[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM] [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/08/15(土) 08:25:26.73

９ｍｍと１６．５ｍｍの二種類がありますが
マ～ッタリ語りましょう。

※スレ埋め立ては、次スレの誘導後に！
※次スレは>>980で必ず立ててください

ＫＡＴＯ公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/

前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297595649/

関連スレ
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200493268/
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/21(日) 14:32:54.78

>>723
今晩か明日にでも試してみるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/21(日) 20:58:35.57

>>699
向こう側にもフィーダー線入れるしかないよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/21(日) 21:35:13.01

>>723
試してみた。手持ちのノギスなんで誤差が有ると思うが、R249で33mm程度、R216, R282だとなじませつなぎでなんとかなりそう。

R315: 36.0mm 長さ81.0mm
R282: 34.5mm 長さ73.5mm
R249: 33.5mm 長さ64.0mm
R216: 32.0mm 長さ56.0mm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/21(日) 21:44:07.33

>>722
S62でなくS45.5かもしれん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/21(日) 22:51:41.17

Ｒ７１８－１５は直結Ｓ字カーブ（ポイント分岐相当）で線路中心の移動は４９．５ｍｍ（必要な直線距離は１８６ｍｍ×２本）
Ｒ２４９－１５は直結Ｓ字で複線間隔を３３ｍｍから４９．５ｍｍへ広げられるから、線路中心の移動は１６．５ｍｍ（必要な直線距離は６４ｍｍ×２本）

Ｒ７１８－１５とＲ２４９－１５の直結Ｓ字で線路中心の移動量はそれぞれの半分ずつを足したものだから３３ｍｍ
必要な直線距離は１８６ｍｍ＋６４ｍｍ

大昔の公式規格図に載っていたＲ２４９－１５直結Ｓ字の複線間隔変更って、今は知らない人が多い？
いや、実際に組むと通過する車両が足元を掬われるような動きになって、速度を出すと確実な脱線の巣になるシロモノなんだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 12:01:51.41

電気知識詳しくないんだが、長いレイアウト作って電圧降下してる時ってフィーダー口増やすだけでパワーパックは一つだけでおk？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 12:17:21.74

KATOのレールは抵抗が大きい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 12:22:17.68

>>729
ＯＫ

極性間違えないように補助フィーダーは１つずつ挿せよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 12:29:54.55

複線線路のフィーダー線路（２０－０４３　ＷＳ６２ＦＰＣ）と複線プレート線路（２０-００２）のフィーダーは片方の線路で必ず極性が逆になるのな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 12:41:35.65

>>730
マジか、旧トミックスのステンレスレールはともかく
今はどこも洋白だと思ってたわ
フレキメインでポイントだけ道床付きだけどメーカー変えた方がいいかな

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/05/22(月) 17:21:32.58

いや、ユニトラのジョイナーは線接触しかしてないから、接触抵抗が大きくてな。
レールの材質じゃないよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 18:32:22.65

>>734
言われてみれば富の方が面接触してる気はする
個人的には新品のFトラ同士ですら使いにくいけど
組んでるユニトラはともかくフレキはジョイント見直すか、、
というかKATOのフレキ用は銅っぽいけど、劣化とか通電性どうなんだろ、あれもユニジョインナーと同じで面接触では無さそうだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/22(月) 20:07:46.50

>>735
そもそもフレキのジョイナーはハンダ流すでしょ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 01:13:29.00

イベントとかで10m越すレイアウトになると
電気抵抗も半端ないな。
補助フィーダー入れないとスピードが半分くらいまで落ちる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 01:33:06.32

そしてそれがスケールスピードと言う甘い罠
最近のピット線路や曲線ガーダーもいいが高架複線大径と4番P改良を是非

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 05:56:37.67

不良品４番ポイントを改良もせずに販売を続けるKATOちゃんに未来なし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 08:32:03.40

4番ポイントで新D51とかEF58150とか車輪多い奴で試したけど全然平気だった。
むしろEF510-1とか車両側に問題があるやつとかマイクロとかが怪しかったな。
それでも脱線するやつは曲線側にすればOKだった。
ネットだと曲線側で脱線する例が多いようだが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 08:52:56.11

