TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 14周目 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/23(土) 23:08:00.14

TOMIXのファイントラックや旧型の茶色・灰色道床レールを語ろうぜ!!

前スレ
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 09:43:52.83

>>863
やっぱそれが一番の問題だなぁ・・
より強力・多機能なクリーニングカーでも登場しないと・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 10:12:41.19

>>872
昭和の頃からほとんど増えてないやん
ビルも吹き抜けばかりだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 12:04:42.40

Nの転落防止網に使えるような細かいメッシュパーツってある？

あと最近の道床は溝が３つに増えてるが何か意味があるのかな？？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 12:40:50.26

>>875
DCフィーダーを線路の左右どちらから挿しても同じ位置にするため。
従来は片側に寄ってしまった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 12:45:17.10

>>876
なるほど、てっきり何か新しいシステムの準備工事かと思ったわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 13:26:13.37

>>864
立体交差を含む二重長円レイアウトの一部を重ねて駅を設置することにより
レイアウト1周する間に駅を2回通るようにするパターンか
1回目通過して2回目停車する快速運転するとか

全線高架のエンドレス基本セットは過去に存在した気がするが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 13:38:59.88

>>875
＞道床は溝が３つ～

車両基地レールセット付属のストラクチャー「洗車機」「車両洗車台」は
土台に３本爪があり、それを道床の３つの溝に差し込んで、更に上からも別パーツを差し込んで固定する仕様になってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 13:43:38.97

>>879
なるほど、いいね！

たまに中古屋やオクで昔の柵の抜けた高架線路を見るけど
今の時代こそああいう柵タイプが欲しいんだがなぁ
当時はどうやって金型から抜いたんだって感じだし
今の壁面・柵セットにある3段の柵よりも2段の柵の方が圧倒的に使えるところ多い気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 16:28:25.15

このスレこんなに人が居たんだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 18:40:22.08

>>872
富は見た目よりシステム化を重視してるから
好き嫌いが別れるだろうね
今回の高架駅もプラレール感満載！で、悦ぶ人をターゲットにしてて
過渡儲は端から相手にしてないでしょ
だからもうユニトラックスレから出てくるなよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 19:43:33.62

公式Twitter
https://i.imgur.com/su9a6en.jpg
https://i.imgur.com/J6Ve2Ky.jpg
https://i.imgur.com/pNQeRWx.jpg
https://i.imgur.com/jOedKy3.jpg
https://i.imgur.com/R7u1V0b.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 21:16:51.04

プラットホームを後からオプションでLED組み込めるように
準備工事(配線)だけした仕様を出して欲しい
こと長編成対応となると照明付ホームはコストが半端ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 22:57:25.40

>>884
amazonで900円くらいのテープLED買え
新幹線のフル4ホームくらいは余裕だぞ
悪臭凄いけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 22:59:26.12

しまった書くんじゃなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 23:07:49.13

遂に模型でもFNKTHの青砥とか蒲田とか可能になるんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/17(土) 00:00:01.58

>>884
車両のウェイトみたいな導電材代わりになるモノをどーすんのか？って問題があるからタッチでつけられる様になんてリクエストへ応えた結果が建物照明ユニットを固定する爪モールドが生えましたって方向へ進みそうｗ
そういえばあれもいまだ電球なんだよね、ＡＣ１７Ｖ給電アクセサリーコードが使われていた当時のままで

>>886
照明付きホームがまさにそれを切り刻んで給電コード生やしたようなシロモノだよね
組み線路だと電顕コードの取り回しに苦労させられそうだけど、固定式レイアウトでなら切らずに必要な長さだけ屋根裏に貼り付けて目立たない場所から台枠裏へ給電コード1本（2線）を引き出すだけ
電気的仕様とかろくに書かれてないから夜景作って電源容量ヤバくなるヒトも出てきそうだけど（サードパーティー製のだと専用電源プラス分岐数制限で回避しているみたい）

