[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM] [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/08/15(土) 08:25:26.73

９ｍｍと１６．５ｍｍの二種類がありますが
マ～ッタリ語りましょう。

※スレ埋め立ては、次スレの誘導後に！
※次スレは>>980で必ず立ててください

ＫＡＴＯ公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/

前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1297595649/

関連スレ
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200493268/
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367829983/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/09(金) 15:59:02.57

>>304
そのカーブだけでオーバル作る訳ではなく、直線部分で軽く曲げるとかS字とか使い方は色々ありそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/10(土) 01:56:23.05

ガー　ダ　ー橋

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/17(土) 00:21:14.22

オウム真理橋

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/18(日) 07:19:47.49

ダースベーダー橋

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/18(日) 07:20:25.72

トップハットハム橋

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/18(日) 07:22:23.04

トップハムハットか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/18(日) 10:48:50.84

勝手に脳内変換してくれたんで気付かなかったわ
恐るべしオレの鉄オタ脳

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/18(日) 22:27:22.61

● KATO　品番未定　単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°（仮称）緑　秋発売予定
● KATO　品番未定　単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°（仮称）朱　秋発売予定
● KATO　品番未定　単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°（仮称）灰　秋発売予定
● KATO　品番未定　単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°（仮称）緑 4本セット　秋発売予定
http://blog-imgs-96.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN5401.jpg
● KATO　品番未定　単線鉄橋用円錐台形橋脚（仮称）　秋発売予定
http://blog-imgs-96.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN5402.jpg
http://blog-imgs-96.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN5417_20160914152432f20.jpg

● KATO　品番未定　開放ピット線路186mm　秋発売予定
http://blog-imgs-96.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN5379.jpg

● KATO　品番未定　車止め線路D　秋発売予定
http://blog-imgs-96.fc2.com/s/h/i/shinyurisl/DSCN5400.jpg

ソース
ttp://shinyurisl.blog.fc2.com/blog-entry-1213.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/19(月) 02:18:12.44

そこじゃねー
ユニトラムの片渡りはよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/19(月) 10:20:10.91

開放ピット線路って、いろいろと応用が利きそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/19(月) 11:00:49.43

開放ピット線路は繋げて使うときに端の階段を除去する手間が要るが、いい感じだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/19(月) 22:32:19.60

PC枕木の6番ポイントは歓迎だけどお供のPC枕木R718も製品化してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 02:11:45.44

>>312
481-15なら4番と一緒なのに448-15なのか
複線線路の447とも違うしどう組み込むのこれ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 09:06:53.60

半径1mm違いなんてただの誤差だろ
アホか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 10:04:55.23

30年くらい前のユニトラックとか円を組むと繋がらない精度だったのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 13:55:45.42

そりゃ1mmの誤差くらいどうって事無いこと知ってるよ
M1+V2しか持ってないようなビギナーが気軽に追加出来るのか、って話だよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 14:08:26.58

やはりR448-15が出るといいね。R481と複線も組めるし。

ユニトラ設計当初はまさかR315からR481まで補間されるとは
思っていなかったんだろうな。
考えていたらポイントも半径480に丸めてたに違いない。
あるいは担当者が大の481系ファンとか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 19:44:51.54

異教は幼児向けだけに魔がレールと言う名のフレキがあるｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/20(火) 20:02:25.21

>>322
六半のZレールにも道床つきフレキってのがあるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/22(木) 02:02:59.17

>>321
固定式線路との兼ね合いでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/23(金) 19:58:43.03

ポイント枕木塗りブーム到来。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 00:15:27.25

PC枕木のR718-15が出ることを信じてポイント予約した
この部分だけ黒木枕木じゃあ萎えるよ過渡ちゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 00:39:27.34

R718-15はもちろん直線64mmや62mmもPC化して欲しいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 00:48:37.05

あとPC枕木直線124mmの一般販売も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 06:43:47.92

木目モールドのまま白に塗っただけというオチでよろしいか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 06:44:39.27

トミックス、閉そく運転とかサウンド組み込みとかめっちゃ攻めてきたな。
いまさら乗り換えられんけど・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 07:17:59.61

>>330
コネクターとかの取り回しが出来れば、ユニトラでも使えるんじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 07:23:39.52

んなの線ぶったぎって繋ぎ直すだけじゃん
コネクタとかw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 10:14:11.11

曲線デッキガーター橋の飯田線風以外のイケてる使い方を考えよう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 11:48:30.02

>>332
だから、そのつなぎ直す話しをしてるんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 12:41:24.28

>>333
山陽本線からオーバークロスして別れていく宇野線のイメージかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 16:45:50.14

曲線ガーターだけで洋上に環状線を作って、シーランド公国みたいな鉄道会社にする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 17:40:55.53

とにかくカーブポイントお願い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 19:49:26.85

>>337
あ、それ絶対いる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 20:54:34.70

30°クロスも欲しいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 21:40:17.36

高架の橋脚、もっと高いのがほしいな。
最近は高架同士の立体交差もあるし・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/24(土) 22:02:22.82

合成枕木の6番ポイントって一般売りじゃなかったんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 12:50:09.54

知恵袋とかで，富と過渡のどっちのレールを買うべきだろうか？
って質問を見て過渡を買ってみたんだが.....

