[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM] [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/08/15(土) 08:25:26.73

９ｍｍと１６．５ｍｍの二種類がありますが
マ～ッタリ語りましょう。

※スレ埋め立ては、次スレの誘導後に！
※次スレは>>980で必ず立ててください

ＫＡＴＯ公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/

前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297595649/

関連スレ
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200493268/
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 22:01:21.57

>>853
撚り線はハンダ付けしたら余計ちぎれやすくなるからな
端子台使うか圧着式のコネクタ使え

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/25(火) 16:09:13.99

KATOのコネクターは径のあった金属パイプで押し込むと
抜けるんで、その抜いたハウジングで配線をやり直せる。
本来はカシメなんだが半田付けすればいいだけだし。
数ｍの延長ケーブルはそれで自作。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/26(水) 04:14:05.73

>>854
端子台は盲点だった、圧着端子はダメだったな、富の方が細すぎ本数無さ過ぎで圧着で挟む事すら出来なかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/12(土) 05:14:56.91

HOの駅ホームと複線トラス橋を出してくれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/12(土) 13:53:48.77

あります

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 00:37:05.76

車止めや、リレーラー線路、ピット線路のバリエーション増やすのも良いが
ポイントや交差線路の種類も増やしてくれよ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/17(木) 11:25:36.89

>>856
車用だけどどうよ
http://i.imgur.com/hypJqaf.jpg
http://i.imgur.com/qjBAiA2.jpg
細線用の圧着とかもあるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 20:47:49.90

富が車庫線路出すってよ
過渡のピット線路潰しか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 01:00:45.13

>>861
線路絡みで新規なのは構内踏切用のS35だけで、むしろ洗浄線すら通常レールを使用するのに文句が上がってたくらいだぞあれ
ただ単に乗降台とかのパーツ付けたセットってだけで全く競合しない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 03:55:39.32

競合相手はＧＭの塗装済みストラクチャーキットだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 15:22:16.38

Y字ポイントって33mmの複線間隔に出来たっけ？

ネットでも情報少ないし買ってる人はあまりいないのかな？
富も過渡もローカル線にありがちな対向ホームにはさまれた線路とか複線間隔が広くなりすぎて作れないんだよなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 15:43:51.58

過渡の場合
Y字の先に15度カーブを付けて33mm間隔にすることは不可能（Y分岐の箇所でほぼ33mmに広がっているから）
R216-15を入れて47.5mmが最短
だから、R418-15を入れて島ホームを放り込み66mmとするのが適切

富の場合
PY280-15とC243-15で35.7mmが最短

車両長より短いカーブの箇所はカーブが短ければ短いほど脱線しやすい
最低でも、15度ならR481-15、30度ならC280-30の、それ未満は単独使用しないほうがいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 15:54:59.36

>>865
なるほど、富が試したけど走らせるには色々ダメだったんで過渡ならマシかなと思ったけど無理か

再現したい駅が島式じゃ無いからなぁ

Peco買ってるが電動化がワケワカメであきらめた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 17:27:06.94

今風なら一線スルー化後か片渡り線で挟むかじゃないかな？
パーツ構成的に４番と共通に見える片渡り線のデキってどんなものかねぇ・・・意外と不評のレビューを見ない（４番分岐に比べて）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 17:41:53.55

待っていた円錐形橋脚のかさ上げ延長セット買ってきた
思っている以上に高さのあるデッキガーダー鉄橋が出来て楽しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 17:55:11.86

>>866
富なら541にr280-15で極狭に出来るけどなー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 19:14:44.51

>>869
知ってる、Y字ポイントなんだ　すまない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 00:12:37.46

>>866
ポイントレールとカーブレールの接合部を4か所とも絶縁して、
ポイントボックスと連動した通電スイッチ（2回路2接点のトグルスイッチ）を付け、
2回路2接点のトグルスイッチの
　真ん中の電極にポイント分岐手前から給電した2回路を、
　レバーを倒した側の電極に「非開通側」のカーブレールから給電した2回路を
　レバーを倒した側と反対側の電極に「開通側」のカーブレールから給電した2回路を
それぞれ接合する
レバーを倒した側と反対側の理由はこれを見よ
http://www.op316.com/tubes/tips/image/sw-toggle1.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 01:00:26.80

