[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM] [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/08/15(土) 08:25:26.73

９ｍｍと１６．５ｍｍの二種類がありますが
マ～ッタリ語りましょう。

※スレ埋め立ては、次スレの誘導後に！
※次スレは>>980で必ず立ててください

ＫＡＴＯ公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/

前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297595649/

関連スレ
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200493268/
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 00:21:15.90

見た目に拘ってローフランジにしても走行派にはデメリットしかないよな
そもそも踏面幅が広いんだしフランジだけ短くしてもなぁ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 08:15:20.19

いまのNゲージャーって「上から見ることが多い」でなく「ケースに入れたまま真横から見ることが多い」だからなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 23:58:57.73

誤爆したようだな。鉄コレスレかい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 00:33:49.79

ケースに入れたまま横から見ることが多いから
踏面が広くてもフランジが短かければいい
って微妙につながっていたので誤爆とは気づかなかったw

**805** · 2017/06/18(日) 02:50:26.17

たぶん誤爆だと思うよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 04:48:49.95

>>802からの流れだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 06:17:08.66

誤爆じゃねえだろｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 10:43:08.42

フランジのせいだけで脱線するわけじゃないだろ？
フランジが急すぎたり尖りすぎてるとトングを無理矢理
押し広げて分岐側に入ってしまう。
車輪の微妙な形状の問題。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 12:19:10.13

詭弁だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 17:18:01.39

>>810
それってつまりフランジのせいでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 22:01:06.51

某スレのこれに対する、誤爆だろってんだけどな。

420 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2017/06/17(土) 01:52:57.65 ID:IaD24f8S
>>386
屋根とか床下なんてどうでも良いだろ、模型鉄ですら拘る奴は少ないぞ

421 自分：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2017/06/17(土) 02:45:27.20 ID:O5UZugxL [2/3]
床下はともかく、屋根は多いだろうに。

ーーーーーーーーーーーー

804 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2017/06/17(土) 08:15:20.19 ID:S2ZwCyw0
いまのNゲージャーって「上から見ることが多い」でなく「ケースに入れたまま真横から見ることが多い」だからなあ

ーーーーーーーーーーーー

時間的には説明がつく。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 09:35:57.74

妄想癖かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 10:46:29.43

俺そのスレには常駐しないし、最近覗いたこともなかったわ
>>806の解釈で正しいよ。すまんな話をよそへ拡げてｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 10:47:51.88

つーかレス番飛びすぎやんw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 21:02:11.51

なんかジョイント線路かって
脱線しない四番ポイントやら
カーブポイントやら増やしているうちに、レイアウトの殆どが富線路になってしまった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 04:07:28.12

富の線路の複線間隔が33mmなら乗り換えるけどなｗ
33mm以下でも構わん。
標準軌の複線間隔で計算したら本当は27ｍｍだしなー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 07:56:55.06

いやまあそうなんだが、気づいたら機関区エリア以外、殆ど富線路に侵食されたから
余った過渡線路で、押入れにゆったりレイアウト作るかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 12:13:25.41

狭軌の場合、線路だけみると富の複線間隔が見た目に近いと感じるけど、車両を置くと激しく萎える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 12:31:52.34

>>810>>812
ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 13:41:04.90

長崎新幹線みたいに...
フリースケールでお願いします。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 02:13:18.52

同じ標準軌でも阪急の規格では結構な超急カーブでｗｗ
Nゲージ並みの急カーブがあるのはここくらい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 09:06:36.82

京王がNの線路幅だし調布-京王多摩川のカーブなんてNゲージに乗ってるみたいだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 16:41:31.58

新京成もカーブには自信あるよ

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/06/22(木) 19:11:13.15

京津線のR40(N換算R266)
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1498093717.JPG

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/06/22(木) 19:12:38.28

あちゃーR45だった(N換算R300)

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/06/22(木) 19:22:15.87

こっちがR40

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/06/22(木) 19:22:35.16

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1498094500.JPG

こっちがR40

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 00:15:01.24

>>823
塚口かい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/27(火) 13:33:19.21

