急カーブ⊂⊃ミニレイアウト12 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/03/27(日) 18:05:00.83

山あり谷あり。
○荒らしは無視。荒らしのエサは諸君のレス。餌をやらないと勝手に餓死します。
○Ｂトレは、専用スレで。
○サイズで迷ったら、「Nレイアウトの配線を考えるスレ」へ。
現在http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1384604706/
○レイアウト作成相談はテンプレを用いてね。

■過去スレ一覧
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト11 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345260479/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト10 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341102073/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト9 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1315710449/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト8 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1279156190/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト7 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1258973135/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1242146642/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227237272/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219924865/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト3 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1205081591/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1194197148/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171037895/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 13:01:02.96

あぁ、圭→軽な

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 19:49:43.03

>>489
エーダイは複線間隔38㎜だから、富とは似て非なるもの
（R274、R312、R350、R388）
※発売当初から複々線化が可能だったのが特徴
角度は45°と18°で、ポイントは4番よりも急な388-18のみ

標準直線140㎜でもあるし
６０、63、68、85、120、240㎜
http://c62swallow.exblog.jp/22532152/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 19:59:05.93

>>498
訂正：標準直線は120㎜

>>490
そもそもトミックスレールは
和製フライシュマンですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 20:17:11.52

>>491-493 >>495-496
特に篠原のは
スパイクが硬くて、まともに線路を敷設するのが大変
アメリカで重宝されるのが不思議なくらいと
業界関係者が言うほどだからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 20:36:28.37

Bトレのレールセットを2つ買ってきた
過渡の固定式のパクリぐらいに思ってたけどやっぱり違うね
とはいえ絶版品が手に入ったから良しとしますかね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 21:30:24.18

>>495
TMS時代は取り扱い停止になった鉄製フレキなら簡単かも。
やたら固くてカーブに不向きですぐ錆びる安物って噂のPECO製品だけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 23:25:37.82

>>498-499
どえらい詳しいですね(^O^)
そうですか、エーダイの複線間隔は38mmでしたか。
松本吉之氏の鉄道模型考古学Nには「トミックスと複線間隔が同じ」というような記述があったので、鵜呑みにしてました。
まぁ1mmなら誤差の範囲なんでしょうけど。

**498** · 2017/08/16(水) 01:52:24.85

>>503
エーダイにアダプターレール(AR19)が製品化されているとはいえ
富とは、曲線の半径ズレや角度違いがあるから
ジョイナーを克服しても、富・永併用プランにはかなり制約がある
特に、エーダイのR350とR388は18°(CR350-18、CR388-18)しかないし…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/16(水) 11:34:15.23

フレキを真っ直ぐに敷く？長い定規でも添えればいいんじゃね？
長い定規がなければテキトーな板で代用できると思うが。フレキ
で急カーブを作るなら一旦レールを抜き取り、下書きに合わせて
枕木を固定、慎重にレールを差し込み直す路面モジュールのカー
ブを作る要領でどうだろうか？根気は要るけど。

そのレールに軽く曲げ癖を付ければ少しはやりやすいかな？
ただ急カーブになるほどレールの反発力が強くなるから、枕木固定
の小釘をカーブ区間は枕木一本おきに刺した。PECOフレキの木製
枕木仕様のNゲージ用の話だが。最急R136？でコルクボードで作っ
た未成パイク転用の試走線なのだが、10 年近く放置した後でもし
っかりレールを拭いたらちゃんと走れて驚いた。

やはり各継ぎ目の半田付けが効果的だったと思う。ポイントは少々
接触が悪かったけど、何度も切り替えたり拭いたり通過させるうち
調子を取り戻した。よく見たら一ヶ所の切換ピンが折れてたが…。
まあ実用上の障害にはなってはいない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/16(水) 12:32:24.31

フレキを真っ直ぐに敷くには、ゲージの幅ぴったりに切った5cmくらいの角材かプラ板を
線路にはめてスライドさせればいい…ってのがTMSのヒントにあった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/16(水) 12:44:39.73