照明付きホームはパワーユニットの走行用端子側に繋げばいいとばかりに極性あるし、最初ショップブランドの改造品が流通に乗ったのかと思えるほどひｄ（ゲフンゲフン）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/17(土) 18:29:40.72

照明はこれ見て買ってみたがやる暇がない
ttps://youtu.be/v2hIUaml5FM

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/18(日) 09:43:46.88

>>848
名鉄の太田川駅みたいだな
３Ｆにホーム設置できるといいのだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/18(日) 09:49:59.66

>>848
3Dプリンタ出力のままで着色がないと
ディテールが潰れて見えにくいのが難点だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 01:02:27.80

某量販店では車両基地レ一ルセットは3セットほどあったけど
延長部はなかった。
セットと延長部の生産比率はわからないけどやはり長編成対応の
ために延長部をたくさん買った人が多かったのだろうか？
〈新幹線16両対応のために延長部は一体付セット必要？）

そういう人は片側ワイドレールにこだわってるんだろうけど
踏切レールとかアクセサリとかいっぱい余ってそう。
アクセサリ目的で延長部を貿おうと思ってたけどダメだったので
ぜひ尾久回送して下さいm(_ _)m

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 01:12:13.90

机の上に車両基地を再現したくて延長部だけ買った奴が多かったんだんだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 01:23:15.24

>>892
店に注文入れたら？
スターター系の拡張アイテムだから生産量も多目に見込んでメーカー在庫が残っていると思う

さすがに新幹線１６両（編成長２．５ｍ）対応はやらんだろ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 08:22:02.24

>>892
基本セットと延長部の生産割り合いは、２：１ぐらいじゃないか？

＞長編成対応のために延長部をたくさん買った人が多かったのだろうか？
長編成対応したけりゃ、単品　ワイドPCレールS280-WP(F)(ポイント分岐用)(4本セット)
買ったほうがよっぽど安い

付属のアクセサリを欲しい人が>>892自身みたいに　延長部だけを買ってるんだろう
（基本セットについてて、延長部に入ってないアクセサリーは　洗車機ぐらい）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 21:06:36.11

基本セットのポイントは手動だし、
エンドレールはLEDないし（だったら櫓タイプのほうが好み）
洗車機別売ししてくれれば基本セット要らんよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 21:45:48.52

洗浄器付き線路や洗浄線線路で単独商品化？ありそうですなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 22:46:22.50

今回の車両基地セットを発端に複線間隔をPECO同等の28mmに出来るように極めて緩やかな大型ポイントやダブルクロス、Y字ポイント出してくれると最高なのになぁ
リアル志向やフル編成志向も強まってるのに
いつまでも急過ぎて新幹線やHG車両が残念になるポイントや規格にしばられていつまでも幅の狭いホーム
ミニカーブシリーズみたいに対極の存在として高めの設定かつPECOより手軽に出来るように出してくれれば神たが
システム化されて緩やかなのは未だにリニューアルされないKATO の大型ポイントだけだからなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 22:47:34.35

特にY字ポイントは２社ともに急過ぎ&複線間隔が広すぎて地方にあるような対向ホームのローカル駅とか全然再現出来ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 22:57:47.17

>>898
28mmじゃカーブで対向列車と接触するのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 23:14:25.55

>>900
まぁカーブというか駅柄みで欲しいなって
試しにPECO 買っても勝手がわからなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 23:23:19.65

>>898-899
線路を敷いただけの状態で脳内補正を掛けて見れば複線間隔37mmで悪く見えない
嘘臭くなるのは隣同士の線路に列車が並んだ時と
富の場合道床が目に付く時だと思う
実物と比べると細すぎる道床に合わせて枕木が短すぎる
標準複線間隔は狭くし過ぎるとカーブと出入口付近で列車がすれ違うことができなくなりそう
複線の本線にカーブを設ける時は位置をずらすとしても
直線からカーブに掛かる所で内側(先にカーブに差し掛かる)と外側(まだ直線)で列車が接触しないようにするには
内側のカーブの始まりがどれだけ大きなカーブならいけるだろうか
複線で上下が別線でなくても少し離れたりずれている所は散見されるから嘘の風景ではない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 01:47:17.08