踏切線路#2って人気あるのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/28(水) 11:35:50.73

お手軽だからね、そこそこあるかと
近場のポポンで買おうと思ったら売り切れてたし
まあ他の店には普通に置いてあったけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 01:45:17.84

お子様対策で壊れ難いように
太くがっしりした作りになってるせいで
見た目もっさりになってしまってるんだよな。
E2新幹線の先頭開閉式ノーズカプラーみたいに
超精密なのを作るときもあればその反対も多いよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/15(土) 07:22:29.77

TNOS見てたらファイントラックほしくなってきた。
ユニトラック、ようけあるんやけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/15(土) 11:41:00.61

ユニトラム（インフラ）へ組み込もうかと思案したなぁ＞ＴＮＯＳ新制御システム

実態はシンプルにセンサー検知マイコン制御のデュアルギャップコントロールだよね、
ツベとかで見れる実演デモ運転では綺麗に隠されているけどレイアウトの裏側は配線のジャングル確定ｗ

ついでに、お値段的にコケそうな気がしてならない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 23:58:18.21

最近の富価格はボッタだしなｗ
そんなアナログなシステムなら自作したほうが早いし安いわｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 03:06:03.89

トミッ糞

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 11:48:17.42

>>836
カトーデジタルの普及に失敗した腹いせにしか見えない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 12:03:39.31

ポイントの＋－だけ逆にして、あと接続ボックスへのコネクターをすべて富に合わせれば、TNOSはユニトラに組み込めるよ（PWM制御だから、それに対応していない車両は除外するけど）
両側ギャップを使用しているので、6番も使える

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 13:49:20.68

富に行ったり過渡に戻ったり行ったり来たりしてるけど
やはり富のポイントは急過ぎてキツイし固定レイアウトには向いてないから
早く新幹線に合う緩やかな大型ポイントと在来線に合う緩やかな大型Y字ポイント出して欲しいわ

特にY字なんて両者とも揃いも揃って島式ホーム向けって感じだもんな
軌道間隔の狭いローカル線の対向ホーム作りたいんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 14:49:59.60

完全選択式とスプリングポイントになれてしまうと
カトーはちょっと
６番リニュして欲しいわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 16:00:38.44

>>841
それ、しかし4番の地雷っぷりみると、、、、
ヤード用に8個買ってトングレール外れてたり動かなかったり、まともなの2個だったからなぁ
あと造形も謎のプレスっぽいんじゃなくて富みたいな形状が良い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 16:13:02.23

2/8の当たりで、残り6個はどうするの？
手直しでなおるようなもんなの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 16:41:38.94

>>843
無償修理で戻ったがうち一つが数分で動かなくなって呆れて修理もやめて使うのも諦めてる。
最初は6番を無理やり切り継いで28mmの軌道間隔にしてたけど色々無理あってな
Pecoは買ってるんだがポイントマシン周りが高すぎるうえにどうにもわからない
富は切り継いでも軌道間隔厳しい上にC140辺り組めば28mmに出来なくも無いが新幹線にはやはり急すぎる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 16:44:33.47

>>843
ちなみにメーカー修理主義なので基本的に手直しはしないようにしてる。
今のところ6番ポイントは10本買っても外れなし
片渡が同様の動かない不具合が一つあったな。

おかげでいつまで経っても固定式レイアウトに取り掛かれないわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 17:38:37.00

思い切ってポイントレスのレイアウトも一考かと
ロードレーサーで言うところのピストみたいな

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/07/20(木) 22:05:48.48

>>846
おーいピストはロードとは別物だぞー
ピストは基本トラック専用だぞー
後付けブレーキで公道乗っちゃってる奴プロでもいるけど。

競輪学校に受からなかったＫくん、いい加減貸した三本ローラー返してください20年以上経ってます(もう要らんけど)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 22:13:07.24

俺なんか正常だろうが何だろうが必ず分解して調整するけどな
過渡の接点は信用してないんで自分で内部に配線してるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 04:10:48.81

よく見るとユニトラックとファイントラックの自動信号の筐体が同じに見えるんだが、線路を作っている下請会社と言うか工場が一緒なのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 04:44:26.73