枕木も互い違いに繋がってるから几帳面な人はキチンと揃えるのに手間が掛かるだろうな。
オレは気にしないけど。
急カーブだと外側の線路が足りなくなるから枕木ケチって次のフレキのレールを差し込んでくとジョイントがどんどんズレてくけど、それが脱線の確率を下げるという。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/16(水) 20:56:17.67

急カーブだと枕木は切り離しておかないとダメ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/17(木) 21:13:40.46

http://www.kamitetsu.net/
畳めるのは良いな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/19(土) 01:24:39.57

>>509
それを発展（改良）させると？
併用軌道の溝は浅くなりそうだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/19(土) 01:46:57.12

お前ら、ロクハンのZショーティは興味無し？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/19(土) 01:54:08.37

>>509-510
これで過渡小型車両動力がスムーズに動く、ってのにびっくり。
動きのある立体絵本ってところか。レールメンテが気になる。
109青ガエルとその小私鉄をモチーフに作ってみたいな…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/19(土) 08:10:47.91

スムーズかな？
暴走速度はゆっくりだと止まっちゃうからじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/19(土) 21:06:39.65

スピードは単三4本直列で走らせてるからだと思うけど
フランジだけで集電して走らせてるからシビアはシビアかもね
ただこの技術は新交通が圧倒的にやりやすくなるから期待したい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/20(日) 08:25:30.09

導電性のインクってやつを市販のプリンタ用に用意してくれたら自由自在な線路配置のレイアウトが作れる。
Ａ４だと何枚も貼り合わせることにはなるけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/20(日) 12:42:27.44

近い将来「かみてつ」が普及して、レールが売れなくなるという可能性は無いだろうな？
いや、御座敷運転用としての需要はあるかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/20(日) 12:49:06.54

>>516
それはないだろ。
リアリティーを追及しなきゃありえるかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/20(日) 14:38:36.59

折り目で脱線とかありそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/20(日) 14:54:01.16

３Ｄプリンター出力で転車台ピット内の円状レールを造った動画がＵＰされている
出力用樹脂を通電性か絶縁性で使い分けられたら走行用レールもできそうな気もするが・・・

造れるとしたら分岐器が一番人気になると予想

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 20:06:09.48

皆の者、造っておるか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 13:55:00.02

age

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 01:08:49.86

>>512
メンテナンスは考えてないんでは？
鉄道模型はレールや車輪を磨く必要があるとの認識が広まってたら、車輪汚れで不動ジャンク扱いの中古がこんなに多いわけがない。
てか真ん中が凸だからレール片側ずつ綿棒で磨くしかないけど何度も磨いてると印刷薄れそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 07:51:42.14

カトーの叡電きらら、カタログ上は最小通過曲線R216なのに、実際にはR103をクリア出来て驚いた。
たまに引っ掛かるみたいなので、自己責任で走らせなきゃならないが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 10:41:43.01

普通の車両だって、ミニカーブでぎりぎり脱線するかしないかも多いけど。
KATOだと複線間隔が狭いから、単線だとOKって車両は多いと思われ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 11:58:25.97

きららは発売時点での最小曲線がR216だったからカタログ上そうなってるだけ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 15:17:25.59

>>525
R216って、2001年からあったのか。気づかなかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 15:17:34.74

R100は黒歴史なんだろうか･･･今持ってても使い道ないなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 22:34:07.09

>>527
HOナローのトロッコ用に使える

おれのOn30のトロッコ運転台はR180だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 11:49:24.85

ミニカーブで勾配有りのレイアウト作ろうとしたが
上りの勾配を緩く出来なくて諦めたわ
上り坂は緩く下り坂は急にする手もあるけど
複線でやりたいからこの手もダメ
レイアウトを横に広く取れば良いけど
後でメンテするのが大変だから無理
(横150㎝のレイアウトの向こう側をイジる時は180度回転させて作業)
結局のところ90㎝ｘ150㎝のハンパにデデカいレイアウトに
地上線と高架線の小判線がチョットだけ立体交差しているだけのレイアウトに
まぁ地上線と高架線で4編成同時運転の
質より量のレイアウトで納得するしか無い感じ
部屋で鉄道模型やるのってやっぱ場所食うのね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 12:19:16.32

