TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 11:02:09.69

トミックスの新しい制御システムTNOSの専用スレッドです。
TNOSに興味のある方なら導入を検討している方、導入を迷っている方、
イマイチ良くわからない方、どなたも参加OK。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/img/pdf/tnos_pamph.pdf

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 12:22:10.06

そう言えばID:MTUBT/wK
なんか必死だなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 12:32:02.05

みんなトノスが大好きなんだね！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 12:57:35.51

>>926
もしかしたらDCCの売上を伸ばしたいカトーの社員だったりしてな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 13:09:13.84

>>929
今更DCCの売上が変わる余地あるか？
この前買った小鳥のCC6500が最初からDCC仕様だったが速攻でアナログに切り替えた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 13:17:52.14

説明書を読んでいたら、ND装置1つにつき2列車しか同時制御できないのか
車両割振アドレスは7列車分？（プラン8-15/ND2基）
なら、プラン2エンドレスDX発展（ND2基）にプラン4エンドレスヤード付の回送線区間を入れれば、
プラン4エンドレスヤード付の回送線区間はポイントを選択式前提だから、フィーダーが1つだけでよい
このため、もう4列車分の電留線を確保できた
プラン2エンドレスDX発展の空きポート
ND-A　P3,4 F4 (S8は副本線に設置)
ND-B　P3,4 S5,6,7,8
入区後すぐ消灯・出区直前に点灯がいやなら、3組各2線ずつに分けることで極力それを減らすことができる

本線初期ヘ・ト。出：出区、入：入区、○通電、▲遮断
A組1　イ○→出無→入ト→▲→→→→→→→→→→→○→→→→
A組2　ロ▲→→→→→→→○→→→→→出無→入ホ→▲→→→→
B組1　ハ○→→→→→出無→入イ→▲→→→→→→→→→→→→
B組2　ニ▲→→→→→→→→→→→○→→→→→出無→入ロ→▲
C組1　ホ▲→→→○→→→→→出無→入ハ→▲→→→→→→→→
C組2　無○入ヘ→▲→→→→→→→→→→→○→→→→→出無→

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 20:27:32.45

>>931を図面にしてみた
レイアウトスレでやっている人を参考にして初めて書いてみたので、いろいろ不都合があるかもしれないけど
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4365.jpg
これなら電留線は4線分、そしてレイアウト上編成は4もしくは5本でよい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 23:40:17.35

>>927
今になってやっとワイヤレス出すような周回遅れの信者さんかもね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 01:35:33.47

>>932
そのレイアウト、TNOSのどのプログラム（レイアウトプラン）で制御するつもり？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 20:42:35.93

>>934
さっさとそれを組み込んで信号機システムを作れよ。ヘタレ富さん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 19:34:59.90

>>932
ヤード大きいのに、単線は寂しくない？このヤードあれば、複線化したいなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 23:12:24.13

本線3閉塞/3口+駅部1閉塞/2口でND2基/Max8口かつ駅部は同時進入出発が可能だから、最大3列車同時運転できる
電留線側給電を3口から2口へ変更すれば、本線4閉塞/4口+駅部1閉塞/2口となり、追い越し運転もスムーズになる
※電留線上限数はどちらにしても5線
ついでに副本線から直接電留線へ繋いでしまえば、本線で2列車運転中に副本線を用いて車両交換ができる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 04:51:28.43

転売開始しました (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ヨロシクね
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/opyopyo2020

仕入れ元もはっきりしていますので安心してご購入いただけます
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t539736330

お得意先のReReオークションストア様他、
ブックオフ町田中央通り店も利用しております
是非、ご入札ください

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 16:09:32.22

やっぱり長期的に育ててく気みたいだし
期待
https://i.imgur.com/eTTtWmf.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 18:04:07.86

アプリ連動ってiPadくらい対応するんだろうね？
泥だけとかヤメテくれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 18:30:24.56

配線省略化ってのが気になるな。
TNOS専用センサーでも開発するのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 19:15:21.08

買うの2019年まで待った方が良さそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 19:44:48.18

そして企画倒れに…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 20:17:43.55

その時には富そのものが無かったりして…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 20:23:08.74

いつ何が起きてもおかしくない世の中ですからなあー(クレしん風に)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 21:18:36.04

>>941
フィーダーとセンサーのラインを一緒に延長できるコードとか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 23:10:03.91

というかセンサーとDCフィーダー自体を一体化できそうな気がせんこともないというか、省略化と言うとそこぐらいしか思いつかない
ただ今度は信号機が出て、こっちの配線が増えるかも知れないねえ
今日出たデモ機見た感じだと、レール自体はセンサーと一体っぽいけど（個人的にはレールとは完全に別体にしてほしかった）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 01:14:11.65