ポイント電動転換はKATOのHO用後付けポイントマシンをテコの原理で動かすのが手っ取り早い
その長編方向を枕木方向にして、てこの原理を使うため、定位側を反対にする
てこは支点部で押しすぎの緩和を行うため、安全ピンの開く方の針部を切り落として広げて使う
（閉じているほうのぐるぐるしたところを支点に、針受け部に穴を作ってポイント転換部と少し太い針金でつなぐ。安全ピン流用時の残留応力をすべて出さないと曲がってゆく）
欠点はポイント横にポイントマシンを隠す長細い建物が必要

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 20:56:06.66

【Nレール】ユニトラ派かFT派か? [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1504698919/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 09:29:33.34

ユニトラはポイントが致命的

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/09(土) 17:53:54.93

4版ポイントのトングのプレス制度が悪く
レールとの間に隙間が出来てしまい
そこに車輪が突っ込んでしまい脱線するんだよな。
構造的な欠陥が改良されることがないまま4代目なんだよなｗ
本体の金型修正ばっかでトングが直らない。

**名無しさん@線路いっぱい** · 2017/09/09(土) 23:54:44.26

4番はスプリングポイント機能を捨てれば、中の線バネを硬いのに変えると治りそうじゃね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 00:35:32.20

FTはポイントが致命的

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 00:58:30.19

TOMIXの電気設計は出鱈目です！
http://lofthonsen.muragon.com/entry/341.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 15:18:14.57

複線高架線路のフィーダーって純正の使ってる？

うちでは通電不良が多すぎるので、複線フィーダー線路を
使ってるけどスラブじゃないのでいまいち。
ターミナルユニジョイナーの導入も検討中。

#序で２０－０４１フィーダー線路の画像見てワロタ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 16:30:22.99

コレどうなったの？

● KATO　品番未定　車止め線路 A（標識灯点灯仕様）　予価未定　今秋発売予定
● KATO　品番未定　車止め線路 C（標識灯点灯仕様）　予価未定　今秋発売予定
https://stat.ameba.jp/user_images/20170513/12/tamtam-oomiya/89/02/j/o0500037513936234911.jpg
https://blog-imgs-106.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN7934.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 16:35:19.48

http://pbs.twimg.com/media/C_hxpk_VYAEjmJu.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 19:34:49.26

大御所レンタルレイアウトを各地渡り歩いて総合的に判断すると6番ポイント以外は富と過渡どちらも脱線率や寿命がダメという結論に至ったけど
トングレールの形状が富で手軽さと寿命がKATO、緩やかさがPecoのポイントでねぇかなぁ

6番は見た目古いのと4番ほど敷き詰めた配置が出来ないからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 21:20:10.55

>>880
サウンド（音）に続けて光か・・・

島式ホームに照明を組み込んだのも急に出てきた（？）けど「なぜ旧モデルに？」と言う疑問の方が強かったし、なんだろねぇ、迷走している感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 13:53:59.93

照明付き島式ホームって再生産だからじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 16:26:44.10

KATOの6番ポイントだけが優秀だな。
このポイントで脱線する車両はまずない。
この性能が4番ポイントにも引き継がれていれば
ユニトラックの圧勝だったんだろうが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/12(火) 13:15:37.47

>>885
トングレールだけフレキ辺りから作ろうかと思ったけど
結局根元がどうにもならんのよな

昔の本とかにY字ポイント自作とか商品が無い頃の自作テクって載ってないのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/12(火) 16:58:20.31

>>886
厨房の頃、フレキをひたすら削ってポイントを作ったよ。

トングの付け根はただの金属ジョイナーでOK

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/13(水) 03:40:54.39

ピコや篠原のフレキからポイントとか作る場合、
レールの加工は問題ないんだが、枕木がなー
基本接着加工出来ない材質だし結局枕木まで自作になってしまう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/13(水) 07:59:16.39

>>888
ホットボンドはダメかな？試した事ないけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 15:06:05.82

