TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 14周目 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/23(土) 23:08:00.14

TOMIXのファイントラックや旧型の茶色・灰色道床レールを語ろうぜ!!

前スレ
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 19:59:07.74

>>129
思いついた所で
2mmしか差が無いS33の代用
端数線路セットを買ってS18.5を余らせるくらいならS35で代用できそう
またはS72.5=S70+2.5が既にあるのに対し
S70=(S33+S35)+2として使用
2mmが問題になるほどシビアな調整が要求されるのは
駅部分のようにポイントで2ヶ所以上繋がって並行する線路の長さ調整くらいではないか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 20:40:38.71

そろそろ通常幅PCレールの端数レールを発売して欲しいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 00:28:21.88

ワイドPCカーブレールは2本セットのままでよかったのに…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 07:58:16.37

>>126
複線エンドレスを想定しているから…だろ!?
ほら、4本必要じゃねーか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 08:11:05.87

って、書き方スマン
想定って、あらゆる想定もできないくせに何言ったんだろう…
複線エンドレスしない人の事や、１本だけ必要な時や色々読めば…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 00:43:58.98

レールの単品販売を止めたのは剥き出しだと錆びるからかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 00:46:42.75

単品やめたのはガイドやジョイナー破損が多かったからじゃないかな
事実として2本組みになったグレー道床は端部分を保護する台紙だけ付けて売られてたし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 19:48:21.18

信号制御システムは腕木式信号にも対応させろ
あと法定6灯式信号機も出せ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 20:56:28.39

なんでそんなに命令口調なの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 21:33:38.89

日常生活でストレス溜まって鬱屈してるんでしょ
可哀そうに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 13:20:12.76

>>137
高速進行現示に見合う線形確保するのってなかなか難しいよね？
もし駅間1kmや曲線半径100mとかなら(模型換算で6667mmとR667)
ぶっちゃけ二灯式でも十分だもんな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 17:13:50.08

>>140
実感的かどうか別として走らせるだけなら実物160km/h相当でC317に突っ込ませても平気
160km/hの150分の1=約296.3mm/sで計算正しいかな?
信号は3灯欲しい
入門セットに交換可能な駅を1ヶ所作った(パターンA+B)程度だと2列車同時運転に無理があるが
それでもせめて場内信号だけは出発停止現示の時黄色で駅へ進入するように3灯欲しい
出発信号青現示で発車させるにはシステム上エンドレスの途中に1閉塞必要か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 22:56:41.79

単線なら特殊自動閉塞にすればいい
というわけで遠方信号機を出してくれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 01:36:49.86

此処まで小煩く拘りをみせるヤツが居る割りに
線路際ｱｸｾｻﾘｰ続編としての地上子各種ｷﾎﾞﾝﾇの声が無いのは
どうかと

えーかんS型ばかりやなくて、速照用とか現行各種も欲しいんですが
(単線交換同時進入時にも必要やろ？)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 07:12:10.75

ディーゼルカーだって電気で走る世界なんだから、何でもアリだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 07:41:18.19

そもそもここで要求してる奴らって過去の信号を持っているのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 12:27:07.37

>>143
安全側線を設けているのかと小一時間問い詰めたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 13:40:34.44

C-ATSだと馬鹿デカい地上子のイメージは無いからなあ
スマホ連携で照査速度表示の再現とかできたらリアルだと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 21:04:50.66

>>146
ATS-Pの絶対停止で安全側線を省くんだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 21:17:23.91

ATS-Pって安全側線省略できたのか
初めて知ったわ、進入速度とかどうなってるんだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 21:29:41.24

そろそろ移動してくれないか？

鉄道模型の信号機 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1460358508/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 23:39:52.91

>>149
北越急行がそうなってる
停止パターン当てる様な現示アップはしてないだろうから25km/h以下なはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 00:07:55.10

川越線西大宮駅はATS-P(N)化後（少なくとも2007年には稼働済）の2009年開業
そして、大宮側は安全側線があり、八高線側は安全側線がない

その根拠
III―16　第30条(車両の逸走等の防止)関係

無軌条電車以外の鉄道の車両が逸走し、又は列車が過走して危害を生ずるおそれのある箇所にあっては、次の設備を設けること。
(1)　本線又は重要な側線が、平面交差又は分岐する箇所等において、相互に支障するおそれのある箇所にあっては、安全側線を設けること。
ただし、当該区間の始端にある主信号機の信号と連動して自動的に列車を停止させることができる装置を設けた場合のほか、次のいずれかに該当する場合は、この限りでない。

