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TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©5ch.net

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0001名無しさん＠線路いっぱい2017/07/18(火) 11:02:09.69ID:oTWByuqK
トミックスの新しい制御システムTNOSの専用スレッドです。
TNOSに興味のある方なら導入を検討している方、導入を迷っている方、
イマイチ良くわからない方、どなたも参加OK。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/img/pdf/tnos_pamph.pdf
0116名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 20:24:16.60ID:Y2B8IXKA
>>115
>>113はそもそもお前へのレスじゃなくね？

ID:0uM8X2pHはTNOSって勾配登れるの？と聞きたかっただけだと推察
既存の製品なんだから登坂能力は変わらんだろうし、発言自体どうかと思うが
それにしたってお前のレスは読解力というか理解力が足らなすぎる
0117名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 20:34:39.42ID:siHKE05Z
勾配でノッチが入るのかという質問じゃねの？
0118名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 20:57:01.13ID:ANk7ADKr
>>105
列車長に対するセンサーの位置も含めた閉塞区間の長さ次第じゃね？

デモ展示では３両編成に対して最も短い駅構内閉塞区間で５割増しぐらいの長さと視たけど本線上は倍以上かな？
仮に２倍として、
６両編成（２０ｍ級）だと、プラン１相当の３閉塞区間でもエンドレス延長５０４０ｍｍ、Ｃ２８０を使った小判型でＳ２８０×１２本分
８両編成（２０ｍ級）で同６７２０ｍｍ、Ｓ２８０×１８本分

勾配付けた２周１円のエンドレスにすれば２畳に余裕で収まりそうだな
0119名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:00:01.37ID:Y2B8IXKA
>>117
立体交差で距離を稼ぐって話からの流れだから単純に「登れんの？」って質問に思えるけど
0120名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:04:18.51ID:siHKE05Z
>>119
そもそもここはTNOS制御システムのスレなんだが
車両側の性能をここで訊いてどうするw
0121名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:10:06.94ID:70QcaFgh
他社がモーターの回転を検出して、
勾配で速度が変わると音もあわせて変わる機械を出してるからね。

そういう速度調整機能があるかどうかって質問でしょ？
0122名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:12:54.36ID:Y2B8IXKA
>>120
そう思うから俺も>>116で批難してる
0123名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:17:32.09ID:siHKE05Z
>>121
カンタムかな？＞他社

車両側にもセンサー設置出来るなら可能性あるかもしれんが
コントローラーにそんな機能は載せられるかな？

>>122
そもそもの流れは
勾配云々の前に路線長が結構必要だよね→狭い部屋で路線長稼げるかな？→
勾配でエンドレス重ねれば距離は稼げるよね→そういえば勾配で失速しないかな？
だろ？
0124名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:33:06.21ID:b2H5IHz7
>>116
もう一度言う

俺は>>106に「TNOSの勾配対応とは何？」と聞いてるんだから
下手な正義感で横から出てきて混ぜっ返さないで欲しい
0125名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:38:22.00ID:70QcaFgh
上り坂でスピードが落ちないようにする機能とか、
下り坂でスピードが出過ぎないようにする機能とかは、
特にないって説明だったけど。
0126名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:45:46.29ID:xLLo4lIG
>>127
車両側のモーター回転数を感知しての制御は無理にしても
定点でのノッチオンの機能は欲しい気がするけどな
カーブ出口での速度制限解除とか登り勾配でのノッチオンとか
0127名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:46:37.26ID:xLLo4lIG
おっとっと未来にレスしたから回収するぜ

>>125
車両側のモーター回転数を感知しての制御は無理にしても
定点でのノッチオンの機能は欲しい気がするけどな
カーブ出口での速度制限解除とか登り勾配でのノッチオンとか
0128名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 21:50:30.00ID:ANk7ADKr
性能の異なる鉄コレや他社の動力車でも車両毎に加減速率を設定できるって話で
そうした性能差を自動的に調整するって話はなかったと思う

このスレで出てくるような疑問なら・・・次のデモ展示の時に誰か質問してくれね？
0129名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 22:51:26.90ID:u/itn/VY
勾配対応とかほざいているヤツは、
たぶん勾配を通常ありえない80‰とかに設定するから聞いているんだよ

