TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 14周目 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/23(土) 23:08:00.14

TOMIXのファイントラックや旧型の茶色・灰色道床レールを語ろうぜ!!

前スレ
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/09(金) 21:19:28.40

>>837
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix40th/history.html
1989年とあるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/09(金) 23:24:23.42

>>838
そんなに
すると近代型と付かない方はもっと古いのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/09(金) 23:38:29.43

>>839
1984年以前からあると思う。

>>836
確かにその方がリアルだけど、模型としては車両が見えやすい方が好都合。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/09(金) 23:51:05.25

同じページに1976年発売と書いてあるだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 00:21:40.92

>>836
アレは柵じゃなくて寧ろ塀だろ
ミニホームは選択できる分、そこはいいんだよなぁ
そのﾊﾟｰｼ流用をするテも当然あるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 04:54:50.26

ワイドレール用側壁の流用が簡単なんじゃね？
ジオコレの塀は家屋用と言うか、町工場のと言うか、微妙～に何かが違うんだよな

つか、再生産を繰り返す時に金型改修で過去「柵」だったものが「塀」に変わった橋上駅舎や単線高架橋みたいな前例もあるから
そうしたリニュアールを気長に待つのも手か・・・？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 05:42:03.24

>>843
誤:
正:リニューアル

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 06:11:25.98

>>844
さっき脳内変換でサラリと読んで気づかなかったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 08:07:55.87

対向式ホーム近代型に対応している地上駅舎が無いのが痛い
あのホーム使うと、高架駅にするか、橋上駅舎にするしかない

Ｔｏｍｉｘの地上駅舎は未だに　古いタイプしかない
（あとは　ジオコレのやつ）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 20:02:45.71

>>846
ＧＭの『小型駅』使ったらどう？自分はそうしてる。
塗装と組立が面倒だけど。

あと、駅舎を地下にするという手もあるぞ。これもＧＭの『笑点入口アーチ』の
地下入口を使っている。これも塗装組立有り。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/15(木) 23:30:11.11

新製品発表日なのにこれの話題は無いのか？(俺はイマイチ使い道思いつかんが…)
https://i.imgur.com/eHkaVwb.jpg
https://i.imgur.com/W4znYOE.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/15(木) 23:42:56.96

赤羽が再現出来るな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/15(木) 23:45:40.66

神田とか青砥とか京急蒲田とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/15(木) 23:51:17.09

>>848
Ｍは多分買う
駅はダメだとまで言わないけど上下駅にした時に下の駅からどう繋がってる体にするのかわからん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:07:50.59

>>848
福山、三原くんだりが再現できそうな予感

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:21:07.15

アーバンライナー絡みの製品化だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:30:10.65

>>848
プラレールみたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:38:19.99

>>848
こういうの欲しかったわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:38:33.77

2面4線で下段在来線、上段新幹線として、新幹線16連相当の有効長とったら
いくらするだろう？

そもそも可能なのか不安

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:47:24.56

>>853
布施？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 00:59:52.03

組んだ時にガタついたりキツキツにならないか不安

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 02:32:22.23

>>856
写真に写ってる範囲を現行品で代用再現するとして(税抜)
基本4両分 ¥12,360
高架橋S140-55.5x6 \1,440 島式ホーム都市型x2 \4,400
水平PC橋脚x14 \1,800 新高架ビームx7 \960
S280x8 \1,600 S70x4 \560 C605-10x8 \1,600
追加2両分 ¥5,720
高架橋S140-55.5x2 \480 ホーム延長部x2 \3,600
水平PC橋脚x4 \600 新高架ビームx2 \240
S280x4 \800
新幹線16両なら在来線18両相当なので追加分x7
ただし水平PC橋脚が42本でいいので計\51,800
まあほとんどの店で割引かかるから定価は目安でしかないけどさ

はあ～、こうやって皮算用してるのが俺一番幸せだぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 02:53:43.89