>>740
定位側では脱線しないよ
反位側で脱線するから
あと、使用していたらすぐに始点軸が劣化し、ガタが生じて反位側で脱線しやすくなる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 12:04:43.04

ポイントのトングレール前後にあるガイドレール？っていうのか
実際には無いポイント多いから取り除きたいけど
あれないとダメなんだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 12:55:55.91

脱線頻発してもリアル志向ならやってご覧

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 17:26:53.11

今更だが今度新しいダミー踏切出るのか
これずっと欲しかったんだよなー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 19:23:26.64

>>744
どうも電動踏切の使い回し臭いのが気になるんだよなぁ
ダミーならいくらでもリアルに出来るだろうし
一瞬、電飾キットを別売りするのかとも考えたが
そしたら普通の踏切買えばいいだけだしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 19:23:43.36

>>743
特に問題なかったわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/23(火) 22:40:02.42

ＨＯの自動踏切、いつ発売してくれるのかなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/24(水) 05:49:57.03

それよりもS372はどうなったんだろう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/24(水) 09:09:52.75

４番ポイント改修と、カーブポイントはまだですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/24(水) 14:51:01.89

>>704
【スプリングポイント】
〈やり方〉
http://tetumo-n.blog.so-net.ne.jp/2010-03-06
〈アナログ運転時の問題点〉
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10152742855

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/24(水) 15:13:49.70

>>749

【加糖製ユニトラ4番ポイントの脱線防止策】
〈例〉リードレール内側の一部を(トングレールと同じくらいの厚みになるように)両側とも削ります。
http://15cars.net/improve-the-kato-unitrack-turnout-4

【同業他社のレールを接続する方法】
〈例〉加糖S62Jを使います。
http://jw-cad.fukurail.gozaru.jp/tips/jointing-tracks-of-kato-and-tomix.html
http://tramo-freight.com/blog01/index.php/archives/9366

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/24(水) 16:02:25.84

>>747

【HOゲージ自動踏切】

・〈例〉HOゲージ踏切改造キット
(富製TCSセンサにも対応)
http://www.mes-ekit.com/?pid=33954889
※施工には津川製HO踏切や工具類もご準備下さい。
http://www.mes-ekit.com/?mode=f17

・〈例〉富製踏切をHO用へ改造
※但し、踏切の大きさは半分のままです。
https://blogs.yahoo.co.jp/euro9267/13726447.html?__ysp=77yo77yvIOiHquWLlei4j%2BWIhyBLYXRv

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/24(水) 22:45:33.30

4番ポイントもだが、
ユニトラジョイントのレールの段差でもコケルんだよなｗ
コケル以前にスカートやらスノープローが引っかかって
ぶっとぶこともｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/25(木) 02:54:36.23

指で押さえれば段差なんて解消出来るね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/25(木) 16:06:18.63

カーブポイントはよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/26(金) 07:15:56.12

KATOにはポイント製作に関する技術がないので無理かもな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/26(金) 20:13:54.41

HOユニトラックはブラスの重い車両だと
レールが反って脱線するんだよなｗ
おかげでエンドウのシステムレールに全とっかえした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/26(金) 20:29:45.14

ん？ユニトラックは駄目なのか？
ファイントラックの方がいいのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 00:12:01.93

富のレール自体は悪くないんだが、
線路間隔がネックで使えん。
複線間隔37mmは間抜けｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 05:19:52.18

そして欠陥４番ポイントを使ってグギギとなるんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 06:53:12.83

RMMでデルタΔ型(三角型)線路の
特集やってますネ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 07:07:22.02

デルタとリバースどっちがエンドレスに組み込んでコンパクトかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 07:59:18.68

小さいレイアウトならリバースかね
デルタは有効長を取るのが大変
長くするのにデルタの2端を繋げると結局リバースになる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 16:22:25.69

>>757
フローリングでも？ PC枕木が出た頃からねじれにくく裏側の補強が強化されてると思うんだが、それでもだめ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 19:57:33.24

ユニトラックはコード83だっけ？エンドウのが線路が太い(コード100)なので牽引力があるのと、狭軌感が良いんですよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/27(土) 19:59:03.15

>>764
カントレール使いたくて買ってみたけど、結局エンドウを残してます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/28(日) 05:39:28.78