実際に急勾配区間内で閉塞を分割することはない
青函トンネル内でも両勾配とほぼ水平の3閉塞だし、
廃止された碓氷峠は途中水平になる熊ノ平で閉塞を切っていたし、
0130名無しさん＠線路いっぱい2017/08/07(月) 23:02:55.47ID:DHjz3IA9
僕の射精も遠隔制御できますか？
こんばんは、東府中です。
0131名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 00:28:05.23ID:2OYejj/k
エンドレスで立体交差付きの2周しないと、2畳分のスペースがあっても6両編成くらいしか運転できないわけだ。
グリーン車付きの近郊型とかだと畳4枚くらいは無いと、常時朝ラッシュの団子運転…。
発売前から終わってる。
0132名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 00:36:11.67ID:Oh56qRSk
>>131
てことは、日本のレイアウトには閉塞区間が設けられないということか？
0133名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 00:37:22.90ID:Oh56qRSk
路面電車のレイアウトになら導入できるかも知れんな ＞ TNOS
0134名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 01:22:40.55ID:1BMthQn+
富公式のTNOS紹介動画でも
スーバーベルズの野月が「路面電車ならよさそうですね」と言ってたな
目立つ市街地中心に閉塞区間を集中させて続行運転させるとか
0135名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 05:32:51.15ID:LgQHrAl7
機関車の付け替えなんかもこれでできたら
たのしいだろうな
0136名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 06:16:16.54ID:UvUgXCBD
>>129
こらこら、サラッとウソを書かない。
青函トンネルは3閉そくではない。
0137名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 06:27:14.49ID:o31X1TDC
>>124
無能w
0138名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 07:16:34.10ID:LXhBqipB
>>129
箱根登山「せやな」
0139名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 08:33:32.55ID:q0DzGT2D
>>129
現車じゃなくて模型なのだから閉塞をどこに作ろうと勝手だし、実際>>131の言ってるように一般家庭においてはE233の15両なんかを続行運転やろうとしたら立体交差入りエンドレスとかで距離を稼がなければならない。
そうなった時にプランによっては勾配途中に閉塞切ったりする必要も出てくる訳で、その勾配途中（特に上り）で徐行や停止になった時にTNOSは加速を調節したりしてくれるのか…って話かと思ったが違うのか。
0140名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 11:31:03.56ID:DxxZadz0
あの膨大な電気配線を考えたら、お座敷レイアウトではほぼ不可能。
8畳間くらいの固定レイアウトでないと通勤型、近郊型の閉塞運転は出来ないコトは、開発者であるtomixが一番知ってるよね。
都市近郊のラッシュ時を再現できると言いながら、デモではディーゼル車単行運転だもん。
0141名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 12:11:46.58ID:dlMHpDrb
>>140
ベニヤ板3枚くらいでシーナリー無しならなんとかならないか？ベニヤ板の境で電線の集約コネクタ付けて。
0142名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 14:55:41.66ID:zQ+UNPTV
北海道の特急は編成短いから、それと鈍行を
組み合わせて走らせる線路全長8メートルくらいの
レイアウトなら楽しいんじゃないかな。
0143名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 18:25:13.74ID:uw8K5fWZ
今も販売してるのかわかんないけど自動運転システムも短編成向けだったよな、確か
そもそも日本の住宅事情で10両以上のフル編成自体が不向きってことじゃね？
0144名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 19:40:37.77ID:7RXKXeof
長辺2700mm取れればできるよ
0145名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 19:46:53.88ID:ACCc6gUL
布教用レイアウトの配線で10両編成に対応させようとしたら3600は必要でしょ。
あれだけ派手にオーバーランするのだから余裕をみないと
0146名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 19:50:53.35ID:ACCc6gUL
しかし布教用レイアウトで団子運転しても楽しいと思わないのだが、tomix好きな人はドMなのか？
0147名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 20:56:52.98ID:/qDLUomd
ホームセットに合わせて5両くらいで遊ぶのがちょうどいいのか？
レイアウトプラン集とか見てもそんな感じだし。
0148名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 20:59:05.75ID:/qDLUomd
Bトレなら、普通の半分のサイズで遊べるけど、
このスレを見てると、Bトレなら実感的に・・・な人はいないのかな。
0149名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 21:43:44.07ID:Oh56qRSk
>>148
Bトレファンには申し訳ないけど
Nですら狭い日本ならではの妥協の産物だと思うのに
それがBトレにまでなるとますます残念に感じる
本当にファンには申し訳ないけど…
0150名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 22:35:15.64ID:mNa9OEZd
億万長者じゃない限りみんな妥協せざるを得ないんだから他人がどうこう言おうと楽しんだもん勝ちよ
俺の手持ちレールはA+B+C相当だけ、それ以上は妥協してPCシミュレータ使ってる
0151名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 22:51:37.32ID:/qDLUomd
追い越しとかができるのなら、Bトレ4両でも楽しめるんじゃないの？
0152名無しさん＠線路いっぱい2017/08/08(火) 23:10:42.40ID:/XKUCpwr
youtube見てたらパラメーター一覧が出ていた。
10項目あるそうだ
0153名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 00:31:14.09ID:G1nsOAtH
俺は単線すれ違い運転が自動でできるみたいだから買おうと思ってるよ
２畳分くらいの常設でシーナリーはなし、最長８両くらいか
姨捨みたいなスイッチバック駅でのすれ違いができたらさらにいいな
酒呑みながらまったりと眺める
0154名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 01:00:58.97ID:UftIV9/O
最小R280、在来線1編成1400mm（140mm×10両）、ホームの上にホームを載せない条件にて、
プラン3発展型1（http://www.tomytec.co.jp/tomix/necst/5701tnos/images/tnos_system-3.jpg）を立体交差で作った場合