ユニトラックS310はどうなったんだろう？
S248だと微妙に短いんだよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 17:41:48.05

S310よりS496のほうがほしいね
あとSX248L/RよりSX310L/Rのほうがいいね
単線高架でS66VとS95Vがない状態では高架付レイアウトのバリエーションがものすごく限定されるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 21:33:31.78

そろそろHOの新製品を出してほしい
駅とか検車庫とかR850カーブとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 21:35:37.60

あと複線架線柱ももっと国鉄っぽいやつを出してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 13:18:39.45

HOユニトラックはプラの軽い車両なら走るけど、
ブラスのクソ重い車両だとレールがたわむんだよな。
高速走行さすと脱線する。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 15:42:12.19

>>894
エンドウとかの古い金属レールに人気があるのはそれだけ路盤が強固だからという事だね
HOユニは確かにヤワい特にジョイント部分、フローリングとかなら問題ないんだろうが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 17:16:08.73

>>894-895
HOユニはそもそも、道床をNの拡大コピーした時点でダメ
だから道床の裏側に横筋が入っていないんだよ
Nでさえ通電性で難ありの同じユニジョイナー使ってるのもだし
あんなのじゃ、軽いプラ製でさえ走行に支障でるよ

金属道床は、レールを支持するスパイク部の樹脂が剥がれて
短絡のリスクがあるから何とも言えない（短絡した箇所を特定するのが面倒）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 20:57:15.02

たまにHOユニトラで最長14両の待避線を含んだ小判状のお座敷レイアウトを敷いてます。
カンタムの釜、プラ車両を中心にブラスの電車も走らせてるけど、DC, DCCともそんなに電圧降下は気にならないかな。フローリングなのでたわみも気にならないよ。ブラスの釜だとダメかもしれないけど。

最近エンドウも導入し始めたが、こちらの方が断然しっかりしてるね。線路も太くていい感じ。道床の色や線路の種類の少なさが残念だが、当面併用してみるわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:34:24.16

>>897
同じ規模でお座敷(フローリング)してたけど、フィーダー3箇所入れてたよ。枕木黒い時代のも混ざってたので、カント以降のレールなら違うのかも。
エンドウは分岐器高いけど、選択・非選択切り替えられるしオススメ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:48:04.85

>>898
Nのユニトラでジョイナーが銅色してるのは電圧降下がひどかった気がするので、その時代のHO旧ユニトラもダメなんだろうね。保有してるHOのユニトラは、カント付以降に購入してるから電圧降下が少ないのかも。。

エンドウは手動ポイントをDCC化し、複線にして長い編成を楽しむ予定です。小型車両用はFleiscmannで揃えつつあります。ユニトラの出番が無くなりそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 22:34:05.42

>>899
ちょっと？高いけど、電動ポイントもKATOのポイントスイッチ使えてよいですよ。
あと、ご存知かもしれませんが天賞堂と直営店はロングレール(50センチ)売ってますよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 10:45:16.95

エンドウのニューシステム線路なら高架橋も組めるし便利
ポイントもしっかりしてるし。
近代的なレイアウトならこっちがいい。
HOユニトラックは下がしっかりとした平坦な場所なら問題ない。
段差があるとOUT.

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 15:57:02.20

フレキと接続するためのジョイナーは結局どこが通電性いいんだろ？
TOMIXが接地面の都合で線接触のKATOに対して面接触なので良いとは聞くけど素材はステンだし
まぁKATOのジョイナーの材質調べてないけど
>>899見るに銅色のフレキ用ジョイナーもよくない感じか？
あとはPecoの洋白ジョイナーならレールと材質が同じと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 08:36:49.99

>>900
情報ありがとうございます。50cmのレールは天賞堂に行ったら見てみます。お座敷なもんで、収納場所が難しそうですね。

>>902
ジョイナーのせいかもしれませんが、線路が悪かったのかもしれず、今は古い線路がないので比較出来ないんですよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 08:40:41.44

補足ですが、洋白より銅そのものの方が電気抵抗が少ないようなので、銅色のジョイナーの素材は良いが形が悪い（接触面積が小さい）のか、当時の線路が悪いのか、私の思い違いか、ということになろうかと思います。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 00:44:50.23