1)　当該区間の始端にある主信号機の外方の主信号機に、警戒信号の現示設備を設けた場合
2)　当該区間の始端にある主信号機(列車停止標識を設けた場合は、当該列車停止標識)から車両接触限界
又は対向転てつ器(安全側線用のものを除く。)のトングレールまでの線路長が100m以上ある場合

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 05:58:15.85

>>151,152
詳細サンクス
25キロ以下ってことはYYと一緒か
結局、交換駅で行きあいするときに構内に進入する
速度を保つためには安全側線が必要ってことなのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 08:51:30.12

本来の停止位置から車両接触限界又は対向転てつ器のトングレールまでの線路長が100m（TomixのS140レール5本）以上ある場合はイラネー

>当該区間の始端にある主信号機の信号と連動して自動的に列車を停止させることができる装置を設けた場合　→ATC、ATO
>1) →YRGY4灯場内信号機
>2) →100m以上の過走防護区間
>それ以外A 安全側線設置
>それ以外B 同時進入不可

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 08:51:51.77

等間隔で少し駅にゆとりを持たせておけば、
TCS自動運転ユニットNの（4）ダブルクロスポイント運転モードで単線行き違いを2列車同時に運転可能
通過列車なしの設定なら、2灯式信号機を少し改造することで信号も自動化可能
○出発
　レール付台座と信号機+同柱を分離
　レール付台座をポイント（駅）の外に設置
　信号機用台座とそれらをつなぐケーブルを自作
　信号機用台座と信号機は通常の場所に建てて、自作したケーブルでつなぐ
　2巻線ラッチング形パワーリレーとかで既設信号制御用マイコン（PIC12F629T-I/SNと思う）へセンサー検知信号を流し続け、Ｙ復帰を阻止
　→リセットのため、一旦通過後は逆方向に走行用電気を流す必要がある
　→パワーリレー等の設置が面倒なら、既設信号制御用マイコンのプログラムを書き換える

○場内
　Ｇ灯を黄色に替える（色レンズ入れたり、電球を替えたり）
　場内信号機通過から停車までの時間が長い場合は、出発信号機同様の信号復帰阻止改造を行う

※腕木・・・
出発は駅場内から出たらすぐ定位に駅員が戻しているから面倒

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 22:21:46.42

場内のセンサーを使い、少しパーツを組み込めば出発信号機用2灯式信号機を買わなくてもいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 22:25:12.45

うさぎ小屋なレイアウトにそんなに盛り込めるの？
馬鹿なの？
専用スレでやれよ童貞

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 22:28:40.73

電子部品が真空管だけの人が来たようです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 07:07:50.45

r280のカーブだとSLは脱線する認識でおk?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 09:25:39.70

>>159
R280では脱線しないと思われ。
あのC61-20をR243で走らせたことがある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 03:02:55.64

富のカタログも藻とか最近になって始めた過渡みたいに通過可能な最小曲線半径を書いてくれっての。
富技の鉄コレ含めてな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 03:38:53.51

>>161
記載なしは243
177以下は記載されてるぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 06:11:43.20

>>162
個別の車両欄に記載して欲しいんだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 07:13:26.29

243以下のカーブってそんなに歴史無いよね？
ジョイントが丸い茶レールの頃ってバリエーション
無かった気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 09:42:53.93

>>163
そうなったら今度は243以外だけ書いてくれとか言い出しそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 11:27:22.15

>>161
鉄コレは動力の箱に書いてある。
富は新幹線とTNカプラー装着車は280、その他は243。
ミニカーブはミニカーブのページに書いてある。
これでいいと思うが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:16:10.78

>>166
調べる能力ないから全部記載しろって言ってる奴に何言っても無駄

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:29:59.54

↑お前も煽るなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:30:25.11

まさにこれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 12:30:49.37

ちっ、1レス挟まってきた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 15:04:42.68

しかし新ホームが楽しみだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 15:23:02.71

通過半径で厄介なのは317以上推奨になる奴だな
説明書内に記載なのもあってうっかりゴチーンとかある

お前だよクモハ485-200

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 16:33:56.28

>>164
昭和の終わりには45度カーブと高架橋付が登場していた筈
兄ちゃんが友達から買い取った線路の中にC243-45があった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 18:22:29.73