約2700mm×約1000mm必要　（最急勾配約22‰）

ただし駅がどちらかに集まってしまう
それがだめなら約2700mm×約1150mm必要
01551532017/08/09(水) 02:46:28.75ID:G1nsOAtH
>>154 これ俺に対するレス？
さっきはざっくりとしか書いてないけど、実際は2.5畳くらいあるよ
畳でいうと縦につなげた感じだから長辺は4500くらい、すぐ回ってくるのが嫌だから半分程度は地下（トンネル）っぽくして隠してしまうつもり、それで敷地を何周かさせる、１周は30〜40m程度、山岳路線が好きだから3.5%くらいまでOK
単線ローカルだから高架駅はだめだけど、板で構造物を作ってその上に駅を配置するのはありだし、その真下にレールが通る（見えない）のはOK
0156名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 05:27:57.88ID:lvJzSg2H
でもあれかな、
意外と飽きるの早いのかな…
0157名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 06:49:29.63ID:XDHIijPf
Bトレで本格的に自動運転をやってる人いるよね。
でもBトレってだけでもう価値が無い。
やっていることは興味深いけど、
Bトレでなければ凄いのに…残念な人だ。
0158名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 08:27:17.82ID:rgUGlCtW
デモ用じゃなくて、今日からやる梅田の模型フェスティバルなどでいつも出してる
大規模レイアウトでこれを展開しているのを早く見てみたい。
0159名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 08:44:09.77ID:pLYScBNI
いい大人がBトレやってるの見るとこっちが恥ずかしくなるわ
0160名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 08:58:52.48ID:9gcv88u9
BトレをN化して、
室内灯と前尾灯を組み込み、
DCC化し、
架線集電
までやれば、お前も考えると思うよ
0161名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 09:55:07.68ID:lvJzSg2H
>>159
側から見たらみんなおなじだよw
0162名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 10:17:24.50ID:rKxrUfY/
長辺4500として、エンドレスで1周9メートル、30〜40ってどれだけ立体交差させるのだろうか？
0163名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 12:08:58.50ID:W+PGegmW
>>155
三江線宇津井駅｢単線高架の何処が悪い！｣
0164名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 13:06:09.34ID:/6spUzuR
モデルだから面白味もないシンプルなものにしてるけど
http://i.imgur.com/BaM4BxR.png
みたいな形で多編成を同時に走らせられるとかだったら結構需要ありそう
0165名無しさん＠線路いっぱい2017/08/09(水) 21:43:54.91ID:C45xmMxV
>>163
愛知環状鉄道「あんたいいこと言うわ」
0166名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 04:39:37.38ID:S1eWzq2f
これ終わらせるとかどうするんだろ？
初期位置に戻す必要あるとか？
そうでないと位置から編成把握して各々に設定するわけだし急用とか車両入れ替えがどうなるかな
0167名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 08:03:53.23ID:gtOZ/V7+
店頭デモでは初期位置に戻さないと動かなかったよ
0168名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 09:12:23.19ID:/F4X/ROu
自動運転終了時には、車両が初期位置に戻る仕組みになってるよ
0169名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 10:07:08.35ID:XEw++QUO
初期位置に戻るようにプログラミング出来てるよ。
でも途中で終わったり、脱線して線路から取り上げた時点で全て最初の位置に人力で戻すしか無い。
0170名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 18:43:19.14ID:t2a9lCLb
これ凄い興味あるけど、場所とりそうだし、固定にしたら手入れ大変そうだし、かといって毎回組むのも大変だろうし・・・

