【懐かし】古いＮゲージ　4両目【思い出】 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/10(金) 23:01:51.87

いつのまにか落ちていたので・・・。

古い（昔の）Ｎゲージについて、いろいろ語りませう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 18:36:33.37

>>417
それは凄いなぁ
確かにモハのT車はなかなか見かけないね
当時はフル編成志向とかほぼ無かったから、両端クハの最短4両やMT比すら無視してそれにサロを足した5両編成とかで楽しんでたNゲージャーが多かったんだろうね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 18:58:38.99

ステンレススカートの113系にモハ112のT車は製品化してないよ
T車が出たのはプラスカートになってから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 19:12:08.03

末期の六両詰め合わせとかに普通に入っているが？
田の字サッシ時代もあるぞ？
でなきゃ15両なんて組めないぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 19:38:35.44

中学の時の同級生がステンレススカートの113系
持ってたなぁ。
自分は415系もどきを持ってた。今ではもちろん
持ってないけど、当時のモハ414が今でも定価
近くの値段で売られてる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 20:15:54.40

富113-1000か。前面のタイフォンが下についた独特の顔だな。
あの製品がカタログレギュラーだった当時は湘南色もいわゆる「タイプ」だったが、
実車がE217にスカ線を追われて、湘南色に塗り替えられ東海道線に流れて来た時姿を見て、
実車がやっと模型に追い付いたような妙な感慨に浸った記憶があったなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 20:40:38.18

カトーのキハ８２先頭車とトミックスのキハ１８１先頭車は初期製品は、
現在でも見事な出来栄えなのだが、前面窓下の特急帯の再現が実車と同じ直線的でなく、
塗装ミスなのか直線的に塗装するのが困難だったのか、下に垂れ下がったようになっているものもあったが、
なぜかあまり気にならなかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 20:46:45.07

キハ58も旧製品はステンレススカートだったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 20:52:51.54

426
キユニ２６もあったな
これらの製品はテールライトまでクリーム色で塗られてたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:07:05.80

キユ25じゃなかったっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:07:52.55

うちに日の字サッシのモハ112動力なし関西線色あるな
妻面配管が表現されてなかったように思う
30年くらい前に地元の玩具店(15年くらい前に廃業)が鉄道模型取扱い止めたかで投げ売りしていたときに入手したが、未だに編成になってない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:24:21.80

小坊のころ、デパートの模型売り場でショーウインドーに陳列された学研のキハ５５を見ながら、
トレーラーでもいいから、あれが２両入手できたら南海のきのくに号が再現できるのにと思ってた。
当時の学研のキハ５５はモーター無しでも１７００円くらいしていて、当時小坊だった自分ではとても高額すぎて、
結局入手できなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:31:34.76

>>404
俺もKATOの旧製品の20系を集めてる。ラフに扱っても頑丈で壊れないから、
貸しレイアウトでの走行にはうってつけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:38:55.63

ＫＡＴＯの２０１系は発売当初は、オレンジ色のほかにウグイス色や
スカイブルー、エメグリ、カナリヤ色もリリースされていたが、
国鉄ではエメグリ色の２０１系は登場しなかったため、エメグリ色は
ＫＡＴＯ２０１系のなかでも、あまり人気がなかったらしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:41:08.36

432追加
ウグイス色の２０１系は山手線にも登場せず、のちにＪＲ化後の関西線で登場するが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:52:38.25

>>431
何故だか解らないが、近頃うちの地元ではカトーのキハ20系一般色の中古をよく見かける。
先日もキハユニ26の動力車を見かけたので買った。
どういう訳か首都圏色はあんまり見かけない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:54:21.16

>>434
すまん、言葉が足りなかった。20系って客車のほう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 21:57:02.63

カトーのスカ色のキハ２０は中古でもあまり見かけないね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 22:14:19.32

>>435
wwww

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 22:20:32.65

スカ色キハ20はだいたいプレミアついて2000円とか3000円ですな
500円じゃないとかわんわいｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 22:22:12.69

>>436
売れなかった模様で比較的短期間で一旦絶販になった
うちの地元にあった模型店ではエンドウキハ35系等共々安売りしていたが、それでも子供にゃ買えなかった
今になって見ると気動車旧色と思って見ると違和感ある
電車のスカ色の感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 22:33:42.29

カトー１０３系は１９６６年の発売当時は妻面の連結器がドロバー式だったりしたが、
色も形がねも実車の１０３系そのもので超リアルだった
モーターも異なったりしていたが、のちにモーター、カプラーなども改良変更されて現在も３両セットで
発売されているが、先頭車も中間車も形がねだけは１９６６年からずっとそのままみたいだね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 23:00:51.17