横150取れるなら4%勾配で立体は出来るでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 12:58:48.93

60cn×90cmあれば立体交差出来ないか？
半周で30mm上げれるぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 18:28:27.60

ジャバラウレタン(?)の勾配パーツを使えば均等な勾配線になるんだろうけど
冨の勾配橋脚を使っているからカーブの所は
レールの継ぎ目に橋脚を置くからどうも急勾配になってしまうみたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 18:39:37.85

継ぎ目でも30°使わなければ標準勾配で収まるはずだけど
あとはどうせ固定するんだから切る削る割り箸挟むなんかで調整

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 18:51:07.36

>>529
まず少なくとも車両ほぼ1両分の緩和線路が必要（だいたい2%）
R140なら60度分
ただし、急カーブになればなるほど勾配抵抗に等しい曲線抵抗も増える
だいたいR250程度で1%の勾配抵抗になる

あと具体的に助言がほしいなら、テンプレを使え

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 18:53:56.85

>>531
60cm×90cmなら→http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4329.png

>>532
>ジャバラウレタン
サブテレイン・システムのことか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 20:00:07.12

あとこの手のを試す時はレンガ橋脚が必要だよ
PCだと1が10mm+カップリングだけどレンガは5mm+カップリング

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 20:47:27.51

>>535
>サブテレイン・システムのことか？
そうソレソレ
だいぶ前にソレの4%勾配を使ってレイアウトを作った事が有ったけど
その時に持っていたカトーのBトレ動力車は全部ダメになってしまった
で久しぶりに始めてみたけど
バンダイのBトレ動力車とトミーテックの鉄コレ動力車はだんだんヘタってきて怪しい感じに
唯一ガンガン走ってくれるのはトミックスのED75だけ
せっかく高架オンリーのレイアウトなんだからとBトレの0系新幹線を走らせているところ
まぁ新幹線なら言い訳も立つし(誰に?)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/27(月) 21:54:52.28

テンプレ使えとか、何もこの過疎スレでそんなにカリカリしなくても、、、と思ったけど、
90*150で勾配が無理とか言い切られると、確かに？？？って感じにはなるね
複線に拘らなければ国鉄型の4両編成を2本交互に運転できる立派なレイアウトだってできちゃうスペースだと思うけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/28(火) 01:19:09.24

かなり昔に60×90で複線高架レイアウトが上がったぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/28(火) 08:59:20.48

>>538
>90*150で勾配が無理とか言い切られると、確かに？？？って感じにはなるね
先に手持ちの車両を言わなかった俺が悪かったわ
アレでは全メーカーの車両が登れないになっちゃうし
Bトレ動力に登坂まで求めた俺の方が要求過多だよね
あのサイズに収めてあるだけでもたいした物だし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/28(火) 16:28:54.22

ナローだと線路に鉄板仕込んで車両にネオジム磁石を搭載して、垂直にしたレイアウトでも走る製品があったよ

これなら裏返しにしても走るんじゃないかｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/28(火) 18:35:52.11

Bトレ動力でも標準勾配は登る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/28(火) 20:54:15.05

>>542
登る事は登れるけどじきにヘタれて不動になるのよ
たいして高くないんだから新しいの買えば良いじゃんと
言われればそれまでだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/28(火) 21:40:44.81

水平にしているつもりでも微妙ぉ～に傾いているからピーキーになる勾配に苦労して行き着いた先が
地上線と高架線を独立した別線にする
だったりするんだよな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/29(水) 02:42:51.91

>>531
>>535
900x600立体交差ならこんなプランのもある（富or過渡）
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m100517.htm

過渡1971版表紙のプランを虎でアレンジ（サイズ：1000ｘ600）
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/katonl.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/02(金) 13:06:35.81

2ヶ月以上カキコ無しとか、皆作ってないのか

ここは景気付けに制作中の路面レイアウトをば、と思ったけど配置が気に入らないからやり直そうと思って、ひっぺがしたまま止まってた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/02(金) 20:25:05.93