それ以前になると8インチと9インチで車両もそれに対応してたから
実はC243登場前の方が小半径の曲線が使われてた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 20:58:48.73

模型ショー、バスコレ走行システムの動画に踏切が！
https://youtu.be/BG38UU_mS5Y
あくまでも道路メインで車両は無いが製品化への期待

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 21:00:29.66

まぁコレには及ばないが
http://i.imgur.com/LQjNJ4J.png
http://i.imgur.com/xY8aUfv.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 18:22:25.45

>>175
これ見て思ったこと、路面電車対応の交通信号まだー？
普通の信号ならトミーテックから販売予定なんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 19:09:25.47

>>175
ワイドトラムの37mmレールではなくて？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 19:29:48.38

>>175
踏切部分は路面用パーツキット２じゃね？
ワイドトラムレールの断面とは微妙に違う（架線柱の足が入るモールドがない）

なにげに連接バスの内輪差でけぇな、交差点左折で歩道に乗り上げているじゃん
元々Ｃ６６は曲がれないってアナウンスがあったし、見に行った時は最外周道路を回るだけだけでこの交差点部分での右左折実演はなかったから気付かなかったけど、ここまで派手に脱輪するとは・・・

まぁ、欠点が判ったところで買うことには変わらないけどね（過疎な鉄板バスコレスレ向けのネタなんだろうけど）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 21:30:47.91

ワイドトラムレールで京阪京津線の併用軌道っぽく使ってる人いる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 13:51:01.11

>>175
良く見てるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 17:33:43.07

>>178
良く似てるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 19:26:17.42

>>175
検証
http://i.imgur.com/20DxT32.png

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 21:22:18.40

バスだけ走ってもなぁ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/13(木) 23:00:45.36

ぱっと見ただけだと普通のトラムレールに線引いただけだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/14(金) 01:39:09.22

>>175
スレチかもしれないけど、ペデストリアンデッキの強度というか材質ってどうなの？
以前車庫などに軟質プラが使われてて以後購入意欲を削がれてるんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 11:54:31.64

そろそろワイド線路のC428とC465を出して欲しいなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 12:24:11.01

複線カーブレールの465・428が生産中止はそのフラグと思いきや、なかなか製品化されん・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 16:39:48.34

いつの間にか中止になったの?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/16(日) 22:16:00.96

391-354の複々線カーブはキツイから出てほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/19(水) 18:45:02.06

「ワイドレール用壁C428内・C391外」がC428内側として使われる日は来るのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/19(水) 23:33:32.47

みんなで要望、要請しよう。

カーブの他にもあったら言おう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/20(木) 17:56:07.92

何処に言うの?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/21(金) 08:04:56.69

Fトラに合わせやすいフレキはどれになりますか
peco、カトー、シノハラの断面高さ、形状
それに合わせるジョイナーなどなど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/21(金) 10:10:31.45

>194
pecoのフレキ。ファインじゃない方ね。
ジョイナーもFトラのがつかえる。
KATOは断面がFトラと合わないのでkatoのジョイナーを使えば
とりあえずつながる。
そのうちジョイントレールが出るのでそれのレビューを待つのもいいかも。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/kettei/images2/pn_g.jpg

**194** · 2016/10/21(金) 12:16:42.45

>>195
いろんなブログでの作例はやはりFトラとpecoが多いのでそういうことなのですね
ありがとう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/22(土) 01:09:48.00

>Fトラとpecoが多い
現状、フレキでPC枕木はPECO１択てのもあるかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/28(金) 17:45:35.77

コンクリートアーチが発売されたけどみんなもう買った？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/28(金) 19:05:59.76

>>198
明日発売じゃないの?ジョーシンWEBから届く。
今日は深緑のデッキガーターと単線トラス鉄橋を2セットずつ届いた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/05(土) 02:00:12.19

S35のジョイント線路、なかなか発売予定時期が決まらないなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/09(水) 20:52:41.97

「ワイドスラブレール」が出れば最強

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/10(木) 01:04:09.48

>>200

S35よりS37の方が都合的にいい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/10(木) 20:31:28.99

>>202
欲しいね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/10(木) 23:37:19.75

S70の半分でS35にして標準のS140をさらに分割しましたということじゃないかな。
S37はS18.5を2本つなげてくれ、ということで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 12:18:31.51

過度でさえS33を出すのにね。
それを考えない富のおバカだち。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 22:29:41.16

