【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC57 [無断転載禁止]©5ch.net

2017/08/03(木) 18:56:01.48

!extend:checked:vvvvv:1000:512
Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。

新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC56
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1494926808/

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡
上記の者へのレスも全て無効です｡

外国型の話題はこちらへ
外国型蒸気機関車模型スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/l50

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2017/10/10(火) 06:33:25.97

>>553
動輪はどうするの？

2017/10/10(火) 07:36:09.98

>>554
確かc12の輪心使う

2017/10/10(火) 12:12:11.01

動輪も気になるが、領布という言葉も気になる。
なにそれ？

2017/10/10(火) 12:28:56.07

領を布する
つまり占領するみたいな感じか？

2017/10/10(火) 13:06:03.53

三国志とかに出てきそうな

2017/10/10(火) 13:17:23.15

え！？

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Ha1-wbjw) · 2017/10/10(火) 13:41:24.37

>>558
それは呂布w

2017/10/10(火) 14:28:43.07

京王線で行けるだろ

2017/10/10(火) 15:08:06.02

国領と布田のあいだにあるエリアか

2017/10/10(火) 16:00:50.93

>>548
40年たったら
「いい加減D51離乳しろ、最新のC58くらいにな」
なんて言ってるかもよ

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0Ha1-wbjw) · 2017/10/10(火) 16:25:25.79

C59は製品化発表から発売までに40年掛かったし、D52に至っては未だにその気配が無いからなあ。

2017/10/10(火) 21:44:23.00

頒布って読めなかったのかな

2017/10/10(火) 21:45:42.49

頒布ヤード

2017/10/10(火) 22:42:27.71

お兄様は墜落しました、みたいなもんか

2017/10/10(火) 22:49:52.89

R･デコとお呼び下さい

2017/10/10(火) 23:04:02.05

汎用をぼんようって読んじゃってそうな

2017/10/10(火) 23:09:32.15

カルメン故郷に帰る。

2017/10/10(火) 23:27:26.01

京都店の副灯付買ったけど、想像よりも出来が良くてビックリだわ。
これわざわさ金型作ったのかな。てっきり後付けだと思っていたが、これなら買った甲斐があったわ。

2017/10/10(火) 23:58:56.11

>>553
ごめんなさい

8620･D50･D52･D60･C55･C58･C60･C61
関ｽｲの大攻勢はまだか？

2017/10/11(水) 00:07:37.96

>>572
蟻の自滅と富C11の自爆で
過渡が眠れる獅子に戻ってしまわないといいんだけど

2017/10/11(水) 01:30:58.31

プラ製D52は蟻がそこそこ頑張ってるから
8620、C55、D50
この辺ガチなのが欲しい筑豊運炭路線志向

2017/10/11(水) 01:43:44.02

富のC57･C61、艶やかな塗装と現代ふうの部品構成に目を奪われるけどやってる事は旧過渡C57と大差無いレベルなんだよね･･･
過渡の下周りをじっくり見るとやっぱり見劣りするし現状ですら格下、今後は見向きもされなくなるんじゃないの
たとえ投資が無駄になっても過渡みたく改良を重ねていく方が結果的に購買層を掴み続けられると思うんだよな

