189
2000番台は八戸以北がメインだっけ？
盛岡以南は50系だけだったが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 04:41:57.59

>>189
俺も2000番台待ちなのであえて1000番台には手を出さなかった

追設の電暖回路はわからんが基本設計は両栓構造で方向に制限は無かった
オハフの向きは固定使用でも連結位置が変わればどちらのエンドも編成端に出るから尾灯増設は全車両に施工してるはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 06:49:57.78

>>189
ttp://ed75.la.coocan.jp/d-archive/0738-0759/0759_19941030_ml.jpg

JRマークの位置でオハフの向きくらいは判別できるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 08:50:47.63

>>194
車掌室側編成端優先とかなくて
ほんと適当だったんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 09:01:10.09

>>195
旧客感覚で使ってたんだろう
方転が面倒かできないとかもあったんかもな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 09:12:51.81

>>196
旧客感覚でやるとああなるのかな
方転が問題なら194の画像の例なら入れ替えれば済むはずだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 11:05:40.41

集札の都合で車掌室を編成中寄りに持って行きたかっただけ
沿線で転車台を廃したのも有るかと…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 11:06:29.88

それゆえ非冷房ながら最後まで残ったのは50系

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 12:10:47.02

3000番台待ってんだけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 12:30:25.22

今まで迂闊にも気がつかなかったんだけど、12系の2000番台って
「（電気機関車から給電の）電暖仕様」の意味も込められてるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 13:45:23.80

さあな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 14:23:58.53

>>200
やめてくれ。
うちにはTOMIXの12系と14系をニコイチで作った自作の3000番台がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:19:05.47

富からシュプール展望車が製品化決定になった途端、自作した奴が尾久に流されてるの好き。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:26:53.10

ムーンライトが製品化されるくらいだし、12系3000番台は大いにありそう。
どれくらい流用できるかわからんが、オロチ号へも展開可能だし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:31:00.23

盛岡と秋田にオハフの両側に乗務員室がある50系が既に投入されて普通に走っていた青森エリアに12系2000代の投入となったわけで、
車掌の使い勝手の基準が50系になるのはある意味当たり前

編成の両端を電暖からの変圧器搭載のオハフとすることとトイレ確保のためオハを最低1両は組み込むこと以外は組成上の制約がないので、
50系と同じように集札を兼ねて編成の中間でドア開閉をやりたいとなると自ずと>>194のような姿になる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:49:33.91

>>198
それね

ECでも身延線の115系4連(登場時)とか、JR四国111系の後天的改造でも
その発想が生きてたね
(111系は当初よりそれが可能だった121系の4連と
取扱いを合わせる意味でも必要だったようで)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 16:01:48.36

>>196
青森運転所には転車台はない
かつて転車台があったのは東青森機関区で、方転するには東青森機関区まで回送するか、
青森運転所→青森駅→東青森→青森運転所のデルタ線を回送するしかなかったから、方転は面倒と言ったら面倒だね

オハフの配置両数は奇数の21両、工場入場は1両単位だし、向きには無頓着になるわな
オハも向きは統一されてなかったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 16:06:26.05

>>204
あまり趣味がいいとは思えんがなw

しかも今の富は、塗装がネックときてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 20:14:30.42

>>201
確かに言われてみるとそんな気がしてくるな…。
まあ下回りを使い回せるネタを捨て置くとも思えないね。
75が牽けるネタが増えるのは歓迎、って人も多そうだし。

自分としては2000番代「タイプ」でも構わんけれど…
そうなったら昨今の風潮では苦情殺到不可避か。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/20(水) 22:26:37.60

機関車連結失敗、激突で死ぬのは車掌だからナ
国鉄末期から車端部に乗務するのは極力避けた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 22:31:05.22

>>201
むしろそれ以外の理由を考えるほうが難しいような。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/20(水) 22:35:07.75

20系2000番台　なんでも電暖用だと思うなよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 22:47:49.53

また語録が増えたか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 23:02:10.33

>>192
盛岡以南でも12系2000番台の運用あったよ。

**189** · 2017/09/20(水) 23:27:34.74

すごく参考になりました、みなさんありがとう。

当時はこんなに急速にPCが減るとは思ってなかったから、
もっと観察しておくべきだったな、と。

しかし、逆に1000番台はなぜハフを逆向きに使わなかったんだろうね・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 23:45:45.01

>>210
今回の12系1000番台もスハフに水タンクあったぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 00:55:24.82

>>212
たまたま順番で2000番台なだけかもよ
電暖の意味なら、原番号＋2000が原則なわけだし

ただ1000番台の次が1500番台とかではなく2000番台ってとこには
担当者のヒソカな意図を感じるんだよねー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 06:38:56.44