>>902
前に作ったR800くらいのレイアウトは新幹線がダメだったな
R2000辺りで検討してる
まぁ在来線の走行会行くとそれほど違和感なかったので
やはり新幹線だと際立つんだろうなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 02:00:47.43

「本線」の複線を28mm間隔にすると
C252（仮）とかの新しい曲線半径を作らなきゃならんし
かといって端数の直線線路をかませるか
曲線対応のS131（仮）を作って
曲線部だけ37mmにするのもややこしそうだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 03:44:46.67

実物だって複線間隔広いのもあるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 03:51:24.35

ピコは直線２７ｍｍだがフレキだからこそカーブ入口で間隔を広げて曲線３１ｍｍ
それより広い異教の３３ｍｍは初期に輸入していたアトラスの規格を流用

実物も車両限界が重ならないようにカーブでは間隔を広げている
なんで直線の車両限界のまま曲線でぶつからない大半径を求めようとするのかなぁ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 07:50:58.12

バカだからさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 11:04:14.80

ほんと
頭でっかち多いのな
緩和曲線と短直線で外周を膨らませればいいだけなのにね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 11:22:13.10

そんな単純な小判形エンドレスじゃないので…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 11:24:35.57

複線間隔云々って何回くれ返せば気が済むんだ
嫌ならフレキにするなり異教へ移れと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 03:03:04.00

>>906
>>なんで直線の車両限界のまま曲線でぶつからない大半径を求めようとするのかなぁ？
誰もそんなことは考えていない
ただカーブ区間で線路をずらして設置するとして
直線区間からの変わり目(入口)の処理が問題だ
ファイントラックの現ラインナップで処理できる物なのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 03:08:51.01

>>908
直線を挟んだら列車がカックンとなる
今はC243～391で15度刻みにカーブ線路がラインナップされているから
カーブ区間は列車の挙動が気にならない程度に滑らかに作れそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 12:26:09.91

>>912
391→354→317→280→243→280→317→354→391
ってしたら、ジョイント音凄そうだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 12:56:30.82

カーブの途中に直線は挟まないでしょうに
直→曲の位置に、膨らませる用に短直線とか緩和曲線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 13:24:51.88

茶のC541をかきあつめて
ゆるーいカーブを作ってる
公民館借りて運転したいな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 00:26:57.82

>>913
15度ずつそれで納得できるかどうか別問題だが
考え方はそんな感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 01:02:54.04

例えばC280とC317の複線カーブを考えた場合、
一番端のC280-15をC541-15に替えれば直線の側の間隔が
約28mmとなる。長さずれは内側にS72.5、外側にS140を使えば
ちょうど解消する

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2018/03/23(金) 16:10:07.58

組線路のお座敷運転だと切った貼ったができないからつらいね。
ある程度レイアウトプラン決まってるなら薄ベニヤに貼り付けておくのも手だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 20:27:22.42

https://i.imgur.com/0pmvUUe.jpg
ポニートラスのトラス？を逆側に組み付けるとデッキトラス風になるんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 22:17:53.96

>>919
いいね！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/25(日) 15:21:46.09

>>919
そういう使い方もあるんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/26(月) 00:26:00.37

これ少し変になるけどオフセットして組んで斜めに使うのもアリなんだな

【大吉】 · 2018/04/01(日) 09:32:06.40

赤色の方が需要あるのかな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/01(日) 11:04:24.01

緑欲しくなる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/01(日) 17:05:32.17

>>924
ほんそれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 07:29:31.60

クリーム色の単線・複線トラス鉄橋は中止になるのか。
カタログ買って初めて知った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 12:22:00.57

>>926
クリームのトラス橋自体あんま見ないよね
公団建設路線に多いイメージの耐食鋼無塗装の焦げ茶色のが欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 14:52:59.47

>>927
表面の錆びた奴か
智頭線で見る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 17:23:11.67