なんといってもひとりで使うには贅沢だし勿体ないと思ってしまった
0171名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 19:37:41.39ID:+wixHHKa
ケーブルの多さはDCC自動運転の倍（単線の場合は更に倍）なので固定にするのは必須。
ベニア平原ならそれほど手間はかからない。
でも広大な空間でベニア平原って…
0172名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 19:56:07.44ID:moidBZuM
50m^2くらいは必要なのかな
0173名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 22:09:39.54ID:yvp2Mur4
鉄道博物館レベ…、オット誰か来た…うっ……
0174名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 23:05:24.04ID:lSVhQWLo
今あるレイアウトが１周20mくらいだけど配線が面倒なことになるから要らないなら
コレを買うなら現状複線のレイアウトにレール買い足して複々線にしたほうがいい
0175名無しさん＠線路いっぱい2017/08/10(木) 23:10:30.41ID:PP6yj9jF
>>174
にはプラレールがオススメ。
0176名無しさん＠線路いっぱい2017/08/11(金) 02:34:39.50ID:Sb+6fnus
個人で２０メートルものレイアウトって、情景に時間も手間もかけられないから、ベニア平原かtomytecで埋められたレイアウトでしょ。
そんな味気ない所で自動運転しても…

あっ、時間だけはある引きこもりでしたか店頭でも失礼しました。
0177名無しさん＠線路いっぱい2017/08/11(金) 12:33:24.01ID:NTXdAubc
トラフガーダーは配線だらけになるこのシステム向けか？
0178名無しさん＠線路いっぱい2017/08/11(金) 14:21:12.97ID:tBvKgYBK
べニア平面より目の細かい人工芝が良い
配線はハエタタキか変電所・送電鉄塔につないで、情景にする
延長ケーブルは電子パーツ屋にたぶんコネクターやケーブルがあるから、1.5mくらいの延長ケーブルを自作して安く上げる
0179名無しさん＠線路いっぱい2017/08/11(金) 16:19:12.55ID:Wwp7Ai9C
そこで無線給電の出番ですよ
0180名無しさん＠線路いっぱい2017/08/11(金) 23:35:02.68ID:txaF4/0W
1周11mの複線で続行運転をすることがあるけど、編成は4両がいいところ。
これでも慌ただしさを感じるよ。

のんびり眺めるには車両のいない空間が不可欠に思う。
まして長編成が「追いつく→止まる→ノロノロ発進」の繰り返しでは、ストレスが溜まりそう。
0181名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 00:53:22.42ID:GeJBp0AP
>>180
複々線化される前の小田急線朝ラッシュ時がそれだな
かぶりつきで見ていると前の列車が見えるだけにとどまらず、前の前の列車が見えることもあったんだぜ・・・
0182名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 02:23:20.28ID:p6j56t8D
JR型2面3線駅とか対応しないんだろかこれ
0183名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 05:46:52.67ID:i8qA6Xzn
この手のシステムで一番やっかいなのが
集電性能とレールのメンテナンスだな。
ちょっとでも集電されない場所があると
もう終わり。
0184名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 08:31:00.45ID:I7MT6PFW
>>183
実車に近い形態の通電カプラーの登場で解決‥すればいいね。
0185名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 09:52:25.39ID:H9AyPsGW
>>184
密連なら出来そうだけど、自連はなあ…
0186名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 10:43:00.26ID:iR5kY9DM
>>184
実車に近い形態なら、ジャンパ詮接続だろ？
0187名無しさん＠線路いっぱい2017/08/12(土) 16:22:32.63ID:i8qA6Xzn
そもそも単行/ワンマン運転だと
完璧に脂肪フラグ
0188名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 08:51:57.86ID:zH/0zNoV
ピク増刊の京急に閉塞を解説しているところがあって、勉強させてもらった
要するに、場内の近くだけ短くしておけばいいだけ
0189名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 10:11:23.79ID:6JpfwqoM
東武なんかも駅手前は極端に短いよね
0190名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 10:34:45.93ID:+Vuv6+Zd
実物の閉塞はそれで良いがtomixで閉塞短くしたらシステムが破綻する。
理論が分かっていたら納得できるはずだよ。
0191名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 10:35:58.46ID:+Vuv6+Zd
DCCみたいにカスタマイズして、複数の検知を一つの閉塞に出来ればいいのだが
0192名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 10:45:45.77ID:KOx+4NGo
一つの閉塞に複数車両が入ってきちゃったらもう閉塞でもなんでもないじゃん
0193名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 11:09:04.70ID:DQ0hCEh8
やはり、英国・ホーンビィのzero1が最強か。
0194名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 11:12:36.02ID:zH/0zNoV
>>193
お前が乗って来たタイムマシーンをよこせ
0195名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 13:04:28.23ID:K43LM2Qe
あと10年もすればもっといいものが出てくるんだろうね
0196名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 13:47:00.54ID:+Vuv6+Zd
アナログ動力を使っている限り、無理
0197名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 14:57:17.14ID:zH/0zNoV
>>190
ぐだぐだ編
いくら短いと言っても、京急本線でさえ平均駅間距離は1kmを超えている(約1.2km)
1kmをNとして150で割っても、6.7m
TNOSは通常、3つだから、6.7mを3で割って約2.2m(そのまま2233mmとする)
単純に設置すれば、最急カーブR280mm（実車換算半径42mとありえないものだが）で、
長辺方向は2233+140+140+280+280≒3.1m必要
0198名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 14:59:52.88ID:zH/0zNoV
>>190
簡単編
要するにTNOSは3閉塞だから、
場内信号機手前の閉塞だけ最短の退避長+140mm（過走分）で作ればいいだけ
0199名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 17:30:25.08ID:K43LM2Qe
イベントとかに使うにはいいかもね
0200名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 17:34:29.64ID:1qJ6YYga
地方に引っ越せばよい。
0201名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 17:40:22.97ID:hFYwJNds
イベントで持ち寄ったモジュールを接続するにはいいかも

