【大陸1/160･RhB1/150】欧州Ｎゲージ13【英1/148】 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/24(月) 18:49:40.27

欧州Ｎゲージスレ第13弾です。

前スレ
【大陸1/160】欧州Ｎゲージ12【英1/148】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1452952405/

過去スレ
【大陸1/160】欧州Ｎゲージ11【英1/148】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1430574762/
【大陸1/160】欧州Ｎゲージ10【英1/148】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1392006920/l50
【大陸1/160】欧州Ｎゲージ9【英1/148】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1336114170/
【Spur N】欧州Ｎゲージ8【Echelle N】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299311966/
【Spur N】欧州Ｎゲージ7【Escala N】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1244902920/
Part7【Spur N】欧州Ｎゲージ6【Escala N】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1218349647/l50
Part5【Spur N】欧州Ｎゲージ5【Echelle N】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1196213625/l50
Part4【Spur N】欧州Ｎゲージ4【Echelle N】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171453694/l50
Part3【1/160】欧州Ｎゲージ【9mm】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1151131213/l50
Part2【少数派】欧州Ｎゲージ【日欧共有】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132359103/l50
Part1【割高】欧州Ｎゲージ【少数派】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116209135/l50

欧州型関連
【独仏伊瑞】ヨーロッパ型HOスレッド4【蘭白墺英】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332218358/
【ドイツ】メルクリンを語るスレ【デジタル】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1451230012/

米国型
【D&RGW】アメリカ型ナローのスレ【SR&RL】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201402244/
お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 6
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1439476974/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/21(火) 14:25:15.98

NのDCCは細かいので旧い機種につけるのも面倒だしサウンド非対応も多く、そろそろHO完全移行かなと思いつつはや10年。
Nのこじんまり感も好きでやはりNも増える一方。さらにはIとかOとかGにも食指が伸びつつありカオス状態

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/21(火) 18:47:12.09

1台しか動かさないんならMRC BLACKBOXみたいなお手軽コントローラもあるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 01:22:29.64

あ、俺アメリカ型のDCCと日本のはカトーのデジトラ搭載車しか持っていないが、ヨーロッパ車走らせて平気かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 10:29:19.82

>>605
うちでは走らせてるけど今のところ大丈夫

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 11:25:51.50

米国系のDCCシステム上で走らせることについては問題無い
むしろ欧州系は基本電圧が高めなので電圧低すぎて遅いこともある

DCS100/200なら入力電源を16Vくらいにし、本体の電圧調整スイッチを「N」ではなく「HO」や「O」にしてやるといい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 18:49:46.12

こんな質問したら初歩的すぎるのかもしれんけど

こんどミニトリックスのルフトハンザEXPを買おうかと思うんだ

BR103がDCC Sx仕様らしいけど、これはデジトラックスとかZ21とかで走らせても問題ないのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 19:59:24.09

DCCの欧州規格(DC)と米国規格はコマンドレベルでは互換性があるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 21:41:04.33

DCCはいいや。。
そこにこだわるなら車両買う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 21:47:53.86

だからそのDCC組み込み済みしかない製品が出てきてるから問題にしてるわけで
EW4-Btなんかもその一つだけど最近生産された製品は
前回生産品よりファンクションが簡素化されてるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 22:45:25.64

そりゃ業界だってこれからユーザー増加も見込めないし、何らかの付加価値をつけて価格をあげてかないと厳しいでしょ。DCCしかでなくなるのもある意味仕方がないね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/23(木) 01:14:57.67

前にも書いた気がする
DCC/SelectrixならKATOのコントローラーでなりアナログで走らせりゃえーやん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/23(木) 11:58:14.03

富でも一番安いパックはCL機能無しだったような
電流上限も低いけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/23(木) 12:04:39.18

>>608みたいな質問について大雑把にまとめて回答してしまうと
DCC対応（DCC/Sx/Motororaなど複数対応表記も含む）と謳っているもので、Z21とDigitraxコントローラで
走らないということは基本的には無い。ファンクションも制御できる

ただしDigitraxだと欧州メーカーのデコーダではアドレス（CV値）は書けなかったりする（Z21なら書ける）

1件あったトラブルとしては、フラのBR218（入門セット同梱のDCC搭載版）をDigitraxシステムで走らせたら
しばらくして言うことを聞かなくなる（暴走する）ということがあった
置き直すと再び走るしZ21では問題ないので、デコーダが壊れたりしたわけではないらしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/23(木) 23:14:38.82

608です
みなさんありがとう…

z21の説明書をネットで読んでたら、すごく欲しくなってしまった。
買うならスタートセット的なものがいいのかな。

まずは予算立てしないといけないがw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/23(木) 23:17:08.73