メリットは複線の幅くらいで，それは初心者には関係ない気がした。
特に，レールセットが罠でM2もV1もV3も６番ポイント。
富のように汎用性のあるポイントではないから，ひとしきり買った後，あれ？ってことに
なりかねない。４番は４番でなぜか高いし，検索すると脱線しやすいポイントの改良記事
がひっかかる。
　初心者には富のほうがいいよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 13:05:56.23

>>342
分割式レイアウトを造るようになってからファイントラックからユニトラックに乗り換えた。
900×1800みたいな自己完結のエンドレスレイアウトだとスペースの制約からファイントラックだろうな。
ただその制約が解けてフレキとか併用するようになると、ユニトラックのが使いやすい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:01:57.84

>>342
確かにポイントの種類は少ないが複線間隔のリアルさは大きいと思う
富の複線高架なんてふざけたくらいに端っこを走る様は笑止千万

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:12:35.56

まさに今Nゲージのインフラを整えようと思っている者ですが、
ユニとファインの選択は本当に迷いますね。。。。
確かにファインは種類も豊富だし、常点灯が魅力だけど、作りがしっかりしてないんだよね。
壊れやすそうというか。。。。。
その点ユニはジョイントもしっかりてるし、壊れないカンジ。
ただ枕木の色が真っ黒なのがすごい違和感があるんだよね。バラストは現代風で枕木は昭和初期みたいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:21:50.21

>>345
塗れ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:29:55.66

>>345
連邦の白い奴もあるでよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:36:12.75

なんか，比較サイトみると必ずジョイントがしっかりしてて壊れにくい旨がかかれているんだが，
具体的にそこで強度試験をしてるわけでもなく，眉唾なんだよね～
富のほうは，ジョイナー＋道床で２点支持してるけど，ユニトラは基本ジョイナー部分のみの１点支持。
その脆さを道床部を広げることで横方向のゆがみを少なくしてごまかしてる気がする。
ジョイナー部分だけで接合部を形成しているのは，固定式線路の思想をより濃く受け継いだんだろうな。

富から過渡へ乗り換え中で，まだ直線とカーブしか持ってないけど，はしらせてみると安定感はある。
Made in Japanは伊達じゃない感じ。
ポイント関連を大人買いできる人にはユニトラックでもいいとおもう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:47:25.52

線路選びで迷う初心者には使いたい駅ホームを選ばせるといい

線路に一番近い建築物で列車とぶつかる可能性のあるホームを並べるだけで適正な位置に置けることは
初心者でなくても組み線路で走らせるうえで非常に重要

この趣味を長く続けているヒトほど基本インフラの線路で決定版と呼べるものがないと経験しているんじゃないかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:51:31.65

KATOから両社接続線路出てるし、トミックスからも出るらしいから混用もアリかと。
自分はユニトラメインでターンテーブルとか一部トミックス。KATOの転車台欲しいけど、壊れないと買い換える気がしなくて

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 18:58:11.11

ユニトラはジョイナーが別パーツなのでお座敷運転の時、床の凸凹で継ぎ目に段差ができやすい。
ポイントの値段も高いよ。手動式で値段の安いポイント出してくれと。
4番二つで5800円だけど、トミックスの手動ポイントだと3つ買えちゃうんだぜ。
あと、ファインはプラレールみたいにコンテナに放り込んでしまっているけど
壊れたことないな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 19:04:21.25

ファイントラックになる前、散々折ったのでKATOへシフトした。それと、トミックス現行ポイントで初期不良当たった人いない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 19:33:37.27

>>351
あと金属ジョイナーがtomixより弱くて通電不良が起きやすいから、頻繁に分解接続するであろうお座敷運転には向いてないな
それで一部ファインに改宗したけど、複線間に一両すっぽり入る空間があってこっちはこっちでモヤモヤする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 20:17:32.78

>>349
結局両方買うんだよな。
特に蟻の新幹線はどっちのカントも相性が悪いからレールが増える増える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/25(日) 22:03:42.03

>>353
たしかに。金属ジョイナーはtomixのがしっかりしてる。
レールの繋ぎ目で段差も少ないしな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 19:46:10.58

>>345
両方買え。
現に新幹線レイアウトではKATOで在来線レイアウトではTOMIXと使い分けしてるユーザーも多い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/27(火) 22:36:37.13