近畿地方のJR線でよく見かける気がする＞クリーム色の鉄橋

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 17:29:48.99

そういや大阪-塚本間の下淀川橋梁がクリーム色だったな
結構錆が浮いてしまってるけど
そして阪急は赤で阪神は緑と各色が揃う淀川の橋
まあ阪神は緑というか青緑だが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 20:42:17.52

こげ茶は異教が輸入品扱いで高い値段で売ってるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 20:44:54.71

こげ茶だとバラスト敷の静音仕様で欲しくなるだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 21:13:30.01

手を動かせよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 21:21:42.23

あ、思い違いしてた
下淀川の方はグレーだったわ
上淀川橋梁と吹田の方の神崎川がクリーム色のトラスだったかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 21:30:52.09

>>451
>>934
あと、元茨木川、桂川もクリーム色のトラス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 22:04:08.30

>>933

手淫荒らし乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 22:47:07.22

城東貨物線の赤川鉄橋とか環状線の桜ノ宮の鉄橋
あと模型の形とは違うが関西本線の笠置～大河原の木津川鉄橋もクリーム色だね
ただクリーム色になったのはJR化以後で、国鉄時代は違う色だったような…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/08(日) 22:17:08.91

中古で買った旧レール、酸化皮膜があり素人にはオヌヌメできません
魔法の金属磨きピカールでキュッキュッやったら絶好調

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/09(月) 21:36:08.65

合成枕木ポイントが通電不良起こしたわ
バラしてみたけど電気接点のあたりは従来品と同じ構造なんだな
転換不良で異線進入することは減ったみたいだけど肝心なところがダメなままじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/09(月) 23:04:42.23

絶対の自信を持っているとのことだったが・・・。
構造変えたとかいってたけど一緒なん？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/10(火) 02:31:35.25

道床付き線路を出した最初期のポイントが一番丈夫だった
ポイントマシーンをワンタッチで交換できるように改良されたものも丈夫だった

どーしてここまで耐久性が落ちた！？ってのが古い製品を使っている俺の率直な感想

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/10(火) 03:33:48.35

>>941
そりゃ見栄えを良くするために小型化したからでしょ
そして完全選択式のために耐久性最悪になった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/10(火) 08:04:48.94

鉄道模型の電動分岐器はなぜか昔の設計のほうがよいジンクスになっている
富は電気基盤の設計がおろそか
過渡は線路部分の設計がおろそか

https://minkara.carview.co.jp/userid/509992/blog/40008364/
https://minkara.carview.co.jp/userid/509992/blog/40149255/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/10(火) 22:45:30.59

>>941
>>943
ただでさえ鉄道模型は古い物を大切に使うから飛ぶように売れる新商品が限られるのに
昔の物の方が良かったらますます新商品を買う人がいなくなる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/11(水) 08:49:38.10

>>944
鉄道模型は耐久消費財にあらず
また、昔のほうが定期的にメンテナンスさえしておけば耐久性は良い
それに分岐器が簡単に壊れるようでは固定式レイアウトには全く使えず、用途がかなり制限されるわい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/11(水) 10:54:08.09

ポイントマシンの頑健さばかりに着目してるけど、旧道床ポイントはプレス製のトングレールの精度が甘くて相性の悪い車両で割り込み多発
いじるとますます悪化してスパイラル、って罠が

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/12(木) 11:57:08.91

みんな車両基地かった？
どこにも売ってない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/12(木) 13:19:43.97

>>946
転換時に勢い余ってトングレールが跳ね返って中途半端な位置に止まり
列車を根元側から進入させると引っ掛かって急停止の直後ショートでパワーパックのブレーカーが落ちたり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/13(金) 00:01:10.48

>>948
あったあった。やはりポイントはPECOに限る。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/13(金) 00:16:05.16

暴走運転にはKATO4番でしょう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/03(木) 03:21:55.63

>>942
見栄え良くするのなら？
マシンを90度傾けPECO同様、地面に埋め込む（固定式限定）
by:シバザキ模型

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 19:24:54.02

再販したら高くなった
2セットは欲しいのに

品番　1819
品名　複線レールDS1120(F)(2本セット)
価格　5,600円（税抜）
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/1819.jpg