センサーレールタイプになるだろうね
フィーダータイプでは1系統しか取れないから
まあ、電気に疎いTOMIXだから、フィーダータイプで2系統取るかもしれないのが恐ろしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 09:58:54.95

フィーダーの穴が3本あるのはS280くらいだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 12:45:06.27

>>949
PC枕木レールで新規に金型起こしたのは全部3口になってるよ
15°のカーブとか、旧金型流用のやつはPCでも2口だけどｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 23:09:48.48

http://news.amiami.jp/wp-content/uploads/2017/event/tomytec_fa/02/10.jpg
http://news.amiami.jp/wp-content/uploads/2017/event/tomytec_fa/02/11.jpg
http://news.amiami.jp/wp-content/uploads/2017/event/tomytec_fa/02/12.jpg
http://news.amiami.jp/wp-content/uploads/2017/event/tomytec_fa/02/13.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 08:08:55.87

>>951
反時計回りの出発信号機がないのはなぜだ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 08:42:10.92

>>951
バリアブルレールをトラフガーターに出来ないのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 08:46:06.12

>>952
レイアウトプラン3（単線エンドレス一方通行）のレイアウトなんじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 08:53:50.68

>>953
ベースがそこで分割されてるから接続しやすいようにバリアブル使ってるだけみたいだから、
トラフガーター使ってきっちり繋げることができるなら変えてもいいんじゃないの。

ところで、次スレはどーするの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 09:13:17.24

>>954
それなら反時計回り側の場内信号機が不要
必要なのは、副本線の反時計回り側出発信号機

>>955
980程度で建てればよい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 19:15:30.69

転売品絶賛出品中！
入荷のお品物です！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s552903363

ご入札はこちらへどうぞ！
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/kamiyoeiji

カミヨエイジをよろしく！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/16(木) 21:06:49.09

正直　基本セット+増設NDユニット１つ入りのセットも作るべきっだったんじゃないのか？
基本セットだけだと自動運転システムとほとんど変わりないぞ。

と後からNDユニット一つを買い足した俺が言ってみる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 12:21:51.66

TNOSに十万かけるならDCCの動力車50両にデコーダ積めるよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 12:37:03.91

>>959
単行電車か機関車しか走らせないの？
それにDCCだって安くないコマンドステーション買わなきゃいけないし、自動運転しようとしたら金掛けて位置検知回路仕込まないといけない
たった50両しかデコーダ積む車両持ってないならその理論もわかんなくもないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 12:37:49.45

>>959
ポイントは？灯火類は？コントローラやスロットルは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 12:54:34.04

>>960
>>961
15年前に買ったの全部今も使えるので。TOMIX独自企画に投資するのは危険だよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 12:55:23.91

>>960
デコーダ積むの50両も無い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 13:53:39.69

端から投資する気ないやん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 14:35:15.91

>>959
デコーダ組み込みの労賃と試行錯誤でオシャカにするの考えたらぜんぜんDCC は割りに合わないと思われてんだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 14:52:29.97

未だにDCCがどうのこうの言ってる奴はなんなんだ
少なくとも日本では競合する要素が殆ど無いだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 15:54:18.19

なにができるかの比較で金額を持ってきただけの話じゃね？
労力の比較だと車両の加工で一件優位に見えるＴＮＯＳだけどフィーダー線やポイント、センサーの配線量やレイアウトの自由度で圧倒的に不利なわけだし
その辺の知見出しは必要なんじゃね？
とくに所有者の持っているからこそ得られた知見ってのは無視できない

制御系に多額の投資を行うよりも車両集めに走っている者にはどちらも厳しい話だけど
導入を検討して悩むぐらいには興味のある話ってことで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 16:43:44.91

>>959
時給0円なのか
寂しい人生だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 17:01:26.31

>>968
意味不明
もうちょっと建設的なこと書けば

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 18:08:26.82

>>965
オシャカにするっていう発想が理解できない。少々失敗してショートさせてもそう簡単に壊れないし誤解で敬遠してるやつおおい。
例えば中間車の室内灯にデコーダ要るとか。別にいつもONでよければ要らないしアナログDCといっしょだよね。
先頭車の場合は入れないとヘッドとテール両方点灯するけどね。
デコーダ搭載しないと壊れるって思っているやつ多い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 18:12:18.53

>>970
あ、一応捕捉しとくけど最近のLED点灯の車両の場合ね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 19:28:47.65

>>959
50個だと、家にある富の新幹線だけでも足りないぞ。
1編成に2個、25編成分しかないじゃん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 20:17:29.91