>>216
1000番代は従来車と混結可能（混用が基本かというくらい混用の事例多数）、転属事例も多数
2000番代は従来車と混結不可能、青森エリア（一ノ関までは行っていたが）で完全に限定運用、最後まで全車青森配置

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 08:08:47.30

AU13型暖房装置

**210** · 2017/09/21(木) 08:56:35.09

>>217
あ、そういえば2000番代はオハフのトイレは撤去されてたんだ。
まあ笑って見なかったことにするか、切り取ってちゃんと処理して
おくか。そういえば1000番代と2000番代で乗務員ドアが違うのは
全く知らなかった。見比べたがいまだに見抜けぬ儂の節穴にorz。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 09:05:39.62

2000番台は混ぜるな危険なのか、、
磐越西線の50系＋旧客とか好きなんだけどそういった遊びはできないのね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 10:04:52.44

混用しようにも他が残っていない時代だからとか・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:05:32.47

>>222

>>219の言う従来車とは12系の在来車のことだと思うぞ
1000番台は従来の分散電源式のままセミクロスに変更したので在来12系と混結可能
2000番台は電源を機関車のEGに依存するため在来の12系とは混結不可能ということ

逆に言ってしまえばEG依存の旧客2000番台車や50系2000番台車とは併結出来ると思う
もっとも50系同様に機関車側に組成しないと自動ドアが使えないという制約はあるだろうが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:06:07.14

>>222
>>219の従来車ってのは12系一般車のことだぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:06:07.59

東北線の50系にﾅﾊﾈﾌ23がブラ下がってた事が有ったなぁ…
(夜の下り)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:08:22.74

豊岡回転の12系は1000番台だけじゃ足りなかった(と言うか途中で1000番台への改造をやめたの?)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:10:08.49

>>224
＞逆に言ってしまえばEG依存の旧客2000番台車や50系2000番台車とは併結出来ると思う

12系2000番代はオハフに機関車からの電暖電源を車内用に降圧する機能があるだけで編成に電暖引通しはなかったはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:19:30.60

なんで、皆、冬期限定で話してんだよ・・・。

国鉄時代の客レなんて、夏場はなんでもアリだったし、
下手すると、冬でも暖房なしなんて列車もあったぐらいでしょ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:30:54.42

12系2000番代は電暖電源がないと何も出来ないんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:48:59.58

あ、そうだった。
車軸発電機もディーゼル発電機も取っ払ってたね。
すまん。

さすがに明かりも車内放送もダメじゃあかんな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 15:46:24.49

>>228
フォローサンクス
冬場の暖房時は旧客併結は厳しいけど夏場ならイケるかな？

**222** · 2017/09/21(木) 17:06:20.16

>>224
>>225
そう言うことでしたか失礼しました

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 17:23:06.12

12系1000番台と一緒に12系100番台４両も購入。
米子地区の白帯一般車のHゴムはほとんど黒？
画像検索するとほぼ黒やったけど、白はおらんかったんか？
一般車もトイレタンクはついてなさそうやし、垂れ流しやったのね。

どんな組成の仕方があったのか調べても、パターン多すぎて・・・
もう適当に繋げても実際あったんじゃないかってぐらいどれも組成が違うw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 18:20:23.48

実際そんなもんだよね

「米子地区であったような編成」を組んで走らせても、それが実際に走ってなかったという証明は誰にもできない…笑

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 20:06:48.92

元々12系には一般型と併結するために電気暖房・蒸気暖房の引き通しはあったと思うけど、2000番台化の時に取っちゃったんだろうか?
あくまで自車専用の電源引き通しだけ?
回路としては流用しているけどカプラーが違うとかなのかな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 22:05:53.54

あったか、無かったかなんて悪魔の証明かもしれないが、あり得ないなら言えるかな？
5両で3両目がスハフは冷房動く？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 22:17:37.77

>>236
荷物車は淘汰されつつあったし、他形式と併結予定がなかっただろうから引き通し撤去されてても不思議じゃないよな

>>237
スハフの電源供給に向きは関係ないから動くよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 23:37:35.15

工数が増える（金が掛かる）から効果の薄い引き通し管などの撤去しません
しかし、艤装は撤去されているのでつなげられないように封印処置はしました

とかかも知れないしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 13:03:57.27

12-1000の編成よくわからん。
米子車をやりたいがその頃は鉄を離れていたのであやふやな記憶しかないわ。
スハフ＋オハ＋帯オハフ＋オハ＋帯スハフのような気が。。。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 21:39:22.19

豊岡回転で2両と3両の組が有る
合わせて5両編成を組むがｽﾊﾌ12は6両給電なので複数入った場合は1両を除きDG停止
割合としては2両組に1両、3両組に1～2両の0番台が入って居たかも知れない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 10:01:02.73