ミニからデカへ。
新幹線16両フル編成レイアウトの予定。

**325** · 2018/02/06(火) 18:46:27.89

>>546
前に工場のレイアウトアップしてたけど冬場で塗装が捗らず停滞中

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/07(水) 01:23:39.61

乾燥している冬こそ塗装シーズンじゃないですかぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/07(水) 02:15:06.50

静電気でホコリまみれにw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/07(水) 05:54:43.66

いま外は雪まみれです…ニュースレベルで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 18:23:36.90

ホコリとカブリ、どっちがマシだと思うんだ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 23:45:46.34

>>552
梅雨時でも水抜きつければかぶらんよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 02:13:23.23

>>549
冬は雪でたいへん。全然乾燥してないぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 04:23:40.42

屋外派と室内派

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 20:03:01.44

雪か・・・豪雪に見舞われたとはいえ基本ピーカン続きの関東とか、冬場の地域格差はでかいな
ちなみに春は花粉と黄砂の埃舞う風が吹くものだから水抜き対策を施したうえで雨の日に作業した方がきれいに仕上がる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/11(日) 07:47:12.92

レールと土台は完成し、壬生とタムでストラクチャーは仕入れたけど
鉄コンのT-Trak作っているからGW明けまではそっちが優先になっている

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/11(日) 09:32:04.76

>>557
>鉄コンのT-Trak作っているからGW明けまではそっちが優先になっている

おおっ！ビッグサイト参戦ですね。すばらしい！
私は今日　城南島にT-TRAK搬入します。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/12(月) 21:50:37.66

>>545
最近思ったんだけど、普通の単線だったら無理して立体交差にしなくてもトンネル内かどこかでの平面交差でいいような気がする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/14(水) 00:57:30.29

脱線後のケアが出来ることと交差してるのが容易に推測できるような穴だらけの山にしない工夫とか難しそうでプランが纏まらんと横レス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/14(水) 03:52:05.67

今ならスタイロフォーム関層大地の等高線分割で山そのものを外してトンネル内を一望にできるようにした方が簡単かもしれない

ペットボトルを柱にするアイデアが入るなどハリボテ山を造る技法は進化していても
レイアウト裏側を化粧板で塞ぐレベルの大きな山になると脱線修復穴を用意したぐらいでは
実際に転覆以上の脱線事故が起きるとひじょーに苦労する

手が入る程度の大きさの穴だと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/14(水) 04:02:37.99

今ならスタイロフォーム積層大地の等高線分割で山そのものを外してトンネル内を一望にできるようにした方が簡単かもしれない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 02:09:57.29

みんな最近手を動かしたかい？アゲ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 04:15:13.90

レイアウトと関係無いキハ183大雪整備してニヤニヤ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 07:51:18.87

本物見に行ってたから模型資金がありません
まあ、またちまちまやるか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 14:12:09.50

本物見に行くのはモチベーションアップに役立つよね
作りかけで放置してるミニレイアウトを引っ張り出して工事再開しようと思ってる
自分を追い込むために週末辺りにうpしたいでつ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 17:20:03.80

それは期待
こっちはポイントの整備をしていたはずがいつの間にかパワーパック作ってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:59:40.20

本物見に行った時は「とりあえず」写真撮りまくっとく
現場で思った以上に役に立つ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 13:33:48.99

900×600以下で新幹線対応のレイアウト作ってる人いますか？
新幹線も走らせようとすると単線じゃ格好つかないしなかなかいい案が浮かばないですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 14:51:07.69

最小通過半径300mm超の新幹線車両をどうやって曲げるのかから考えてみようか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 15:47:35.95

新幹線スレでも最近似たような話題が出てたねえ
まあ多くの新幹線は単純なカーブなら最小半径以下でも走るだけは走るらしい

ただ富0系大窓を昔R280で走らせた時はギチギチで連結幌は外側が分離しちゃうし
単に脱線はしないというだけで怖いわ痛々しいわで見てらんなかったけどね

900x600じゃ直線部分も30cm程度しかとれないから2両分しかないし
悪いこと言わんから四国新幹線だけにしておいた方がいいと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 16:46:16.53

Bトレならまだしも新幹線はさすがにな
エンドレスじゃなくてモジュールみたいなのでよければまあ何とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 19:20:26.60