>>440
形がねって何？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 23:11:03.50

金型のつもりなんじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/06(金) 23:38:04.31

>>432-433
いずれにせよ900番台なので・・・。
>>439
「スカ色」として発売してたからねｗ
旧気動車色をスカ色だと完全に思いこんでいたんだろうなｗ
この過渡カタログの説明から、スカ色が旧気動車色だと間違って学習した奴、俺以外にもいるはずだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 00:13:13.91

しなのマイクロの１１７系は中間車の側面の造形は良いのだが、
先頭車は運転室部分の接合ミスや歪みなどが目立ち、前面ものっぺりしたような
スタイルになってたり、スカートも金属製で先頭車前面のカプラーが大きすぎるのが目立ちすぎ、
側面帯もムラというかくすみがあったりして、これでは中古品でどんなに安価でも買う気になれなかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 01:13:13.72

>>444
プレスだからね～。
157も似た様なモンだったよ。
ただ、GMの157が難関キットの一だったから、完成品のメリットはあったかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 01:36:30.25

>>444
117以外もそんなに変わらんよ
117だけ前面と側面のサイズ違いが有名だから語られること多いが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 06:56:34.51

ｷﾊ20にパンタ載せて、飯田線もどき。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 07:02:51.96

カトーのＥＦ65ＰＦなど前面にスカートが装着された電気機関車類の初期製品は、
スカートが台車に着いていて、機関車がカーブに差し掛かるとスカートも台車と一緒に
動いていたが、こういった欠点を嫌う人も多かったようでのちにスカートはボディか
モーターに取り付けられるようになった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 07:21:44.06

言うほど初期製品じゃないだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 07:31:08.94

同じトミックス製品でも香港製のＥＦ65やＥＤ60はクリーム色が白に近い色だったり、
塗装が雑で汚く見えたり、ヘッドライトはダミーで点灯しなかったりなどと日本製の製品と比べると
造りがあまりにもいい加減というか安っぽく見えてたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 08:13:42.54

香港ED 75513と月光型で入った自分はそれらも十分実感的だと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 08:48:05.32

小学生の時トミックスDD13が欲しかったが買えなかった
そのうちに絶版になってしまった

>>447
30年くらい前のカトーニュースにキハ20横須賀色ベースに電車化したフリーランスが出ていたことがあったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 08:51:27.05

エンドウの近鉄スナックカーとあおぞら号、通勤車３０００系ステンレスカーと
奈良線８０００系アルミカーはプレス製で実車に近い造形でリアルだったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 10:15:02.52

てか、エンドウの私鉄に外れなし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 11:57:56.15

エンドウは阪急２８００系、京阪５０００系、京阪３０００系もリリースしてたような

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 12:18:13.42

>>455
節子、それエンドウ違う。しなのマイクロや…＞阪急2800

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 12:35:24.99

しなのマイクロは営団５０００系東西線仕様車と千代田線仕様車も
リリースしていたが、先頭車は前面窓位置が低く、前照灯尾灯が下の方に下がってしまったため、
オデコが広くなりすぎて違和感があったな。
のちにマイクロエースからリリースされた東西線５０００系は、前面の造形は実車に近くなったが、
今度は前面窓が引っ込みすぎていたり、車体裾が少し短めにも見える

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 12:47:47.13

昨日からずっと浅い知識を披露してる奴はなんなんだ？

>>427 トミックスのキユニ26
>>440　ドロバー　形がね
>>448　スカートがモーターに取り付けられる
>>450　香港製ED60
>>453　エンドウ奈良線8000
>>455　エンドウ阪急2800

これは釣りで、訂正レス期待のかまってちゃんか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 13:40:42.50

俺が我慢して言わなくても誰かが言うもんだなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/07(土) 18:22:04.47

>>450
香港製EF65はヘッドライトつくよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 00:22:40.41

エンドウの阪急6000が一番阪急らしく見える。
増備したいけど最近見かけないな（´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 02:15:29.07

>>450
>同じトミックス製品でも香港製のＥＦ65やＥＤ60はクリーム色が白に近い色だったり、
>塗装が雑で汚く見えたり、ヘッドライトはダミーで点灯しなかったりなどと日本製の製品と比べると
>造りがあまりにもいい加減というか安っぽく見えてたな

チープな造りにもかかわらず、今では何故か香港製の状態の良いものにはプレミアがついている。
一方、同時期の過渡製品にはプレミアはついていない。
初期の香港製はダイカストが劣化して膨らんだり亀裂が入っているものもある。
材料の亜鉛が粗悪なスクラップの再生品だったのかもしれない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 03:29:55.29