HOサイズの駅ホームを出してくれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 01:00:46.42

いやどす

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 16:20:40.95

>>839
そうなんや！ありがとう！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 15:21:28.87

>>839
富のフィーダーとか細過ぎるんだがなんとかならないかな？
常点灯楽しみたくなって昔の事から過渡のパワーパックは怖いので富の買ったんだが

フィーダー線が向いたら髪の毛数本レベルではビックリした、KATOのと巻きつけてハンダって感じに挑戦したんだが
簡単にブチブチ切れて何本ダメにしたやら

KATOみたいに互換性のあるコネクターと端子が新品で売られてれば良いんだがなぁ
もう普通にオクとかで個人の加工品買った方が安いくらいだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 22:01:21.57

>>853
撚り線はハンダ付けしたら余計ちぎれやすくなるからな
端子台使うか圧着式のコネクタ使え

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/25(火) 16:09:13.99

KATOのコネクターは径のあった金属パイプで押し込むと
抜けるんで、その抜いたハウジングで配線をやり直せる。
本来はカシメなんだが半田付けすればいいだけだし。
数ｍの延長ケーブルはそれで自作。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/26(水) 04:14:05.73

>>854
端子台は盲点だった、圧着端子はダメだったな、富の方が細すぎ本数無さ過ぎで圧着で挟む事すら出来なかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/12(土) 05:14:56.91

HOの駅ホームと複線トラス橋を出してくれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/12(土) 13:53:48.77

あります

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/15(火) 00:37:05.76

車止めや、リレーラー線路、ピット線路のバリエーション増やすのも良いが
ポイントや交差線路の種類も増やしてくれよ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/17(木) 11:25:36.89

>>856
車用だけどどうよ
http://i.imgur.com/hypJqaf.jpg
http://i.imgur.com/qjBAiA2.jpg
細線用の圧着とかもあるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 20:47:49.90

富が車庫線路出すってよ
過渡のピット線路潰しか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 01:00:45.13

>>861
線路絡みで新規なのは構内踏切用のS35だけで、むしろ洗浄線すら通常レールを使用するのに文句が上がってたくらいだぞあれ
ただ単に乗降台とかのパーツ付けたセットってだけで全く競合しない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 03:55:39.32

競合相手はＧＭの塗装済みストラクチャーキットだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 15:22:16.38

Y字ポイントって33mmの複線間隔に出来たっけ？

ネットでも情報少ないし買ってる人はあまりいないのかな？
富も過渡もローカル線にありがちな対向ホームにはさまれた線路とか複線間隔が広くなりすぎて作れないんだよなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 15:43:51.58

過渡の場合
Y字の先に15度カーブを付けて33mm間隔にすることは不可能（Y分岐の箇所でほぼ33mmに広がっているから）
R216-15を入れて47.5mmが最短
だから、R418-15を入れて島ホームを放り込み66mmとするのが適切

富の場合
PY280-15とC243-15で35.7mmが最短

車両長より短いカーブの箇所はカーブが短ければ短いほど脱線しやすい
最低でも、15度ならR481-15、30度ならC280-30の、それ未満は単独使用しないほうがいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 15:54:59.36

>>865
なるほど、富が試したけど走らせるには色々ダメだったんで過渡ならマシかなと思ったけど無理か

再現したい駅が島式じゃ無いからなぁ

Peco買ってるが電動化がワケワカメであきらめた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 17:27:06.94

今風なら一線スルー化後か片渡り線で挟むかじゃないかな？
パーツ構成的に４番と共通に見える片渡り線のデキってどんなものかねぇ・・・意外と不評のレビューを見ない（４番分岐に比べて）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 17:41:53.55

待っていた円錐形橋脚のかさ上げ延長セット買ってきた
思っている以上に高さのあるデッキガーダー鉄橋が出来て楽しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 17:55:11.86

>>866
富なら541にr280-15で極狭に出来るけどなー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 19:14:44.51

>>869
知ってる、Y字ポイントなんだ　すまない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 00:12:37.46