でも全てにセンサーとフィーダーをつけておかないと…
0202名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 17:47:33.61ID:krpffvbH
>>200
地方に引っ越しても日本の住宅規格は同じだから、書斎が30畳とかになるわけじゃない。
0203名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 17:55:10.62ID:1qJ6YYga
>>202
8畳二間とか三間レール敷き放しで文句言われない間取りが無理なく手に入るでしょ？(´・ω・｀)
0204名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 18:47:59.54ID:8OfX+odY
>>202
そこで屋根裏ですよ
0205名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 19:14:40.95ID:6JpfwqoM
>>202
十六畳間とかできるじゃん
0206名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 20:26:33.54ID:VmqzCbtS
閉塞長は実物では列車長よりも短くできるよ。
TNOSは全く逆で、列車長よりも十分に長くないといけないよ。
0207名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 20:57:33.31ID:+Vuv6+Zd
206が正解
実物の閉塞は場内とかかなり短いところもあるが、tomixで同じことをすると誤動作する。
仕組み的に避けて通れない。
所詮はオモチャってことだ。
0208名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 21:07:07.16ID:zH/0zNoV
>>206　>>207
1閉塞2センサーでの閉塞またがり列車の在線検知機能なし？
うっそー
0209名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 21:22:50.25ID:VmqzCbtS
先頭車がセンサーを通ると
手前の閉塞への給電を止めて
次の閉塞への給電を開始するよ

常点灯の出力も列車毎設定だから、無給電区間のセンサーは機能しないのでは？
0210名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 21:27:46.93ID:+Vuv6+Zd
tomixのシステムは閉塞区間は必ず列車編成長より長いとしていて、前方センサーか反応した時点で、列車が後方の閉塞を抜けたと判別します。
そして後方の閉塞区間は赤信号となるため無給電になります。
もし後方閉塞区間に動力車がいたならそこで列車が停車してしまいます。
列車編成長より短い閉塞区間を設定することは出来ないのです。
0211名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 22:00:33.03ID:KOx+4NGo
屁理屈に近いけど
先頭車から動力車までの距離＜１閉塞区間＜編成長
であればいい訳だから編成長より短い閉塞がすべからくNGではないのでは？
0212名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 22:06:18.45ID:VmqzCbtS
後続が追突できるし、通過中のポイントも転換するし
0213名無しさん＠線路いっぱい2017/08/13(日) 23:11:33.69ID:+Vuv6+Zd
211が言うように機関車のように動力が先頭なら必ずしも編成長より閉塞区間が長くなくても大丈夫だ…けど、ブルトレとかは後方の室内灯が消灯状態になるよね。
0214名無しさん＠線路いっぱい2017/08/14(月) 00:23:13.80ID:qpXIVjCL
まぁ揚げ足取りみたいなもんだからアレだけど追突は
2つ閉塞区間＜編成長
でない限り問題ないはずだけど、尾灯は確実に不点灯だわな
0215名無しさん＠線路いっぱい2017/08/14(月) 00:47:03.95ID:0VZORgy3
>>214
そこで通電カプラー
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