>>859
わざわざマジで計算してくれたのか！？
スマン
ま、実際に導入する可能性はあるので
その時は参考にしますm(_ _)m

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 04:54:04.00

>>848
上下の線が立体交差する形の駅も再現できそうなアイテムだな
従来の駅ホームの上を鉄橋が被さるレイアウトプランの多くが改訂されそう

橋脚を重ねて重層高架の高さを稼げる点は面白いアイテムだと思うけどその高さまでつなげる勾配を考えると登坂力の問題が出てきて厳しいかもしれない
スパイラル線を造って高度を稼ぐ目途は立つけどスパイラル線の坂の中に編成全体が納まる状態だと驚くほど牽引力が落ちるから走らせる列車を選ぶようになる
直近のレスにもある通り、上段高架線は新幹線用とでもして地上に降りない独立した線にでもするのが無難か！？

>>851
新幹線駅（実物）をモデルとしたイメージで良ければ
地平在来線ホームと３階新幹線ホームの間の２階が駅舎コンコースになる感じで２層目を側壁で塞ぐ
ってのを即興で思い付いた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 05:07:57.46

側壁ってコレね

3026　レール側壁(4枚セット)
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/3026.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 05:23:55.13

レールのクリーニングがやばいな
二層にするだけでも固定した場合メンテナンスが大変なのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 05:42:44.03

画像拾ってきたよ
公式でも一切触れてないから気にもしなかった
https://i.imgur.com/OfTGjfT.jpg
https://i.imgur.com/FJDtULC.jpg
https://i.imgur.com/XjKsND5.jpg
https://i.imgur.com/BW42Fwk.jpg
https://i.imgur.com/wtojUJW.jpg
https://i.imgur.com/OJL2llq.jpg
https://i.imgur.com/neZTGf2.jpg
ttp://www.jp-ngauge.info/ngi/2018/03/tomix-c569.html
これを機に1069 複線レールDS1120(F) の再販を強く求む

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 05:56:03.35

>>860
高架橋S140-55.5は16両入れるために末端まで入れて20枚必要
2面4線なら40枚…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 06:42:32.20

>>861
確かに重層高架までの勾配をどう作るかが課題だなあ。
橋脚10より高い橋脚を作らないといけないし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 06:45:39.38

プラレール感満載w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 07:33:33.39

複線レール再販してくれないと
ワイドＰＣの高架だと、やや貧弱に見えるんだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 07:59:51.74

>>851
確かに　上下２層式駅にする場合、上の階層の駅は従来通り下向きの階段を設置すればいいけど、
下の階層にその続きの階段（下の階層からすれば、上向きの階段）が無ければ不自然

>>861
の言うように　上の階層と下の階層の間にコンコース的表現をしたとしても、そこから外に出る階段（この駅への出入り口）
が必要

橋上駅舎が流用できるとも思えないし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 08:46:49.95

高架駅ではなく堀割の立体駅で考えた方がやりやすいかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 08:55:14.91

>>868
それに線路脇の信号線や通信線の入ってるトラフがワイドレールは省略されてるからリアルに見えない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 09:43:25.62

過渡と違ってストラクチャー製品化するセンス無いよな富って

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 09:43:52.83

>>863
やっぱそれが一番の問題だなぁ・・
より強力・多機能なクリーニングカーでも登場しないと・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 10:12:41.19

>>872
昭和の頃からほとんど増えてないやん
ビルも吹き抜けばかりだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 12:04:42.40

Nの転落防止網に使えるような細かいメッシュパーツってある？

あと最近の道床は溝が３つに増えてるが何か意味があるのかな？？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 12:40:50.26

>>875
DCフィーダーを線路の左右どちらから挿しても同じ位置にするため。
従来は片側に寄ってしまった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 12:45:17.10

>>876
なるほど、てっきり何か新しいシステムの準備工事かと思ったわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 13:26:13.37

>>864
立体交差を含む二重長円レイアウトの一部を重ねて駅を設置することにより
レイアウト1周する間に駅を2回通るようにするパターンか
1回目通過して2回目停車する快速運転するとか

全線高架のエンドレス基本セットは過去に存在した気がするが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 13:38:59.88