その前に今話題の品質管理の見直しが急務なんだけどさ

2017/10/11(水) 02:47:48.44

>>575
転がり最悪の新集電HG以来、富の初期生産には必ず何かあると
見てだいたい正解。バナナなオハ61とか

2017/10/11(水) 06:04:54.94

>>575
今話題の品質管理の見直しをしちゃってこんな具合なんだよね

2017/10/11(水) 09:38:36.30

>>566
それは「坂埠」ってもっと見慣れない漢字・・・

2017/10/11(水) 09:48:38.82

>>578
ハンプヤードか
俺が子供のころ買ってもらった本には最初からカタカナで書いてあったわ
実物を見た記憶すらない…orz

2017/10/11(水) 12:33:22.07

>>575
目が肥えてる人は大変ねぇ

2017/10/11(水) 12:42:55.99

>>579
Humpの当て字だからそりゃあね

2017/10/11(水) 20:44:21.10

>>571
498副灯付イイと思ったんだけどテンダーも今は結構違うからなぁ。

2017/10/12(木) 22:13:20.66

>>574
蟻のはデフ周りが斜めに下がっているから問題外

2017/10/13(金) 08:04:04.61

何もないよりあったほうがいい
どうせ自分で手を入れるし

2017/10/13(金) 19:45:28.80

エンドウがディスプレイモデルで9600復刻生産するって。日本鉄道模型ショー限定少量販売。
値段によっちゃ転売ヤーの餌食になるかも？

2017/10/13(金) 19:45:46.79

エンドウがディスプレイモデルで9600復刻生産するって。日本鉄道模型ショー限定少量販売。
値段によっちゃ転売ヤーの餌食になるかも？

2017/10/13(金) 19:45:48.89

エンドウがディスプレイモデルで9600復刻生産するって。日本鉄道模型ショー限定少量販売。
値段によっちゃ転売ヤーの餌食になるかも？

2017/10/13(金) 20:26:18.79

>>585-587
キハｽﾚでも3回連投あったな
専ブラ変えれば？

2017/10/15(日) 15:07:44.92

過渡96は大夕張タイプ

2017/10/15(日) 19:41:10.18

>>586
そこは走るのを再販しろよと言いたくなるな。

2017/10/15(日) 20:15:02.33

>>590
今更1/140の走る9600作られても…
バシッと新規で上回り1/150の作ってくれるなら歓喜だけど

2017/10/15(日) 20:50:34.71

>>590
動力周りもう持ってないよエンドウ
告知のツイにも記してあるわ
今更N回帰はあり得ない罠

2017/10/15(日) 22:04:52.74

今更欲しがるのはコレクターだけだろうしディスプレイで十分だよな

2017/10/16(月) 17:12:39.77

無動力のエンドウ96ね・・・発煙機能でもあれば買うに気になるが
重連や後補機にするなら過渡か蟻のモーター抜けば足りる
むしろNでまともなワフを作ったら蒸機の友で歓迎なのに