お座敷レイアウトだと、katoのカントレールが楽でいいわ。なじませつなぎのお陰で多少適当に繋いでもなんとかなる。

昔はポイントの豊富さとミニカーブレールに惹かれてtomixで揃えたが、いろんなレイアウトを考えるのが面倒で、カントレールが出てからもっぱらkatoばかり。退避駅やヤードを作ってお気軽に遊んでますよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 07:28:19.96

カトーのジョイナーは電圧低下がハンパない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 08:40:52.30

>>358
具体的な抵抗は？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 17:52:26.02

Nはあまり気にならないが16番になるとドロップによる速度低下が著しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 19:44:21.96

>>360
ニューシステムレールをメインで使っているので、どれくらい落ちるのか？気になるんだよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 20:53:21.53

白枕木ポイントって従来品の木枕木を白く塗っただけなのな
てっきりPC枕木で再現してるのかと思った
でもパッと見では違和感なさそうだから4個買った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 22:46:01.19

>>361
うちの線路長6mのレイアウトじゃフィーダから一番離れたところで約25%も降下してたな

まあ条件にもよるだろうから一概にはいえないかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/28(水) 23:44:51.92

>>363
最大で1周10mくらいをニューシステムの750と805で複線(DCCで非選択式のためフィーダーは1箇所)で運用。
ユニトラはカントレールとアンカプラーが羨ましいんだけど、内外それぞれに最低2箇所はフィーダーが必要って事なのね。

ユニトラもロングレールがあれば良いのにね、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 00:31:27.03

全長なんメートルになるかは測ってないが、狭いウチ8畳のなかでいっぱい線路引いてフィーダー1箇所で運転してても
ダブルクロスを本線に入れない限り電圧降下は感じないんだよなあ。
勾配組んだときの上り下りのスピード差（とくにひと昔前のKATO車は下りでギクシャクする）のほうが感じ悪くて
いまは勾配つけてない。　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 00:59:23.21

うちは12両が止まれる島式ホームをカントレールを幾つか組み合わせて周回にしてるが、電圧降下は気にならない。
HOでヤードの奥とかは電圧降下することがあるわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 03:21:59.56

ロングレール、確かに欲しいわｗ
電圧降下は激しいから、複数のフィーダで対処してる
うちは勾配を設けていないんだけど、勾配にフィーダ設けてもダメなんかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 07:43:36.67

S992とか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 08:12:13.28

ジョインナーにロコとか接点復活剤とか使ったら
効果あるのかな
実践してる人いる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 09:23:35.25

S1436が欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 09:56:14.79

つS1436
http://www.touyoutaiki.jp/index.php?main_page=product_info&;products_id=26961

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 11:30:32.24

それそれ、探してた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 11:51:54.89

使用感とかレポよろ

参考にする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 16:41:40.90

>>364
フィーダ複数箇所設ければ結構改善出きると思うよ

ちなみにフィーダ線路までのコードを太いのに改造すると意外と効果あったりするw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 20:07:42.14

ＶＶＶＦ１．６

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 21:06:54.90

>>375
Ｖが1つ多いだろｗｗｗ
次期レイアウトには使う予定だが
ざっくり計算しても外周の最長が25mくらいになるから
ただ、まだ屋根裏部屋制作が進まない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 22:20:26.16

7番ポイントをリニューアルしてくれないかな
新幹線も多い時代だからどうせならPECOなみの超大型ポイントが欲しいわ
それと中型もしくは大型のY字ポイント、富も過度も揃いも揃って急半径過ぎる上にローカル駅にしては軌道間隔が広くなり過ぎる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 22:47:16.68

KATOの7番ポイントの型番を書いてみろ（笑

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 22:51:34.19

>>377
8番くらい欲しい、使う場所は限られるだりうけど
天賞堂でスローアクションのポイントマシンのデモ？置いてたけど、大きなポイントでゆっくり切り替わったらカッコいいよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/29(木) 23:02:51.60

>>378
すまんwww6番だったわ、富より2周り大きいから勘違いしてたw
まぁ大きくなくてもせめて分岐角度が緩やかならな

>>379
スローアクション良いよなぁ、改造キットみたような気もするから挑戦してみたいものだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 12:27:38.48

わしのとこも佛間は8畳やから線路敷きたいがいけど、そんなことしたらごんけはんがてっくりかえっちゃ。近所から、あそこのあーはんいくいとるとか、だらじゃないがとか言われるからできんがいちゃ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 12:40:02.12

>>381
お寺の本堂に敷いたという投稿を見たことがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 12:44:29.11

よく解読できるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/30(金) 21:22:52.99

>>382

のんのさん、怒らんかのう。ごぼはん、よく許したのお。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/01(土) 01:25:18.72

にゃんぱすー!