てか銅じゃないし…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 07:16:16.06

>>905
素材は何？色から勝手に銅かと思ってたわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 13:00:04.96

>>905
マジか、勝手に銅だと
聖書(記念本)に書いてるかも知れないから読み直して見るわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 15:06:01.13

銅でしょ？通電性良いし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 22:42:38.98

磁石には引っ付かなかったから、銅メッキの鉄では無いな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 22:52:27.71

リン青銅を知らんのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 22:53:53.39

>>910
硫酸銅なら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 23:13:39.89

50周年本読んでたけど
最初期のポイントって構造は全く違うけど
どちらかといえば新幹線のポイントに近い発想だったんだな
脱線防止機構は複雑になるんだろうけどどうせなら新幹線用の大型ポイントとして欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 23:20:53.53

>>910
聞いたことはあったが、特性とかは知らんかったわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 02:00:25.98

昔のカツミの金属道床線路はジョイナーがユルユルのがあった
そういう時はペンチで締めて使ってた

あれ、友人が持ってたのはガラレールだったが、俺が勝った時は引き抜きレールに変わってた
ガラレールを締めるとレールが潰れる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 08:29:55.14

リン青銅は集電板とかでメジャーなものだと思っていたけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 20:07:22.51

工作派が減ってその手の基本的な素材を取り扱わない模型屋が増えて久しいからねぇ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/30(土) 01:52:01.76

工作系の衰退は諸々の理由で仕方ない事と思う
ピィコやシノハラの線路扱う店とかも地方では一県にあるかないかだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/30(土) 12:40:20.16

今ではレールの切断さえ出来ない奴多いしね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/01(日) 00:44:33.38

昔TOMIXのレールはステンレス製だったので

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/01(日) 01:45:19.38

バーナーで切断して下さい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 11:47:35.02

富ポイントに嫌気が差して来てユニトラックが気になり始めてきた。
畳の部屋でお座敷運転をする場合、ポイントやちょっとした起伏の場所で電圧降下とかある？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 12:40:16.70

4番ポイントで鬱になれますよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 14:27:43.02

虎より、富ポイントのほうが１００倍マシじゃね？ｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 14:29:57.71

虎は使えるポイントが実質６番だけじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 22:55:50.05

HOのユニトラックを買おうとしてたんだが、ネットでは評価が低いんだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 00:12:09.17

>>925
どんな使いかたをするかによるよ。DCCと小型レイアウトはユニトラ、DCはエンドウで使い分けてます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 00:17:45.37

>>27
進化はしてるみたいし、カントレールも羨ましいけどね
実際のところPC枕木以降を使ってる人の感想は？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 00:19:10.04

すみません、27氏じゃなく、926氏でした

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 00:25:25.75

プラ車両6両編成1Mでちょうど良い
プラ10両2M(≠真鍮4両1M)だとユニトラが少し沈む

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 01:00:38.71

>>926
例えばプラ115系6連やプラ機関車＋プラ客車5両とか、プラ製車両でお気楽にって感じならユニトラックで充分なのかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 01:05:03.60

>>927
カントレール使ってるけど、傾くのはいい感じ。また新しいからか電圧降下はあまり感じないよ。ちなみに島式の待避線に14両入る長さで線路を敷いてます。

エンドウは線路も太くカチッとしてて、ブラスでも安心。値段が高くて種類が少ないのが難点かな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 01:06:53.76

>>930
ユニトラで十分だと思うよ。半径370から790まであるし、ポイントも安価。しかも入手しやすいし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 15:37:09.40

R790の普通レールかカントレールかで迷ってるんだけど、カントレールってHOでもNのように車輪の接地不良でギクシャクするとか不具合はあるの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 14:01:34.61

ナイヨ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 17:59:54.74

>>933
車輪の設置不良ってどういう状況？ Nの複線カントはジョイナーの接続が合わず段差が出来やすいけど、そのこと？

であればHOのカントも普通のも発生頻度は変わらんと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 18:00:35.26