今のHOユニトラは大分マシになったけど、
やはり重い車両だとポイントのトング無視して突っ込んだりするんだよな。
カツミの新幹線とかフルで走らせてると結構レールがたわむ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/28(日) 07:11:58.85

ユニトラ信奉者は情弱か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/28(日) 07:58:26.22

>>768
プラメインと決めていたらユニトラックも良いと思う
世界で売ってるワケだしね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/28(日) 08:56:53.52

そもそもブラスの車両なんて持ってなかったし
今後ももつ予定もないわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/28(日) 17:59:57.62

>>756
出来れば片渡りや4番、Y時の見た目より富の方がそれっぽくていいから似せて欲しいんだが特許的なものでもやはりあるのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 00:50:26.87

マルイやロクハンみたいに実物から採寸しないで
過渡や富の模型から縮小コピーするところがあるしｗ
過渡と富が似ないのはクソ意地で別モンこしらえるからだろなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 01:15:05.16

そのくせ、KATOのターンテーブルの説明書
トミッ糞の説明文をそのまま丸写しした箇所があって、アイタタタだったけどもな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 02:31:52.32

あら、そんなとこあるんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 02:45:01.40

コピペかと思うくらいだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 02:56:56.79

神がさすがに見るに見かねて書いていたが、いま検索したら消してしまったようだな
検索の仕方が悪いだけかもしれないが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 12:08:52.95

>>773
あれクソ笑ったわ
買ったまままレイアウトに組もうとして未だに積んでるけど
昔のターンテーブルと大体同じ要領なんかな
主にフレキだから高さ合わせが全然わからん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/29(月) 12:10:19.58

>>776
KATO ターンテーブル説明書
というキーワードでググると一番上に神の該当ページが出てくる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/31(水) 06:21:33.93

ほんまや

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/05/31(水) 13:54:55.21

K A T O 様へ

『Nゲージ→Zゲージへの改軌車輪セット』を

2018年発売に向けて

ご検討をよろしくお願いします。

【日本鉄道模型同好会】より

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/01(木) 09:47:03.27

カーブポイント　わたしまーつーわー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/01(木) 14:43:17.77

>>780
ビ●ンがゴリ押ししてるNjやるくらいなら
7.1でやったがマシだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/01(木) 21:30:18.48

Nゲージ線路で共存できるTT９のほうがいいわ
というか昔のファインスケールじゃない蒸気なんて、天然のTT９だろｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/02(金) 06:05:30.26

完全なファインスケールで作ると
カーブやポイントが怖いことになるぞｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/02(金) 07:42:58.56

>>784
鉄道模型に見慣れてると本物のフランジの薄さにビックリする
数センチしかないのによく脱線しないものだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/02(金) 08:25:23.11

よく脱線しないけどたまには脱線する

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/02(金) 09:00:23.55

普段幅の広い京王線に乗ってるけど、前のほくほく線なんかの狭軌でGG160km/hなんてちょっとした恐怖だわw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/03(土) 08:27:55.46

まっすぐならなんの問題もない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/04(日) 03:14:14.14

まっすぐでも新幹線クラスのスピードになると
ゆれ方によっては脱線する。
新幹線用の台車はスペシャルすぎる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/04(日) 03:41:12.44

それは狭軌標準軌関係なくね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/04(日) 09:03:12.71

真っ直ぐでも上下には結構波打ってるしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/04(日) 09:13:13.42

踏切線路＃2の遮断桿って
接着して固定するのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/04(日) 09:18:21.47

>>792
接着したければ接着してもいいんじゃない？
はめ込むだけでも使える。
むしろ接着したら遮断棒を任意のところで止められない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/06(火) 22:39:59.28

ジオラマ教室体験記
http://www.d-laboweb.jp/special/sp60/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/06(火) 22:52:43.97

Fleischmannみたいに脱線しないポイント作って

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/08(木) 12:18:51.74

>>795
ジャップの科学力じゃ無理

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/09(金) 10:55:00.60

アオシマの1/50機関車ってユニトラのHOで線路幅ちょうど良かったりする?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/09(金) 12:17:02.18

>>797
嫌なこと思い出した

アオシマのDD51北斗星、発売日に購入してまだ手を着けずに家具の上に箱ごとディスプレイされてるわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/11(日) 21:58:12.86