何でもありだな

山陰本線
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.htm
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.files/dd51_11872_image004.jpg
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.files/dd51_11872_image006.jpg
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.files/dd51_11872_image010.jpg
ttp://my-kimagure-photo.private.coocan.jp/sanin-line_1/01.jpg
ttp://www.ec223.net/akatsuki/img/121000_1.jpg
ttp://takekado-jets.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/02/17/19940612dd5111091sb.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/z/zoumasa1/20150612/20150612054918.jpg

福知山線
ttp://railway-sound.up.n.seesaa.net/railway-sound/image/12futi2.jpg
ttp://railway-sound.up.n.seesaa.net/railway-sound/image/12futi.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 17:25:43.40

86年ごろ、福知山線の客車列車で豊岡から大阪まで乗ったの思い出した。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:21:03.40

門司から福知山まで(ry

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:25:32.63

購入時に付けておいた電球色の室内灯を白色にと屋根分解した12系
放置して6年目w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:28:17.03

♪ﾝｶﾟ～(鼻詰まり音

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:47:02.85

1993年3月3日　山陰本線　豊岡始発下り列車

DD51 1134
オハフ13

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:49:17.88

途中カキコスマヌ

1993年3月3日　山陰本線　豊岡始発下り列車

DD51 1134
オハフ13 33↑
オハ12 1006
スハフ12 1005↑
オハ12 358
オハフ13 1006↓
キハ58 7301↓

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:39:50.13

客レが去った後線路に遺された物まで再現
とかストラクチャーでやったら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:42:51.56

>>248
一瞬1両かと思ったぞw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 22:03:30.41

補足
>>248は豊岡～米子の521レな

>>250
間違って書き込みボタン押してしまったのよorz

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/23(土) 22:11:26.96

帯無しの12系のどこが良いんだ？
俺には全く理解できぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 01:49:25.00

黒Hｺﾞﾑの50系客車のどこが良いんだ？
俺には磐越西線で存在してたのかどうかすら全く理解できぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 02:06:23.17

こりゃあいい(嘲笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 10:48:03.68

ドア部分帯無しオハ12は高崎車で代用するか
12系1000番台タイプはJRマーク有無選択できるけど
JRマークあったのは最初だけ？関係なし？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 11:15:00.13

民営化後は最後までがっつりJRマーク付だったのに何を言ってるんだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 11:46:41.54

もの凄いバカがいるな

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/25(月) 07:54:02.80

ＪＲマークはゴミの烙印

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 13:42:48.75

12系1000番台の出来が良かったから氷見線のキハ58/キサハ34まで買っちゃったよ
35%OFFになってたからね…しょうがないね…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 17:56:00.32

久しぶりに自閉症が登場したぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 20:29:29.17

12系1000番台金沢仕様、製品化マダ～？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 15:07:33.05

影が薄いな…山陰メインでそ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 15:36:57.65

>>261
キサハ34を塗り替えるか、1000番台の表示器埋めてサボ付けるだけだろ？
それぐらい手を動かせよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 15:39:38.24

すまない、手動かすのはシコる時だけと決めてるんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 17:15:39.71

他人から見ると不出来でも自己満足レベルの工作ならそれは立派なオナニーですよ
>>264が言いたいのはそういうことなんだよな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 20:36:43.68

でも考えてみれば、キサハ34の型は七尾線12系そのものなんだから、意外と製品化するかもね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 21:57:53.34

今回のキサハ34だが500代(元スハフ)は横サボが埋められた元金沢車だが、0代(元オハ)は横サボの枠が残る元広島車だぞ

キサハ34-501　←　スハフ12-1001
キサハ34-502　←　スハフ12-1003
キサハ34-1　←　オハ12-1019
キサハ34-2　←　オハ12-1021

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 07:54:14.08

そーいや、わくわく団らんのオロフ12-801はオハ12-1002から改造されたんやっけか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 08:57:49.09

>>268
へー。急行用から通勤対応に格下げ、しかしＧ車お座敷へ格上げ
（二階級特進？）再改造とはなかなか塞翁が馬な車生ですなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 14:12:50.35

わくわく淫らん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 21:41:38.32

ｽﾊﾌ12 7→ｽﾊﾌ12 701→ｷｻﾛ59 501もなかなかの強者w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 23:06:14.08

>>265
オナニーのおかずは何ですか？
僕のズリネタはババァが多いです。
あなたの射精ライフを是非教えてください。
こんばんは、東府中です。

新・客車列車を模型で楽しむスレ 6レ [無断転載禁止]©5ch.net

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