スタートセットはかなり割安だから車両目当てで買う人もいるくらいだよ。
欲しい車種があつて在庫あるならおすすめ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/24(金) 11:31:37.62

スターターセットの注意点としては、「z21」（zが小文字、黒色の「Z21」ではなく白いやつ）でいいかどうか判断すること
z21はLoconetポートが無いので、今までDigitrax使っていてもスロットル資産流用ができない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/24(金) 23:37:54.84

RZDのЭП1絶対製品化されてないよな…
今度シベリア鉄道に乗ることになったのもあってちょっと欲しい
似たやつとかでもいいんだけどないかなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 00:18:21.41

今手にはいるNのRZDのロコはFleichmannのM62の塗り替えしかない
しかもこれはカリーニングラード周辺の標準軌用。

配色はロシア的だから、気に入ったら買えばいいし、
LSのロシア客車引かせてもいい雰囲気がでるが、
現実ではこの組み合わせはない

HOにすれば少し選択肢がひろがるが、EP-1はなかったと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 10:50:18.90

今回のCNL客車、説明書(といってもハガキサイズのペラ1枚だけど)にはR228mmまで曲がれると書いてあるけど
トミックスのC280の単純オーバルを走らせるとBDcmがカーブで脱線する

C317にしたら大丈夫だったが、今回からなんか構造変えたのかね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 11:06:45.77

脱線はカーブのきつさと編成の長さに依存するだろう。
カーブ通過時の連結器にかかる力のベクトルは
進行方向と横方向に分けられるが、
カーブがきつく、編成が長くて機関車に近いほど
横向きの力が強くなる。
で、車両がちょっと浮いて戻るときに脱線する。

他には連結器とバッファが干渉するとかの要因があるので、
よく観察して原因を特定して対策する。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 12:14:18.59

LS車は全体的にウェイト不足で軽すぎると思うのよね
粉瘤ウェイトみたいなのを床板裏側の床下箱の抜き部分に詰め込んでみたらどうかと思っている

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 12:30:09.26

ええなぁ
ウチとこ、まだ入荷の連絡もこないよ・・・CNL

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 12:58:46.16

>>623
まさにLSだよ、よくカーブで脱線するのは。
軽すぎるからだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 13:14:42.56

理想を言えば最小半径400、カーブではR650位がかっこいい。市販品でも緩和曲線入れるとそれなりに脱線も減る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 13:19:01.50

レスサンクスです。

よく見てみたら、アーノルドカプラーがバリだらけでこれがバッファと干渉してたみたい。
でもこれをカッターで取ってもまだ不安定だから、やっぱ車重とかの都合もあるのかもしれない

ウチは6両くらいで遊んでるけど、フル編成とか走らせたらロンしそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 13:31:25.45

>>627
ＬＳの車両についてるアーノルドカプラーは精度が低いせいか微妙に丸かったり
バリが付いてたりするから、フライシュマン製のやつとかに交換した方がいい場合もあるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 15:34:09.66

そう、フライシュマンプロフィだと改善することがある。
あと線路は固定レイアウト？
微妙な窪みとか高低さで脱線するので、
固定レイアウトでなければ線路をちとずらす。
固定レイアウトだと微調整しないといかんから面倒だね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 17:36:44.66

ちな「フライシュマン製ほかカプラー」ってのはプロフィじゃなくてアーノルドのことね
ＬＳ製は材質のせいかフニャフニャで形が歪んでいたりするから、シャープなフラや小鳥のカプラー
いい場合もあるってことね。

>>プロフィカプラー
若干、段差に弱いんですよねぇ。
昔このスレで知った、アーノルドカプラーに両面テープの切れ端を挟み込んで摩擦を増すってのが
シンプルだけどいい感じだった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 17:57:03.00

てか、LSに付いてるアーノルドカプラーは上部を削ってあるのだよね。
なぜ削ってるかというとバッファとの干渉を避けるためで、
つまり安直に他社のカプラーに代えるとバッファに干渉する場合がある。
「場合がある」というのは干渉しないこともあるので、
実際着けてみて試すしかない。

あとは車両をつなぐ順番変えてみたりw
個体差があるので、よく脱線するやつは後ろにつなぐとうまくいったりする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 19:06:35.75

ウチの場合はL.S.Models系のカプラーが自然解放しやすい時は
根本をゴム系接着剤で固定しちゃいますなｗ

あとは物によっては台車の遊びが少ないのも脱線の原因のようです

いろいろ微調整してみましょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 19:25:15.50

LSのカプラーは車体側は切り欠きがついてるけど相手側を向いてる
でっぱりはそのままで干渉してしまうのでココの部分の
上の出っ張りを削ってやるといいとおもう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 19:29:50.86