うちのMade in JapanなEF81がライト点かないんだけど
http://i.imgur.com/0QCJmWp.jpg
品番たぶん2105
http://i.imgur.com/QO5fZh9.jpg
これの後に出た2114のEF81ステンレス車体はライトが点くのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 07:03:32.85

>>461
俺は阪急車両は、しなのマイクロの6300系しか持ってないんだが、これも正面から見れば其なりに格好良いと思う。塗装も悪くない。
しかし、車体が長いので横から見たら凄い違和感が…(>_<)何しろ国鉄の103系などと同じくらいの長さだからな。
「6300系タイプ」ではなく、「6300系」として販売されてたんだから何でもありの時代だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 07:14:05.52

>>464
しなのマイクロ製の車両なんて床下機器がのっぺらぼうだったし、塗装も酷かった。

19m級の阪急は動力ユニットの関係で20m級にアレンジされているし、フライホイールは効かないし、今のエラー厨が見たら発狂するレベル

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 11:37:33.37

しなのマイクロのＮ傑作品はむしろストラクチャー類だと今でも信じて止まない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 11:56:23.79

そんなんあったか？永大学研と勘違いしてないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 13:59:06.19

>>463
球切れか通電の不具合じゃないか？
>>466
れんが橋と機関庫だっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 14:26:20.05

>>463
>>468
富の旧EF81は何回か改良されてるから、最初期のはライト非点灯という落ちはないの？
自分は463の画像の前面窓黒、ステンレススカート仕様を持ってないからわからないけど
DD51も最初期のはライト灯かないはず

つか、ケース端面に書いてある富独特のオプションを示す記号とか、実物の構造がライト点灯を考慮してあるかどうかで判断つかないかな？

**名無しさん@線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 14:29:20.95

TOMIXの昭和60年製のカニは玉は入ってなかった。
台車ネジも屋根まで貫通型で室内灯も付けられなかった。
その頃のEF65はヘッドライトの電球は点いていた。
当時の緑色のリレーラーを今でも使っている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 14:38:50.38

DD51の初期製品はライトつかなかったけど、
ライト点灯対策のためにEF81は前面窓を黒くしてたから、
ライトなしモデルはなかったと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 14:47:10.49

そうか、それじゃ球切れか端子の通電不良かな？
不思議と、自分の手持ち車両で球切れ起こしたの1両も無いんだよね
富旧ポイントマシンなら何個か焼いてるんだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 15:01:03.77

富のDD54のライトがつかない
正確にはムギ球は光ってるけど導光プリズムが折れてる(接着し直して取り付けてみたけどだめっぽい)
光ファイバー持ってるからこれで導光をいちからやりなおしてみるつもり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 16:05:01.04

カトーのキシ８０は単品でも売られていたが、動力車がキハ８０に移行されて生産中止になって在庫品限りになってからは、
中古品かまたは田舎のちっぽけな模型店のショーケースの中に誰にも買われずに置かれているものしか買えなくなってしまったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 16:09:20.42

>>315
的確すぎて吹いた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 16:12:23.82

>>474
むしろキシ動力がやたら非力だから、ブースター用にキハ80動力車が欲しくて探してたりする
ちなみに近所の模型店で富旧モハ112ならまだ売ってるよん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 17:40:50.67

模型屋なんて１０年位前に消滅したわ
ジョーシンが来なければもうネットしかないところだった

手持ちはむしろキシ８０動力しかないせいで
編成組むのが面倒くさい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 19:22:27.85

店舗が古くて薄暗く、昔ながらの模型店には現在では絶版の学研やトミックス、
カトーの車両製品が販売されている店もあるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 19:25:16.68

>>476
うちのキシ80動力車はパワー不足を感じないけどね。
個体差とかあるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 19:31:09.26

富のストラクチャやレール周辺は40年近く経っても最近の製品に見劣りしない。むしろ富技てレベルダウン。どっちが今の設計？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 19:31:26.21

82-ｷｼ-ｷｼ-ｷｼ-ｷｼ-82
グルメ編成

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 19:39:58.82

>>479
持ってるキシは2両あるけど、2両ともゴムタイヤ無しで、勾配にめっきり弱いのさ
曖昧な記憶だけど、キシ動力は確かギア比も違ったんじゃ？
あと、史実の13連おおぞらを組成したいんだけど、道内特急は碓氷峠を越えた白鳥とかと違って付属編成はキシ無しだからM車を編成中に1両しか組み込めなくなっちゃうんだよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 20:05:23.99