>>875
＞道床は溝が３つ～

車両基地レールセット付属のストラクチャー「洗車機」「車両洗車台」は
土台に３本爪があり、それを道床の３つの溝に差し込んで、更に上からも別パーツを差し込んで固定する仕様になってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 13:43:38.97

>>879
なるほど、いいね！

たまに中古屋やオクで昔の柵の抜けた高架線路を見るけど
今の時代こそああいう柵タイプが欲しいんだがなぁ
当時はどうやって金型から抜いたんだって感じだし
今の壁面・柵セットにある3段の柵よりも2段の柵の方が圧倒的に使えるところ多い気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 16:28:25.15

このスレこんなに人が居たんだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 18:40:22.08

>>872
富は見た目よりシステム化を重視してるから
好き嫌いが別れるだろうね
今回の高架駅もプラレール感満載！で、悦ぶ人をターゲットにしてて
過渡儲は端から相手にしてないでしょ
だからもうユニトラックスレから出てくるなよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 19:43:33.62

公式Twitter
https://i.imgur.com/su9a6en.jpg
https://i.imgur.com/J6Ve2Ky.jpg
https://i.imgur.com/pNQeRWx.jpg
https://i.imgur.com/jOedKy3.jpg
https://i.imgur.com/R7u1V0b.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 21:16:51.04

プラットホームを後からオプションでLED組み込めるように
準備工事(配線)だけした仕様を出して欲しい
こと長編成対応となると照明付ホームはコストが半端ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 22:57:25.40

>>884
amazonで900円くらいのテープLED買え
新幹線のフル4ホームくらいは余裕だぞ
悪臭凄いけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 22:59:26.12

しまった書くんじゃなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/16(金) 23:07:49.13

遂に模型でもFNKTHの青砥とか蒲田とか可能になるんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/17(土) 00:00:01.58

>>884
車両のウェイトみたいな導電材代わりになるモノをどーすんのか？って問題があるからタッチでつけられる様になんてリクエストへ応えた結果が建物照明ユニットを固定する爪モールドが生えましたって方向へ進みそうｗ
そういえばあれもいまだ電球なんだよね、ＡＣ１７Ｖ給電アクセサリーコードが使われていた当時のままで

>>886
照明付きホームがまさにそれを切り刻んで給電コード生やしたようなシロモノだよね
組み線路だと電顕コードの取り回しに苦労させられそうだけど、固定式レイアウトでなら切らずに必要な長さだけ屋根裏に貼り付けて目立たない場所から台枠裏へ給電コード1本（2線）を引き出すだけ
電気的仕様とかろくに書かれてないから夜景作って電源容量ヤバくなるヒトも出てきそうだけど（サードパーティー製のだと専用電源プラス分岐数制限で回避しているみたい）

照明付きホームはパワーユニットの走行用端子側に繋げばいいとばかりに極性あるし、最初ショップブランドの改造品が流通に乗ったのかと思えるほどひｄ（ゲフンゲフン）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/17(土) 18:29:40.72

照明はこれ見て買ってみたがやる暇がない
ttps://youtu.be/v2hIUaml5FM

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/18(日) 09:43:46.88

>>848
名鉄の太田川駅みたいだな
３Ｆにホーム設置できるといいのだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/18(日) 09:49:59.66

>>848
3Dプリンタ出力のままで着色がないと
ディテールが潰れて見えにくいのが難点だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 01:02:27.80

某量販店では車両基地レ一ルセットは3セットほどあったけど
延長部はなかった。
セットと延長部の生産比率はわからないけどやはり長編成対応の
ために延長部をたくさん買った人が多かったのだろうか？
〈新幹線16両対応のために延長部は一体付セット必要？）

そういう人は片側ワイドレールにこだわってるんだろうけど
踏切レールとかアクセサリとかいっぱい余ってそう。
アクセサリ目的で延長部を貿おうと思ってたけどダメだったので
ぜひ尾久回送して下さいm(_ _)m

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 01:12:13.90

机の上に車両基地を再現したくて延長部だけ買った奴が多かったんだんだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 01:23:15.24