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/02(日) 18:49:20.01

4番ポイント左2つ買うたわ。両開き2つ合わせて駅作れるわ。いつ作るかのお

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 06:45:09.19

なんで左ポイントなん？
基本は左側が本線だから右ポイントの方がスタンダードな駅が作れるのでは

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 21:26:41.91

両開きで島式ホームを挟む。R481のところに4番ポイントを入れて側線にし、対向式ホームを置く。文章じゃ説明しにくいのお

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 21:39:05.77

>>388
絵を書こう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/03(月) 21:42:07.13

>>388
こんな感じ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/04(火) 08:13:52.67

マソコ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/04(火) 18:01:51.26

複線高架線路のV13でも電圧降下ありますか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/04(火) 18:08:15.01

あるか無いかで言えばあるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/04(火) 20:00:16.28

>>393
その程度なのね。
気にならないくらいなら問題なし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/07(金) 10:38:45.57

電圧降下を体感している人ってパワーパックなに使ってんの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/07(金) 14:30:13.55

>>395
AkiaのZj用。
Max10Vなのでヤードに入れるときに止まりそうになる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 11:30:36.85

長所

①レール接続が確実
②ジョイナーの取り外しが簡単
③電動ポイントの切り替えが確実
④電動ポイントのコードを外すのが簡単

短所
①基本レールの長さ、カーブ半径が半端で覚えにくい
②道床が厚いため、小半径ポイントが作りにくい。特にカーブポイントが難しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 15:14:43.17

>>397
長所
複線間隔がリアル

も追加して

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 15:36:52.06

リアルって言っても33ミリだと実物換算で5mくらいなんだよね
富が無駄に広いだけで過度もそんなに狭くない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 15:49:00.63

理想は27ミリ？それとも28ミリ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 17:28:52.69

>>397
道床が広く厚いのは見た目の良さと言う長所でもあるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 17:50:13.01

R249って実寸換算の半径37.35～39.84mと路面電車並みだから
だいたい実寸半径200mカーブはNゲージ換算で半径1250～1334mm
豊橋の実寸半径11mカーブはNゲージ換算で半径68.75～73.34mmと逆にすさまじいけど
だいたい在来線は複線で実寸4m程度だから25～26.67mm。ただし、この数値をカーブ・分岐器とその周辺で採用すると車両同士の接触がほぼ生じる

鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準について
III―11　第22条(軌道中心間隔)関係
1　軌道中心間隔は、車両の走行及び旅客、係員の安全に支障を及ぼすおそれのないものであり、次の基準に適合するものであること。

(1)　普通鉄道(新幹線を除く。)及び特殊鉄道(無軌条電車を除く。)の軌道中心間隔は、次のとおりとする。
1)　本線(列車速度が160km／h以下のものに限る。)の直線における軌道中心間隔は、車両限界の基礎限界の最大幅に600mmを加えた数値以上とする。
ただし、旅客が窓から身体を出すことのできない構造の車両のみが走行する区間では、車両限界の基礎限界の最大幅に400mmを加えた数値以上とする。
2)　線間に待避する場合は、1)の軌道中心間隔を700mm以上拡大するものとする。
3)　曲線における軌道中心間隔は、車両の偏いに応じ、1)又は2)に規定する軌道中心間隔に次の式により計算して得られた数値を加えるものとする。
ただし、この数値が建築限界と車両の基礎限界との間隔に比べて十分に小さい場合は、偏いに応じた拡大を省略することができる。
なお、曲線による偏い量の算定式は、第20条解釈基準(3)に規定する曲線における建築限界、車両の偏いに応じた拡大量の算定式と同様とする。

W＝A＋W1＋W2
この式において、W、A、W1、W2は、それぞれ次の数値を表わすものとする。
W：拡大寸法
A：カント差による偏い量
W1：当該線における曲線による偏い量
W2：隣接線における曲線による偏い量

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/09(日) 19:39:32.86

英ピコの両渡りポイントの複線間隔が２５ｍｍだったかな？
フレキ敷くときの直線２７ｍｍ曲線３１ｍｍってのもかなり昔のＴＭＳに載っていた
この辺は欧州鉄道模型標準規格（ＮＥＭ）準拠なんだろうね

ユニトラは米アトラスの線路規格を持ってきたから３３ｍｍ
規準寸法のほとんどがパッケージ裏に掛かれている分数表示でそれを理解できるまで随分と長い時間が必要だった

富の無駄に広い複線間隔はＣ２８０とＣ２４３の複線で車両限界が重ならないって最初期の規格図をどっかで見た記憶がある
トミーナインスケール時代の道床付き線路以前については判らん（なかったのかな？）
ハンドクレーンを使うには最も広い富でもまだ狭いんだけどね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/10(月) 01:53:15.61

>>401
ローカル線の固定式レイアウトには向かない。道床内に電動ポイントマシンをおさめたのはいいけど。
>>403
固定式線路はアトラスからか。メートル法でないなら仕方ないな。