2017/10/16(月) 19:33:04.16

うん、自分もレイアウトでまだまだ現役な過渡旧D51の補機用にでもと思ったけど、コレクターでもないから4000円以下じゃないと買う気にならないな

2017/10/16(月) 20:53:25.06

完全にそういう目的の商品じゃないだろうね
N蒸気そのもののコレクター向けでしよ？在庫も数えるほどしかないだろうし、お前らが買わなくてもどうせ瞬殺だよ！

2017/10/16(月) 22:13:45.02

>>596
転売屋が気兼ねなく買い占めて
10年がかりで売ってくれていいんだよ

2017/10/16(月) 22:32:30.22

骨董品の復刻版以上の価値は無いな

2017/10/17(火) 10:57:10.03

復刻版というより骨董品そのものだろ

2017/10/17(火) 11:26:37.28

>>599
骨董品そのものなら古いなり、稀少性という点で価値があるが、復刻版だから誰でも入手可能という点で骨董品並みの価値はないよ

2017/10/17(火) 11:32:38.54

復刻じゃなくて倉庫蔵出しじゃないの？

2017/10/17(火) 12:59:45.62

ムドだから完品の蔵出しでは無いだろう

2017/10/17(火) 22:18:59.49

倉庫に眠っていた部品を持ってきて組み立てることを復刻という世界があるらしいな

2017/10/18(水) 00:37:05.71

どのみち一部のコレクター以外には
20年前なら喜ばれたかもしれんが

2017/10/18(水) 01:22:34.85

復刻だと油断していたら、思いっきり細密化した離乳バージョンだった・・・という事はないよな？

2017/10/18(水) 01:26:04.59

過渡や蟻の旧製品は既に第一線から引退させたからファインスケール以外は要らない

2017/10/18(水) 06:02:02.59

9600は蟻だけがファインスケールだろ

2017/10/18(水) 07:30:26.97

>>607
蟻は高さ方向とかファインスケールとは言えない

2017/10/18(水) 07:44:49.77

>>608
知ったかはいかんよ

2017/10/18(水) 08:24:59.11

どう考えても軌間の7mm化が先だろう？

2017/10/18(水) 09:18:03.11

蟻96はプロポーションは良いんだけど
過渡や富のリニュ蒸気が主力の今となっては
あのモーター丸出しは隣に並べられないなあ…

E10とかタンク機ならまだ許せるんだけどね

2017/10/18(水) 12:26:40.66

金型だけカトー移籍してコアレス化でオケ。軌間も鉄道隊マークつけたらあら不思議。

2017/10/18(水) 12:42:13.04

>>612
> 軌間も(以下ry
9600って大陸に渡ったんだったっけ

2017/10/18(水) 17:02:09.92

靖国神社遊就館にある対面鉄道帰りの96はメーターゲージですよ

2017/10/18(水) 17:12:22.06

>>614
インドシナ半島はそりゃメーターゲージだろうよ

2017/10/18(水) 17:57:34.30

靖国のはC56だと思ってたけど記憶違いだったようだ。

2017/10/18(水) 18:00:44.66

>>616
俺もたしかC56がおいてあるとどこかのサイトで見たぞ
じゃ
>>614
のレスは一体…？

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H0d-B6a6) · 2017/10/18(水) 18:26:09.77

里帰りしたC56は2両で、1両が靖国でもう1両が大井川だったような。
9600辺りは標準軌への改軌も見据えた設計だった記憶。

2017/10/18(水) 18:54:26.45

国内の在来線が標準軌だったら
と思うことしきり
主要な特急や新快速あたりは軒並み欧州並みの160km/hで走ってるんじゃないかとか

2017/10/18(水) 19:05:38.38

出来るもんなら阪急がやってるだろ
線形があれな阪神や京阪はともかく

2017/10/18(水) 19:08:10.35

標準軌に改造されて満州渡ったキューロクもあるが、それらのキューロクは帰国していないだろ

2017/10/18(水) 19:25:45.27

>>620
近畿圏民だが阪急は神戸線に関して言えば路線の起伏が大きいかと
近鉄も赤目付近など、同様に起伏が大きく高速化のネックと感じた
阪急京都線は条件が良さそうだが新快速との競争自体は震災後諦めている
路盤強化など高速化には金が掛かるし、それ以前に駅間距離も問題だろう

2017/10/18(水) 19:28:53.27

>>621
そっちは接収されたんでないかと

2017/10/18(水) 21:02:37.29

>>621
30年くらい前に現存してたのが何かの雑誌に出てたような

2017/10/18(水) 21:25:24.25

>>622
塚口～西宮北口間なら140km/hくらいはイケるか？
武庫之荘駅東側のカーブが邪魔かな

2017/10/18(水) 22:39:39.40

>>614
ごめ
C56だったorz
青梅と勘違いしてた、すまん

2017/10/18(水) 22:44:53.95

実際、速度のボトルネックは軌間じゃないっていうことを証明し続ける一世紀だったからな

2017/10/19(木) 00:07:27.14

>>627
線形と軸重を受け止めるレール＆路盤次第だな
狭軌でもほくほく線のはくたかくらいまではやれたわけだしな

2017/10/19(木) 01:43:33.47

広すぎるイベリアゲージなんかはカーブで内側と外側とで車輪の回転数に差が出るので
タルゴ方式でないとスピードが出しにくい
とは言え標準軌なら昔のTEE ラインゴルトやミストラルの世代で200km/h出せてるわけで
(単に速度記録なら蒸機時代にマラードやBR 05でも200km/h到達済)
ローマの馬車の軌間という曖昧な起源であっても標準軌にはそれなりの理由があるものと考える