キシ動力も何種類かあるよな。
床下機器パーツが前後に別れたタイプから、末期のキハ動力と同じものまで。
本当の初代キシ動力がどんなかたちなのかはよく知らないんだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 20:47:27.21

キハ８２系６両編成セットのキハ８２を１両、非冷房のキハ２８に交換して、
キロ８０に連結したら運転初日の上り特急「まつかぜ」の編成が再現できる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 21:17:37.69

初期のキシ80をTomixの茶色道床ステンレスレールで走らせるとカーブで車輪から火花がでる不思議
たまに部屋の電気を消して楽しんでるw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 01:00:49.67

>>478

家族喧嘩で模型の箱(無論中身入り)が飛び交う例の店ですなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 01:38:38.99

久々というか今年初めて総本山へ逝ってみる。初めて青いEF70を実見した。まあ実車
には直流機改造案があったから、案外イケるかもね。

>>481
>82-ｷｼ-ｷｼ-ｷｼ-ｷｼ-82
>グルメ編成
　↑
各地で車内での食を売りにした列車が登場する昨今だが、国鉄時代でも余剰ｷｼの有効
活用としてありかもしれんよ…。まあネタにﾏｼﾞﾚｽでｽﾏﾇがｷﾊ82の給電能力だとｷｼｷﾊは
同数にしないとヤバそうだね。確かｷﾊ82の給電能力は最大で座席車4両分だけどｷｼは
座席車2両分扱い…で良かったよな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 01:59:31.48

>>464
しなのマイクロ6300は浮き出たHマークだけはありだと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 14:05:35.82

エンドウのキハ３５系シリーズは真鍮製で首都圏色も朱とクリームのツートーン色も
ステンレス車も色合いが実車に近くリアルだったな。
のちにトミックスからも真鍮製のキハ３５系セットがリリースされたが、
こちらもエンドウ製と同等にリアルだった。
ただ、テールライトレンズは赤レンズが埋め込まれているのではなく、
レンズの代わりに薄いプラ板がレンズ穴の裏側に当てられていた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 18:12:47.79

>>489
先週、そのエンドウのキハ30一般色とキハ35-900首都圏色を中古で買った。
所々塗装が禿げているが気にならない程度。
台車の転がりが最悪。注油しても大して効果無し。
勿論、走行させるのに問題は無いが。
台車にまでエンドウの刻印があって驚いた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 19:37:11.41

手元の出自不明のやつは台車に刻印がないんだが
ということはトミックス製なのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 20:09:25.21

トミックスの真鍮製30系って、エンドウのOEMなの？
それともエンドウから部品などを供給してもらって、
トミックスの工場で組み立て？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 20:16:33.09

トミックスブランドで出たキハ30系、まんまグリーンマックス動力だったな
グリーンマックスの以前の動力は元がエンドウだから似たようなものか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 20:23:24.26

トミックスのキハ３５系４両編成は、連結すると連結面の間隔が電車や他の気動車に比べると
狭まりすぎてたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 20:57:27.49

もしトミックスのブラスシリーズがヒットしてたら、昔エンドウから出ていた私鉄電車などがトミックスから再販されてたのだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 21:04:09.54

近鉄３００００系ビスタカーは間違いなくブラス製でトミックスから発売されていただろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 21:05:44.13

富の中の偉い人がエンドウに移ったかその逆か忘れたけど縁故関係のイレギュラー販売だったかと
もし販売が好調なら････とか有り得ないしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 21:10:30.87

もしエンドウが南海の車両を模型化していたら
高野線６０００系ステンレスカーか本線７０００系、
２０００１系特急こうや号などが製品化されていたかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 21:21:04.48

富の黒歴史の9600のかわりに金属製の9600が発売されていたかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 22:16:01.24

>>495
もしトミックスのブラスシリーズが京阪3000から始まっていたら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 22:20:45.92

ブラスシリーズのキハ30系、
ボディの製造がタケモリ、下回りがＧＭのＯＥＭだったと記憶

エンドウがＮ撤退したときに台車・床板・動力なんかの金型をＧＭに譲渡したんだけど
その中にキハ30系の床板もあったらしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/09(月) 23:38:39.20

肉汚本にそのあたりの経緯が書いてあった希ガス
沿道と富では窓の角が違う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/10(火) 17:15:27.79