>>866
ポイントレールとカーブレールの接合部を4か所とも絶縁して、
ポイントボックスと連動した通電スイッチ（2回路2接点のトグルスイッチ）を付け、
2回路2接点のトグルスイッチの
　真ん中の電極にポイント分岐手前から給電した2回路を、
　レバーを倒した側の電極に「非開通側」のカーブレールから給電した2回路を
　レバーを倒した側と反対側の電極に「開通側」のカーブレールから給電した2回路を
それぞれ接合する
レバーを倒した側と反対側の理由はこれを見よ
http://www.op316.com/tubes/tips/image/sw-toggle1.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 01:00:26.80

ポイント電動転換はKATOのHO用後付けポイントマシンをテコの原理で動かすのが手っ取り早い
その長編方向を枕木方向にして、てこの原理を使うため、定位側を反対にする
てこは支点部で押しすぎの緩和を行うため、安全ピンの開く方の針部を切り落として広げて使う
（閉じているほうのぐるぐるしたところを支点に、針受け部に穴を作ってポイント転換部と少し太い針金でつなぐ。安全ピン流用時の残留応力をすべて出さないと曲がってゆく）
欠点はポイント横にポイントマシンを隠す長細い建物が必要

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 20:56:06.66

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 09:29:33.34

ユニトラはポイントが致命的

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/09(土) 17:53:54.93

4版ポイントのトングのプレス制度が悪く
レールとの間に隙間が出来てしまい
そこに車輪が突っ込んでしまい脱線するんだよな。
構造的な欠陥が改良されることがないまま4代目なんだよなｗ
本体の金型修正ばっかでトングが直らない。

**名無しさん@線路いっぱい** · 2017/09/09(土) 23:54:44.26

4番はスプリングポイント機能を捨てれば、中の線バネを硬いのに変えると治りそうじゃね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 00:35:32.20

FTはポイントが致命的

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 00:58:30.19

TOMIXの電気設計は出鱈目です！
http://lofthonsen.muragon.com/entry/341.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 15:18:14.57

複線高架線路のフィーダーって純正の使ってる？

うちでは通電不良が多すぎるので、複線フィーダー線路を
使ってるけどスラブじゃないのでいまいち。
ターミナルユニジョイナーの導入も検討中。

#序で２０－０４１フィーダー線路の画像見てワロタ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 16:30:22.99

コレどうなったの？

● KATO　品番未定　車止め線路 A（標識灯点灯仕様）　予価未定　今秋発売予定
● KATO　品番未定　車止め線路 C（標識灯点灯仕様）　予価未定　今秋発売予定
https://stat.ameba.jp/user_images/20170513/12/tamtam-oomiya/89/02/j/o0500037513936234911.jpg
https://blog-imgs-106.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN7934.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 16:35:19.48

http://pbs.twimg.com/media/C_hxpk_VYAEjmJu.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 19:34:49.26

大御所レンタルレイアウトを各地渡り歩いて総合的に判断すると6番ポイント以外は富と過渡どちらも脱線率や寿命がダメという結論に至ったけど
トングレールの形状が富で手軽さと寿命がKATO、緩やかさがPecoのポイントでねぇかなぁ

6番は見た目古いのと4番ほど敷き詰めた配置が出来ないからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/10(日) 21:20:10.55

>>880
サウンド（音）に続けて光か・・・

島式ホームに照明を組み込んだのも急に出てきた（？）けど「なぜ旧モデルに？」と言う疑問の方が強かったし、なんだろねぇ、迷走している感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 13:53:59.93

照明付き島式ホームって再生産だからじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 16:26:44.10

KATOの6番ポイントだけが優秀だな。
このポイントで脱線する車両はまずない。
この性能が4番ポイントにも引き継がれていれば
ユニトラックの圧勝だったんだろうが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/12(火) 13:15:37.47

>>885
トングレールだけフレキ辺りから作ろうかと思ったけど
結局根元がどうにもならんのよな

昔の本とかにY字ポイント自作とか商品が無い頃の自作テクって載ってないのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/12(火) 16:58:20.31