2017/10/19(木) 01:57:31.10

>>610
フランジ高さや踏面幅をそのままで7mmにしてもプロポーションは何も変わらん
むしろ走行が安定してるだけ9mmの方がまし

2017/10/19(木) 02:02:36.55

>>630
踏面減らすと集電に影響しそうだしな

2017/10/19(木) 02:30:57.23

1/150 6.5mm幅のZJゲージ作例を見る限り、十分実感的になると思うが。

実際、離乳蒸機でファィンスケールなんて謳ってるけど、車体横幅はオーバースケールだからな。

2017/10/19(木) 03:14:44.31

>>629
ほんとこういう会話のできないオタクっているよな
どうやって社会生活を営んでるんだ？

2017/10/19(木) 07:05:03.67

ZJの作例見て実感的だなんて感じたことない。
太いレールや厚い車輪が悪く目立って、この寸法で無理にやっても仕方ない気がした。
別の不恰好さがある。

2017/10/19(木) 07:10:24.98

まあ、何を実感的と感じて何を非実感的と感じるかは人それぞれだからなんとも言えないね

2017/10/19(木) 07:20:17.45

なるほど人それぞれなのは分かった

じゃZJゲージやら7mmが好きな人はそちらのスレでどうぞ
ここはNゲージの蒸気スレだし「それぞれ」やっていこうぜ

2017/10/19(木) 09:06:26.18

>>630
それは詭弁。踏面フランジそのままでも、車体直下のレール幅が違えば当然プロポーションに影響するだろ。

2017/10/19(木) 09:10:41.75

レイアウトを作った時に風景として許容できるか？というのもある。

2017/10/19(木) 13:03:01.27

俺は実際走らせるときは真っ正面から見るよりサイドからみることが多いから軌間はあまり重視しないな

2017/10/19(木) 13:49:20.82

>>624

雲南の山奥でメーターゲージになったのがゴソゴソとてTMSにだったかな。

標準軌のなら新京だったか奉天、いや遼陽、北平かもしれんがはくぶつかんに置いてあるらしい。

2017/10/19(木) 14:18:06.42

>>640
そりゃ4ヵ所出せば数打ちゃ当たるだろうw

2017/10/20(金) 00:59:19.19

>>637
フランジが干渉するから動輪径と間隔をスケール通りにできない
フランジに当たるからスプラッシャーやフロントデッキを高く作らざるを得ない
N蒸気共通の悩みなんだが。
常に真正面からしか見なくても後者は気になるだろうに。

2017/10/20(金) 07:06:35.31

最近の過渡の蒸機はほとんど解決されてるけどな。
あと、Nに向いていない形式の再現が必要なら、もっと大きいサイズの模型でどうぞってことで。

2017/10/20(金) 08:09:07.39

罵ちゃん拘りのガニ股模型って事？

2017/10/20(金) 09:25:54.73

>>643
ゴハチ厨涙目( ﾉД`)

2017/10/20(金) 11:23:30.04

>>643
なんかレールはNゲージだけどHOゲージより小さいやつが昔あった気がするな
Nのレールを狂気に見立てたやつ

小松島のC58悩んでるが既存の集煙装置と重油タンクつけてベースも既存のガバガバスケールなのがなぁ
KATOが出してくれれば解決なんだが

いい加減にファインスケールでやってくれればいいのに

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H71-bcII) · 2017/10/20(金) 12:00:58.51

TT9だな。

2017/10/20(金) 12:54:37.77

動かさないディスプレーモデルとしてなら単体完結出来るけどNにせよHOにせよ既に走らせたりレイアウト作るシステムとして熟しきってるから、今更それらを捨ててとは出来ないだろうな

2017/10/20(金) 21:00:47.60

ディスプレイってどこまでの話なんだろ
絶縁してあってカーブ曲がれて車輪とロッドが回るならモアのキ620に初仕事が出来るんだけど

2017/10/20(金) 21:28:45.09

>>649
あの「自走できるキ」か

2017/10/20(金) 22:34:52.40

そうそれ
あれ何で自走式にしたのかねぇ？
eBayでもたまに見るから海外のロータリーはもしかして自走式？と思ってみたり

2017/10/20(金) 22:47:14.21

遊び心w

2017/10/21(土) 00:11:49.38

>>649
旧製品の動力抜きでしょ
残ってた部品で作れるだけ作ったものを有価処分するってことだろうし

2017/10/21(土) 20:08:48.35

>>613

「むくげと９６」

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