ユニトラ派からしたら「土手出してよ」「ポイント充実まだ？」ってなってるんだけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 22:57:44.45

だろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 23:47:17.69

端数レールで補えてる部分を出せって言ってる輩はそう多くないだろ
レールシステムに関しては複線間隔以外圧勝状態な気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/11(金) 23:57:19.93

枕木の実感がとかインクジェット彩色がとかあるけど、まあそうだろうね
フロアレイアウト展開では「しょぼい」ユニトラですら
セッティング面倒になってヤードのポイントは手動で済ませたりなんだよなｗ
その辺も富ならクリアしてきそうではある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 00:34:26.59

>>204
複線等の長さ37mm差を出すには
基準に対して長くしたい方を37mm増やす以外に
(S18.5*2追加とか基準S280に対しS158.5*2とか)
長くする方を基準にして相手を基準に対して37mm短くする手が考えられる
基準S70に対しS33とか基準S140に対しS70+33

**204** · 2016/11/12(土) 20:07:41.97

.>>210
短くするのは考えてなかったは。
目から鱗。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 20:21:01.77

TOMIX派だと知らなかったりするのかな。
KATOだとS62にS29で短くするのが基本。今度長くするS33も発売されるけど。

それと、カーブの途中に直線を入れたくないって時は
カーブの半径を途中で変えるって方法もあるよ。

内周280、外周は317と354で半分ずつ。
外側のカーブが長くなるところにS33を入れれば大丈夫。
逆で調整するとなると、かなりの本数必要。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 21:07:03.19

単数は
実寸測ってその長さに切るのが１番

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 21:13:14.14

街コレ→ジオコレのローカル島式ホーム幅にF虎で合わそうとすると
なんか面倒になるのを思い出した

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/12(土) 22:54:52.12

土手を見てプラレールの昔のカーブ坂を思い出したw
俺はユニトラ派だが土手は正直うらやましいよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 07:34:07.71

線路のラインナップをみたらどうかんがえてもファイントラックのほうが優れてるのに
それすらわからないバカが複線感覚ガーの呪文にだまされてユニトラを買ってしまう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 07:54:11.20

富の土手に複製レール載せられないかな？

海外出張で出来ないから誰かやってみて

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 08:29:28.98

>>217
富スレで聞くなよｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 10:43:42.53

>>216
いろいろあってな。乗り換えたが。

TOMIX 新品のままの 280mm とかぜんぶ無料で渡したが。
見返りは期待して無かったが、全然なし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 10:50:12.64

俺が乗り換えたのは20年以上前だわ。
富が「おもしろいけどそんな使わないギミック線路」をいろいろ出す前だな。
ガーの呪文は自ら唱えた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 11:20:50.88

>>220
私もちょうど20年前くらいかな。
茶色から変わった頃だよ。
道床が一体化してくれないから、ぐきっと折れたりするし。
良し悪しはあるが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 12:13:45.13

>>216
撮影の待ち時間にゲージ1067mmの複線線路を眺めていたら
線路単体では富の方が複線間隔が実物に近いように思えた
ゲージに対して列車のボディが細いのが原因ですれ違う両列車の間隔が空くため
複線間隔が狭めの過渡の方が実感的に見えるのではないか
こういう仮説を思いついた

単線線路を単体で見比べればリアルなのは過渡
富は複線間隔/2の狭い道床幅に合わせて枕木も短い
ただし過渡は4番ポイントに専用補助線路が必要で配線の自由度が暴落
いや実物に即した常識的な配線には問題ないが
部屋の隙間を突いて留置線を設けたり
本線上の僅かな直線をポイントにしてリバース線を分岐させたりするには
補助線路不要な方が有利

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 12:55:59.88

>>222
富の方が実感的に見えるのはレールが太いからだろう
敷かれたレールだけを見てると実感的だけど車両を載せると変

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 13:31:13.84

>>223
そう
富の複線は車両を載せた途端に変になる
それと今思い出したが
実物のバラスト敷き複線は上下線間がバラストで埋まっているよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 13:47:57.50

枕木が黒なのも変

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 14:06:52.09

あーそれも。
あと制御機器がカッコ悪い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 14:43:08.70

富スレで必死に富批判
敗北宣言かよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 15:11:49.80

富ｽﾚで富ﾃﾞｨｽっても
無駄なレスが釣れるだけだが楽しいか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/11/13(日) 17:33:10.01

楽しいです