LSは見かけは良くできてるんだけど、
実際走らせてみると中華製の杜撰さがでてくるわな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 20:57:08.69

621です。
色々教えていただけて感激。せっかくなんで色々ためしてみましたが、
最終的には、フラの客車をプロフィにした時のカプラーが10個くらい残ってたので、それを装着
バッファとのクリアランスかなり小さいですが、急勾配なければ接触はしないみたいで良さげ。
脱線しなくなりました。

たしかによく見るとLSのカプラーは作りが大味というか素材もフニャフニャで、頼りない感じですな。
両面テープ作戦は、自然解放しまくりで全然走らせてないホビトレのIC2000に試してみたいと思います。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 00:41:47.40

いろいろ模型運が悪いんだな
自分は新品でトラブったことないな
LSのロシア客車でロットが古いものは台車の回りが悪くてよく脱線してたが、
走らせてるうちに削れたせいか脱線しなくなった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 07:10:44.84

Nじゃない話で悪いけど、英国OOの謎カプラーなんか構造は呆れるほどシンプルなのに、新品でも高確率でフックが外れて箱の中を彷徨ってるし、直線区間でも連結出来ないとか日常。
欧州人はなかなかやりよる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 09:35:57.82

模型の軌道って実物よりもはるかに凹凸が酷いからやはり路盤の精度の重要性がよくわかる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 10:49:46.91

1/150だからね。
自分が1/150になって乗ってみたらかなり乗り心地悪いだろう。
しかも一瞬でスケール速度200km/hいくしw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 12:39:26.37

とはいえ何でも150分の１にしたらいいわけではないので、カプラー回りはもう少し衝撃や上下動に強いとうれしい。
イェーゲンドルウァーの機関車なんかバッファのせいでカプラーの可動域が殆どないよ。だからR350以下は走らせないようにしてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 18:36:54.42

JCは客車もそうだね、CityShuttleなんかはカプラーが上下に全く動かないもんだからそのままだと連結解放するだけでも一苦労
かといってプロフィにすると間隔狭すぎて接触するというジレンマ

カプラーの寸法そのものはNEMの規格で決まってるみたいだけど、そういうところはメーカー任せなのね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/01(水) 11:18:46.54

結局、こんな状況だから本国では一部の物好きしかやらないわけで…(笑)

日本だと大きさや価格で二の足ふむHOだが現地ではこっちが主流なのがよくわかる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/01(水) 18:52:06.37

イーベイに出してるzuba-techの自社サイトを見ようとしたら
JPからはアクセス拒否になってるんだけど、日本からバカが店に
相当迷惑かけたのかね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/01(水) 19:44:57.07

>>643
Nやってる人だとあのサイトこまめにみる人少なくないですか？
行ったことあるけど、まあ普通の店だよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/01(水) 21:14:38.71

>>643
あら、本当ですね…
昔はそんな事無かったですし、eBayでの取引は問題無かった記憶がありますが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/01(水) 21:18:47.97

>>644
結局プロキシで見ましたが
まあ見られなくても大丈夫だったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/01(水) 23:28:34.18

銀天、海外Nのスペース狭くなったね…模様替えするたび隅に追いやられてく。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 01:55:01.07

まあ、海外型なんて売れんのだろうな。
やる人少ないし、やる人はネットで個人輸入するし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 08:16:00.74

欧州(イギリス除く)型のNやってる人ってどのくらいいるのかね？入れ込み具合にもよるけど、関東で300人、関西で300人、その他の地域で300人、合計でも1000人程度じゃないかと思っている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 20:38:18.05

そこまで少なくないんじゃない？
1000人だとすると、日本人の10万人に一人しかやってないことになるw
欧州オンリーで、日本型は一切やらない人ならそのくらいかもしれんけど。

でも確かに、いまはネットで簡単に海外から取り寄せもできるもんね
どこもかしこも撤退しちゃってるし、そんな中でエルマーは参入してうまくいってる珍しいパターンかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 22:14:08.68

そんなもんじゃないの？
天賞堂とかチムニーとか、都内に数軒でコトが足りるわけで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 23:13:09.33

Ｎで外国型を始めた切っ掛けは国内で容易に手に入ったＫＡＴＯのＴＧＶ、ユーロスター、アムトラック、オリエント急行、最近では氷河特急にベルニナ急行って御仁は多いだろ？
それに比べてＨＯで外国型を始める切っ掛けって・・・なんだろう？