なんで定期的にDCC厨が湧くんだろうな？

DCCでないと出来ないというならともかく
電圧制御で出来ることをわざわざDCCで
費用と手間をかけてやる意味がない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 20:22:59.88

>>973
意味がないと思うならやらなければいいだけ。
人それぞれニーズが違うんだから、必要な機能も当然違う。
電圧制御では出来ない多重運転とか灯火制御とかやりたいならDCCを導入するだけ。一生平行線なんだから他人を説得しようとしないほうがいい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 20:32:19.73

DCC厨に言ってやれよw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 20:34:52.42

>>973
そりゃ実質国内唯一だった売りが奪われて困ってるメーカーさんがいるからだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 20:47:50.74

>>976
KATOのことだったらまったく困ってないだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 21:03:57.92

TNOSの話題で集まってるところにDCCの話ぶっこんで来るのって
自動車の話題で集まってるところに、同じ乗り物だからって言って舟がどうのこうのって乗り込んで来るみたいなもんじゃないんですかね
水陸両用船(DCCで閉塞自動運転)っていうどっちも詰め込んだもんと比べるならわからんでもないけど
（自分で言うのもあれだけど、凄いわかりづらい例えだな）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 21:13:22.37

>>974
DCCならできる！ことはDCCでやれば良い
よくわかっていない人に性格な判断材料を与えようというなら余計なお世話
カルトによる善意を装った布教活動
TNOSの使い方を把握するにはこのスレを見るまでも無くネット上に動画や公式の説明書が出ていて
その程度読んで見て理解できない人はTNOSもDCCも使いこなせないだろうし
安全基準として15歳以上が使うレベルに設定されている鉄道模型を持たせて良いのかどうか疑問
知能が足りない物に入れ知恵して物を買わせて
そいつが正しい取り扱いができず家を燃やしてしまった場合貴君は責任を取れるのか！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 22:18:35.03

TNOSとDCCは全くの別物。
競争にはなり得ないのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 22:21:15.92

>>978
それ系のたとえ話でするなら、スポーツカー好きの集まりにRV好きが割り込んで来て、「RVの方が悪路走れるし荷物も積めるのになんでRV買わないの？」と言っているようなものかと。そもそもスポーツカー好きはそんな事重要視してないのに、って。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 22:23:14.85

それぞれ得手、不得手があるのだから、TNOSとDCCを対立軸で語る事自体が間違った考え方じゃないかと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 22:43:56.51

お金のかかる遊び方に選択肢があってもいいじゃないの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 22:45:55.71

金持ち喧嘩せず

2017/11/21(火) 22:47:59.31

次スレ
TNOS新制御システム専用スレ２
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1511272047/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 22:59:58.78

みんなのトノス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 23:14:36.90

TNOS買ったけど、配線がめんどくさい(滅茶苦茶見苦しい)
でもDCCでも配線がめんどくさそう
センサーがネックかな
閉塞運転するなら両方ともお座敷運転には向かない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 23:35:39.64

DCCは軌道側は全通にして両方のレールに通すだけじゃない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 23:40:27.59

>>980
TNOSが普及するとDCCの存在意義が薄れるのはあるだろ
そもそも鉄模ユーザーの99％はDCC未経験だろうし5割以上存在すら知らんだろうけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 23:44:49.45

>>980
両方同時に使えないのだから対立させたいわけじゃ無いが採用するための議論はあっていいんじゃないかい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 23:47:10.72

>>990
それをTNOSスレでやるのは頭おかしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/21(火) 23:53:38.48

>>991
どうして？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 00:13:30.55

>>979
カルト？
何言ってんの？
アホか、この世から消えな！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 00:16:57.83

とカルト信者が申しております

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 00:51:13.72

>>990
それなら自動運転スレをたてればいいじゃん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 02:24:19.05

>>981
AT車の自動運転システムを開発しました
という話をしているところに
MTならもっと色々なことが出来るよ
と割り込んで来ているようなもの

そりゃMT車でも自動運転は出来るだろうけど
みんな乗ってるのはAT車だし、自動運転が目的なら
わざわざMTに換装する意味がないよね、という感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 02:29:08.26

未だにジャストシステムのATOK（エイトック）の伝で
「ティーノス」と読んでしまうｗ

同様に東京圏運行管理システム（正式名称うろ覚え）を
「エイトス」と読んでしまうｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 06:33:16.55

>>996
こんな的外れな例え、初めて見た。

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/11/22(水) 09:18:04.50

自分でバリバリ運転したいならDCC、勝手に走らせて眺めていたいならTNOS、
黒塗りの高級車に追突してしまうならTNOK

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 10:05:12.33

1000

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 126日 23時間 3分 3秒