>>886
厨房の頃、フレキをひたすら削ってポイントを作ったよ。

トングの付け根はただの金属ジョイナーでOK

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/13(水) 03:40:54.39

ピコや篠原のフレキからポイントとか作る場合、
レールの加工は問題ないんだが、枕木がなー
基本接着加工出来ない材質だし結局枕木まで自作になってしまう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/13(水) 07:59:16.39

>>888
ホットボンドはダメかな？試した事ないけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 15:06:05.82

ユニトラックS310はどうなったんだろう？
S248だと微妙に短いんだよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 17:41:48.05

S310よりS496のほうがほしいね
あとSX248L/RよりSX310L/Rのほうがいいね
単線高架でS66VとS95Vがない状態では高架付レイアウトのバリエーションがものすごく限定されるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 21:33:31.78

そろそろHOの新製品を出してほしい
駅とか検車庫とかR850カーブとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 21:35:37.60

あと複線架線柱ももっと国鉄っぽいやつを出してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 13:18:39.45

HOユニトラックはプラの軽い車両なら走るけど、
ブラスのクソ重い車両だとレールがたわむんだよな。
高速走行さすと脱線する。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 15:42:12.19

>>894
エンドウとかの古い金属レールに人気があるのはそれだけ路盤が強固だからという事だね
HOユニは確かにヤワい特にジョイント部分、フローリングとかなら問題ないんだろうが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 17:16:08.73

>>894-895
HOユニはそもそも、道床をNの拡大コピーした時点でダメ
だから道床の裏側に横筋が入っていないんだよ
Nでさえ通電性で難ありの同じユニジョイナー使ってるのもだし
あんなのじゃ、軽いプラ製でさえ走行に支障でるよ

金属道床は、レールを支持するスパイク部の樹脂が剥がれて
短絡のリスクがあるから何とも言えない（短絡した箇所を特定するのが面倒）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 20:57:15.02

たまにHOユニトラで最長14両の待避線を含んだ小判状のお座敷レイアウトを敷いてます。
カンタムの釜、プラ車両を中心にブラスの電車も走らせてるけど、DC, DCCともそんなに電圧降下は気にならないかな。フローリングなのでたわみも気にならないよ。ブラスの釜だとダメかもしれないけど。

最近エンドウも導入し始めたが、こちらの方が断然しっかりしてるね。線路も太くていい感じ。道床の色や線路の種類の少なさが残念だが、当面併用してみるわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:34:24.16

>>897
同じ規模でお座敷(フローリング)してたけど、フィーダー3箇所入れてたよ。枕木黒い時代のも混ざってたので、カント以降のレールなら違うのかも。
エンドウは分岐器高いけど、選択・非選択切り替えられるしオススメ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:48:04.85

>>898
Nのユニトラでジョイナーが銅色してるのは電圧降下がひどかった気がするので、その時代のHO旧ユニトラもダメなんだろうね。保有してるHOのユニトラは、カント付以降に購入してるから電圧降下が少ないのかも。。

エンドウは手動ポイントをDCC化し、複線にして長い編成を楽しむ予定です。小型車両用はFleiscmannで揃えつつあります。ユニトラの出番が無くなりそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 22:34:05.42

>>899
ちょっと？高いけど、電動ポイントもKATOのポイントスイッチ使えてよいですよ。
あと、ご存知かもしれませんが天賞堂と直営店はロングレール(50センチ)売ってますよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 10:45:16.95

エンドウのニューシステム線路なら高架橋も組めるし便利
ポイントもしっかりしてるし。
近代的なレイアウトならこっちがいい。
HOユニトラックは下がしっかりとした平坦な場所なら問題ない。
段差があるとOUT.

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 15:57:02.20

フレキと接続するためのジョイナーは結局どこが通電性いいんだろ？
TOMIXが接地面の都合で線接触のKATOに対して面接触なので良いとは聞くけど素材はステンだし
まぁKATOのジョイナーの材質調べてないけど
>>899見るに銅色のフレキ用ジョイナーもよくない感じか？
あとはPecoの洋白ジョイナーならレールと材質が同じと