アクラスの16番貨車(ワム80000、ワラ1を手に入れたが線路無し
持っていたユニトラ直線線路をくっつけたら
内側がなんと16番にピッタリ
驚いた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/11(日) 22:01:11.59

Nのユニトラね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/13(火) 01:06:47.95

【 K A T O 】

・製品情報
http://www.katomodels.com/product/index.shtml
・ラウンドハウス製品情報
http://www.katomodels.com/hobbycenter/schedule.php
・レイアウトプラン集
http://www.katomodels.com/unitrackplan/
・ユニトラム
・http://www.katomodels.com/unitram/
・鉄道模型チャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCEIbb7Q0e7rau0dlmgt3Eaw
・京都店
https://www.katomodels-kyoto.com/shop
・アフターサービス
http://www.katomodels.com/info/repair.shtml
・〈募集中〉ご意見・ご要望をお寄せ下さい。
http://www.katomodels.com/info/mail.shtml

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 17:04:51.31

４番ポイントが脱線しまくるのは本当だが
欧州型だと脱線しない
結局、日本のNは、フランジが薄すぎるという結論に。
脱線していらいらするより、フランジ高いほうがいいんだよなぁ、俺は

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 00:21:15.90

見た目に拘ってローフランジにしても走行派にはデメリットしかないよな
そもそも踏面幅が広いんだしフランジだけ短くしてもなぁ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 08:15:20.19

いまのNゲージャーって「上から見ることが多い」でなく「ケースに入れたまま真横から見ることが多い」だからなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 23:58:57.73

誤爆したようだな。鉄コレスレかい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 00:33:49.79

ケースに入れたまま横から見ることが多いから
踏面が広くてもフランジが短かければいい
って微妙につながっていたので誤爆とは気づかなかったw

**805** · 2017/06/18(日) 02:50:26.17

たぶん誤爆だと思うよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 04:48:49.95

>>802からの流れだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 06:17:08.66

誤爆じゃねえだろｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 10:43:08.42

フランジのせいだけで脱線するわけじゃないだろ？
フランジが急すぎたり尖りすぎてるとトングを無理矢理
押し広げて分岐側に入ってしまう。
車輪の微妙な形状の問題。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 12:19:10.13

詭弁だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 17:18:01.39

>>810
それってつまりフランジのせいでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 22:01:06.51

某スレのこれに対する、誤爆だろってんだけどな。

420 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2017/06/17(土) 01:52:57.65 ID:IaD24f8S
>>386
屋根とか床下なんてどうでも良いだろ、模型鉄ですら拘る奴は少ないぞ

421 自分：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2017/06/17(土) 02:45:27.20 ID:O5UZugxL [2/3]
床下はともかく、屋根は多いだろうに。

ーーーーーーーーーーーー

804 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2017/06/17(土) 08:15:20.19 ID:S2ZwCyw0
いまのNゲージャーって「上から見ることが多い」でなく「ケースに入れたまま真横から見ることが多い」だからなあ

ーーーーーーーーーーーー

時間的には説明がつく。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 09:35:57.74

妄想癖かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 10:46:29.43

俺そのスレには常駐しないし、最近覗いたこともなかったわ
>>806の解釈で正しいよ。すまんな話をよそへ拡げてｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 10:47:51.88

つーかレス番飛びすぎやんw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 21:02:11.51

なんかジョイント線路かって
脱線しない四番ポイントやら
カーブポイントやら増やしているうちに、レイアウトの殆どが富線路になってしまった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 04:07:28.12

富の線路の複線間隔が33mmなら乗り換えるけどなｗ
33mm以下でも構わん。
標準軌の複線間隔で計算したら本当は27ｍｍだしなー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 07:56:55.06

いやまあそうなんだが、気づいたら機関区エリア以外、殆ど富線路に侵食されたから
余った過渡線路で、押入れにゆったりレイアウト作るかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 12:13:25.41

狭軌の場合、線路だけみると富の複線間隔が見た目に近いと感じるけど、車両を置くと激しく萎える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 12:31:52.34

>>810>>812
ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 13:41:04.90

長崎新幹線みたいに...
フリースケールでお願いします。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 02:13:18.52

同じ標準軌でも阪急の規格では結構な超急カーブでｗｗ
Nゲージ並みの急カーブがあるのはここくらい？