ＨＯを始めたのが贔屓の店でＴＯＭＩＸとＫＡＴＯの製品と言うことで少数入れたＨＯ製品を見て、だったから、そうした現物を見る機会の少ないものだと想像がつかん（スレ違いかな？）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 00:57:35.61

>>650
買うだけなら海外通販でも事足りるが、
修理やパーツ請求とか考えるとエルマーは
かなり使えるロコ・フラは特に

>>652
Nで3万円くらいする機関車の出来を見て
少し加算したら良くできたHOが手に入る
それゆえ、HOにハマる層も多いかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 10:48:07.27

>>650
>>653
なんだか変なにおいがする w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 17:57:59.21

東京在住だからエルマーは関係なしw
今、krammから部品送ってくれるか試し中。
手に入りにくいものなのか、反応がよくない。
ちなみに一緒にM62も頼んでるってか、部品の方がついで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 20:11:11.42

ほんとだ、zuba-techにアクセスできないや

原因なんだろ
店主の奥さんが朝鮮系のクォータだってことでも関係してるんだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 20:59:16.14

金正男がお買い物するときに使ってたんじゃね？(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 21:17:27.58

2/23にはMesse-Neuheiten 2017 Jetzt bei Vorbestellen!のタイトルで
ZUBA-TECHからjpドメインのメルアドあてにNewsletterが届いてるんだが
日本との取引拒否してるんだったら普通はそんなもん送らないよなあ

もうあんまりかんけいないけどZUBA-TECHグループから分かれた
Zueri-techとbarp-techは普通に繋がる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 21:23:16.41

zuba-techはもう一年半くらい繋がらないよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/04(土) 13:29:08.76

British Rail Class 395
こういうイベントがあると欲しくなる
KATOからNで出して欲しいなぁ。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org422768.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 01:21:16.63

ハンターさ～ん！食堂車じゃなくて寝台車ですよwww

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 10:31:20.66

英国形はほんとに種類も少ないし入手が困難だねえ
日本と同じでやっぱりガラパコスだからかな？
鉄道発祥の地でも、こんなもんなんだね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 12:48:51.03

デュッセルドッグってどうなの？
ちゃんと商品届く？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 14:47:43.78

自分が使った時はちゃんと届いたし早かったよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 19:21:13.84

英国型機関車を始めて買ったとき、車両の取り出しかたがすぐ分からずちょっと悩んだなぁ。
あと、紙外装主流なのが謎。
グラハムとダプールしか買ったことないから他は違うかもしれないけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 20:22:46.53

>>663
その手のバカ高い転売屋をためらいなく使える人って羨ましいよね
貧乏人としては自分で取り寄せればその金額でもう一つあれも買えるのにみたいに計算してしまう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 21:16:47.28

羨ましいってか、語学力の問題だろう。
特に輸送関係でトラブったとき。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 22:51:31.94

>>667
語学というより輸入通関手続きがよくわからない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 23:26:46.61

通関手続きは郵便局や配送業者が行うので別に
詳しくわからなくても大丈夫だ
買う店が海外にあるだけで、所詮ただの通販に過ぎない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 23:42:50.01

>>666
それはあなたの頭の中で思えばいい事であって
羨ましいとか書く必要なくね？
どこで安く買うかじゃなくどう楽しむかだから、この趣味は。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 23:43:30.10

たまーに「これこれこういう所からあんさんあてに荷物があるんだけど中身の説明よろ」
という手紙が届くけど日本語だから問題ないぞｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 23:51:40.89

>>665
MAの社長が以前ブログに書いてたが
英国型は大陸と違って買い物かごに放り込む量産玩具レベルの扱いだから紙箱が主流だとか
Dapolのセットやグラファーの客貨車は今でもそうだね
Dapolは以前は蟻みたいなキツキツウレタンだったが今は柔らかいスポンジになって取り出し易くなってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 07:12:57.54

個人輸入って言うと大層に聞こえるけど、購入者側がする事なんて殆ど無いね。
ごく稀に出荷ミスもあるけど、あっちも購入者が日本人って判ってるから適当英語でも読み取ってくれるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 07:48:52.23

>>672
言われてみるとそんな感じだ。
おかげですっきりできた。ありがとう。
単品の梱包が何かに似ていると思ったら、フィギアとかの梱包に近いかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 13:42:49.24

リマ最初期は紙箱と発泡スチロールだよね。でもその頃の方が質が良いものもあるから侮れない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 16:13:25.96

初期リマの玩具機関車
秋葉ポポにぶら下がってるけど
完動でもあの値段じゃ買わんなあ
BRだとClass85とか31とか造形はともかく
ズッシリした質感は興味深い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 16:55:26.83

