>>380
>なるほど。「世界標準」であるアーノルドカプラーと共用出来ないTNカプラーやカトーカプラー装備の車両は、
>当然のようにNゲージであるはずがない、とそういうわけだなｗ
>確かに世界中で普及しているアーノルドカプラーが世界標準ではないと、
>勝手なオマエさんの都合に合わせてみても意味はないなｗ

で、アーノルトカプラーが世界標準であるなんて誰も言っておりませんがね
ご都合主義の妄想は勘弁してほしいですなw

>それなら1/80をHOの縮尺として規定する規格がどこに存在するのかぜひ詳しい説明をｗ

ひとつじゃないと言った、ご自身の書き込みについて、
説明したら？

>では鉄道模型の規格において、縮尺による区分を行っていないものはどういう規格なのかぜひ詳しい説明をｗ

NMRA内でも、HOとHOn3は別の規格だし、HOとproto87は別の規格
未だに理解できないなら、一生無理かなw

>コンパチではないという説明は確かにあるけど、共用出来るとは>何と何がどう共用出来るとNMRAが述べているのか、
これもぜひ詳しい説明をｗ

あら？
バックゲージやフランジ高で、別規格になってるのに、
説明求めるんですか？
規格知らずも甚だしいですな

>もう全然文章丸ごと意味不明なんですが？ｗ
>実例をあげながらぜひこれも詳しい説明をどうぞｗ

おや、自分が上げた例は無かった事になるんですかな
モジュラーエンジン云々は早くも破綻ですねw

>“ワールドスタンダード”というよく聞く用語は、全くの空想で実在しないんだそうですよｗ

お前さんの言った「世界標準」がワールドスタンダードになんぞ、
全く当てはまらないと言う話が理解できませんか

>もうお腹が痛くなるほど笑わせてもらいました、ありがとうｗｗ

まぁ、安定の質問返しと揚げ足取りで安心させてもらいましたわ(嘲笑)