私も前に挑戦したけど新幹線はお座敷に限るよ、
速度早いからあっという間に帰ってきちゃうし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 20:00:27.53

単線ならE3系列

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 20:20:57.90

ミニ新幹線車両なら

単線：田沢湖線
複線：奥羽本線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 20:27:06.47

１２００×９００で新幹線が走れるエンドレスを組んだことがあるけど東海道新幹線１６両でバカ犬状態になった
車輪クリーニングレールを入れた整備線だからその用途において正しく目的は達成できたけど
（さすがに１編成６４軸１２８輪の車輪磨きはキツイ）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/07(木) 21:55:07.59

新幹線って本物含めて
ジオラマ的風景に馴染まない気がする
遠景でバック富士山で手前に桜とかw
あるいはターミナル駅に進入中とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 01:26:21.10

富のミニレールセットって昔R140より小さいカーブがあった気がしたけどいつの間にか絶版になった？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 06:10:03.46

>>578
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/1111.html
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/91080.html
単に品切れかと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 06:12:33.68

過渡のR100よりはまし…か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 14:22:17.84

過渡のＲ１００？
バンダイじゃなかったか？

出た当時買ってＢ４ボードに敷いたけど試走段階で走らせられる手持ち車両が皆無に等しい事実に＿|￣|○（←変換候補に出てきたｗ）した思い出が妙に懐かしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 18:55:50.63

C103作ったらそれを走れる車両を求めて車両が小さくなり
小さい車両をスローで安定して走らせるために小出力パックが必要になり
この小さい世界が意外にも楽しくてどんどんシュリンクされるw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 19:12:08.46

R50発売されんかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 20:59:07.99

Bトレ用かと思ってた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 22:17:19.64

>>579
サンクス
まだラインナップにあったんだな早速ポチった

模型やるのが10年ぶりで最近熱が戻ったばかりだからすっかり取り残されてたわ
色んな製品が出て進化してるんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 23:29:56.13

ポケットラインのバッテリーパックが全然話題に上がらないね
Bトレ、鉄コレ走らせるにはちょうどいいと思うけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/08(金) 23:49:01.72

103のミニレイアウトは確かに魅力なんだけど、140にするだけで走れる車両はグンと広がるのも悩みどころ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 00:35:59.58

>>586
あれはスピード調整出来ないからタミヤの逆転スイッチ付き電池ボックスで足りてしまう

自分は鉄コレ電池パックを小改造で使ってるよ
http://harakiri.run.buttobi.net/up/imgimg/450.jpg
ダミー電池入れてるから津川コッペルなんかも良い感じのスピードで走る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 03:38:54.48

>>588
4.5V 仕様って事ですか？

**325** · 2018/06/09(土) 06:57:11.98

>>588
ちょっとだけ見えてるレイアウトも気になる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 10:13:54.42

C=Tomix R=KATO
R216-45/15
R183-45
C177-60/30
R150-45/P45
C140-60/30/P30
R117-45
C103-60/30

A3　297×420 (半径132mm)
B4　257×364 (半径112mm)

C177/C140の複線小判が単純でよい
ただ、400*800程度必要になる（外周KATO阪急6300系3両運転時）
37+(177*2)+(131*3)=784
　内周　ED+2軸貨車の貨物列車
　外周　3両編成電車

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 12:22:11.79

>>588
ワイドトラムレールと路面の接合旨く処理してるなぁ
自分はスチレンボードで道路部分かさ上げしたけど、綺麗に円形に切れなくて見苦しいことに
サークルカッター買ってきたけど、それ以来放置、、、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 12:58:05.20

20m級をバリバリ走らせるとなると最低600×900は必要だね
横600mもあれば線路配置もシーナリーも自由度がグッと上がるし

あと有名かもしれんがVRMで色んなプラン出してるサイトがあった
http://www.nodus.ne.jp/ghost/vrm-n/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 13:13:34.72

そうだな。600mもあれば、自由度は高いな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 13:18:53.03

動態保存いいねぇ
電車・電気機関車の場合、受電費用を下げるため直流600V？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/09(土) 14:04:50.67

縦は900ミリかもしれない