>>892
店に注文入れたら？
スターター系の拡張アイテムだから生産量も多目に見込んでメーカー在庫が残っていると思う

さすがに新幹線１６両（編成長２．５ｍ）対応はやらんだろ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/19(月) 08:22:02.24

>>892
基本セットと延長部の生産割り合いは、２：１ぐらいじゃないか？

＞長編成対応のために延長部をたくさん買った人が多かったのだろうか？
長編成対応したけりゃ、単品　ワイドPCレールS280-WP(F)(ポイント分岐用)(4本セット)
買ったほうがよっぽど安い

付属のアクセサリを欲しい人が>>892自身みたいに　延長部だけを買ってるんだろう
（基本セットについてて、延長部に入ってないアクセサリーは　洗車機ぐらい）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 21:06:36.11

基本セットのポイントは手動だし、
エンドレールはLEDないし（だったら櫓タイプのほうが好み）
洗車機別売ししてくれれば基本セット要らんよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 21:45:48.52

洗浄器付き線路や洗浄線線路で単独商品化？ありそうですなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 22:46:22.50

今回の車両基地セットを発端に複線間隔をPECO同等の28mmに出来るように極めて緩やかな大型ポイントやダブルクロス、Y字ポイント出してくれると最高なのになぁ
リアル志向やフル編成志向も強まってるのに
いつまでも急過ぎて新幹線やHG車両が残念になるポイントや規格にしばられていつまでも幅の狭いホーム
ミニカーブシリーズみたいに対極の存在として高めの設定かつPECOより手軽に出来るように出してくれれば神たが
システム化されて緩やかなのは未だにリニューアルされないKATO の大型ポイントだけだからなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 22:47:34.35

特にY字ポイントは２社ともに急過ぎ&複線間隔が広すぎて地方にあるような対向ホームのローカル駅とか全然再現出来ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 22:57:47.17

>>898
28mmじゃカーブで対向列車と接触するのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 23:14:25.55

>>900
まぁカーブというか駅柄みで欲しいなって
試しにPECO 買っても勝手がわからなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/20(火) 23:23:19.65

>>898-899
線路を敷いただけの状態で脳内補正を掛けて見れば複線間隔37mmで悪く見えない
嘘臭くなるのは隣同士の線路に列車が並んだ時と
富の場合道床が目に付く時だと思う
実物と比べると細すぎる道床に合わせて枕木が短すぎる
標準複線間隔は狭くし過ぎるとカーブと出入口付近で列車がすれ違うことができなくなりそう
複線の本線にカーブを設ける時は位置をずらすとしても
直線からカーブに掛かる所で内側(先にカーブに差し掛かる)と外側(まだ直線)で列車が接触しないようにするには
内側のカーブの始まりがどれだけ大きなカーブならいけるだろうか
複線で上下が別線でなくても少し離れたりずれている所は散見されるから嘘の風景ではない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 01:47:17.08

>>902
前に作ったR800くらいのレイアウトは新幹線がダメだったな
R2000辺りで検討してる
まぁ在来線の走行会行くとそれほど違和感なかったので
やはり新幹線だと際立つんだろうなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 02:00:47.43

「本線」の複線を28mm間隔にすると
C252（仮）とかの新しい曲線半径を作らなきゃならんし
かといって端数の直線線路をかませるか
曲線対応のS131（仮）を作って
曲線部だけ37mmにするのもややこしそうだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 03:44:46.67

実物だって複線間隔広いのもあるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 03:51:24.35

ピコは直線２７ｍｍだがフレキだからこそカーブ入口で間隔を広げて曲線３１ｍｍ
それより広い異教の３３ｍｍは初期に輸入していたアトラスの規格を流用

実物も車両限界が重ならないようにカーブでは間隔を広げている
なんで直線の車両限界のまま曲線でぶつからない大半径を求めようとするのかなぁ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 07:50:58.12

バカだからさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 11:04:14.80

ほんと
頭でっかち多いのな
緩和曲線と短直線で外周を膨らませればいいだけなのにね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 11:22:13.10