未だにリバロッシのE444が現役なんで何とかしてほしいわ
ＫＡＴＯは企画屋の言うがままにカッコ悪い電車なんか作る暇あるなら、ビシッと自社企画販売で引導渡してあげてください(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 20:10:42.16

Gran ConfortをやったPIRATAがそのうちやるかと思ったけど動きなしだもんな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 22:36:59.76

E444かぁ…
メハノが出すと思ったんだけどなぁ…結局Ｒだけだった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 22:45:33.40

https://www.kato-unitrack.de
今度はノッホと手を組んだけどＬＥＭＫＥとどう差別化
するんだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 22:48:30.45

元々ノッホとはデスクトップレイアウトで組んでたけどな
KATO向けに作っていたレイアウトベースに限ってユニトラック指定だったのを
更に拡大していくんでしょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 23:31:35.78

nochと組んだ氷河特急用のレイアウトってどのくらい売れたんだろうね？
雰囲気はいいけどカーブが急すぎて買う気になれなかった

**某356** · 2017/03/06(月) 23:46:10.54

「関税払ってね」って封筒がたまに来たりもするけれど、
これも日本の税関からだから日本語。

トラッキングが可能な店からだと、「今どこそこの空港」なんて情報も含めて
到着までワクワクですよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 00:48:32.51

>>680
欧州型車両（相手先ブランド生産）　→　レムケ
レールやストラクチャー（自社ブランド品）　→　ノッホ
じゃね？

元々ＫＡＴＯはファーラーとかのシーナリー関連メーカーと幅広く協力関係にあるけど
ＫＡＴＯの欧州向けとノッホの日本国内向けで共に販路を提供拡大できるパートナーへ一歩踏み込んだんじゃね？
（通販カタログで見る限り米国向けシーナリー系で両社とも相対的にかなり弱小だから、米国市場も含めた提携戦略としてはアリかと）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 00:49:25.62

>トラッキング
ワクワク感いいよね
例えば英国のロイヤルメールだと国際交換局に渡ったあとは川崎東局で通関中と出るまでのそれ
少々高いが書留扱いにしておく方が追えるから高い買い物の時は安心感あるよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 01:41:54.63

>>679
メハノってやっぱり細部がよろしくないよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 01:44:03.61

>>683
関税は届けにきた郵便屋が徴収していくだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 07:07:48.07

DHLだと、
今日　発送したよ
翌日　ドイツのハブだよ
翌々日　広州か香港経由して関空だよ
四日目　通関通ったから今日届けるよ！

とかあって国際物流の力を見せつけてくれる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 15:02:55.90

DM-toysがDHLでえらく速いな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 19:47:54.98

フランスからの郵便小包はいまはなきTGV LaPosteとおなじロゴの
レターパックみたいな緩衝材付き梱包材で荷づくりされて送られてくるな
俺が頼む店だけかもしれないが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/08(水) 20:27:40.56

KATOが本気を出したら、あのブサイクなICE4もカッコ良くモデリングされるんだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/08(水) 20:32:28.07

モデリングというかICE4は小さくなれば
全体的なシルエットの楔形が際立って
不恰好さは目立たないと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/08(水) 20:53:47.55

ICE3(403形・406形)を先頭車連結可能仕様でやってくれよ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/09(木) 00:26:06.14

>>690

あの店かな？俺も見た時そう思ったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/11(土) 16:51:41.54

イギリス型はebay で結構低価格で入るから
買いやすいかもね。

機関車はやっぱり148分の1サイズは迫力あるな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/12(日) 12:38:13.49

やっとCDのrailjet発売

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/12(日) 23:18:11.27

また変なイラストついたりしてないだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/13(月) 00:39:12.62

>>697

製品画像見たけど今回は大丈夫っぽい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/13(月) 01:27:29.63

やはりrailjet釜はfleischmannにしようかなー…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/13(月) 12:45:23.04

>>695
1/148といっても英国型は元々小さいので
大陸の1/160と大して変わらないのだ
相手が悪すぎるがパシナ1/150と比べたら小さい小さい
それでもLNERのA4とかA3が醸し出す迫力はいいと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/14(火) 20:09:49.94

Grahamのはどうみても1/140～144くらいなんだけどねー
CJM/KatoのLe ShuttleはわざわざKATOに合わせて1/144くらいだったよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/15(水) 16:51:12.56

カトーのオリエント急行と氷河急行は1/150ですか？

1/148のイギリス型は日本型と走らせる
違和感が無いと言うかなんかしっくりくる。