>>935
設置でなく接地でしたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 23:05:27.48

>>935
俺の場合はアプローチレール上でギクシャクしたり止まったりする。
ジョイナーを替えたり車輪やレールを綺麗にしても改善はされなかった。

それ以降はカントレールってあまり良いイメージが無くてね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 23:25:58.89

車両側の問題かもね。傾くことで台車と集電板の接触が悪くなるのでは？

俺の場合NだとV11（昔はV14も）, HOはR730, R790を使ってるが、走行に支障はないな。フローリングに敷いてるからかな？電圧降下も気にならない。

Nは複線だからか、片方のジョイナーがうまくはまらず段差が出来ることがあるが、走らす前の確認が面倒だわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 20:11:34.81

富も過渡もだがまれに新品同士なのに
カチッとはめてもレール同士の隙間が1mm～1.05くらい空くのどうにかならんかね
いくつか試すとならない奴や向きもあるから個体差かもしれないが脱線を心配してしまう。

ところで愚痴を聞いてくれ
親戚が大円で長い高架セット組んでたんだが
上記の1mmズレの翌日に留守番中に試走させてもらったら

先でレール外れてるの知らなくて現行C11が I can Flyしちまった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 20:28:32.60

>>939
壊れた？
C11って高い方の奴だよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 20:29:23.51

すまない。
状況が良くわからないんだが･･･。ジャンプジャンプジャンプ･･･君は大丈夫だったのかい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 20:40:42.74

試走は露払いをさせた後じゃないと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 20:40:43.71

>>940
外見はまぁ奇跡的に外れたパーツを戻すだけで済んだが
新車を擦った気分
>>941
片付けるつもりだったらしく小判型レイアウトのカーブが外されていた→知らずに勝手に走らせてあぼん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 21:05:17.89

それは災難でしたな。昔は高架で立体交差なんかもやってたが、HO始めてからは落下が怖いので、地面に鉄橋置いてます。これでも十分雰囲気出るよ。

**941** · 2017/11/02(木) 23:01:05.32

>>943
返信ありがとう。そういうことか。
1mmの話が非常に頭に残っていて。
なぜそのような？　1mmがレール外れている？　となっていたよ。
パーツ外れるだけでよかった。柔軟性の高いパーツが多いからだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 21:20:34.04

同じく、１ｍｍなら脱線で側壁にガリガリガリではないかと思っていた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 01:38:00.30

ユニトラックもいよいよ車止めの標識灯が点くようになるのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 10:45:32.62

ｋｗｓｋ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 12:34:19.84

最新のポスターに出てる
http://www.katomodels.com/product/poster/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 06:12:06.55

● 車止め線路A 66mm (標識灯点灯仕様)
● 車止め線路C 66mm (標識灯点灯仕様)
・標識灯が点灯する車止めを製品化。
・既存の線路に繋ぐだけで簡単にお楽しみいただける製品です。
・線路が通電しているときに標識灯が点灯するので、引き込み線の本数が多い線路プランや、
ターンテーブルからのびる留置線などでご活用いただくと、どこの線路が今開通しているのか一目で分かります。
・夜景運転を行う際にも線路の終端が分かりやすくなるほか、良いアクセントにもなります。
・近代的な車両にマッチする端部がコンクリート製の第4種車止めタイプのものと、
ローカル線や国鉄時代がイメージされる第2種車止めタイプの2種類をシーンに合わせてご活用ください。
・標識灯はLED点灯。
・レール通電時に、標識灯が点灯。
・外観は既存製品の20-046 車止め線路A 20-048 車止め線路C をそれぞれ踏襲。
・DCC環境でも使用可能。
https://i.imgur.com/HKI8UiG.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 06:13:20.68

20-063 車止め線路A 66mm (標識灯点灯仕様) 11月発売予定
予価￥ 900＋税
20-064 車止め線路C 66mm (標識灯点灯仕様) 11月発売予定
予価￥ 900＋税

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 07:52:39.06

頭端式ホームやヤードで全部光らせたい時は、ギャップジョイナーかまして個別に通電しろって事か。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 07:55:16.45

ポイント全通式にしてDCCにすれば解決