そんな単純な小判形エンドレスじゃないので…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/21(水) 11:24:35.57

複線間隔云々って何回くれ返せば気が済むんだ
嫌ならフレキにするなり異教へ移れと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 03:03:04.00

>>906
>>なんで直線の車両限界のまま曲線でぶつからない大半径を求めようとするのかなぁ？
誰もそんなことは考えていない
ただカーブ区間で線路をずらして設置するとして
直線区間からの変わり目(入口)の処理が問題だ
ファイントラックの現ラインナップで処理できる物なのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 03:08:51.01

>>908
直線を挟んだら列車がカックンとなる
今はC243～391で15度刻みにカーブ線路がラインナップされているから
カーブ区間は列車の挙動が気にならない程度に滑らかに作れそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 12:26:09.91

>>912
391→354→317→280→243→280→317→354→391
ってしたら、ジョイント音凄そうだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 12:56:30.82

カーブの途中に直線は挟まないでしょうに
直→曲の位置に、膨らませる用に短直線とか緩和曲線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/22(木) 13:24:51.88

茶のC541をかきあつめて
ゆるーいカーブを作ってる
公民館借りて運転したいな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 00:26:57.82

>>913
15度ずつそれで納得できるかどうか別問題だが
考え方はそんな感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 01:02:54.04

例えばC280とC317の複線カーブを考えた場合、
一番端のC280-15をC541-15に替えれば直線の側の間隔が
約28mmとなる。長さずれは内側にS72.5、外側にS140を使えば
ちょうど解消する

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2018/03/23(金) 16:10:07.58

組線路のお座敷運転だと切った貼ったができないからつらいね。
ある程度レイアウトプラン決まってるなら薄ベニヤに貼り付けておくのも手だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 20:27:22.42

https://i.imgur.com/0pmvUUe.jpg
ポニートラスのトラス？を逆側に組み付けるとデッキトラス風になるんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/23(金) 22:17:53.96

>>919
いいね！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/25(日) 15:21:46.09

>>919
そういう使い方もあるんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/26(月) 00:26:00.37

これ少し変になるけどオフセットして組んで斜めに使うのもアリなんだな

【大吉】 · 2018/04/01(日) 09:32:06.40

赤色の方が需要あるのかな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/01(日) 11:04:24.01

緑欲しくなる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/01(日) 17:05:32.17

>>924
ほんそれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 07:29:31.60

クリーム色の単線・複線トラス鉄橋は中止になるのか。
カタログ買って初めて知った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 12:22:00.57

>>926
クリームのトラス橋自体あんま見ないよね
公団建設路線に多いイメージの耐食鋼無塗装の焦げ茶色のが欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 14:52:59.47

>>927
表面の錆びた奴か
智頭線で見る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 17:23:11.67

近畿地方のJR線でよく見かける気がする＞クリーム色の鉄橋

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 17:29:48.99

そういや大阪-塚本間の下淀川橋梁がクリーム色だったな
結構錆が浮いてしまってるけど
そして阪急は赤で阪神は緑と各色が揃う淀川の橋
まあ阪神は緑というか青緑だが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 20:42:17.52

こげ茶は異教が輸入品扱いで高い値段で売ってるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 20:44:54.71

こげ茶だとバラスト敷の静音仕様で欲しくなるだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 21:13:30.01

手を動かせよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 21:21:42.23

あ、思い違いしてた
下淀川の方はグレーだったわ
上淀川橋梁と吹田の方の神崎川がクリーム色のトラスだったかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 21:30:52.09

>>451
>>934
あと、元茨木川、桂川もクリーム色のトラス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 22:04:08.30

>>933

手淫荒らし乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/02(月) 22:47:07.22

城東貨物線の赤川鉄橋とか環状線の桜ノ宮の鉄橋
あと模型の形とは違うが関西本線の笠置～大河原の木津川鉄橋もクリーム色だね
ただクリーム色になったのはJR化以後で、国鉄時代は違う色だったような…