ＥＦ６５やＥＦ81はトミックスとカトーとでは車体長が異なっていて、
カトーの方が車体が若干長く、実車に近い造形だった
ＤＤ51もトミックス製はカトー製に比べ車高が高く、車高低めで車体長の長めの
カトー製品の方が実車に近い作りで、トミックスの１４系や２４系客車を
カトーのＥＦ65ＰＦやカトーＤＤ51に牽引させてみると実物の列車に近く見える

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 04:20:54.31

古いレサ10000系を二桁集めて
新製品のED75-300にはじめて引かせてみたら、なんだか不具合が頻発
ボディのはまりが不安定
台車マウントカプラーを交換して車間短縮ナックルにしたんだけどこれがまた面倒

いっそ機関車のつかない中間部はアーノルドにもどすか、カトカプAのジャンパーつきにするかだね
(車間短縮ナックルは、ポンと当てただけではなかなか連結しない)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 07:44:03.89

車間短縮ナックルは自動連結出来ないからｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 08:17:30.09

>>505
それが条件が重なると連結できるんだなこれが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 08:38:24.26

まぁ、上下に食い違えば連結するだろうけどさ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 23:29:23.02

条件て、連結するときだけはプラがちょっとやわらかくなるほどの高温下にある　とかか

根元にノコ入れてナックル開きやすくするとかじゃないよな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 23:36:34.81

きょうのうちにレサの車体のガタを直して
(ゴム系透明ボンドで床と荷台を留める)
あと車輪をみがいたり、メッキの新しい新品に変えたりした
短縮ナックルって、リレーラーに乗せるときに一両ずつひっかけていくとうまくいくんだね
やってみてようやくわかった

古いレサ・レムフ11両と、新しい75-300の組み合わせをお座敷で走らせられたから満足

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/11(水) 23:40:14.25

あと、編成の両端だけ、普通のカトカプにした。
うちは富も過渡も蟻もシバサキも、機関車はカトカプ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/12(木) 00:46:53.58

>>510
当方の鮮魚特急はレムフ両側とレサのうち2両はTN密自連／カトカプを併用、他の
中間専用レサ12両はカトカプ。連解のしやすさとTN密自な富EF66が専任牽引機の為。

全て旧仕様。強引にレムフの片方に富ヨ8000のTL基盤を仕込み、キングスのレムフ用
集電板で車掌室側も冷蔵室側も光らせている。特に床板と車体にガタツキはない。

**511** · 2016/05/12(木) 00:50:04.61

訂正、レムフは両側ともTN密自連を使用。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/12(木) 00:53:17.91

>>508
突放でナックル同士がぶつかり合ったときにそれぞれが上下に逃げる形になると稀に連結できる事があるw
秩父ヲキでよく再現された

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/14(土) 00:54:33.91

トミー香港製DD13とEF70が他のと違い逆向きに走る。
香港ED75、ED61は、CタイプDL KSKタンクはちゃんと走る。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/14(土) 01:54:20.20

>>514
俺の中古で買った香港製ED75も逆向きに走る現象が見られた。
モーターの配線を逆にしたら正常になった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/14(土) 22:49:11.88

モーターの極性間違えると逆に走るってのは、富のEF81やDD51を何度も分解して実体験で覚えたな
さて、果糖の最終ロットとおぼしき旧EF70を持ってるんだけど、上記富製品なんかは今でも常用している自分でも、こいつだけ妙に似てなくて全く使ってないんだよね
スカート回りが似てない元凶かなと思うから、今度でる新製品のASSYが出たら移植してみようかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/14(土) 23:26:48.12

そのままでもいじれるけどな
当時のカトーさんのは1000番台のプレートもついてたな
今回は逆に1000番台で出すから基本番台後期とスカートが異なるわけだけども

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/15(日) 02:08:40.26

>>517
スカート全く似てないけどなぁ、と思ったら、
どうもEF70は途中でリニューアルされてEF65のスカートが流用されるようになったみたいだね
残念だけど、手持ちのEF70はEF65のスカートが付いてる
車体や高圧引通線とかの出来はまぁまぁなんだけどね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/15(日) 13:45:15.93

>>514-515
昔は製品チェックも甘かったのかな。
うちはエンドウのキハ35が逆走する。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/15(日) 16:03:23.47

２０年くらい前、ジョーシンでカトー１１７系の６両セットを購入して、
帰って開けてみるとクハ116の床板がピタリとはまっておらず、
よく見ると床板が反っているようで、いくらはめ直してもはまらないという不良品が混じっていた。
店に行って申し出て取り換えてもらったが。
カトーはこんな不良品でも平気で出荷していたのだろうか

【懐かし】古いＮゲージ 4両目【思い出】 [転載禁止]©5ch.net

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