その他
https://i.imgur.com/ajrOLJK.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 19:42:19.07

7月
複線レールDS140(F)(2本セット)
複線レールDS280(F)(2本セット)
複線レールDS1120(F)(2本セット)
複線カーブレールDC317・280-45(F)(2本セット)
複線カーブレールDC391・354-45(F)(2本セット)
複線カーブレールDC465・428-45(F)(2本セット)

8月
階層高架ビーム・M(4個入)
階層高架ビーム・L(4個入)
高架複線基本セット(レールパターンHA)
高架複線階層駅セット(レールパターンHB-B)

わらぶき屋根
高騰し過ぎｗ

わらぶき農家（ブラック）
1,300円
2018年10月
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/4206.jpg
テカテカの屋根なんとかしろよｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 19:42:47.35

>>952
普通の複線レールを熱溶着してレールをフレキの奴に差し替えた方がよくないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 19:44:39.09

>>954
そうだな
そうしよう！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 21:09:20.96

>>953
アクリルガッシュでウェザリング

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/10(木) 06:22:02.31

ストラクチャーの値上げ化が続くな。
40XX→42XXになって。今のうちわらぶき農家買っておくか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/10(木) 07:14:03.38

値上げする為の　リニューアルだからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/10(木) 11:07:28.91

相次ぐリニューアル値上げの中、ホームセット系だけは値上げしないよう頑張ってる感がある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/11(金) 23:04:38.68

>>3
リンク切れ　差し替え

●ファイントラック
http://www.tomytec.co.jp/tomix/nyumon/finetrack/top.htm
●新製品情報
http://www.tomytec.co.jp/tomix/new_product/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/17(木) 01:36:40.10

>>939
走行通電させながらポイントを転換すると内部でスパーク汚れはどうしても発生する。
電源の入ってる家電製品のコンセントを抜くとスパークが発生するのと同じ。
パワーパックのディレクションを切ってからポイント転換すれば
汚れもマシなんだろうけどそんな事はやりたくないよな。
周回走行させながらポイント転換させたい場面もたくさんあるはす。
だからせめて分解清掃しやすい構造にしてほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/18(金) 20:03:29.81

そこまで考え及ばんかった、なる
一部のリレーはあえて火花で汚れ落としする設計だったりするね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/18(金) 20:16:47.43

レイアウトに組み込む物はは接点グリス塗布してる
古いのは10年になるけどどうにか通電してくれてるよ
これでもダメなら接点改質剤流し込んでガシャガシャ動かすしかw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/19(土) 03:40:32.19

ターンテーブル含めた機関庫周り用に茶道床線路を残してある。
機関庫界隈がグレーやファイン線路だとどうもしっくり来ない・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/19(土) 12:33:40.28

>>964
その辺は個々人の心象風景次第じゃね？

近年ＳＬイベント列車を企画して再整備されたとこなんて真新しいバラストのまま
使用頻度が低過ぎて茶化踏み固められていない状態だし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/19(土) 21:34:50.21

>>965
別にイベント蒸機専用の機関庫の話はしてないが
人それぞれの視点と解釈があるんだなぁという事でよろしいか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/19(土) 22:32:41.83

お座敷エンドレスで北海道ローカル線やる時は茶が多いかな
東京近郊だとファイン使う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 15:11:48.56

伏線レールってリニュするなら何でカントつきにしないんだ？
高架なんぞはいかにもカントが似合うと思うが

値上げだけが目的のリニュにせず
ひと工夫して欲しいもんだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 15:30:03.93

カント繋ぐにはアプローチレールが必要、車両や速度によっては脱線する
メリットばかりじゃないからだろうけどDC465/428の大半径カントは需要あるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 16:26:45.89

ドリフトしにくいから？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 19:43:30.33

>>969
蟻の新幹線は富カント走れないときあるし。
普通の複線レールは大歓迎。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 19:58:57.43

大半径ならカントも緩くていいはず…では？
通過速度も関係するか